Derrick vinç: açıklama, özellikler, uygulama, fotoğraf

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Derrick vinç, kaldırma ve taşıma işlemlerini gerçekleştirmek için kullanılan ekipman türlerinden biridir. Vincin kendisi bir inşaat mast-bom ünitesidir. Çoğu zaman kaplama taş ocaklarında kullanılırlar.

Genel tasarım açıklaması

Taş ocaklarında kullanılmasının yanı sıra diğer bazı sektörlerde olduğu gibi endüstriyel inşaatlarda da aktif olarak kullanılmaktadır. Örneğin, 19. yüzyılın ikinci yarısından itibaren madencilik endüstrisinde vinçler kullanılmaktadır. Cihazın ana yapısal elemanları aşağıdaki parçaları içerir: büyük metal yapılar, bomlar, payandalar şeklinde yapılmış direkler. Bunların yanında döner tabla, yük kaldırma mekanizması gibi parçalar da vardır. İkincisi genellikle bir veya iki tamburlu vinç ve bir halat gibi parçalardan oluşur. Listelenen öğelere ek olarak, kargoyu yakalamanıza ve diğer işlemleri gerçekleştirmenize olanak tanıyan birkaç öğe daha vardır.

Musluk türleri

Tasarımı daha detaylı ele alırsak, iki farklı tipte derrick-musluklar.

İlk türe kablolu denir. Böyle bir vincin bomu, bir direğe monte edilir, kablo destekleri ile monte edilir, 240 derece dönebilir. Daha az sıklıkla, ancak yine de vincin 360 derece dönebildiği tasarımlar var. Ayrıca ufka 30-75 derece eğilme özelliğine de sahiptir.

İkinci tip vinç vinci sert ayaklı olanıdır. Bu durumda, bom direğe monte edilir, ancak sert payandaların yardımıyla. Bununla birlikte, dönüş açıları ve eğim açıları değişmeden kaldı ve kablolu olanlarla aynı sınırlar içinde döndürülebilir. Bu tasarımın bom uzunluğuna gelince, 20 ila 40 metre arasındadır ve direğin yüksekliği 14-20 metredir.

Kaplama taş ocaklarında bu tür cihazların kullanımına gelince, bunlar orada üstten yüklemeli ve aynı zamanda kaya kütlesini taş ocağının kenarına veya üstteki ufka hareket ettiren taşıma olmayan bir şemaya göre çalıştırılır.. Kurulum alanını düzenleyen bu tür vinçlerin kurulumu için belirli kurallar vardır. Bir taş ocağında birden fazla cihaz gerekiyorsa, ikincisi birincinin işi dışında kurulmalıdır ve bunun tersi de geçerlidir. Başka bir deyişle, birbirlerine müdahale etmemelidirler. Fotoğrafı sunulan standart bir vincin kaldırma kapasitesi 15 ila 30 ton arasında değişmektedir. Böyle bir vincin hizmet verebileceği çalışma alanı 210 ila 840 m2 arasındadır. Burada, vincin eğim açısındaki hareket yarıçapına da dikkat etmeye değer. Açı 30 derece ise, yarıçap 18 ila 36 metre arasında olacaktır. Açı 75 derece ise, yarıçap6-11 metreye kadar küçültün.

Ayırt Edici Özellikler

Derrick vinç öncelikle bir taşıma ekipmanı olduğundan, onu benzer cihazlardan ayıracak kendi avantajlarına sahip olmalıdır. İlk ve çok önemli avantajı hafriyat, yükleme ve nakliye maliyetlerinin yaklaşık 1,5-2 kat azalmasıdır. İkinci önemli avantaj, tek tip ekipman kullanılarak kaya kütlesinin taşınmasının yanı sıra, kazı ve yüklemenin mekanize edilebilmesidir. Sonuncusu, taş ocaklarının derinleştirilmesini yoğunlaştırmak için elverişli fırsatların yaratılmasıdır.

UMK-2M

Bu tür ekipmanların çok çeşitli modelleri olduğundan, popüler olanlardan bazılarını göz önünde bulundurmaya değer. Bunlardan biri de UMK-2M vinç oldu. Makinanın taşıma kapasitesi 25 tondur. Tek hatlı demiryolu köprülerinin çelik üst yapılarının menteşeli montajı için tasarlanmış özel bir vinçtir. Kurulum çalışması sırasında, böyle bir vinç genellikle kirişlerin üst kirişlerine kurulur. Bu cihazın yapısı yatay bir çerçeve ve 4 desteğin yanı sıra bir direk, iki ön payanda ve iki esnek adam içerir. Tarif edilen ekipmanın ayrıca kalıcı ve 11 metre kaplayan bir tabanı vardır. Ayırt edici bir özellik, ana makaslar arasındaki mesafeye bağlı olarak vincin göstergesinin değiştirilebilmesidir. Değişiklik aralığı 5, 8-8 metredir. Yeterince uygun,böyle bir vincin önceden kurulmuş özel raylar boyunca taşınmasının mümkün olduğunu. Bu durumda, hem kafes kirişlerin üst kirişlerinin eksenini hem de raylı arabaların hareket etmek için hareket ettiği rayları kullanabilirsiniz.

DK-25/40

Derrick-vinç 25/40, UMK-2M'den çok daha yüksek kaldırma kapasitesine sahiptir. Maksimum ağırlığı 40 tondur. Ana amacına gelince, demiryolu raylarının çelik üst yapılarının yapımında da kullanılabilir. Ancak, hepsi bu kadar değil ve sadece demiryolları için değil, aynı zamanda karayolu taşımacılığı için de çelik takviyeli beton üst yapıların donatılmasının gerekli olduğu durumlarda çalıştırılıyor.

Tasarımına gelince, vincin dört ayaklı ve üç payandalı yatay bir çerçevesi vardır. Tasarımda küçük ama önemli bir ayırt edici özellik var. Arka destek esnektir ve sadece çekme yüklerini alabilir. Bu esnek payandanın mevcudiyeti nedeniyle, yapının kendi ağırlığını bir miktar az altmak mümkün olmuştur ve ayrıca kendinden monteli bir yapı oluşturmak da mümkün olmuştur. Bu konumda tüm platformun iyi stabilitesini sağlamak için ön eğimler belirli bir açıyla ayarlanır. DK-25/40'ın taban uzunluğunun yanı sıra iz genişliğinin UMK-2M ile aynı olduğu, yani uzunluğunun 11 metre olduğu ve paletin 5.8 ile değiştiği eklenebilir. 8 metreye kadar.

MDK-63

Başka bir musluksert bacaklı yapıları ifade eder - bu bir vinç MDK-63-1100'dür. Ekipman, iki payandalı üç tekerlekli bisiklettir. Ayırt edici bir özellik, payandalar arasındaki açının tam olarak 90 derece olmasıdır. Bir diğer ilginç gerçek ise bu tip vincin direğinin sabit olmasıdır. Üst düğümde, dikmelerle ve alt düğümde dikmelerle sağlam bir şekilde sabitlenir. Ancak iz genişliğine gelince, MDK-63, menzili 6 ila 14 metre arasında olduğu için önceki iki vinci açıkça geride bırakıyor. Desteklerin uzunluğunu değiştiren özel yerlere kurulan eklenti elemanlarının yardımıyla değiştirebilirsiniz. Cihazın iz genişliği ve tabanı, vincin monte edilecek alana yerleştirilmesi koşullarına göre ayarlanır.

Sopa bacaklı horozlar

Yukarıdaki cihazların tümü sert bacaklı yapılara aitti. Onları bir grupta birleştiren birkaç ortak faktör vardır. İlk olarak, köprü yapımında kullanılan ana malzeme taşıma ekipmanı türlerinden biridir. İkincisi, her modelin kapsamı doğrudan kargo özelliklerinin özelliklerine bağlıdır. Bu durumda, yapının boma tam erişimde muhafaza edebildiği yük kapasitesini kastediyoruz. Ek olarak, bu tipteki tüm vinçler, tüm yapının nispeten düşük ölü ağırlığında yatan bir özelliğe daha sahiptir.

Sonuç

Yukarıdakilere dayanarak, vinçlerin oldukça yaygın olarak kullanıldığı sonucuna varabiliriz.özellikler. Ayrıca, oldukça geniş bir görev yelpazesini gerçekleştirebilirler ve çok çeşitli modeller, görevleri gerçekleştirmek için ekipmanı mümkün olduğunca doğru bir şekilde seçmenize olanak tanır.

<div<div class="