Japonya Endüstrisi: endüstriler ve gelişimleri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Japonya (Nihon veya Nippon) önde gelen ekonomik güçlerden biridir. Amerika Birleşik Devletleri ve Çin ile birlikte liderlerden biridir. Doğu Asya'nın toplam ürününün %70'ini oluşturuyor.

Japonya'nın endüstrisi, özellikle bilim ve eğitim alanlarında yüksek bir gelişme düzeyine ulaştı. Dünya ekonomisinin liderleri arasında Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba ve diğerleri yer alıyor.

Mevcut Durum

Japonya mineral bakımından fakirdir - yalnızca kömür, bakır ve kurşun-çinko cevheri rezervleri önemlidir. Son zamanlarda, Dünya Okyanusu'nun kaynaklarının işlenmesi de önemli hale geldi - deniz suyundan uranyum çıkarılması, manganez nodüllerinin çıkarılması.

Küresel ekonomi açısından, Yükselen Güneş Ülkesi toplam üretimin yaklaşık %12'sini oluşturuyor. Japonya'nın önde gelen endüstrileri demirli ve demirsiz metalurji, makine mühendisliği (özellikleotomotiv, robotik ve elektronik), kimya ve gıda endüstrileri.

Endüstriyel imar

Eyalet içinde en büyük üç bölge vardır:

• Tokyo-Yokohama, Keihin, Doğu Japonya, Tokyo illeri, Kanagawa, Kanto bölgesini içerir.
• Nagoya, Tuke buna atıfta bulunuyor.
• Osaka-Kob (Han-sin).

Yukarıdakilerin yanı sıra daha küçük alanlar da var:

• Kuzey Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Doğu Deniz Sanayi Bölgesi (Tokai).
• Tokyo-Tiba (buna Kei-yo, Doğu Japonya, Kanto bölgesi ve Chiba Eyaleti dahildir).
• Japonya İç Deniz Bölgesi (Seto Naikai).
• Kuzey topraklarının sanayi bölgesi (Hokuriku).
• Kashima bölgesi (bu, aynı Doğu Japonya, Kashima, Kanto bölgesi ve Ibaraki vilayetini içerir).

Üretim gelirinin %50'den fazlası Tokyo'nun Yokohama, Osaka, Kobe ve Nagoya bölgelerinin yanı sıra kuzey Kyushu'daki Kitakyushu'dan geliyor.

Bu ülkedeki pazarın en aktif ve istikrarlı unsuru küçük ve orta ölçekli işletmelerdir. Tüm Japon şirketlerinin %99'u bu alana aittir. Ancak bu tekstil sektörü için geçerli değil. Japonya'daki hafif sanayi (belirtilen sanayinin önde gelen unsurudur) büyük, iyi donanımlı işletmelere dayanmaktadır.

Tarım

Ülkenin tarım arazisi, topraklarının yaklaşık %13'ünü kaplar. Ayrıca bu toprakların yarısı pirinç yetiştirmek için kullanılan taşkın alanlarıdır. Özünde tarım burada çeşitlendirilmiştir ve tarıma, daha doğrusu pirinç, endüstriyel ürünler, tahıllar ve çay ekimine dayanmaktadır.

Ancak, Japonya'nın övünebileceği tek şey bu değil. Bu ülkedeki sanayi ve tarım, hükümet tarafından aktif olarak geliştirilmekte ve desteklenmektedir, bu hükümet onlara çok dikkat eder ve kalkınmalarına çok para yatırır. Bahçıvanlık ve sebze yetiştiriciliği, ipekböcekçiliği, hayvancılık, ormancılık ve deniz el sanatları da önemli bir rol oynamaktadır.

Pirinç tarım sektöründe önemli bir yer tutmaktadır. Sebze yetiştiriciliği esas olarak banliyölerde geliştirilir, bunun için tarım arazisinin yaklaşık dörtte biri tahsis edilir. Alanın geri kalanı sanayi bitkileri, yem otları ve dut ağaçları tarafından işgal edilmiştir.

Yaklaşık 25 milyon hektar ormanlarla kaplıdır, çoğu durumda sahipleri köylülerdir. Küçük mülk sahipleri yaklaşık 1 hektarlık arazilere sahiptir. Başlıca sahipleri arasında imparatorluk ailesinin üyeleri, manastırlar ve tapınaklar vardır.

Sığır yetiştiriciliği

Yükselen Güneş Ülkesinde sığır yetiştiriciliği ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra aktif olarak gelişmeye başladı. Bir özelliği vardır - ithal, ithal yem (mısır) üzerine kuruludur. Kendi Japon ekonomisi, tüm ihtiyaçların üçte birinden fazlasını karşılayamaz.

Hayvancılığın merkezi Fr. Hokkaido. Kuzey bölgelerinde domuz yetiştiriciliği gelişmiştir. Genel olarak, sığır sayısı 5'e ulaşır.yaklaşık yarısı süt ineği olan milyon kişi.

Balıkçılık

Deniz, Japonya'nın tadını çıkarabileceği avantajlardan biridir. Ülkenin ada konumundan sanayi ve tarım yararlanır: malların teslimi için ek bir yol, turizm sektörüne yardım ve çeşitli yiyeceklerdir.

Ancak, denize rağmen, ülke belirli miktarda ürün ithal etmek zorundadır (uluslararası hukuka göre, deniz yaşamının çıkarılmasına yalnızca karasuları sınırları içinde izin verilir).

Balık tutmanın ana nesneleri ringa balığı, pisi balığı, morina balığı, somon balığı, halibut, saury vb. Yakalananların yaklaşık üçte biri, Hokkaido adası bölgesindeki sulardan geliyor. Japonya, modern bilimsel düşüncenin başarılarını atlamadı: burada su ürünleri yetiştiriciliği aktif olarak gelişiyor (inci midyeler, balıklar lagünlerde ve pirinç tarlalarında yetiştiriliyor).

Ulaşım

1924'te ülkedeki otopark toplamı yalnızca yaklaşık 17.9 bin adetti. Aynı zamanda, öküzler veya atlar tarafından sürülen etkileyici sayıda çekçek, bisikletçi ve vagon vardı.

20 yıl sonra, esas olarak ordunun artan ihtiyaçları nedeniyle kamyonlara olan talep arttı. 1941'de ülkede sadece 1.065'i otomobil olmak üzere 46.706 otomobil üretildi.

Japonya'nın otomotiv endüstrisi ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra gelişmeye başladı. Kore'deki savaştı. Askeri siparişler alan şirketlere Amerikalılar tarafından daha uygun koşullar sağlandı.

50'lerin ikinci yarısında binek otomobillere olan talep de hızla arttı. 1980'de Japonya, ABD'yi geçerek dünyanın en büyük ihracatçısı oldu. 2008 yılında bu ülke dünyanın en büyük otomobil üreticisi olarak tanındı.

Gemi inşası

Bu, doğrudan fabrikalarda ve yardımcı kuruluşlarda çalışanlar da dahil olmak üzere 400 binden fazla kişiyi istihdam eden önde gelen endüstrilerden biridir.

Mevcut kapasiteler, her tür ve amaç için gemi inşa etmeye izin verirken, 8 adede kadar rıhtım, 400 bin ton deplasmanlı süper tankerler üretmek için tasarlanmıştır. Japonya'da yapılmıştır.

Japonya endüstrisinin bu alandaki gelişimi, 1947'de planlı bir gemi inşa programı faaliyete geçtiğinde, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra başladı. Buna uygun olarak, şirketler hükümetten çok uygun tavizli krediler aldı ve bu krediler bütçe arttıkça her yıl büyüdü.

1972'ye kadar, 28. program (hükümet yardımı ile) toplam 3.304 bin gros tonluk deplasmanlı gemilerin inşasını öngörüyordu. Petrol krizi ölçeği büyük ölçüde az alttı, ancak bu programın savaş sonrası yıllarda attığı temel, istikrarlı ve başarılı bir şekilde hizmet etti.endüstri büyümesi.

2011'in sonunda, Japonlar için sipariş defteri 61 milyon dwt idi. (36 milyon brt.). Pazar payı %17 dwt'de sabit kaldı, siparişlerin çoğunluğu dökme yük gemileri (uzman gemiler, tahıl, çimento, kömür gibi malların dökme olarak taşınması için bir tür dökme yük gemisi) ve daha küçük bir kısmı tankerler.

Şu anda Japonya, Güney Koreli şirketlerin ciddi rekabetine rağmen dünyadaki gemi inşasında hala bir numara. Endüstri uzmanlığı ve hükümetin desteği, bu durumda bile ciddi şirketleri ayakta tutan bir temel oluşturdu.

Metalurji

Ülkenin çok az kaynağı var, bununla bağlantılı olarak enerji ve kaynak tasarrufuna yönelik metalurji kompleksinin geliştirilmesi için bir strateji geliştirildi. Yenilikçi çözümler ve teknolojiler, işletmelerin elektrik tüketimini üçte birinden fazla az altmalarına olanak sağladı ve yenilikler hem bireysel şirketler düzeyinde hem de tüm endüstride uygulandı.

Metalurji, diğer endüstriler gibi, Japonya endüstrisinin uzmanlaşması savaştan sonra aktif bir gelişme aldı. Ancak, diğer devletler kendilerinde zaten var olan teknolojileri modernize etmeye ve güncellemeye çalıştıysa, bu ülkenin hükümeti farklı bir yol izledi. Ana çabalar (ve para), işletmeleri o zamanlar en gelişmiş teknolojilerle donatmayı amaçlıyordu.

Sektörün hızlı gelişimi yaklaşık yirmi yıl sürdü ve 1973'te, %17.27 ile zirveye ulaştı. Tek başına Japonya, dünyanın tüm çelik üretiminden sorumludur. Üstelik kalite açısından da lider olduğunu iddia ediyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, metalurjik hammaddelerin ithalatıyla teşvik edildi. Ne de olsa yılda 600 milyon tondan fazla kok ve 110 milyon ton demir cevheri ürünü ithal ediliyor.

90'ların ortalarında, Çinli ve Koreli metalurji şirketleri Japonlarla rekabet etti ve ülke liderlik konumunu kaybetmeye başladı. 2011 yılında, bir doğal afet ve Fukushima-1'deki afet nedeniyle durum daha da kötüleşti, ancak yaklaşık tahminlere göre, üretim oranlarındaki genel düşüş %2'yi geçmedi.

Kimya ve petrokimya endüstrisi

2012'de Japonya'daki kimya endüstrisi 40.14 trilyon yen değerinde ürünler üretti. Ülke, ilgili yönde yaklaşık 5.5 bin işletmeye sahip ve 880 bin kişiye istihdam sağlayan ABD ve Çin ile birlikte üç dünya liderinden biri.

Ülke içinde, sektör ikinci sırada (toplamdaki payı %14), makine mühendisliğinden sonra ikinci sırada yer alıyor. Hükümet, çevre dostu, enerji ve kaynak tasarrufu sağlayan teknolojilerin geliştirilmesine büyük önem vererek, bunu kilit alanlardan biri olarak geliştiriyor.

Üretilmiş ürünler Japonya içinde satılır ve ihraç edilir: %75 - Asya'ya, yaklaşık %10,2 - AB'ye, %9,8 - Kuzey Amerika'ya, vb. İhracatın temeli kauçuk, fotoğraf ürünleri ve aromatik hidrokarbonlar, organik ve inorganik bileşikler vb.dir.

Yükselen Güneş Ülkesi ayrıca ürün ithal ediyor(2012'de ithal edilen miktar yaklaşık 6,1 trilyon yendi), çoğunlukla AB, Asya ve ABD'den.

Japonya'nın kimya endüstrisi elektronik endüstrisi için malzeme üretiminde liderdir, özellikle yarı iletken ürünler için dünya pazarının yaklaşık %70'i ve likit kristal ekranlar için %65'i bu ada ülkesindeki şirketlere aittir.

Modern koşullarda, nükleer ve havacılık endüstrileri için karbon fiber ve kompozit malzemelerin üretiminin geliştirilmesine çok dikkat ediliyor.

Elektronik

Bilgi ve telekomünikasyon alanının gelişimine çok dikkat edilir. 3D iletim teknolojileri, robotik, yeni nesil fiber optik ve kablosuz ağlar, akıllı şebekeler ve bulut bilişim "sektörün ana motoru" olarak hareket ediyor.

Altyapı ölçeği açısından Japonya, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ni yakalıyor ve ilk üç arasında yer alıyor. 2012 yılında ülkedeki toplam internet kullanıcılarının sayısı toplam nüfusun %80'ine ulaştı. Güçler ve fonlar, süper bilgisayarların yaratılmasına, verimli enerji yönetim sistemlerinin ve enerji tasarrufu teknolojilerinin geliştirilmesine yöneliktir.

Enerji

Japonya'nın enerji ihtiyacının yaklaşık %80'i ithalat yoluyla karşılandı. Başlangıçta, bu rol, Orta Doğu ülkelerinden gelen yakıt, özellikle petrol tarafından oynandı. Yükselen Güneş Ülkesinde erzak bağımlılığını az altmak için özellikle "barışçıl atom" ile ilgili bir takım önlemler alındı.

Nükleer enerji alanındaki araştırma programları Japonya 1954'te başladı. Devletin bu alandaki hedeflerini gerçekleştirmek için çeşitli yasalar çıkarılmış ve kuruluşlar oluşturulmuştur. İlk ticari nükleer reaktör İngiltere'den ithal edildi ve 1966'da çalışmaya başladı.

Birkaç yıl sonra, ülkenin kamu kurumları çizimleri Amerikalılardan satın aldı ve yerel şirketlerle birlikte onlardan nesneler inşa etti. Japon şirketleri Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. ve diğerleri hafif su reaktörlerini kendileri tasarlamaya ve inşa etmeye başladılar.

1975 yılında, mevcut istasyonlardaki sorunlar nedeniyle bir iyileştirme programı başlatıldı. Buna göre, Japon nükleer endüstrisi 1985 yılına kadar üç aşamadan geçmek zorundaydı: ilk ikisi, işletme ve bakımlarını iyileştirmek için mevcut yapıların değiştirilmesini içeriyordu ve üçüncüsü, gücü 1300-1400 MW'a çıkarmayı ve reaktörlerde temel değişiklikleri gerektiriyordu..

Bu politika, Japonya'nın 2011 yılında 53 faal reaktöre sahip olmasıyla sonuçlandı ve ülkenin elektrik ihtiyacının %30'dan fazlasını karşıladı.

Fukushima'dan sonra

2011'de Japonya'nın enerji sektörü sert bir darbe aldı. Ülke tarihinin en şiddetli depremi ve ardından gelen tsunami sonucunda Fukushima-1 nükleer santralinde bir kaza meydana geldi. Ardından gelen büyük bir radyoaktif element sızıntısından sonra, ülke topraklarının %3'ü kirlendi, istasyonun çevresindeki bölge nüfusu (yaklaşık 80 bin kişi).insanlar) yerleşimcilere dönüştü.

Bu olay birçok ülkeyi atomun işleyişinin ne kadar kabul edilebilir ve güvenli olduğunu düşünmeye zorladı.

Japonya'da nükleer enerjiyi terk etmeyi talep eden bir protesto dalgası vardı. 2012 yılına kadar ülkedeki istasyonların çoğu kapatıldı. Japonya'nın son yıllardaki endüstrisinin tanımı tek bir cümleye sığıyor: "Bu ülke yeşil olmaya çalışıyor."

Artık aslında atomu kullanmıyor, ana alternatif doğal gaz. Yenilenebilir enerjiye de çok dikkat edilir: güneş, su ve rüzgar.