Ukrayna Mühendisliği: endüstriler ve güncel trendler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-17 19:11

Ukrayna'nın makine mühendisliği geleneksel olarak önde gelen endüstri ve ekonominin lokomotifi olarak kabul edilir. Burada, otomobil ve uçak yapımı, metalurji, enerji, askeri-sanayi kompleksi ve diğer alanlarda yoğunlaşan büyük yüksek teknoloji işletmeleri bulunmaktadır.

Endüstri tarihi

Ukrayna'da makine mühendisliğinin tarihi 19. yüzyılda başlar. Donbass'ta büyük kömür yataklarının gelişimi ve metalurjinin gelişimi, endüstriyel ekipman, alet ve metal yapıların kullanılmasını gerektirdi. Tarımın da daha iyi araçlara ve kısmi mekanizasyona ihtiyacı vardı.

İlk tarım makineleri fabrikası 1840 yılında Mliev'de açıldı. Büyük işletmeler Yekaterinoslav'daki (şimdi Dnepropetrovsk) Aleksandrovsky fabrikası, Donetsk'teki Hughes fabrikası, Kamensky'deki (şimdi Dneprodzerzhinsk) Dneprovsky fabrikası, Kharkov ve Lugansk'taki lokomotif atölyeleriydi. Devrimden önce, Ukrayna'nın Rus İmparatorluğu'nun toplam endüstriyel üretimindeki payı %25 idi.

Ukrayna'nın makine mühendisliği,Sovyet gücü. Büyük işletmelerin inşası için bölgeye büyük fonlar yatırıldı. Özellikle Kharkov Türbin Fabrikası (1929), Kharkov Traktör Fabrikası (1930), Dnepropetrovsk Elektrikli Lokomotif Fabrikası (1934), Kiev Zırhlı Fabrikası (1935) vb. otomotiv, askeri-sanayi kompleksi, ağır mühendislik, enstrümantasyon ve diğerleri.

Genel özellikler

Ukrayna'da makine mühendisliğinin gelişiminde gözlemlenen eğilim, endüstrinin tüm yapısında radikal bir kırılma ve yeniden yapılanmadan bahsediyor. Rusya (bir zamanlar ana ortak) ile bağların kopması ve Avrupa'ya ihracat fırsatlarının genişlemesi zemininde, büyük işletmelerin hem geleneksel ürünlerin ihracatıyla ilgili sorunları var hem de gelecekte üretimi çeşitlendirmeye yönelik belirli beklentiler var.

Ukrayna'da makine imalatının sektörel yapısını anlatın sorusunun kesin cevabı var. Ukrayna'nın makine yapım kompleksi, 20'den fazla özel sektör, 58 alt sektör içermektedir. Aslında, ülkede mevcut tüm makine mühendisliği türleri temsil edilmektedir. Resmi verilere göre yapıda 146'sı büyük, 1.834'ü orta ve 9.287'si küçük olmak üzere 11.267 işletme kayıtlıdır. Yapıda yaklaşık 1,5 milyon işçi çalışıyor.

Üretim hacmi analizi

Devlet İstatistik Komitesi'ne göre, makine yapım kompleksinin 2011-2013 yıllarındaki üretim hacimleri şuna benziyor:aşağıdaki gibidir (tabloya bakın):

	2011		2012		2013
	Milyon Grivnası	%	Milyon Grivnası	%	Milyon Grivnası	%
Mühendislik	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Sanayi	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

İstatistiklere göre, 2014'teki krizden önce bile sanayi üretiminde %10'dan %8,7'ye gerileme oldu. Ukrayna ve dünyanın makine mühendisliğini karşılaştırırsak, satılan ürünlerin hacmi (tüm endüstrinin yüzdesi olarak) açısından, göstergeler büyük ölçüde değişir - bu oran gelişmiş ülkelerden çok daha azdır. Bu eğilim, makine yapımı kompleksinin kaotik gelişimini karakterize ediyor.

İhracat ve ithalat analizi

Son yıllarda, makine yapımı endüstrisinden mal ihracatı ağırlıklı olarak BDT ülkelerine, çoğunlukla Rusya Federasyonu ve Kazakistan'a yapıldı. Ana satış pazarlarındaki yatırım faaliyetindeki azalma, sektör ürünlerinin ihracatında düşüşe neden oldu.

	2011	2012	2013	2014
	İhracat, milyar $
Mühendislik	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Genel	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	İthalat, milyar $
Mühendislik	8, 2	10, 9	7
Genel	88, 8	90, 2	84, 6

Ukrayna Devlet İstatistik Komitesi'ne göre, 2011-2013 yıllarında cumhuriyet ürünlerinin yarısından fazlasını diğer ülkelere ihraç etti. Ancak, dünya pazarında Ukraynalı işletmelerin ürünlerine yönelik önceki talep artışı ve 2015 yılında ülkenin makine yapım kompleksinin ihracata yönelmesi, endüstrinin durgunlaşmasına yol açtı.

Yabancı ortaklar tarafından ithal edilen Ukrayna mühendislik ürünleri (2014):

• Motorlar ve pompalar (toplam gelir - 3 milyar dolar).
• Elektrik ekipmanı (2,7 milyar dolar).
• Demiryolu taşımacılığı (0,8 milyar dolar).
• Karayolu taşımacılığı (0,3 milyar dolar).
• Hava taşımacılığı (0,2 milyar dolar).
• Enstrümantasyon (0,2 milyar dolar).
• Gemiler (0,1 milyar dolar).

Makine mühendisliği merkezleriUkrayna

Geleneksel olarak, sektördeki işletmelerin çoğu ülkenin orta ve doğu kesimlerinde yer almaktadır. Milyonlarca şehre ve Donbass sanayi bölgesine yöneliyorlar. En büyük makine yapımı kümeleri Kiev, Dnepropetrovsk ve Kharkov'dur.

Ana mühendislik tesisleri (Ukrayna):

• Roket, uzay ve uçak endüstrileri: Kiev (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Otomotiv endüstrisi: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kiev (UkrAvto).
• Ulaştırma mühendisliği: Kharkiv (Malyshev'in adını taşıyan KhZTM, Ordzhonikidze'nin adını taşıyan KhTZ).
• Gemi yapımı: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Ağır mühendislik: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (NPK Madencilik Makineleri), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kiev (Bolşevik), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Demiryolu taşımacılığı: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Arabaları), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Elektrik mühendisliği ve enstrümantasyon: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Ev aletleri: Donetsk ("NORD").
• Metal İşleme: Kharkiv (HARP).

Otomotiv

Ukrayna'nın otomotiv mühendisliği endüstrisi zengin geleneklere sahiptir. Sanayi şirketleri üretiyortam bir askeri ve sivil ürün yelpazesi. Motorlu taşıtlar, hafif ticari araçlar ve kamyonlar, otobüsler, römorklar, motosikletler, mopedler, özel ekipman, yedek parça ve bileşenlerin geliştirilmesi, üretimi ve satışı ile ilgili çok çeşitli kuruluşları kapsar.

Otomotiv endüstrisinin gelişim konseptine göre 2015 yılına kadar 500.000'e kadar otomobil, 45.000'e kadar kamyon, 20.000'e kadar otobüs üretilmesi planlandı. Uygulamada, sanayinin son yıllarda sanayi üretimindeki payı sadece %0,8-0,6 ve ulusal gayri safi yurtiçi hasılanın yaratılmasında - %0,4-0,3'ten azdır. Ukrayna'da otomotiv mühendisliği az gelişmiş olarak nitelendiriliyor ve ulusal ekonomiye katkısı önemsiz. Yapı, ülkedeki tüm işçilerin %0,1'inden daha azını istihdam ediyor.

Binek otomobil segmentinde, ağırlıklı olarak orta sınıf (C, B) yabancı markaların Ukrayna topraklarında düşük düzeyde yerelleştirme ve yaratılan katma değere sahip bir SKD montajı var. Genel olarak, Ukrayna otomotiv endüstrisinde yaklaşık 100 işletme faaliyet göstermektedir ve bunların en büyüğü:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Şirketi.

Ukrayna'nın ağır mühendisliği

Bu, çok sayıda işletme, "güçlü" bir mühendislik ve teknik okulun varlığı ve üretim gelenekleri ile karakterize edilen ülkenin en gelişmiş alt sektörlerinden biridir. Ürünler hem doğu hem de batı ortakları tarafından isteyerek yurtdışından satın alınmaktadır. Üretin: ekskavatörler, yükleyiciler, kovalar, kalıplar, dönüştürücüler,kendinden tahrikli sıkıştırma, delme, tünel açma, döküm, yol makineleri, asansörler, öğütme, ayırma, öğütme, işleme, karıştırma toprağı, cevherler, taş, diğer mineraller için agregalar.

Havacılık sektörü

Sektörde, tüm ulusal mühendislik endüstrisindeki işçilerin dörtte birini oluşturan 60'tan fazla kuruluş var. Temel, beş büyük işletme tarafından yapılır. Havacılık endüstrisinin potansiyeli, özellikle uçak geliştirme ve üretim hacmini artırmaya izin verir:

• bölgesel yolcu ve nakliye uçakları;
• uçak motorları ve birimleri;
• uydu iletişimi, navigasyon ve gözetim sistemlerinin kullanımına odaklanan aviyonik ekipman;
• helikopterler ve küçük uçaklar, özellikle insansız uçaklar.

Umut verici gelişmeler şunları içerir:

• Çeşitli modifikasyonlara sahip bir uçak.
• Uçak motorlarının üretimi.
• Helikopterler.

Diğer endüstriler

Takım tezgahı endüstrisi, mühendisliğin tüm dallarının gelişmesini, üretim kültürünü ve teknik ilerlemesini sağlar. Takım tezgahı fabrikaları (otomatik ve yarı otomatik torna tezgahları, elmas delme makineleri) Kharkov, Lvov, Kiev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk'ta bulunmaktadır. Kramatorsk'ta (otomatik hatlar) ağır bir takım tezgahı fabrikası faaliyet göstermektedir.

Enstrümantasyonbilimsel ve teknolojik ilerlemenin hızlandırılmasında önemli bir rol oynar. Ülkede elektronik ekipman üretiminde önde gelen şirketler, Severodonetsk'teki "Impulse" ve Kiev'deki "Electronmash" üretim birlikleridir. Kiev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Sumy, Cherkassy, Zhytomyr, Lutsk'ta çok çeşitli elektrikli ve diğer enstrümanlar üretilmektedir.

Ukrayna'nın tarım mühendisliği, çiftçilere gerekli ekipmanı sağlıyor. Bu şubenin işletmeleri, bitmiş ürünlerin tüketim alanlarında yer almaktadır. Güçlü traktörler, Kharkov Traktör Fabrikası tarafından üretilmektedir. Kirovograd fabrikası "Krasnaya Zvezda" ekme makineleri üretiyor. Pancar hasat kompleksleri Dnepropetrovsk ve Ternopil'de, tahıl hasat makineleri - Kherson ("Slavutich") ve İskenderiye ("Lan"), mısır hasat makineleri - Kherson'da, toprak işleme makineleri - Odessa, Kiev, Berdyansk, Slavyansk'ta inşa ediliyor. Hayvancılık ve yem üretimi için makine mühendisliği Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva'da yoğunlaşmıştır.

Ukrayna'da gemi yapımı, büyük deniz (Kara, Azak Denizi) ve nehir (R. Dinyeper) limanlarında yoğunlaşmıştır. Deniz gemileri Nikolaev ve Kherson'da, nehir ve deniz gemileri - Kiev'de inşa edilmiştir. Odessa, Mariupol'da tersaneler faaliyet göstermektedir.

Ulaştırma mühendisliği lokomotif ve vagon üretir. Lokomotif yapım merkezleri Lugansk, Kharkov (ana dizel lokomotifler), Dnepropetrovsk; araba yapımı - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Demiryolu tankları Mariupol'da yapılır. Lokomotif onarım tesisleri büyük ulaşım şehirlerinde çalışır.

Avrupa entegrasyonu bağlamında mühendislik

Uzmanlar, Avrupa ile entegrasyonda Ukrayna'nın makine yapımının ne olabileceğini tahmin ettiler. Ukrayna ve Avrupa Birliği arasında imzalanan Ortaklık Anlaşması, 1 Ocak 2016 tarihinden itibaren ülkeler arasındaki mal akışlarının hareketinin basitleştirilmesini sağlıyor. Ve Nisan 2014'ten bu yana, AB'nin Ukrayna için tek taraflı ticaret tercihlerini uygulamaya koyması, mühendislik ürünleri ihracatının artmasına ve mühendislik ürünlerinde Avrupa ülkeleriyle dış ticaretin negatif dengesinin azalmasına şimdiden katkıda bulundu.

%. 2015 yılında sektörün ticaret cirosundaki düşüş eğilimi devam etmiştir. Aynı zamanda, mühendislik ürünleri ihracatının genel yapısında AB'deki pay %30,4'ten (2014) %43,4'e (2015'in ilk yarısı) yükseldi.

İstatistikler ve trendler

Ukrayna'da makine mühendisliğinin gelişme eğilimi, tüm endüstrilerin yeni ekonomik gerçeklere uyum sağlamadığını gösteriyor. Dış pazarlarda kazanlar, makineler, elektrik üniteleri ve nükleer reaktörler en çok talep görmektedir. AB ülkelerine yapılan sektörel ihracat yapısındaki toplam payları %40'tır. Başlıca ithalatçılar arasında (2014):

• Macaristan (270.6 milyon dolar değerinde).
• Almanya (239,8 milyon $).
• Polonya (207,9 $).
• Çek Cumhuriyeti (80 milyon dolar).

Öngörüler

Makine mühendisliği oldukça gelişmiş olan Ukrayna'nın hala yüksek teknolojili ekipman, makine ve yabancı üretim bileşenlerine ihtiyacı var. Otomobil, traktör, biçerdöver, beyaz eşya ve ağır mühendislik ürünleri ithalatında artış var. En büyük hacimli ürünler şuradan ithal edilmektedir:

• Almanya (577,9 milyon dolar değerinde).
• Polonya (255.1 milyon $).
• İtalya (160.9 milyon dolar).
• Çek Cumhuriyeti (116,8 milyon dolar).
• Fransa (101,4 milyon dolar).

Uygulama, Ortaklık Anlaşmasının imzalanmasının risklerden daha fazla fayda sağladığını gösteriyor. Daha fazla gelişme, doğrudan Ukrayna mühendislik endüstrisinin riskler konusundan fırsatlar konusuna ne kadar hızlı geçtiğine bağlıdır.

Riskler

Mühendislikte karşılıklı ticaretin hacmini genişletmenin ve yapısını iyileştirmenin önündeki önemli bir engel, Ukrayna ve yabancı ortaklar arasındaki ticarette teknik engellerin varlığıdır. Riskler, esas olarak Rusya pazarı için ve teknik düzenlemelerine göre çalışan belirli makine yapım endüstrilerinin kısmen kaybolma olasılığı ile ilişkilidir. Yüksek teknoloji endüstrilerinin özellikle savunmasız olduğu ortaya çıktı: havacılık sektöründe, askeri-sanayi kompleksinde, gemi inşasında, uzay araştırmalarında.

Ürünleri daha yüksek katma değere sahip olan endüstriyel işletmelerin, müşteri gereksinimlerinin ötesinde ürünler yaratmak için dış ortamdaki değişikliklere hızlı yanıt verme yeteneğini geliştirmeleri gerekir. Bu, iş dünyasındaki bir değişiklikle kolaylaştırılabilir.modeller, problem çözme yönetimi süreç modeline geçiş. Çoğu çevik şirket, temel süreçleri birleştiren bir modele sahiptir: ürün yaşam döngüsü yönetimi, yeni ürün geliştirme, müşteri ilişkileri yönetimi, satış ve sipariş yönetimi ve destekleyici süreçler. Her durumda, Ukrayna'nın mühendislik endüstrisi büyük değişiklikler bekliyor. Ne olacaklarını zaman gösterecek.