Yük mayın vinci

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Madenlerden ve maden kuyularından kaldırma araçlarının evrimi, madenciliğin ortaya çıkışından kaynaklanmaktadır. Mineralleri yüzeye çıkarma ihtiyacı, mühendisleri özel mekanizmalar ve yapılar geliştirmeye zorladı. Bu türden ilk sistemler mekanikti ve kas gücüyle harekete geçiriliyordu. Modern bir maden vinci aynı görevleri yerine getirir, ancak yüksek güç, yük kapasitesi ve etkili güvenlik sistemlerinin varlığı bakımından farklılık gösterir.

Maden vinçleri hakkında genel bilgiler

Bu tür şaftların tasarımı ve çalışma prensibi geleneksel bir asansörün işlevine benzer. Asansörün bir parçası olarak, mutlaka üzerine yükün yerleştirildiği bir kabin veya platform sağlanır. Ancak, bu tür geleneksel araçlardan birçok fark vardır. İlk olarak, birim büyük kitlelerle çalışmaya odaklanmıştır. İkincisi, platformu veya kabini harekete geçiren mekanizmaların eylemi farklıdır. Bu anlamda yardımcı altyapının türüne göre ayrımı belirtmekte fayda var. Maden direği asansörleri ve kargo modelleri bulunmaktadır. Aralarındaki farklar, sitenin taşındığı kanalın teknik uygulamasının doğasında yatmaktadır. Direk cihazları durumunda, kullanılacağı varsayılırüzerinde bir yükseklik artışı olan raf.

Klasik yükleyiciler, kabini her yönden destekleyen bir yapıda bir kanal boyunca hareket eder. Ancak bu durumda, yardımcı altyapının çok büyük olması nedeniyle maden vinci daha az kapasiteye sahiptir. Bu tür kompleksler daha çok insanları kaldırmak ve acil durum asansörleri olarak kullanılır.

Maden yük asansörü türleri

Mayın işletmesine yönelik yaklaşımlardaki farklılıkların yanı sıra, asansörler, ilgili sınıflandırmaları belirleyen birçok başka özelliğe sahiptir. Örneğin, son zamanlarda tek halatlı sistemleri kullanma teknolojisinden uzaklaşılmıştır. Birkaç iletişim hattının kullanılması, dişli kutularından kurtularak maden yük asansörlerinin kütle açısından optimize edilmesini sağlar. Buna bağlı olarak araba fiyatları da düşüyor. Mekanizmalar ayrıca halat kütle stabilizatörlerinin tipi ile ayırt edilir. Günümüzde dinamik ve statik dengeleme ilkelerinin uygulaması yapılmaktadır.

Asansörlerin kullanım amacına göre de sınıflandırması vardır. Kamyon kategorisinde, minerallerin büyük kısmının çıkarıldığı ana kanallar ve yardımcı olanlar seçilebilir. İkinci tip, hem kaya işleme hem de insan yerleştirme için kullanılabilen bir maden asansörüdür.

Asansör cihazı

Herhangi bir şaft kaldırma kurulumunun, birkaç tane içeren karmaşık bir sistemi vardır.birbirine bağlı birimler ve düzenekler. Kural olarak, ana mekanizmaların listesi bir gemi, sarma elemanları, bir tahrik sistemi ve bir dizi kasnak içerir. Ayrı bir cihaz grubu, işlevsel bileşenler arasında arabirim sağlar. Bu altyapıyı uygulamak için maden vinci belirtilen halatlar, şaft hatları ve kaplinlerle donatılmıştır. Yapısal taban genellikle düz veya çukur şeklinde olabilen bir taşıyıcı platform ile temsil edilir. Yapıyı kontrol etmek için özel buton direkleri kullanılır.

Yük Asansörünün Temel Özellikleri

Yük asansörlerinin ana performans özelliklerinden biri güç ünitesinin gücüdür. En son modifikasyonlarda, tasarımcılar 5 watt'a kadar güçte elektrik motorları kullanıyor. Güç potansiyeli ortalama 1 ila 2 watt arasında değişen asenkron elektrik motorları da yaygındır. Bu tür güç göstergeleri, 12 ila 20 m / s arasındaki hız modlarını belirler. Kütle ile çalışma kabiliyeti ile ilgili olarak, mayın tipi asansör 70 tona kadar kargo çekebilir. Daha yüksek kaldırma kapasiteli modeller de vardır, ancak bunlar kural olarak özel ihtiyaçlar için tek ünitelerdir. Bu durumda bagajın yüksekliği 2 km'ye ulaşabilir.

Güvenlik sistemleri

Madencilik doğası gereği yüksek riskli olduğundan, asansör üreticileri güvenlik sistemlerine özel önem verir. Modern tasarımlar hatasız olarak fren tutucularla birlikte sunulur. Çokip kopması durumlarında cihazlar devreye girer. Bu arada, bu tür riskler büyük ölçüde çok halatlı kargo asansörlerine geçişe yol açtı. Bu tip maden kompleksleri, kaldırma sırasında güvenilirlik ve stabilite ile ayırt edilir. Yardımcı güvenlik sistemleri olarak, personel kabin kapılarını ve kapılarını kilitlemediyse sitenin kalkışını engelleyen limit anahtarları da kullanılmaktadır. Otomatik sistemler ayrıca belirli mekanizma ve kontrollerin arızalanması durumunda özel çalışma modlarına sahiptir.

Sonuç

Bugün, bir kargo asansörü, dünyanın bağırsaklarından mineral çıkarmanıza izin veren ana teknik araç türüdür. Dikey sistemlere tek alternatif, kayayı ve işçileri açılı olarak taşıyan eğimli şaftlardır. Bu tür tasarımlar, daha yüksek performans ve güvenilirlik ile karakterize edilir, ancak bunların uygulanması her zaman mümkün değildir. Bu nedenle, maden tipi dikey yük vinci, madencilik endüstrisinde ana nakliye nesnesi olmaya devam etmektedir. Çoğu maden işletmesinin çabaları, bu tür komplekslerin teknolojik olarak iyileştirilmesine yöneliktir. Asansörlerin dinamik niteliklerinin bağlı olduğu yük taşıyan bileşenler, kontrol direkleri ve güç mekanizmaları gelişiyor. Madencilik ekipmanlarının düzenli çalışması enerji maliyetleri açısından pahalı olduğundan, mühendisler ayrıca tahrik sistemlerinin uygulanmasına yönelik daha rasyonel yaklaşımlar arıyorlar.