Liman vinci: amaç, açıklama, değişiklikler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Herhangi bir liman kentinde bulunduktan sonra, doğrudan limana dikkat ederek, her zaman ufukta sözde liman vincini görebilirsiniz. Bu kaldırma makineleri olmadan, sadece deniz veya nehir "kapılarını" değil, aynı zamanda hidrolik yapıların, gemi inşa işletmelerinin şantiyelerini de hayal etmek gerçekçi değildir. Bu birimlerden yazımızda daha detaylı bahsedeceğiz.

İşaretleme

Limanda çok çeşitli sistem ve tipte vinçler kullanılabildiği için "liman vinci" tabirinin tam anlamıyla doğru olmadığını hemen belirtelim. Doğru ifade, adı temel yapısal elemanı olan portaldan gelen "portal vinç" olacaktır.

Liman portal vinçleri aşağıdaki tanımlamalara sahiptir:

• K, musluk anlamına gelir.
• "P" - portal.
• D/M/P - yerleştirme, montaj, yeniden yükleme.
• K/G - kanca, kapaklı (bu harfler eski atama sistemine atıfta bulunur).

Sayısal endekslerin anlamı:

• 1, ana kancadaki veya maksimum erişimdeki maksimum kapasitedir.
• 2 - maksimum kalkış.
• 3 – portalın göstergesi.

Ne zamantaşıma kapasitesi, kalkışa, kalkışın kendisine ve taşıma kapasitesi göstergesine bağlı olarak farklı olacaktır ve taşıma kapasitesi göstergesi, bir kesir aracılığıyla iki basamakta gerçekleşir.

Sorumluluklar

Şimdi liman vinçlerini amaçlarına göre düşünün:

Aşırı yük. Bu, en popüler port yükleyici türüdür. Taşıma kapasitesi 5 ila 30 ton arasında değişmektedir. Yük kavrama gövdesi olarak bir kepçe (gevşek malzemeler için), hurda metali yeniden yüklemek için manyetik bir rondela veya parça kargo için bir kanca süspansiyonu kullanılabilir

• Montaj en çok limanlarda gemi inşasında ve gemi tamir tersanelerinde kullanılır. Gövdesi, yeniden yüklenen "kardeş" ile neredeyse tamamen aynıdır ve fark sadece bagajda bir kaz boynunun varlığında yatmaktadır. Ayrıca düşük kanca hareket hızı ile karakterizedir. İki çekiş vinci olabilir (ana ve yardımcı kaldırma için). Yük kapasitesi 12,5-60 ton arasında değişmektedir.
• Slipway - bu belki de portal birimlerinin en küçük türüdür. Aslında, uygulamasını yalnızca çeşitli gemilerin yapımında yer alan işletmelerde bulan bir montaj makinesidir. Vincin karakteristik bir özelliği, yüksek bir portal ve araba tipi bir akım kablosudur. Maksimum taşıma kapasitesine yakın bir yükü çok uzun süre tutabilme (gemi gövdesinin montajı bir günden fazla sürer). Yük kapasitesi 30-160 tondur.
• Dock. Bu liman vinci,işin özellikleri çok küçük bir taşıma kapasitesine sahiptir. Tasarım özelliklerinden, dar bir portalı ve hırsızlık önleyici kulpların varlığını (devrilme korumasına ek olarak) vurgulamaya değer. Ayrıca mekanizmanın çalışması denizin veya nehrin heyecan derecesi ile sınırlıdır.

Ana yapısal elemanlar

Liman vinçleri çoğu durumda aşağıdaki temel parçalardan oluşur:

• Portal. Ana amacı, alanı artırarak karşı ağırlıkların kütlesini az altmaktır. Ağırlık merkezinin bu tasarımı nedeniyle, vincin devrilme olasılığı hariç tutulmuştur. Ayrıca portalın ayakları arasında demiryolu veya karayolu ulaşım geçişi yapılır. Ayrıca vincin kendisinin herhangi bir yapının üzerinden geçmesine izin verir.
• Bacak - alt kısmı arabalarla biten portalın bir parçası (tahrikli veya boşta).

• Portalın başı. Bacakları birbirine bağlar. Ayrıca dönen kısımdan gelen yükleri algılar. Vinç hareket mekanizmasının elektrik donanımı kafaya monte edilmiştir.
• Döner halka.
• Güç kaynağı.

Teknik veriler

Özellikleri değişebilen liman vinçleri genel olarak aşağıdaki göstergeler dikkate alınarak üretilir ve çalıştırılır:

• Kapasite.
• Ok erişimi ve erişiminin değişim oranı.
• Vinç hareket hızı.
• Dönüş hızı.
• Tekerlek yükü göstergesi.
• Tramvay hareket hızı (varsa)mevcut).

Ayrıca, bir liman vincini incelerken, sırayla hidrolik, çubuk, kasnak veya krank tipi olabilen bom erişimini değiştirme mekanizmasına özel dikkat gösterilmelidir.