Vyborg'daki liman: dün, bugün ve yarın

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Tarihsel çağ açısından, Vyborg limanı Arkhangelsk'teki limanla olan anlaşmazlığı kazanacaktı. Kuzey komşusundan elli yedi yaş büyük. Ancak Rusya'daki en eski liman Arkhangelsk tersanesi. Mesele şu ki, Vyborg o zamanlar Viyborg'du ve liman İsveçliydi.

İsveç tarihi

16. yüzyılda, bir kızak kasabası unvanının kazanılması gerekiyordu. Sadece yabancı gemileri kabul etme hakkını değil, aynı zamanda kendi tüccarları aracılığıyla ticaret yapma hakkını da verdi. Vyborg bu unvanı 1527'de aldı.

Vyborg limanı mükemmel bir konuma sahipti - ana B altık ticaret yolunun ortasında. İsveçliler, Danimarkalılar ve Hollandalılar, Vyborg'u alım satım için ana yer haline getirdi ve Veliky Novgorod'lu tüccarlar için liman gerçek bir lojistik merkez - ana transit aktarma noktası oldu.

19. yüzyılın sonunda, Vyborg Limanı yalnızca büyük bir ticaret merkezi haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda 126 gemiden oluşan mükemmel bir filoya da sahipti. Kargoya ek olarak, liman gemileri de yolcu taşımacılığı ile uğraştı. Alan olarak, en büyüklerinden biriydi. Avrupa limanları, dış ve iç ve iç liman - Kuzey ve Güney'e ayrıldı.

Bugünün liman durumu

Sonunda coğrafi konumu başarılı olarak adlandırılamayan "Vyborgsky Limanı"na dönüşen Güney Limanıydı. Şehrin tam merkezinde yer alır ve dahası, yerel tersane tarafından "desteklenir".

Liman endüstrisi, uzmanlık alanında, çok çeşitli yükleri kabul eden ve işleyen evrensel olanlara aittir: dökme, dökme, dökme, gıda, kimyasal vb.

Liman çok uzun, uzunluğu körfez kıyısı boyunca yaklaşık bir buçuk kilometre. On üç rıhtımdan oluşur ve sadece biri yolcu gemileri içindir. Gerisi sadece kargo ile çalışır.

Liman özellikleri

Limanların faaliyetlerinde filo temsilcileri için gerekli mesleki kriterler ve teknik özellikler bulunmaktadır. Örneğin, Vyborg limanı, kargonun kapalı ve açık depolanması, aktarma hizmetleri, kargo eskortu, gemi acenteliği ve diğer birçok hizmet sağlayabilir.

Vyborg'da navigasyon yıl boyunca yapılır, ancak kışın bir buz kırıcının yardımına ihtiyacınız vardır. Gemileri genellikle Vyborg'daki liman hizmetlerini kullanan ülkeler şunlardır: Almanya, Finlandiya, İsveç, Belçika, Danimarka ve Norveç.

Sovyet döneminde şirket çılgın bir yükle çalışıyordu: gemiler üç vardiya halinde günün her saatinde boş altılıp yükleniyordu,Aktarılan yükün toplam ağırlığı yılda üç milyon tona ulaştı. Liman hayatı tüm hızıyla devam ediyordu. Ama sonra her şey sona erdi.

Bir sürü liman sorunu

Özelleştirme döneminde SSCB'nin çöküşünden sonra, Vyborg limanı her şey en talihsiz şekilde ortaya çıktı. Aşağıdaki faktörler ekonomik sıkıntılara "yatırım yaptı":

1. Bozulmuş ekipman ve eski altyapı.
2. Sığ gemi draftı ve kısa yaklaşma rotaları.
3. Herhangi bir genişleme imkanı olmayan şehir merkezinde yerelleştirme.
4. Sık mülkiyet değişikliği ve yönetimsel yetersizlik.

Limanın karlılığı her iki ayak üzerinde topalladı: aşırı aşınma ve yıpranma nedeniyle altı rıhtım basitçe kapatıldı. Şehir fotoğraflarından oluşan albümlerde bile Vyborg limanı neredeyse yok: her yönden tarif edilemez görünüyor, ne diyebilirim ki…

Port Vyborgsky LLC'nin yeni gururlu adına rağmen, komşu Vysotsky limanının fakir bir akrabası haline geldi. Gerçek özellikle rahatsız edici, çünkü Vysotsky limanı daha önce bir liman olarak bile kabul edilmedi, ancak sadece bir yardımcı liman limanıydı. Dönüşümü, operasyonel yönetim üzerine ders kitaplarında açıklanabilir: Vysotsk, kömür üzerine bir bahis yaptı ve kazandı. Şimdi B altık'taki en güçlü kömür terminallerinden biri.

Vyborg, kömürün limana girmesine izin veremez - şehrin tam merkezinde yer almaktadır. Bu nedenle, işletmenin kargo terminolojisi değişmez: mineral gübreler, alüminyum, çimento, kereste, metaller.

Vyborg limanının beklentileri:yönetim vakası

Üst düzey yöneticilere yönelik eğitim merkezlerinde, gerçek hayattan alınan karmaşık çok seviyeli yönetim görevlerinin çözümü ile çeşitli yarışmalar düzenlemeyi severler. Vyborg'daki limanın gelecekteki stratejisi, etkili bir liman stratejisi bulmak için parlak beyinlerin dahil olduğu tüm Rusya rekabeti için mükemmel bir örnek olabilir.

Bir ikilem var:

1. Büyük yatırımlar gerektirecek olan kargo rıhtımlarının modernizasyonuna ve dönüştürülmesine katılın. Örneğin, konteynerleri ve araçları aktarmak için kargo limanının profilini dar altın.
2. Limanın kargo bileşenini dar altın, kargo rıhtımlarını yıkın ve yolcu gemileri ve feribotlar için modern ve güçlü bir rıhtım şeklinde turist bileşenine odaklanın.

Dikkat edilmesi gereken birçok ciddi faktör var. Örneğin, Vyborg limanında son derece düşük olan talihsiz gemi taslakları - sadece altı buçuk metre. Ve limana girecek gemilerin boyu 140 metreyi geçmemelidir. Deniz kargolarıyla uğraşmaya devam edersek, fairway'in derinliği en az bir metre artırılmalı - yedi buçuk metre derinliğe kadar.

Öyle ya da böyle, limanın beklentileri, acil ana görevlerden birinin büyük gemileri alabilmek için fairway'i derinleştirmek olacağı rıhtımların onarımı ve modernizasyonu ile bağlantılıdır. Her şey mal sahiplerinin ve eyalet mahkemelerinin kararlarına bağlı olacaktır. Vyborg limanı ciddi ilgiyi ve etkili çözümleri hak ediyor.