Ne tür uçaklar var? Model, tip, uçak tipi (fotoğraf)

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Uçak yapımı, süper hafif ve hızlıdan ağır ve büyük uçaklara kadar çok çeşitli uçaklar üreten dünya ekonomisinin gelişmiş bir dalıdır. Uçak üretiminde dünya liderleri ABD, Avrupa Birliği ve Rusya'dır. Bu yazımızda modern uçak yapımında ne tür uçakların olduğunu, amaçlarını ve bazı yapısal özelliklerini ele alacağız.

Uçak nedir?

Yakın geçmişte insanlar uzun mesafeleri yalnızca karada ve denizde seyahat ederek çok fazla zaman geçirebiliyorlardı. Neyse ki bilim yeni bir araç türü geliştirebildi - yolcuları ve kargoları mümkün olan en kısa sürede uzun mesafeler boyunca taşıyabilen bir uçak.

Uçak, temel özelliği, gerekli enerji santrallerini kullanarak dünya atmosferinin genişliklerinde uçabilme yeteneği olan bir uçaktır. Bir dizi yapısal olarak farklılık gösterir.diğer hava taşımacılığı türlerinden özellikler. Örneğin, bir uçak, sabit kanatları olması bakımından bir helikopterden farklıdır. Planörün kanadı da sabittir ancak uçak gibi bir motoru yoktur, uçma prensibinde zeplinden farklıdır.

Uçağın tarihi

Güçlü bir uçak yapma girişimleri 19. yüzyılda birçok mucit tarafından yapıldı. Bunlar arasında J. Cayley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky bulunmaktadır. Bazıları bu sektörde çok başarılı. Bununla birlikte, 17 Aralık 1903, dünya havacılığının doğum günü olarak kabul edilir. Bu gün ilk kez Amerikalı geliştiriciler (Wright kardeşler) tarafından tasarlanan bir uçak dünya yüzeyinin üzerine çıktı. 260 m irtifada sadece 59 saniyelik uçuşu kısa olmasına rağmen, bu olay havacılıkta bir atılımdı.

Uçak yapısal elemanları

Bileşen elemanları sadece uçağın görünümünü oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda fonksiyonel özelliklerini yani araçların havadaki hareket hızını da belirler. Bu tip bir uçağın standart tasarımı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• Gövde, geminin diğer tüm unsurlarını birleştiren uçağın en hacimli ve en büyük parçasıdır. Aynı zamanda yolcuların, mürettebatın ve kargonun konaklaması ve taşınması için bir bölmeye de ev sahipliği yapıyor. Bununla birlikte, gövde tüm modellerde değil, kargo-yolcu gemilerinde daha büyük ölçüde büyük boyutlara sahiptir.
• Kanatlar ana uçan organdır. Tıpkı bir kuş gibiKanatsız bir uçak düşünülemez. Öncelikle cihazı havaya kaldırmak için gerekli kaldırma kuvvetini oluştururlar. Uçağın kanadı, gemiyi eksen boyunca döndürmek için ek cihazlara (kanatlar) ve kalkış mekanizmalarına (kanatlar) sahip olmalıdır.
• Kuyruk kısmı yapısal olarak üç ana bölümden oluşur: omurga, sol ve sağ konsollar. Kuyrukta ayrıca gemi kontrolleri vardır: dümen ve derinlik.
• Klasik versiyondaki elektrik santrali, bir motor, pervaneler (varsa) ve çalışması için gerekli ekipman ile temsil edilir.
• Şasi - bir uçağın kalkışı, inişi ve ayrıca yeryüzünde veya su yüzeyindeki hareketi sırasında kullanılan bir kalkış ve iniş cihazları sistemi. Çoğu zaman, şasi tekerlekler şeklinde sunulur, ancak kayakların üzerine inen bir uçak türü vardır ve bazı modeller kızaklar veya yüzerler üzerinde bile vardır.
• Yerleşik elektronikler - mürettebatın uçağı kontrol etmesine olanak tanıyan bir ekipman seti.

Uçak sınıflandırması

Bir veya başka bir uçak türü, gerçekleştirdiği işlevleri etkileyen düzeninde diğerlerinden farklı olabilir. Bu nedenle, uçakların sınıflandırılması, ana uçağın tasarım özellikleri ve amacı olan çeşitli kriterlere göre yapılabilir. Uçağın amacına göre sivil ve askeridir.

Farklılıklar ve dolayısıyla uçak türleri aşağıdaki unsurlar ve parametrelerle ilgili olabilir: motor, yerleşim seçenekleri, uçuş hızı,kitleler.

Ağırlık parametrelerine göre uçak şunlar olabilir: süper ağır, ağır, orta ve hafif. Uçuş hızına göre: ses altı, transonik, süpersonik, hipersonik. İkincisi, 100 km'den daha yüksek bir irtifada ultra hızlı uçuşlar yapabilen yeni bir uçak türüdür. Santrale gelince, sınıflandırma kriterleri şunlardır: motor sayısı (1'den 12'ye kadar), konumları (gövdede, kanatta) ve tipi (içten yanmalı motorlar, roket santralleri, pervane, jet, elektrik).

Düzene bağlı olarak, uçaklar aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılır:

• kanat sayısı ve dizilişi;
• kuyruğun bulunduğu yerin doğası;
• şasi tipi;
• gövde tipi ve boyutları.

Yolcu uçağı türleri

Sivil amaçlı tasarlanmış uçaklar yolcu, her türlü kargo ve yazışmaları taşır. Kısa, orta ve uzun mesafe uçuşlarına hizmet edebilirler. Sivil uçak koltuk sayısında farklılık gösterebilir (8 ila 700 arası). Amaçlanan kullanıma göre, bu gemiler şartlı olarak ayrılabilir:

• yolcu;
• kargo;
• kargo-yolcu;
• tarımsal (ürün püskürtme ve işleme için);
• sıhhi;
• eğitim (pilot eğitimi için);
• havacılık sporu için spor modelleri.

En yaygın yolcu uçakları arasında şu modeller bulunur: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86,IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Yolcu taşımak için en büyük ve en geniş uçak tipi Airbus A380'dir. Bu cihaz tek seferde yaklaşık 15 bin km'lik bir mesafeye 700 kişiye kadar taşıma kapasitesine sahiptir.

Savaş uçağı türleri

Uçaklar, yalnızca barışçıl amaçlar için değil, aynı zamanda düşman saldırılarını püskürtmek ve düşman kuvvetlerine havadan saldırmak için askeri amaçlar için de başarıyla kullanılmaktadır.

Savaş uçakları da öncelikle amaçlarına göre farklı olabilir:

• bombardıman uçakları düşman askeri gücüne bomba atar;
• roket ve torpido bombardıman uçakları;
• savaşçılar düşman hava saldırılarını püskürtmeye çağrılır;
• önleyiciler;
• Yakıt ikmal cihazları yakıt depolarıyla donatılmıştır ve asıl amaçlarını yerine getirirler - havada yakıt ikmali yapmak;
• taşıyıcılar, savaş operasyonları için gerekli havacılık ekipmanlarını taşır.