F22, Su37'ye karşı. Karşılaştırmaları

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Beşinci nesil uçaklar için gereksinimler oldukça kapsamlıdır. Başlıcaları iki terimle ifade edilebilir - gizlilik ve çok işlevlilik.

Amerikalıların F-22 için büyük umutları var. Çok amaçlı bir Su-37 ile silahlandık. Ve birçok askeri uzman merak ediyor. F22, Su37'ye karşı kazanabilir mi?

F-22 uçağının tarihi

ABD planları uzun zamandır böyle bir uçağın yaratılmasıydı ve uçuş özellikleri hizmette olan uçaklardan temel olarak farklı olacaktı.

Hava Kuvvetleri Komutanlığı, önerilen avcı uçağı için temel gereksinimleri formüle etti.

Arabada şunlar olmalıdır:

• yeni havacılık;
• bilgisayarla çalışan motorlar;
• havadan hedef tespiti için görünmez kalmalıdır.

Yarışmanın kendisi 1986'nın ortasında başlamıştı. Yeni bir makine yaratma çalışmalarına iki tasarım bürosundan ekipler katıldı. Yarışma koşulları süreyi sınırladı: Tasarım için 50 ay ayrıldı.

Aynı zamanda, karşılaştırma seçeneği henüz belirlenmedi: W22 ve Su37.

Ve 1990'ların başında, her iki makine de "ÜrünYF-22" ve "Ürün YF-23" hazırdı.

Tasarım sürecinde çok büyük paralar harcandı. Sonuç olarak, müşteriler geminin dairesel bir görünümü olarak hizmet eden pahalı radarı hemen attılar. Ayrıca ek optik ve koruyucu sistemleri de terk etmek zorunda kaldım. Bu tür fedakarlıklar, projenin F-22 projesinin finansmanının ötesine geçmesinden kaynaklanmaktadır.

1991 yazında Lockheed, Boeing ve Dynamics gibi şirketler tarafından kazanılan bir araba.

Pahalı oyuncak?

Muhtemelen herkes " altın cinsinden ağırlığına değer" ifadesini hatırlıyordur? Dolayısıyla bu sözler Amerikan F22 uçağı için çok uygun. Su37'ye karşı (fiyatını daha sonra öğreneceğiz), sadece "Amerikan" ın ilk maliyeti 4,5 kat daha yüksekti. Dolaylı maliyetleri de hesaba katarsak, "süper silahın" toplam fiyatı 350 milyon dolara yaklaştı!

Yani, 19,7 ton altının fiyatı (ve boş bir F-22'nin ağırlığı bu kadar) 2006 yılında aynı 350 milyon dolardı!

Su-37 nasıl yaratıldı

Su-37'yi yaratma kararı 1986'da SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı askeri-sanayi kompleksi tarafından alındı.

İlk prototip Soğuk Savaş'ın gerçekleri dikkate alınarak oluşturuldu - Rus "Terminatör" "Raptor"a (ABD) karşı.

Uçak, P. Sukhoi'nin adını taşıyan ve A. Lyulka'nın (Tasarım Bürosu "Satürn") adını taşıyan tasarım bürosunun katılımıyla oluşturuldu. Diğer kurum ve kuruluşlar da çalışmalara katıldı. Geliştiriciler arasında Fransız şirketi "Sekstan Avionik" de vardı

Yeni güçlü AL-37FU motorlarının test edildiği deneysel uçuşlar 90'lı yılların başında gerçekleştirildi. Motorlar, artırılmış itme ve döner nozullarla oluşturulmuştur.

Test sonuçları o kadar başarılıydı ki yeni bir uçağın oluşturulmasını hızlandırdılar.

Fakat Ağustos 1991 geldi ve bunu bir dizi olay izledi - Sovyetler Birliği'nin çöküşü, Minaviaprom'un tasfiyesi ve sonuç olarak çalışma için finansman durduruldu. Bütün bunlar, gelecek vaat eden bir uçak yaratma programının kısıtlanmasına ve güvenle unutulmasına neden oldu.

Yani o sırada Amerika Birleşik Devletleri'nden rakipler, Su-37'ye karşı "Raptor" sanal savaşında böyle ciddi bir rakibi kaybettiklerine sevinebildiler.

F-22 Raptor tasarım özellikleri

F-22'yi silahlandırırken, Amerikalılar düşman radarlarındaki görünürlüğü az altmak için tüm silahları uçağın içine yerleştirmeye karar verdiler.

Uçağın kanatlarında, uçağa monte edilmiş silahları monte etmek için koltuklar vardır, ancak bunlar pratikte kamuflaj amaçlı kullanılmamaktadır.

Uçuş makinesinin gövdesinde (toplam kaplamanın %40'ı olan) kompozit malzemelerin kullanılması yapının toplam ağırlığını az altmıştır. Ağırlığı az altmanın yanı sıra, bu tür malzemelerin kullanımı yapının aşırı ısınmaya karşı direncini artırmayı mümkün kılar.

Ayrıca uçağın gövdesi radyo dalgalarını başarıyla emen bir malzemeyle kaplandı. Aynı amaçla (gizliliği artırmak için), kokpit kanopisi ve şasi altındaki bölmelertestere dişi şeklinde yapılmıştır. Bu tür şekiller, düşman radarından yansıyan elektromanyetik dalgaları etkili bir şekilde dağıtmayı mümkün kıldı.

Gizlilik açısından, elbette F22 kazanır (Su37'ye karşı). Kanadın elmas şekli de yardımcı olur.

Raptor'un elektrik santrali, bu uçağa özgü düz jet nozullarını barındıran iki P&W F119-PW-100 motorunun birleşimidir. Tasarımlarında seramik malzemelerin kullanılması, makinenin IR spektrumunda görünürlüğünü önemli ölçüde az altabilir.

11.000 kgf motor gücü ile uçak ses hızı bariyerini kolaylıkla aşabilir. Ve böyle bir parametre, F-22 ve Su-37 de dahil olmak üzere birkaç savaş aracıyla övünebilir.

Su-37'nin Özellikleri

Rus rakibi F-22, otomatik bir kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu, kesinlikle tüm aerodinamik kontrollerin hareketini ve kontrol düğmesi ile motor memesinin dönüşünü sağlar.

Elektronik sistem, yalnızca ağırlığına değil, aynı zamanda seçilen uçuş moduna da bağlı olarak avcı uçağı için otomatik olarak koruma sağlar. Uçak ayrıca "tirbuşon" modundan otomatik bir kurtarma sistemi ile donatılmıştır.

Kokpit de radikal bir dönüşüm geçirdi. Merkezi kontrol düğmesi bir yan kontrol ile değiştirilmiştir. Ve motor kontrol kolları, joystickler aracılığıyla motor kontrolünü doğrudan iyileştiren gerinim ölçerlerle değiştirildi.

Ne verdi? Artan pilotaj doğruluğu, geliştirilmiş kontrolPilot yüksek g-kuvvetlerine maruz kaldığında uçak. Uçak, elektrik santralinin itme vektörünü otomatik olarak değiştiren entegre bir telsiz kontrol sistemi ile donatıldı. Bu karar, uçağa düşük ve neredeyse sıfır uçuş hızlarında süper manevra kabiliyeti kazandırmayı mümkün kıldı, bu da F22 ile Su37'yi karşılaştırırken olumlu bir etkiye sahip.

Gösterge panelindeki bilgi alanı da değişti. Pilotun önünde, Fransız firması "Sekstan Avionik" tarafından geliştirilen dört adet çok işlevli LCD monitör var. Monitörler güneş koruması ile donatılmıştır ve artık pilot her türlü hava koşulunda ana dinamik parametreleri görebilir.

Ön camın arka planına gerekli bilgileri gösteren ek bir gösterge de yüklenmiştir.

Kokpitin konfor seviyesinin arttırılması, pilot için aşırı yüklenme toleransını artırdı ve bu da Su-37 ve F-22 savaş aracının tüm savaş yeteneklerini tam olarak gerçekleştirmeyi mümkün kılıyor, savaş pilotları tarafından bile.

Su-37'nin fiyatı ne kadar

Geliştiriciler tarafından yürütülen geniş bir pazarlama analizinin sonuçlarına göre, Su-37'nin potansiyel alıcılarının 24 ülke yelpazesinde temsil edildiği tespit edildi. Farklı ülkelerden gelen ön siparişlerin sayısı şimdiden 1.000 ürüne eşit!

Böylesine büyük ilgi, yalnızca benzersiz özellikleriyle değil, aynı zamanda, özellikle karşılaştırıldığında (F22'ye karşı Su37) 30 milyon doları aşmayan, uluslararası pazardaki uçağın cazip maliyetiyle açıklanmaktadır.

Silahlanma"Raptor"

F-22 Raptor'un savaş gücü, 480 voleybolu için tasarlanmış 20 mm M61A2 Vulcan topundan oluşur. Araç ayrıca kanat direklerinde altı adet AIM-120C AMRAAM havadan havaya füze ve iki adet AIM-9M Sidewinder füzesi taşıyabilir.

Uçak ayrıca JDAM güdümlü bombalar ve GBU-39 güdümlü bombalardan oluşan bir bomba yükü de taşıyor. Aynı zamanda süpersonik hız, uçağın saldırmasını engellemez.

Su-37'nin savaş ekipmanı

F-22 ve Su-37'nin karşılaştırılması, Rus avcı uçağının küçük silahları ve top silahlarıyla başlamalıdır. Sağ kanatta yer alan ve 150 adet mühimmata sahip, hızlı ateş eden tek namlulu 30 mm top GSH-301'den oluşmaktadır.

Ateşli silahları roket ve bombardıman ekipmanıyla tamamlar. 12 noktada kiriş tutuculara yerleştirilir:

• 6 - kanat panellerinin altında;
• 2- kanat uçlarının altında;
• 2 - motorların altında;
• 2- deniz uçağının altında.

Uçak şunlarla donatılabilir:

• 8 güdümlü havadan havaya füzeler;
• 10 orta menzilli aktif güdümlü füze;
• 6 füze, yakın hava muharebesi için R-73;
• 6 KAB-500Kr güdümlü bombalar.

Kh-29L, S-25LD ve Kh-59M füzelerini kullanırken, avcı uçağı silah kontrol bölmeleriyle donatılmıştır.

Tüm güdümsüz hava silahlarıtoprak toplam 8 ton kütle toplar. Şu şekilde temsil edilebilir:

• 16 FAB-500M54 bombaları;
• 14 bomba FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 yangın tankları;
• 48 OFAB-100-120 bombaları;
• 8 KMGU kapsayıcıları;
• 120 S-8 güdümsüz roketler (6 blok B-8M1);
• 30 S-13 füzeleri (6 blok UB-13);
• 6 S-25 füzeleri (O-25 fırlatıcıda).

Erken uyarı kompleksi, sabit bir anten dizisine ve havada asılı bir arka görüş radarına sahip bir darbeli Doppler radarı ile temsil edilir.

Su-37 nişan sistemi, bir lazer telemetre-hedef belirleyicisi ile birleştirilmiş bir termal kameradan oluşur. Aynı zamanda kurulum, aynı anda birkaç hedefi tespit etmenize ve yürütmenize olanak tanır.

"Atlama" Su-37

Yerli "Kurutma", o kadar yüksek dövüş özellikleri kazanmıştır ki, ayrı ayrı belirtilmesi gerekir.

Uçak, eğimi 180°'ye kadar değiştirebilir, füze fırlatılırken tüm süre boyunca bunu koruyabilir. Savaş aracının hücum açılarında herhangi bir kısıtlaması yoktur. Ve asansördeki artış nedeniyle yeni akrobasi yapmak mümkün oldu:

1. Uçakta 360° dön.
2. Zorunlu ateş dönüşü.
3. Dikey olarak dön.
4. 150° - 180° açılarda bir "kobra" gerçekleştirme.
5. "Zil" figürünü gerçekleştirirken çevirin.
6. Darbe, 300-400m irtifa kaybıyla.

Böyle manevra imkanları ile son derece avantajlı görünüyorSu-37 "Terminator" (F-22 "Raptor"a karşı), bu da ona hava muharebesinde üstünlük sağlıyor.

F-22'de erken uyarı sistemleri

Havadaki ekipman, her biri 66 modülle donatılmış iki kurulu CIP bilgisayarından oluşur. 32 bit i960 sınıfı işlemciden oluşurlar.

Amerikan uçağında AN/APG-77 tipi bir radar var. Kurulum, sinyallerin hem alınmasına hem de yayılmasına izin veren 2000 elemandan oluşan aşamalı bir antenle donatılmıştır.

Radar yardımıyla 225 km menzilde hedef tespiti yapılır. Havadaki radar 525 km mesafedeki hedefleri tanırken.

Kendi koruma sistemi, düşmanın radar sinyalinin kesilmesini önler. Böyle bir F-22 sistemi (Su-37'ye karşı) hedefi tespit etmeye yardımcı olur, böylece düşman ekipmanı ile onu fark etmez.

Uzmanlar şüphe mi duyuyor?

Şu anda, ABD askeri uzmanları hava üstünlüklerinden çok şüpheliler.

Ve bu tesadüf değil. Yeni Rus uçaklarının Suriye'deki askeri operasyonlar alanına girmesi, tüm dünyaya yerli silahların gücünü gösterdi!