Stevedoring şirketi - nedir bu?

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Ülkedeki herhangi bir şirket, uluslararası ilişkiler geliştirmeye çalışır, çünkü bu, yabancı şirketler, yeni pazarlar ve sürekli artan kârlarla işbirliği olasılığıdır. Aynı zamanda, her girişimci, malların alıcısı veya göndericisi olsun, malların taşınması sorunuyla karşı karşıyadır.

Günümüzde kıtalararası düzeydeki tek ulaşım deniz taşımacılığıdır. Hava trafiği de iyi yapılandırılmıştır, ancak bu tür hizmetlerin maliyeti oldukça yüksektir ve çoğu zaman ekonomik açıdan hiç kârlı değildir.

Deniz taşımacılığı, neredeyse sınırsız liman kapasitesi ve düşük maliyet demektir. Aynı zamanda, su taşımacılığı ile nakliye, kargo hırsızlığı ve hasar riskinin tamamen yokluğudur. Bunun ışığında, limanlar sunulan hizmetlerin kalitesi için artan gereksinimlere tabidir. Liman sadece kargo göndermek ve almakla değil, aynı zamanda malların yükleme ve boş altmasını organize etmekle de uğraşır.

Rusya'nın ulaşım altyapısı için limanlar sadece ihracat ve ithalat operasyonları alanında değil, aynı zamanda bir iç mesaj olarak da büyük önem taşıyor. Aynı Uzak Kuzey'de, bir şekilde yakıt vediğer mal ve ürünler.

Limanda mal yükleme ve boş altma

Deniz taşımacılığı ile hiç ilgilenmemiş girişimcilerin aklında şu soru var, yükleme şirketi nedir?

Stevedoring operasyonları, kural olarak sadece liman içerisinde yükleme ve boş altma operasyonları ile ilgili faaliyetlerdir. Stevedoring şirketleri ayrıca istifleme, iletme, taksitlendirme ve acentelik hizmetleriyle de ilgilenmektedir.

Dünya alıştırması

Yükleme şirketi nedir? Dünya pratiğinde, terim farklı şekillerde yorumlanır. Bazı ülkelerde, bir yük gemisi yalnızca yükleme ve boş altma işlemlerini gerçekleştiren bir liman işçisidir. Böyle bir kişi bir kerelik iş için işe alınabilir veya tam zamanlı bir liman çalışanıdır. Ancak bu, kuraldan çok bir istisnadır, genellikle eksiksiz bir hizmet yelpazesi sunan yük taşıma şirketleri işe alınır.

Örneğin, Kanada ve ABD'de terminal ve yükleme boş altma hizmetleri açıkça ayrılmıştır. Her şirket belirli bir hizmet listesi sunar. Çoğu zaman, böyle bir ayrım, rıhtımdan gelen ve ayrılan konteynerlerle özel bir tıkanıklığın olduğu limanlarda bulunabilir. Bu ülkelerde, bir şirketin aynı anda iki lisans alması oldukça zordur.

Rus pazarı

Rusya'daki yük taşıma şirketlerinin pazarı esas olarak limanların katılımına dayanmaktadır. Yükleme operasyonlarına katılım derecesi tamamen devletin bu operasyonlara katılımına bağlıdır.bağlantı noktasının kendisini yönetme.

Şu şekilde temsil edilebilir:

• tam hükümet kontrolü;
• belediye yetkilileri tarafından yönetilir;
• yönetim, halka açık bir şirkete dış kaynaklı;
• birleşik form.

Aşağıdaki sınıflandırma bundan sonra gelir:

• Yükleme ve boş altma operasyonlarının organizasyonunun limanın kendisine emanet edildiği limanlar;
• Yönetimin yükleme yapmadığı, yalnızca rıhtım, depo ve terminal kiraladığı limanlar.

Rusya için limanların anlamı

Bugün, tüm dünyada en yaygın olan ikinci formdur. Buradan bunun bir yükleme-boş altma şirketi olduğu, yani limanın üretim tesislerini kiralayan, yükleme ve boş altma işlemlerini gerçekleştiren, limanın müşterilerine diğer hizmetleri sağlayan bir işletme olduğu anlaşılır. Bunun ışığında, limandaki stevedore'un kilit bir figür olduğu ve limanın derecelendirmesinin sağladığı hizmetlerin kalitesine bağlı olduğu ortaya çıkıyor.

Bugün Rusya Federasyonu'nda yaklaşık 100 liman var, bunlar:

• Petersburg.
• Oryantal.
• Nakhodka.
• Kafkasya.
• Mahaçkale ve diğerleri.

Limanlarda binlerce portal vinç çalışıyor, her türlü ekipman, faturası yüzbinleri buluyor. Aktarma kompleksleri günde 10.000'den fazla vagon taşıma kapasitesine sahiptir. Bir kerelik depolamanın 15 milyon ton kargo olduğu tahmin edilebilir. Tüm işlemlerin% 90'ından fazlasıkargo ülkesi.

Rusya'da yük taşıma şirketi nedir? Bunlar yükleme ve boş altma faaliyetlerini yürüten yaklaşık 250 kuruluştur. Modern Rus yükleme boş altma şirketleri sadece yükleme yapmakla kalmıyor, aynı zamanda limanların üretim kapasitesini genişletiyor, karayolu ve demiryolu iletişimini geliştiriyor, yeni kontrol noktaları düzenliyor, yani deniz taşımacılığı ve limanların geliştirilmesine özen gösteriyorlar.

Finlandiya Körfezi

Örneğin, St. Petersburg Deniz Limanı OJSC'nin desteğiyle oluşturulan St. Petersburg'un "İlk Stevedoring Şirketi", aşağıdakileri içeren iyi teknik donanıma sahiptir:

• 38 portal vinç;
• 134 yükleyici;
• 2 kamyon vinci.

Şirketin devasa depolama tesisleri var, limanın kendisi deniz taşımacılığı yapan tüm gemileri almanıza izin veriyor.

Bu avantajlar, özellikle ağır mallarla çalışmak için küçük ve büyük boyutlu kargoların aktarmalarını gerçekleştirmeyi mümkün kılar. Şirket, herhangi bir ro-ro kargo ile çalışmanıza izin veren yeni bir Ro-Ro terminaline sahiptir.

Kendi depoları, yılda 1 milyon ton seviyesinde mal depolanmasına izin verir.

Kaliningrad yönü

B altık Denizi Kaliningrad Körfezi'nden mal kabulü ve sevkiyatı, B altiysk limanı temelinde kurulan B altic Stevedoring Company LLC tarafından gerçekleştirilir. için büyük önem taşımaktadır.ülke, iki bağlantı noktasına sahiptir.

Araç filosu 70 birim ile temsil edilmektedir. Terminal, nakliye hatları ile veri alışverişini sağlayan Solvo sistemi ile donatılmıştır. Toplam 5,6 hektar alana sahip, bozulabilir malların depolanmasına izin veren 3.5 MW'lık bir elektrik trafo merkezine sahip depolar. Şirket nispeten genç ve sadece 2002'de açıldı. Ancak bu süre zarfında, şirket çok sayıda ekipman satın alabildi, bir konteyner terminali inşaatının ilk aşamasını tamamladı ve 2015 yılında kapsamlı bir inceleme noktası faaliyete geçirdi. 2016 yılında şirket, yük taşımacılığını eksenler boyunca kontrol etmek için kantarlar satın aldı ve bu da geminin aşırı yüklenmesini önlemeyi mümkün kıldı. 2017 yılında, Kaliningrad bölgesindeki ilk yük taşıma şirketlerinden biri, nakliye güvenliğini sağlama sertifikasını geçti.

Kaliningrad'daki "B altık Stevedoring Company", B altiysk'te bulunan limanı doğrudan ziyaret etmeden gerekli tüm hizmetleri sipariş edebileceğiniz ek bir ofise sahiptir.