Orta Boy Airbus 319

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Uçakların nasıl yapıldığı genellikle belli bir süre sonra öğrenilir. Orijinal tasarım geliştirilir ve sonuç ekonomik ve kullanımı kolay bir uçak olur. Bu şekilde, bugün çeşitli rotalarda çalışan Airbus A 319 oluşturuldu. Önceki modelin tam anlamıyla kuyruğu kesilmişti. Yeni uçak 7 metre daha kısaldı ve bu da ona optimal aerodinamik özellikler kazandırdı. Tasarımcıların bu kararı, Airbus 319'u sınıfının en popüler uçağı haline getirmeyi mümkün kıldı.

Her hava yolculuğunun belirli bir riskle ilişkilendirildiği günler geride kaldı. Elbette kazaya yol açabilecek bir arıza ihtimali her zaman mevcuttur. Ama şimdi en aza indirildi. Bir sonraki projeleri geliştiren tasarımcılar, yolcular için en konforlu koşulları yaratmakla ilgilenmektedir. Ve bu bağlamda Airbus 319, gösterge niteliğinde bir örnek olarak adlandırılabilir. Önceki nesil uçaklara kıyasla kabini daha geniş ve yolcular için geniş raflarla donatılmıştır.el bagajı. İlk bakışta bu gerçek önemsiz gibi görünebilir, ancak yolcular bunu takdir etti.

Yeni iç mekan yerleşim konsepti, darlık ve kalabalıktan uzaklaşmak. Sandalyeler dar ve üstelik birbirine yakın sabitlendiğinde, insanlar istemeden dirseklerini itmek ve istemsiz dokunsal temaslara girmek zorunda kalıyorlar. Birkaç saatlik uçuş sırasında bu tür kalabalıklar yorucudur. Geliştiriciler, uçağın iç hacmini yüzde ondan fazla artırmayı başardı. Bu durum göz önüne alındığında, Airbus 319 daha geniş koltuklara sahiptir. Bireysel aydınlatma sistemi LED'ler kullanılarak yapılmıştır. Tüm bunlar ve diğer nüanslar, kabinde modern ve konforlu bir ortam yaratmayı mümkün kıldı.

Airbus 319'un uçtuğu rotaların ortalama süresi altı bin buçuk bin kilometredir. Uçuş altı saatten fazla sürerse yolcuya battaniye ve uyku gözlüğü verilir. Bununla birlikte, her şirket, çeşitli ayrıntılarda farklılık gösterebilecek uygun bir hizmet yelpazesi oluşturmuştur. Bu bağlamda kokpitin de yeni kurallara göre düzenlendiğini belirtmek gerekir. Astar, direksiyon simidi olmayan ilk uçak oldu. Bunun yerine, pilotların çalışma alanları, bilgisayar oyunlarında kullanılanlara benzer joysticklerle donatılmıştır.

Bu değiştirme, uçak kontrol sisteminin tamamen otomatik olması nedeniyle mümkün oldu. Bu detay Airbus A319'u diğer uçaklardan ayırıyor.gemiler kendi sınıfında. Bu yenilikçi çözüm sayesinde uçak, hava taşımacılığı ile uğraşan çeşitli şirketler arasında oldukça popülerdir. Buna, uçak montaj teknolojisinin en küçük ayrıntısına kadar çalışıldığını da eklemek gerekir. Astarın üretimi birçok ülkede kurulur. Özellikle Çin Halk Cumhuriyeti fabrikalarında. Rus fabrikaları ayrıca montajı için bileşenler de üretiyor.