Tanker Knock Nevis: tarihçesi, özellikleri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Knock Nevis, Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant ve Mont olarak da bilinen dünyanın en büyük tankeridir. Petrol tankeri, 1974-1975 yıllarında Japonlar tarafından tasarlanıp inşa edildi ve uzun zamandır şimdiye kadar yapılmış en büyük gemi oldu. 2010 yılında, "deniz devi" hizmet dışı bırakıldı ve ardından hurdaya çıkarıldı.

Rekor sahibi

Tanker Knock Nevis, 20. yüzyılda 458 metre uzunluğunda inşa edilen en büyük gemiydi. 738.208.3 m3'ye karşılık gelen 260.851 sicil ton (RT) hacmine sahipti. Sadece 2013 yılında, uzunluğu önceki rekoru 30 metre aşan Prelude FLNG süper tankeri Güney Kore'de üretildi. Bununla birlikte, yer değiştirme açısından, Japonya'dan gelen devin (600.000 tona karşı 657.000 ton) önemli ölçüde gerisindedir.

Bu gemi güverteye dört futbol sahası sığacak kadar büyük. Fren mesafesi yaklaşık 3,5 mil (5,6 km) ve tamsudaki tortu yükleme 80 feet'e (24 metreden fazla) ulaşır.

27 Mart 1989'da Exxon Valdez tankerinden Alaska sularında meydana gelen feci petrol sızıntısından sonra, ABD hükümeti petrol ürünlerini taşımak için çift dipli gemileri kullanmaya karar verdi. Bu gereklilikleri karşılamayan gemilerin ABD karasularına girmesine izin verilmez. Bu girişim birçok ülke tarafından desteklendi. Bu tasarımın gövdelerinin üretimi teknik açıdan çok zordur, bu nedenle Knock Nevis tankerinin rekor kıran özelliklerinden bazıları uzun süre kırılmayacaktır.

Öngörülebilir gelecekte, "yüzen şehir" tipi gemiler Japon ağır sikletinin tonajını aşabilir. Gemi-şehir projelerinden bazıları halihazırda uygulama aşamasına giriyor, ancak pratik uygulamaları yıllar ve milyarlarca dolarlık yatırım alacak.

Tanker Knock Nevis'in karşılaştırmalı verileri

Yükselen Güneş Ülkesi mühendisleri tarafından tasarlanan gemi, medeniyet tarihinin en büyük gemilerinden biridir. Güçlü uçak gemileri bile arka planına karşı daha az korkutucu görünüyor. Diğer süper tankerlerin karşılaştırmalı özellikleri:

• Knock Nevis (1975-2010): yer değiştirme - 657.018 ton, hacim - 260.851 RT, uzunluk - 458,5 m.
• Prelude FLNG (2013): yer değiştirme - 600.000 ton, hacim - 300.000 RT, uzunluk - 488 m.
• Pierre Guillaumat (1977-1983): yer değiştirme - 555.051 ton, hacim - 274.838 RT, uzunluk - 414 m.
• Prairial (1979-2003): yer değiştirme - 554.974 ton, hacim - 274.826 RT, uzunluk - 414 m.
• Batilus ve Bellamya (1976-1986): yer değiştirme - 553.662 ton, hacim - 273.550 RT, uzunluk - 414 m.
• Esso Atlantic ve Esso Pacific (1977-2002): yer değiştirme - 516.000 ton, hacim - 259.532 RT, uzunluk - 406 m.

2002'den beri üretilen en yeni TI sınıfı tankerler, performans açısından "eski muhafız"a göre biraz daha düşüktür. Deplasmanları "sadece" 509.484 ton, hacim - 234.006 RT, uzunluk - 380 m. Ancak, İngiliz Kanalı, Süveyş ve Panama Kanallarından geçemeyecekleri için daha büyük gemiler inşa etmek her zaman tavsiye edilmez.

Yaratılış

Knock Nevis tankerinin inşaatı, 1974 yılında Yunan denizcilik devi Aristotle Onassis için Japon şirketi Sumitomo Heavy Industries tarafından Osaka'da başladı. Ancak, 1970'lerde bir petrol ambargosu nedeniyle, milyarder daha gemi inşa edilmeden iflas ilan edildi.

Dev geminin hakları Hong Konglu armatör Tang tarafından satın alındı. İnşaatçılara uzunluğunu artırmaları ve taşıma kapasitesini 480.000'den 564.763 tona çıkarmaları talimatını verdi. Tanker zaten monte edilmiş olduğundan, gövdenin yarıya kesilmesi ve ilave bir bölümün kaynaklanması gerekiyordu. Japon uzmanlar, benzersiz görevle zekice başa çıktı. 1979'da denize indirildikten sonra gemiye Seawise Giant adı verildi.

Özellikler:

• Gemi tipi - petrol tankeri.
• Boyutlar (uzunluk, genişlik) - 458, 45/68, 86 m.
• Maksimum yükte su hattı üzerindeki kenarların yüksekliği 24,6 m'dir.
• Yer Değiştirme - 657 018, 5 t.
• Deadweight (kargo, mürettebat, yiyecek ve su kaynakları dahil tam yük kapasitesi) - 564.763 ton.
• Enerji santrallerinin gücü 50.000 litredir. s.
• Seyir hızı - 30 km/sa (16 deniz mili).
• Mürettebat sayısı 40 kişidir.
• Fren mesafesi - 5,6 km.

Başlarken

Başlangıçta, tanker Knock Nevis, Meksika Körfezi ve Karayip Denizi'ndeki sahalardan ABD'ye petrol taşıyordu. Daha sonra İran'dan petrol ihraç etmek için Basra Körfezi'ne transfer edildi. 1980'lerde komşu İran ve Irak arasında bir savaş patlak verdi. 1986'da gemi, Hürmüz Boğazı'ndan geçerken Irak uçakları tarafından saldırıya uğradı. Birkaç Exocet füzesi gemiye çarptı. Tanker saldırı sırasında büyük hasar gördü. Sonunda Hark Adası'nın sığ sularında battı.

Yeniden doğuş

Seawise Giant'ın kaderi mühürlenmiş gibi görünüyor. Ancak, İran-Irak savaşının sona ermesinden birkaç ay sonra, Ağustos 1988'de Norman International, dipte duran bir deniz tankeri satın aldı. Uzmanlar onu kaldırıp Singapur'daki Keppel tersanesine çekmeyi başardı. Gemi restore edildi ve mucizevi kurtarmanın onuruna Mutlu Dev olarak yeniden adlandırıldı.

Uzmanlar, bir süper tankeri kaldırmak ve onarmak için bu kadar maliyetli bir operasyonun ekonomik fizibiliteden değil, dünyanın en büyük gemisine sahip olmanın prestijinden kaynaklandığını belirtiyor. Bu arada, hemen hemen hepsi1970'lerde inşa edilen rekor kıran süper tankerler 2000'lerin başında hurdaya çıkarıldı. Petrol taşıyıcısı "meslektaşlarından" on yıl kadar uzun yaşadı.

Gelecekteki kader

1999'da Knock Nevis tankerini Norveç'e devretmek için bir anlaşma yapıldı. Mart 2004'te, yeni sahibi (First Olsen Tankers) tarafından geminin yüzer bir petrol depolama ve boş altma terminaline dönüştürüldüğü Dubai'nin kuru havuzlarına gönderildi. Nok-Nevis adı altında Katar sularında Al-Shaheen sahasında çalışmaya başladı.

Aralık 2009'da, tanker Knock Nevis hurdaya çıkarılmak üzere Hint rafinerilerine satıldı. Son demirleme yerine, gemi Mont adı altında yola çıktı. Varışta, gemi kasıtlı olarak Hindistan'ın Gujarat eyaleti kıyılarında Alang limanının sularında karaya oturdu. 4 Ocak 2010'da Knock Nevis'in son resmi fotoğrafı çekildi, ardından denizler efsanesinin demontajı başladı.

Dev süper tankerin varlığının bir hatırlatıcısı olarak, 36 tonluk çapası Çin Halk Cumhuriyeti, Hong Kong Şehir Denizcilik Müzesi'nde sergileniyor.