Muharebe helikopteri Mi-35M: tarihçesi, tanımı ve özellikleri
Muharebe helikopteri Mi-35M: tarihçesi, tanımı ve özellikleri

Video: Muharebe helikopteri Mi-35M: tarihçesi, tanımı ve özellikleri

Video: Muharebe helikopteri Mi-35M: tarihçesi, tanımı ve özellikleri
Video: Almanya'da Erken Emekli Olma Şartları 2024, Aralık
Anonim

Mi-35M, ünlü Sovyet rotor gemisinin bir modifikasyonu olan Rus Mi-24VM savaş helikopterinin ihracat versiyonudur. Sovyet pilotları, İkinci Dünya Savaşı sırasında bilinen Il-2 saldırı uçağına benzeterek ona "uçan tank" adını verdiler. Savaş aracının resmi olmayan takma adı, tipik helikopter kamuflaj şeması nedeniyle "Timsah" idi.

35 m
35 m

Mi-35M'nin selefi ne zaman ortaya çıktı?

1960'ların başında, Sovyet tasarımcısı Mikhail Mil, sürekli artan savaş hareketliliğine yönelik eğilimin, hem savaş hem de nakliye görevlerini yerine getirmek için kullanılabilecek uçan piyade destek savaş araçlarının yaratılmasına yol açacağını açıkça anladı. Mil başkanlığında geliştirilen bu konsepti ifade eden B-24 helikopterinin ilk modeli 1966 yılında Havacılık Sanayi Bakanlığı'nın deney atölyesinde sunuldu. Bu ürünün konsepti başka bir projeye dayanıyordu - hiçbir zaman bağımsız olarak uçmayan B-22 genel maksat helikopteri. B-24, arka arkaya oturan sekiz kişiyi alabilecek merkezi bir kargo bölmesine sahipti ve altı adede kadar füze taşıyabilen ve helikopterin üst arka kısmında yer alan küçük kanatlar ve ayrıca çift namlulu bir top.

mi35 m helikopter tarihi
mi35 m helikopter tarihi

Geliştirmeye başlama kararı

Mil, tasarımını Sovyet silahlı kuvvetlerinin liderlerine sundu. Bir dizi askeri liderin desteğini alırken, diğerleri konvansiyonel silahların geliştirilmesinin kaynakların en iyi şekilde kullanılması olacağını düşündü. Muhalefete rağmen Mil, Birinci Savunma Bakan Yardımcısı Mareşal Andrey Grechko'yu bu konuyu incelemek üzere uzmanları toplamaya ikna etmeyi başardı. Sonuçta, Mil'in önerisi galip geldi ve Savunma Bakanlığı'nın piyade desteği için bir helikopter geliştirme talebi yayınlandı. Mi-35M savaş helikopteri uzun geliştirme yolculuğuna böyle başladı. Gelişiminin tarihi, Vietnam Savaşı sırasında ABD Ordusu tarafından savaş ve saldırı helikopterlerinin geliştirilmesi ve kullanılması zemininde gerçekleşti. Kullanımlarının pratiği, Sovyet liderliğini silahlı bir helikopterin avantajları konusunda ikna etti ve zamanımızda bir helikoptere (Mil) Mi-35M dönüşen Mi-24 projesinin geliştirilmesine katkıda bulundu.

mi35m helikopter
mi35m helikopter

Geliştirme ilerlemesi

İlk başta, Mil Tasarım Bürosu mühendisleri iki ana tasarım seçeneği hazırladı: 7 tonluk tek motor ve 10,5 tonluk çift motor. 6 Mayıs 1968'de, ikinci seçeneğin geliştirilmesine devam etmek için bir yönerge yayınlandı. Çalışma, 1970 yılındaki ölümüne kadar Mil tarafından yönetildi. Tasarım çalışmaları Ağustos 1968'de başladı. Helikopterin tam ölçekli modeli incelendi ve onaylandıŞubat 1969'da. Daha sonra Mi-35M helikopterine dönüşen prototipin uçuş testleri, 15 Eylül 1969'da güdüm sisteminin bağlanmasıyla başladı ve dört gün sonra ilk serbest uçuş gerçekleştirildi. Kısa süre sonra ikinci kopya yapıldı ve ardından on helikopterlik bir deneme grubu piyasaya sürüldü.

savaş helikopteri mi35m
savaş helikopteri mi35m

Ordu yorumlarında iyileştirmeler

Mevcut Mi-35M - Mi-24 helikopterlerinin prototiplerinin kabul testleri Haziran 1970'de başladı ve 18 ay sürdü. Tasarımda yapılan değişiklikler yapısal mukavemeti arttırmayı, yorulma problemlerini ortadan kaldırmayı ve titreşim seviyelerini düşürmeyi amaçlıyordu. Ek olarak, helikopterin 200 km / s üzerindeki hızlarda bir yandan diğer yana yalpalama eğilimini ortadan kaldırmak için kanatlara 12 derecelik bir negatif eğim getirildi ve Falanga-M kompleksinin füze direkleri yerden taşındı. kanat uçlarına kadar gövde. Kuyruk rotoru kuyruğun sağından sol tarafına doğru hareket ettirildi ve dönüş yönü tersine çevrildi. 1970 yılında Mi-24A'nın ilk versiyonunun üretimine başlanmadan önce bir dizi başka tasarım değişikliği yapıldı. 1971'de performansının onayını aldıktan bir yıl sonra resmi olarak kabul edildi.

mi35m helikopter özellikleri
mi35m helikopter özellikleri

Tasarıma genel bakış

Genel olarak iki üstten turbo motorlu, beş kanatlı bir ana rotor ve üç kanatlı bir kuyruk rotorlu Mi-8 helikopterinden (NATO tanımı "Hip") ödünç alındı. Motor konfigürasyonu helikoptere verdiMi-35M, gövdenin her iki yanında karakteristik hava girişlerine sahiptir. Orijinal versiyonlar tandem kokpit düzenine sahiptir: nişancı öne yerleştirilmiştir ve pilot onun üstünde ve biraz arkasında oturur.

Mi-24'ün gövdesi ağır zırhlıydı ve her yönden gelen 12,7 mm'lik mermi darbelerine dayanabilirdi. Titanyum bıçaklar ayrıca 12,7 mm cephaneye dayanıklıdır. Kabin, zırhlı ön camlar ve titanyumla güçlendirilmiş palet ile korunuyor. Mürettebatı radyoaktif kontaminasyondan korumak için basınçlı uçuş güvertesi basınçlandırılır.

Performans

Mi-24'e mümkün olan maksimum hızı vermeye büyük özen gösterildi. Gövde aerodinamik hale getirildi ve sürtünmeyi az altmak için geri çekilebilir bir alt takım ile donatıldı. Yüksek hızda kanatlar önemli bir kaldırma kuvveti sağlar (toplam değerinin dörtte birine kadar). Ana pervane, sabit durumdayken eğilme eğilimini telafi etmek için gövdenin 2,5 derece sağına yatırılır. İniş takımı da sola yatırılır, bu da tüm Mi-35 saldırı helikopterini yerdeyken aynı tarafa saptırır. Bu durumda, ana vida yatay düzlemdedir. Kuyruk ayrıca asimetriktir, bu da hızda yanal bir kuvvet oluşturur, böylece kuyruk rotorunu boş altır.

Ana modelin modifikasyonları

71'den beri seri üretilen ilk helikopter Mi-24A'ydı. Henüz iki kişilik bir kokpiti yoktu ve kuyruk rotoru başlangıçta sağdaydı. Vidayı sola kaydırdıktan sonra sonraki tüm modellerde orada kalıyor.

1973'ten beri üretime giren bir sonraki helikopter Mi-24D modeliydi. İlk kez iki kişilik bir kabine sahip.

1976'dan beri Shturm-V sisteminin tanksavar füzelerinin ilk kez göründüğü Mi-24V modeli seri üretime geçti. 1986'ya kadar sadece 4 tane kuruldu ve daha sonra sayıları 16'ya yükseldi.

Mi-24 markasının geliştirilmesinde Sovyet aşamasının zirvesi, 1989'dan beri üretilen Mi-24 VP modeliydi. Tanksavar füzelerine ek olarak, Mi-24 VP havadan havaya füzeler ve Igla-S uçaksavar füzeleri ile donatıldı. Böylece hem kara zırhlı hem de hava hedeflerini (helikopterler, saldırı uçakları, dronlar) vurabilirdi. Amerikan analogu AH-64A Apache, hız ve savaş yeteneklerinde ondan önemli ölçüde daha düşüktü. güvenlik.

Marka modernizasyonunun Rus aşaması

SSCB'nin çöküşüyle birlikte, ünlü "Milevsky" saldırı helikopterleri ailesinin gelişimi 20 yılı aşkın bir süredir kesintiye uğradı. Mi-24 VP modeli sadece 30 kopya olarak üretildi.

Sonunda, 2000'lerin ikinci yarısında, Mi-24VM helikopterinin tamamen Rus bir modeli ortaya çıktı. Sabit bir iniş takımına sahiptir ve şu füze türlerini taşıyabilir: havadan havaya tanksavar füzeleri ve Igla-V uçaksavar füzeleri. Helikopter motorunun termal radyasyonunun neden olduğu yer tabanlı MANPADS'e karşı koruma sağlamak için, koruyucu bir kızılötesi girişim sistemi ile donatılmıştır.

Mi-24VM helikopteri, Mi-35M adı altında ihraç edilmektedir. Neye benziyor? Gerçek savaş araçlarının fotoğrafları her zaman tüm tasarım özelliklerini taşıyamaz. Helikopterin plastik modeli bunları çok net bir şekilde aktarıyor. Rus ve yabancı havacılık meraklıları arasında yaygın olarak kullanılan ve aşağıdaki fotoğrafta gösterilen Mi-35M (1:72) Zvezda.

mi 35 1 72 yıldız
mi 35 1 72 yıldız

Mi-24V uçuş hızı rekorları

Bu savaş aracının en yaygın modeliydi. Mi-24V, uçuş hızı ve belirli bir irtifaya tırmanma süresi için birçok dünya rekoru kırdı. Helikopter ağırlığını mümkün olduğunca az altmak için değiştirildi - iyileştirmelerden biri kanat tapalarının çıkarılmasıydı.

Mi-24V için çeşitli kategorilerdeki birçok resmi rekor, geçen yüzyılın 70'lerinde Galina Rastorguyeva ve Lyudmila Polyanskaya'nın kadın mürettebatı tarafından belirlendi. Böylece 16 Temmuz 1975'te düz bir çizgide 15/25 km mesafede uçarken 341,32 km / s hıza ulaştılar ve 18 Temmuz 1975'te hareket ederken 334,46 km / s hız rekoru kırıldı. 100 km'lik bir daire içinde. 1 Ağustos 1975'te, 500 km'lik bir daire içinde uçarken, bu değer 331.02 km / s idi ve 13 Ağustos 1975'te, 1000 km uzunluğundaki kapalı bir yörünge boyunca yüksüz hareket ederken, helikopter 332.65 km / s'ye hızlandı. Bu kayıtlar bugüne kadar tutulmuştur.

Batı helikopterleriyle karşılaştırma

Mi-35M helikopterini farklı kılan nedir? Özellikleri, zırhlı bir savaş aracının ve bir nakliye helikopterinin niteliklerini birleştirir. NATO ülkelerinin ordularında doğrudan bir benzeri yoktur. UH-1 ("Huey") helikopterlerinin Vietnam Savaşı sırasında ya birliklerin nakli için ya da muharebe aracı olarak kullanıldığı, ancak bu iki görevi de yerine getiremedikleri biliniyor.paralel. UH-1'i bir savaş helikopterine dönüştürmek, tüm yolcu bölmesini ek yakıt ve mühimmat için temizlemek ve sonuç olarak onu bir araç olarak kullanma yeteneğini kaybetmek anlamına geliyordu. Mi-24 ve Mi-35M de dahil olmak üzere sonraki tüm modifikasyonları her iki görevi de yerine getirmek için tasarlandı ve yetenekleri 1980-1989'da Afganistan'daki savaş sırasında onaylandı.

mil mil 35 m
mil mil 35 m

En yakın Batılı eşdeğeri, aynı tasarım ilkelerinin çoğunu kullanan ve sınırlı taşıma yeteneklerine ve önceki Sikorsky S'den birçok bileşene sahip yüksek hızlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip bir saldırı helikopteri olarak inşa edilen Sikorsky S-67 Blackhawk'tı. -61. Ancak S-67 hizmete alınmadı. Mi-24, ateş gücü ve asker taşıma kapasitesinin birleşimi nedeniyle dünyanın tek "saldırı helikopteri" olarak anılıyor.

Önerilen: