2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43
Şehir içi ulaşım sisteminin en önemli parçası metrodur. Büyük mega şehirlerin varlığı ve gelişimi, inandırıcı bir şekilde, buna makul bir alternatif olamayacağını gösteriyor.
Moskova metrosu nasıl gelişti?
Moskova metrosu seksen yıldır başarıyla yolcu taşıyor. etkinliği, özellikle araba sayısındaki keskin bir artışın başkentin tüm ana karayollarında sonsuz trafik sıkışıklığına yol açtığı bu yüzyılın başında belirgindir. Ancak metronun geliştirilmesi için temel şema, geçen yüzyılın otuzlu ve kırklı yıllarında oluşturuldu. Zamanına göre, neredeyse mükemmel görünüyordu. Ve sadece zaman bunun durumdan uzak olduğunu gösterdi. Metro geliştirmenin radyal halka şeması, istenen istasyona ulaşmak için mevcut tüm hatların birleştiği merkez yönünde gitmesi gereken bir transit yolcu akışı ile şehir merkezinin aşırı yüklenmesine neden oldu. Veya iki transferle Circle Line'ı takip edin. Bu sorun, şehir çevresel bir yönde büyüdükçe yoğunlaştı. Uzak bölgeler giderek daha uzak hale geldi ve içlerindeki insan sayısı giderek arttı. Ve aynı zamanda, yavaş yavaş şu gerçeğin anlaşılması geldi:metro geliştirme planının değiştirilmesi gerekiyor.
Konsept değişikliği
Şehrin orta kısmını, içinden geçen yolculardan kurtarmak, ancak dış bölgeleri birbirine bağlayacak yeni hatlar döşenerek mümkün oldu. Ve Moskova'daki metronun geliştirilmesi için yeni plan, her şeyden önce, şehrin tarihi merkezinden geçmeyen hatların tasarımını ve oluşturulmasını ve bunlar arasındaki aktarma merkezlerini içerir. Bunlara "akor" çizgileri denir. Sözde "hafif metro" sisteminin oluşturulması, metro altyapısının genel gelişim konseptini daha da temel bir şekilde değiştiriyor. Moskova bölgesindeki en büyük şehirler yönünde demiryolunun sağında uzanan açık hatları ifade eder. Önemli bir kısmı Moskova'da çalışan sakinleri için bu, fazlasıyla alakalı.
Moskova'nın eteklerinde
Radikal olarak, mevcut metro şeması dört kiriş hattının inşasının tamamlanmasından sonra değişebilir. Moskova'nın şu anda en çok ihtiyaç duyulan bölgelerine gelecekler. Bu çizgiler tek bir kontur oluşturacaktır. Moskova'nın tüm kenar mahallelerini birbirine bağlamalıdır. Üzerindeki hareketin organizasyonu, rota ilkesini içerir. Rotalardan birinin dairesel olup olmayacağı henüz bilinmiyor. Ancak böyle bir karar verilirse, Moskova metrosunda aslında iki daire çizgisi çalışacaktır. İlk akor satırı yapım aşamasındadır. 2015 sonu için planlanıyorilk bölümünün devreye alınması.
Moskova metrosu: 2020'ye kadar olan dönem için geliştirme
Metro altyapısının inşası için onaylanmış planlar önümüzdeki beş yıl için geçerlidir. Ve şu anda aynı anda birkaç yönde inşa ediliyor. 2020 yılına kadar metro geliştirme planı, hem şehrin tarihi merkezinde hem de halihazırda mevcut radyal yönlerin uzantılarında yeni istasyonların ortaya çıkmasını içeriyor. Şu anda faaliyette olan iki metro hattı, Solntsevskaya ve Kalininskaya, tek hat haline gelmeli. Kalininskaya hattının fırlatma bölümü 2019 yılında Moskova'nın tarihi merkezinden geçecek. Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt ve Delovoy Tsentr istasyonlarını içerecek. Dmitrovsky yarıçapında altı yeni istasyon açılacak, inşaatları tamamlanmak üzere. Moskova'daki en eski Sokolnicheskaya hattı, Salaryevo istasyonuna kadar uzatılacak. Daha uzun dönemli imar planları hakkında somut bir şey söylemek mümkün değil, geliştirme aşamasındalar.
Önerilen:
Gelecek vaat eden teknolojiler: açıklama, geliştirme, yönergeler
Perspektif teknolojileri insanlığın varoluşu boyunca ortaya çıkmış ve ortaya çıkmıştır. Bu ilerlemeyi ve ekonomiyi ileriye doğru iter. Teknoloji hayatın bazı yönlerini iyileştirebilir, rahatlık ve zevk katabilir, ancak aynı zamanda tüm insanlığın hayatını değiştirerek gerçek bir devrim yaratabilir. Kazıyıcılardan ve kazı çubuklarından ultra hassas manipülatörlere ve 3D monitörlere kadar uzun bir yol kat eden insanlık durmayacak. ve bu doğru
Bir araba servisi için iş planı (hesaplamalı örnek). Sıfırdan bir araba servisi nasıl açılır: bir iş planı
Her gün hem büyük şehirlerde hem de küçük yerleşim yerlerinde sürücülerin sayısı istikrarlı bir şekilde artıyor. Birçoğu, boş zamanlarını, sadece gerekli olsa bile, arabalarını kendi başlarına tamir etmek için harcamaktan hoşlanmayan meşgul insanlardır
Kafe iş planı: hesaplamalı bir örnek. Sıfırdan bir kafe açın: hesaplamalı örnek bir iş planı. Hazır kafe iş planı
İşletmenizi organize etme fikrinin, onu uygulama arzusunun ve fırsatlarının olduğu durumlar vardır ve pratik uygulama için yalnızca uygun bir ticari organizasyon şemasına ihtiyacınız vardır. Bu gibi durumlarda cafe iş planına odaklanabilirsiniz
En yakın banliyö - nerede? En yakın banliyölerde geliştiriciden daireler
En yakın banliyöler kendi içinde oldukça heterojendir. 100 km'den daha uzak bir mesafede bulunan bölgenin uzak kenarlarının aslında komşu bölgelerden hiçbir farkı yoktur, Moskova Çevre Yolu'na en fazla 15 kilometre uzaklıkta bulunan şehirler ve kasabalar tamamen farklıdır. Emlak
Banka iş planı: hesaplamalarla açılış ve geliştirme planı
Kendi işini kurmak denilince akla hemen yiyecek, giyecek satmak gibi faaliyet alanları gelir. Kendi bankanızı kurmak kolay değil. Bu fikri tam olarak uygulamak için biraz deneyime sahip olmanız ve etkileyici yatırımlar çekmeniz gerekir
