Europrotokol kapsamında ödeme: maksimum miktar ve şartlar

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Avrupa Protokolü Rusya Federasyonu'nda birkaç yıldır yürürlüktedir. Ülkenin herhangi bir konuda verilebilir. Avrupa protokolü, trafik polisi müfettişinin katılımı olmaksızın kazalarla ilgili belgelerin hazırlanmasını içerir. Bu durumda sürücüler, olayın gerçeğini bağımsız olarak kaydeder. Bu çok zaman kazandırır. Ek olarak, belgelere sahip olan sürücüler, yolu hızla temizler ve diğer araçların hareketi için engel oluşturmazlar. Mevzuat, diğer "acil" durumlarda olduğu gibi, Avrupa Protokolü kapsamında sigorta ödemesi sağlar. Hasar için tazminat almak için belgelerin nasıl hazırlanacağını daha fazla düşünelim.

Prosedür kullanıldığında

Kanunların öngördüğü durumlarda bir kazanın gerçeğini bağımsız olarak kaydedebilirsiniz. Aynı zamanda, normlar, Europrotokol'ün kullanımına ilişkin yasaklar sağlar. Bu yönteme izin verilmiyorevrak işi eğer:

1. Kazada can kaybı var. Kurbanlar hem yolcular hem de sürücüler ve yayalar olabilir. Bu durumda hasarın ciddiyeti önemli değildir.
2. İkiden fazla araba çarpıştı.
3. Diğer mülklere verilen hasar (örn. direk, ağaç, bina).
4. Araçlar OSAGO veya Yeşil Kart kapsamında sigortalı değildir.
5. Olaydaki katılımcılar arasında anlaşmazlıklar var. Örneğin, sürücüler suçluluk duygusu, hasarın doğası vb. hakkında tartışabilir.

Bütün bu durumlarda müfettişi aramalısınız.

Yoldaki eylemler

SDA hükümlerine göre, sürücü aracı derhal durdurmalıdır (bu daha önce olmadıysa). Bir kazada yaralanır veya ölürseniz hemen acil servisleri arayın. Acil durdurma işaretleri ayarlandıktan sonra, bildirimin düzenlenmesine geçebilirsiniz. Yokluğunda, Avrupa protokolü kapsamında OSAGO'nun ödemesi yapılmayacaktır. Uzmanlar, olaya katılanların geri kalanıyla bir tartışmaya girmeyi önermezler. Diğer insanlarla iletişim kurmak kibar olmalıdır. Rakipler, diğerleri de dahil olmak üzere saldırganlık gösterir veya tehdit oluşturursa, müfettişi çağırmak gerekir.

Europrotocol kapsamında hangi ödemeler sağlanır?

Yakın zamana kadar bir sürücü 25 bin rubleden fazla alamazdı. Ardından, Europrotocol kapsamındaki maksimum ödeme artırıldı. 50 bin ruble tutarında başladı. Ancak elde etmek içinbir koşul yerine getirilmelidir - sigorta 2 Ağustos 2014'ten sonra yapılmalıdır. Nispeten yakın zamanda, önceden belirlenmiş kuralları değiştiren yeni bir düzenleyici kanun kabul edilmiştir. Europrotocol kapsamındaki mevcut ödeme limitlerine ilave yapılmıştır. Artık sürücü 400 bin ruble alabilir.

Europrotocol: 2016 ödemeleri

400 bin ruble al. bir takım şartlara tabi olabilir. Kağıtların doğrudan yürütülmesi genel kurallara göre gerçekleştirilir. Ancak, Avrupa protokolü kapsamındaki ödeme, yalnızca kazaya karışan her iki araçta da, modern uydu iletişiminde çalışan, yeri ve kazanın gerçeğini otomatik olarak tespit eden sistemlere sahip olması durumunda yapılacaktır. Kabul edilebilir modellerin listesi yönetmeliklerde ve diğer düzenleyici belgelerde verilmektedir. Bu gereklilik, normal video kaydı sırasında elde edilen dosyanın, günümüzde var olan bilgisayar programları kullanılarak olaya katılan herhangi bir katılımcı lehine düzeltilebilmesinden kaynaklanmaktadır. Buna göre, bu tür kanıtların güvenilirliği sorgulanmaktadır. Aynı zamanda, bir uydu sistemi kullanılarak elde edilen verileri tahrif etmek neredeyse imkansızdır. Bu, dolandırıcılık vakalarının sayısını neredeyse sıfıra indirir. Bu gereklilik 2016 yılı boyunca yürürlükteydi. 2017 için herhangi bir değişiklik duyurulmadı.

Nüanslar

Yukarıdakilere istinaden Europrotokol kullanan kişiler için uydu bilgi kayıt sisteminin olmadığı durumlarda ödeme tutarı50 binden fazla ruble. Bir başka önemli noktaya da dikkat edilmelidir. Europrotokol kapsamında azami ödeme, kazanın Moskova ve bölge ile St. Petersburg ve çevresinde meydana gelmesi durumunda alınabilir. Diğer bölgelerde, vatandaşların 50 binden fazla rubleye güvenemeyecekleri genel bir kural vardır. Ayrıca 400 bin ruble almak. 1 Ekim 2014'ten sonra sigorta yaptırılmalıdır

Tasarım: genel kurallar

Europrotocol kapsamındaki ödeme, yukarıdaki koşullara ve formların doğru doldurulmasına tabi olarak atanır. Her şeyden önce, kağıdın kayıt için uygun olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Formun bir ön ve arka yüzü olmalıdır. Doldururken normal bir kalem kullanın (jel veya mürekkep değil). Kurşun kalemle yazmak yasaktır. Mevcut kurallara göre, bildirimin bir kopyası düzenlenir. Hangi sürücü formunun verileceği önemli değildir. Katılımcılar, bildirimde kendi sütunlarını seçmeli ve gerekli bilgileri doldurmalıdır.

Alanları doldurma

Formun ön tarafında ayrı sütunlar vardır. Kaza ile ilgili tüm bilgileri içerirler. Özellikle yer, saat, koşullar, tarih, mevcut hasar vb. belirtilmiştir.14.maddenin doldurulmasına özellikle dikkat edilmelidir. Kaza ile bağlantılı olarak araçta meydana gelen hasarın varlığını ve niteliğini detaylandırır. Açıklama, aynı zamanda ayrıntılı ve özlü olmalıdır. Ayrıca ikinci sürücünün bilgilere kaza ile ilgili olmayan bilgileri ekleyip eklemediğini dikkatlice kontrol etmelisiniz. ATaçıklama, yaygın terimleri kullanabilirsiniz: göçük, çizik, çatlak, vb. Gizli hasarın varlığında, açıklamaları bir uzman incelemesi sırasında gerçekleştirilir. Madde 16, kazanın koşullarını belirtir. Bunları doğru, açık ve mümkün olduğunca kısa bir şekilde tanımlayın. Bu paragraf kazanın temel yönlerini yansıtmalıdır.

Önemli an

Paragraf 16'da, diğer şeylerin yanı sıra, aracın manevraları açıklanmaktadır. Bu bilgileri sunarken lütfen şunları unutmayın:

1. Otopark bir durak değildir. Bu farkı anlamayan vatandaşlar formu doldururken hata yapıyor. Kırmızı ışıkta dururken arabalarına çarpan bazı sürücüler "park yerinde" olduklarını belirtiyor. Bu yanlış ifade. Burada daha kesin bir tanımlama gereklidir - "kırmızı trafik ışığında durmak" (22. konum).
2. Bir arabayı diğerini sollarken veya bir şeritten diğerine şerit değiştirirken, "sollandı" veya "şerit değiştirildiğini" belirtmelisiniz.

Olay planı

Formun 17. paragrafında yer almaktadır. Harita yol işaretlerini içerir. Aynı zamanda cadde ve yol adları, arabaların son konumu ve hareket yönleri görüntülenir. Trafik ışıklarının, işaretlerin ve doğrudan kazayla ilgili diğer öğelerin konumları da belirtilir.

Ekstra

Olayın koşullarını açıklayan paragrafta bazı bilgiler belirtilmemişse,bilgileri "Açıklamalar" alanında bulabilirsiniz. Burada bir açıklama yapabilirsiniz. Olaya katılanlar, bildirimde verilen bilgilerin doğruluğunu imzalarıyla teyit ederler. Buna göre sürücüler, formda belirtilenlere katılıyor. Ön yüzün tasarımı tamamlandıktan sonra her bir sürücüye ait parçalar ayrılarak imzalanır. Aynı zamanda resim hem kendi üzerine hem de başkasının kopyasına yerleştirilir.

Ters taraf

Etkinlikle ilgili ek bilgiler burada görüntülenir. Arka yüzünde ise eklemeler ve notlar yapılmasına izin verilir. Formda yeterli alan yoksa bilgileri boş bir kağıda belirtip bildirime iliştirebilirsiniz. Ana formda uygun işareti koymalısınız. Uygulama ayrıca her iki sürücünün imzasıyla da onaylanmıştır.

Önemli noktalar

Dikkat edilmesi gereken birkaç kural daha var. Olay hakkında tam ve güvenilir bilgi varsa Avrupa protokolüne göre ödeme yapılır. Bu, formda herhangi bir verinin eksik olması durumunda, zararın tazmininden sorumlu şirketin bunları kendisinin tahsil edebileceği anlamına gelir. Sonuç olarak, şirket Europrotokolü hiç kabul etmeyebilir. Ödeme koşulları ayrıca bilgilerin eksiksizliğine ve güvenilirliğine de bağlıdır. Bu nedenle, sürücülerin tüm sorumluluğu ile kayıt prosedürünü almaları gerekir.

Sonraki adım

Doldurulan form sigorta şirketine verilir. Bu, posta yoluyla veya şahsen yapılabilir. Uzmanlar, belgeleri mümkün olan en kısa sürede göndermenizi önerir. normlarsürücülerin diğer eylemlerine ilişkin bazı kısıtlamalar getirilmiştir. Özellikle olaydan sonraki ilk 15 gün içinde onarım faaliyeti yapılmasına izin verilmemektedir. Bu süre, hasar tazmininden sorumlu şirketin aracın aldığı hasarı kontrol etmesi için belirlenir. Bazı durumlarda, görsel bir inceleme gerekebilir. Sürücü ilgili talebi aldıktan sonraki ilk beş gün içinde gerçekleştirilir. Kaza faili herhangi bir ihlalde bulunursa kendisine İdari Suçlar Kanunu kapsamındaki yaptırımlar uygulanabilir. Olaya katılanların sorumluluğu formun ön yüzünde verilen bilgilere göre belirlenir.

Söylenmemiş kurallar

Yerleşik uygulamaya göre, formun ana sayfası mağdura verilir ve kendi fotokopisi kazadan sorumlu kişiye verilir. Normlarda bu sıra sabit değildir ve prensip olarak kimin hangi sayfayı aldığı önemli değildir. Söylenmeyen kural, orijinalin taranmasının ve kayıpların tazmininden sorumlu şirkete gönderilmesinin daha kolay olmasıdır. Sonuç olarak, Europrotocol kapsamındaki ödeme tutarı daha hızlı hesaplanabilir.

İtiraz bildirimi

Bir sürücünün durumu yanlış değerlendirdiği ve kazadan sorumlu olduğunu kabul ettiği zamanlar vardır. Bir süre sonra bir avukatla görüştükten sonra prosedürün iptal edilmesi gerektiği sonucuna vardı. Bildirimin daha önce düzenlenip geri ödemeden sorumlu şirkete gönderildiği bir durumda ne yapmalı? Uzmanlara göre, bir bütün olarak Rusya'da Europrotocol kapsamındaki ödemeler oldukça nadiren gerçekleştiriliyor. Bu nedenle özel uygulamaprosedür henüz gerçekleşmedi. Her durumda, uzmanlar bu konuda sigorta şirketine başvurmanızı önerir. Bu tür durumların yeterince yaygın olmaması nedeniyle, anlaşmazlıklar tüm koşullar ve yeni bilgiler dikkate alınarak ayrı ayrı değerlendirilir. Reasürans için uzmanlar bir avukatın desteğini almanızı tavsiye ediyor.

Sonuç

Avrupa Protokolü kapsamındaki ödeme, düzenleyici çerçeveye nispeten uzun bir giriş yapmasına rağmen, henüz uygulama ve itiraz için net bir mekanizmaya sahip değildir. Genel kurallara kuşkusuz uyulur. Ve uygulamanın gösterdiği gibi, durum karmaşık değilse, sürücüler hakları olan parayı sorunsuz bir şekilde alırlar. Doldurulmuş bildirim formunda düzeltmelere izin verilmediğine dikkat edilmelidir. Kaza tarafları formun arka kısmını kendileri doldurur. Yoldaki diğer arabalar için engel oluşturmamak için bunu evde yapmasına izin verilir. Bilgi, gerekli tüm sütunlarda mevcut olduğunda ve olaydaki her katılımcı kopyaları aldığında, bildirim yayınlanmış olarak kabul edilir. Bazı durumlarda, arka tarafta açıklanan bilgiler uzmanlar tarafından dikkate alınmaz. Ancak bu, bunların dahil edilmemesi gerektiği anlamına gelmez. Zorunlu sütunlardaki bilgi eksikliğinin, zararları tazmin etmeyi reddetmeye temel teşkil ettiğini unutmayın. Trafik kazası katılımcıları tarafından imzalanmayan bildirim formları geçersiz sayılır.