Kargo helikopteri. Dünyanın en büyük helikopterleri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

SSCB'de tasarlanan ve inşa edilen en büyük kargo helikopteri. İncelemenin sonunda daha ayrıntılı bir açıklama sunulacaktır. Uçak dikey olarak kalkabilir, inebilir, havada süzülebilir ve makul mesafeler için büyük bir yükle hareket edebilir. Aşağıda dünyanın en büyük helikopterlerinden bazıları hakkında bilgi edinebilirsiniz.

Rotorcraft Mi-10

Bu, 1961'den 1964'e kadar geliştirilmiş bir Sovyet nakliye aracıdır. Daha önceki Mi-6 üssünde tasarlanan askeri nakliye araçları kategorisine giriyor. 1963 yılında faaliyete geçmiştir. Makinenin maksimum yük kapasitesi 15 tondur. Boş ağırlık neredeyse iki katı, maksimum hız saatte 235 kilometre.

Kritik kalkış ağırlığı 43,7 ton. İkinci adı “Uçan Vinç”. Gemide yirmi sekiz yolcu barındırır ve öncelikle balistik mermilerin taşınması için tasarlanmıştır.

Sikorsky CH-53E

Bu modifikasyon, Amerika'da inşa edilen en büyük rotorlu uçak olarak kabul edilen bir ağır nakliye uçağıdır. İlk amacı Deniz Piyadeleri'nde özel operasyonlar gerçekleştirmektir. Ancak daha sonra Sikorsky CH-53E kargo helikopteri başka alanlarda da kullanılmaya başlandı. Operasyon sırasında güvenilir, yüksek hızlı ve muhteşem bir makine olduğunu kanıtladı.

Birim Almanya, ABD, Meksika ve İsrail dahil olmak üzere birçok ülkede hizmet veriyor. Toplamda, bu seriden 520'den fazla makine üretildi. Maksimum kalkış ağırlığı 19 ton, maksimum hız saatte 315 kilometre, boş bir nesnenin kütlesi 10,7 ton.

Boeing MH-47E Chinook ve Bell AH-1 Süper Kobra

MH, CH-47C'ye dayalı ABD askeri nakliye helikopterinin bir çeşididir. 1991 yılından beri faaliyettedir. 10 tonun üzerinde ağırlığa sahip, 310 km/s'nin üzerinde bir azami hıza sahip ve dünyanın en hızlı rotor uçaklarından biri olarak kabul ediliyor. Şu anda bazı ülkelerde faaliyet göstermeye devam ediyor.

Süper Kobra, AH-1W serisinin öncülüne dayanan bir tür çift motorlu Amerikan savaş helikopteridir. Söz konusu değişiklik, Birleşik Devletler Deniz Piyadelerinin ana saldırı gücüdür. Arabanın hız eşiği saatte 350 kilometre ve ağırlığı boşken neredeyse 5 ton, tam donanımlıyken ise üçte biri daha fazla.

Hughes kargo helikopteriXH-17

Bu makine 1952'de üretildi. O zaman, devasa derecede ağır (19.7 ton) olarak kabul edildi. Bu uçan vinç, süper ağır yükleri harici bir süspansiyon aracılığıyla kaldırmak ve taşımak için kullanıldı. Ünite sadece bir kopya halinde üretildi, test uçuşu Culver (California) şehrinde gerçekleşti. Maksimum hız saatte 145 kilometredir. Şimdiye kadar bu makine, çapı 36,9 metre olan ana rotor boyutu rekorunu elinde tutuyor.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Bu serinin ağır nakliye helikopteri, ABD Ordusu için özel olarak tasarlanmıştır. Vietnam seferi sırasında bir dizi operasyon gerçekleştirdi. Her zaman, bu modifikasyonun 105 arabası üretildi. Ünite, yatay harekette (11 kilometre) maksimum yükseklik ve üç ve dokuz kilometreye kadar en hızlı tırmanış rekorunu elinde tutuyor. Ağırlığı 9 ton, maksimum hızı 240 km/h. Kritik kalkış ağırlığı 21 tondur. Farklı eyaletlerin orduları tarafından aktif olarak kullanılmaktadır.

Mi-24

Bu modifikasyonun Rus kargo helikopterleri, ağır yükleri taşıma kabiliyetine sahip kara kuvvetlerini desteklemek için tasarlanmıştır. Gemide, birkaç pilotu saymadan sekiz yolcu alabilir. Makine, özel savaş rotorları ile ilgili olarak Avrupa'da ilk ve dünyada ikinci olarak kabul edilir. Mi-24 helikopteri otuza yakın ülkede hizmet veriyor.

Resmi olmayan isimleri ("Galya", "Timsah", "Cam") aparatlarıAfgan kampanyası sırasında alındı. Kabinin dış kısmı ile donatılmış düz cam ekler sayesinde kendisine son takma ad verildi. Maksimum uçuş ağırlığı 11,1 ton, hız eşiği saatte 335 kilometredir. Boş birimin kütlesi 7,5 tondur.

Mi-6

Bu uçak, sivil ve askeri amaçlarla kullanılmak üzere tasarlanmış Mi-10'dan daha mütevazı özelliklere sahiptir. Helikopterin test uçuşu 1957 yazında gerçekleşti. 1972 yılına kadar beş yüzden fazla kopya üretildi. Maksimum yük kapasitesi 12 tondur. O zamanlar, saatte maksimum 300 kilometre hıza sahip, en dayanıklı ve en hızlı rotor taşıtlarından biri olarak kabul edildi. Maksimum kalkış ağırlığı 42,5 ton ve boş ağırlık 27,2 ton.

B-12 (Mi-12)

Deneysel çift rotorlu helikopter, dünyadaki analoglar arasında en büyük makinedir. Kıtalararası stratejik balistik füzeler için bileşenler de dahil olmak üzere en az 30 ton ağırlığında kargo taşıyacağı varsayıldı. Toplamda, biri 44,2 ton ağırlığındaki bir yükü 2,2 bin metre yüksekliğe kaldıran bu tür iki makine inşa edildi. Boş aparatın ağırlığı 69 ton, maksimum kalkış ağırlığı 105 ton ve hız eşiği 260 km/s. Bir kopya şimdi bir müze sergisi haline geldi ve ikincisi Hava Kuvvetleri konusunda bir sergi kompleksi olarak hizmet veriyor.

Rekor sahibi

Seri üretime alınan en büyük kargo helikopteri Mi-26'dır. Özelliklerini göz önünde bulundurun veözellikleri daha ayrıntılı olarak Makine geçen yüzyılın yetmişli yıllarında tasarlandı. İlk uçuş 1977 yılında gerçekleştirilmiştir. Bu cihazın asıl amacı askeri kullanım ve sivil amaçlı kullanım imkanıdır.

Modern Mi-26'lar öncelikle askeri sanayi için tasarlanmıştır, çok sayıda yolcu ve ağır yük taşıyabilirler. Uçuş menzilinin nispeten kısa olduğuna dikkat edilmelidir. Yakıt ikmali ve dolu yakıt depolarıyla kargo olmadan, helikopter yaklaşık sekiz yüz kilometre yol kat edebilir. Boyutları bu arabanın etkileyiciliğine tanıklık ediyor. Uçağın uzunluğu 40 metre, ana pervanenin çapı 32 metre, kargo bölümünün genişliği ise 3,2 metredir.

Mi-26'nın Özellikleri

Söz konusu kargo helikopterinin bir takım avantajları var ve seri üretimden önce bile birçok rekoru kırılmış durumda. 1982'de, makine 25 ton ağırlığındaki bir yükün üstesinden gelebildi ve onu dört kilometre yüksekliğe kaldırdı. Aynı zamanda, aparatın tüm ağırlığı 56,5 tondan fazladır. Pilot Irina Kopets tarafından dokuz dünya rekoru kırıldı. Ek olarak, uçan rotor taşıtının mürettebatı, yaklaşık 280 km/s seyir hızında güçlü bir meteorolojik cepheden geçerken 2.000 kilometrelik bir kısır döngünün üstesinden gelmeyi başardı.

Mi-26 helikopteri, ağırlığı 20 tonu geçmeyen çeşitli askeri teçhizatı taşıma kapasitesine sahiptir. Arabaların yüklenmesi, bir çift açılır kapanır arka kapaktan kendi gücüyle gerçekleştirilir.kanatlar. Ek olarak, helikopter 80'den fazla asker veya 68 paraşütçü barındırabilir. Gerekirse, bir sedye ve beraberindeki üç sağlık çalışanı yerleştirme imkanı ile yaralıların taşınması için cihaz yeniden yapılandırılır. Ek yakıt tankları doğrudan kargo bölmesine takılarak uçuş menzili artırılabilir.

Mi-26 teknik plan parametreleri

Aşağıdakiler bu helikopterin ana teknik özellikleridir:

• ana/kuyruk rotor boyutu - 32/7, çap 6 metre;
• ana pervane üzerindeki kanat sayısı sekiz adettir;
• araba uzunluğu - 40 metre;
• şasi (iz/taban) - 8, 95/5 metre;
• ağırlık (minimum/maksimum/önerilen) - 28/49, 5/56 ton;
• taşıma kapasitesi göstergesi (kabinde/harici süspansiyonda) – 20/20 t;
• kargo bölümünün uzunluğu/genişliği/yüksekliği - 12/3, 2/3, 1 m;
• mürettebat - iki veya altı kişi (harici süspansiyonu kontrol ederken);
• maksimum yolcu kapasitesi 80 kişidir;
• güç ünitesi - her biri 11.400 beygir gücünde bir çift türbin motoru;
• hız (en yüksek/seyir) - 300/265 km/s;
• yakıt tüketimi – 3,1 t/sa;
• Maksimum yükte güç rezervi 475 km.

Bu helikopterin hizmet tavanı 4,6 kilometre içinde değişir ve ortalama kalkış ağırlığı 49,6 tondur.

Ekipman

Bir askeri kargo helikopteri geliştirmeMi-26, tasarımcılar önceki modellerin eksikliklerini ve sorunlu alanlarını dikkate aldı. Değişiklikler çoğunlukla hava girişlerini etkiledi. Bu elemanlardan önce, akışı yüzde yetmiş oranında temizlemeyi mümkün kılan bir toz koruması kuruldu. Bu çözüm, motor gücünü düşürmeden tozlu alanlardan kalkış yapmayı mümkün kıldı.

Ayrıca, makineye mekanik bakım yapılırken ek ekipman gerektirmeyen onarım yerleri dönüştürülmüştür. 5000 kilogram kaldırma kapasiteli bir çift vinç ile yükleme ve boş altma işlemlerinde kolaylık sağlanmaktadır. Yükleme rampasını, kokpitten, kargo ambarından veya helikopterin dışından kontrol edilebilen bir hidrolik tahrik kullanarak ayarlamak da mümkündür. Geliştiriciler, uçağı arabalardan veya doğrudan yerden yüklemeyi kolaylaştıran bir dizi cihazla donattı.

Mi-26, en son teknolojiler ve teknik başarılarla donatıldı. Helikopter, hava koşullarından ve günün saatinden bağımsız olarak uçabilmenizi sağlayan bir meteorolojik radar ile donatılmıştır. Bu cihaz son derece hassastır ve kurulumu birkaç dakika sürer. Ayrıca kokpitte, mesajları ve uçuş verilerini kaydetmek için yükseltilmiş bir sistem olan üç kanallı bir otopilot var.

Sonuç

Mi-26 kargo helikopteri, mükemmel performansı ve yüksek güvenlik seviyesi sayesinde hala üretimde. Bununla birlikte, üretim hacimleri oldukça mütevazıdır, genellikle arabalar özel siparişlerle yapılır. Cihaz sürekli olarak güncellenmektedir, modern cihazlarla donatılmıştır ve sınıfındaki tüm uluslararası standartları karşılamaktadır.