En hafif helikopter. Hafif Rus helikopterleri. Dünyanın hafif helikopterleri. En hafif çok amaçlı helikopter

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Ağır savaş helikopterleri insanları, silahları ve bunların kullanımını taşımak için tasarlanmıştır. Ciddi zırhları, yüksek hızları var. Ancak sivil amaçlar için uygun değiller: çok büyükler, pahalılar ve yönetilmeleri ve çalıştırılmaları zor. Soğuk Savaş sırasında bile, yabancı üreticiler hafif helikopterler yaratmaya başladılar, Rusya'da bu iş biraz gecikmeli gitti.

Rusya'da hafif helikopterlerin geliştirilmesi

Yerli şirketler, hafif helikopterler alanında yabancılardan daha aşağıda. Ancak Rus Helikopterleri bu pozisyona katılmamakta ve bunu değiştirmek için aktif adımlar atmaktadır. Hindistan için geliştirilen Ka-226 askeri hafif helikopteri sivil hale getirildi ve Ka-226T için ilk siparişler tamamlandı. Böyle bir makinenin kalkış ağırlığı 3600 kg'dır. Gazpromavia, gaz şebekesinde devriye gezmek için 18 araç sipariş etti. Zorlu uçuşlar için Ka-226TG'nin ayrı bir modifikasyonunu talep ettiler. Uzak Kuzey bölgelerinin iklim koşulları. Ka-226TG karanlıkta ve siste uçabilir, yakıt doldurmadan uçuş menzilini artıran ek bir yakıt deposuna sahiptir.

Tomilino'da yılda 20 araba kapasiteli bir fabrika var. 6.4 tonluk yolcu taşıyan bir helikopter olan AW139'u piyasaya sürmeye hazır. Gelecekte, bu tür helikopterlerin Rusya ve BDT ülkelerinde tedarik edilmesi planlanıyor.

Ayrıca Russian Helicopters, helikopter sektörünün gelişimine katkı sağlayan AgustaWestland ile aktif işbirliğini sürdürüyor. Dünyanın hafif helikopterleri saflarında Rus bayrağı olmadan kalmayacak.

Ansat

Yabancı şirketlerle ortaklık iyidir, ancak kendi hafif Rus helikopterlerime sahip olmak isterim. Bunlardan biri "Ansat" (Tatar'dan "basit" olarak çevrilmiştir). Bu, OJSC Kazan Helikopter Fabrikası'nda tasarlanmış ve monte edilmiş hafif, çok amaçlı bir helikopterdir.

İlk Ansat 1999'da piyasaya sürüldü. Adına rağmen, gelişiminin tarihi o kadar basit değil. Bu, Rusya'da elektrikli uzaktan kumanda sistemi ile donatılmış ilk helikopterdir. Seriye serbest bırakıldıktan sonra otomobil Savunma Bakanlığı'na ve Güney Kore'ye teslim edildi, kaza orada meydana geldi ve pilotun ölümüne neden oldu. Nedeni EDSU olarak kabul edildi. Bundan sonra, tasarımcılar bu sistemi geliştirmek için çalışmalar yaptı, hidromekanik kontrol sistemi olan Ansat-1M ile sivil bir versiyon yayınlandı. Polis ve orman hizmetleri ihtiyaçları için Ansat'ı kullanmaya devam ediyor. Ve içinKore, Ansat-K'nin özel bir modifikasyonu yayınlandı, yani Korece.

Helikopterin iki turboşaft motoru ve maksimum kalkış ağırlığı 3,3 ton, ölü ağırlığı 1-1,3 ton ve 9 kişi taşıyabiliyor. Tasarımı kolaylaştırmak için kompozit olanlar da dahil olmak üzere modern teknolojiler ve malzemeler kullanıldı. Tüm zorluklara rağmen, 2018 yılına kadar Savunma Bakanlığı, ortalama 101,4 milyon ruble maliyetle bu helikopterlerden 40 adede kadar satın almayı planlıyor.

Ancak, sadece askeri değil, aynı zamanda kurtarıcılar, doktorlar ve eğitim uçuşları için yolcu, ulaşım, idari versiyonu da var. Bu tam teşekküllü hafif çok amaçlı bir helikopterdir.

Berkut

Son yıllarda, hafif helikopter tedarikçileri arasında, Amerikan şirketi "Robinson Helicopter" liderlik ediyor, ancak yerli şirket "Berkut Aero" LLC, beyni ile lideri hareket ettirecek. Modern teknolojilerin ve malzemelerin kullanımı, diğer tasarım çözümleri nedeniyle Berkut hafif çok amaçlı helikopter, yabancı analoglardan 2 kat daha ucuzdur. Togliatti'deki tesis ayda 15 helikopter üretme kapasitesine sahip.

Farklı 147 hp motorlarla iki donanım seviyesinde gelir. ve 150 hp, iki rotora sahiptir. Bu çözüm, kuyruk pervanesinin olmaması nedeniyle pervanelerin çapını ve makinenin toplam uzunluğunu az altmaya izin verir. Koaksiyel helikopterin kontrolü daha kolay ve kötü hava koşullarına karşı daha dayanıklı olmasına rağmen, ağırlık merkezi yukarı doğru kaydırılıyor ve makinenin yüksekliği artırılıyor.

Rusların uçuş menzili"Berkut VL" 600 ve "Berkut VL-M" - 850 km. 5,8-6,2 m/s hızında havalanıyor. Makinenin uçuş tavanı 3000 m'dir. Boş bir helikopterin kütlesi yarım tonun altındadır (bu Rusya'daki en hafif helikopterdir) ve geliştirilen hız 170 km/s'ye kadardır. Hem sivil hem de kurtarma amaçlı ve bölgelerde devriye gezmek için kullanılabilir.

Aşırı eğlence için helikopter

Sadece eğlence için yaratılmış gibi görünen helikopterler var. Bunlar dünyanın en hafif helikopterleri. Bu tam olarak AirScooter II'nin yaratıcılarının sahip olduğu fikirdir. Bu, yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmış en hafif tek kişilik helikopterdir.

Yönetmeyi olabildiğince basit ve anlaşılır hale getirmeye çalıştılar. Farklı yönlerde dönen ve kaldırma ve manevra yapmaktan sorumlu iki koaksiyel vidaya sahiptir. Şasi veya kızak yerine suya ve yere güvenli iniş yapmanızı sağlayan iki adet şamandıra kullanılmaktadır.

AirScooter II için özel olarak dört zamanlı motor geliştirildi. Pilotun sağ tarafında ise yerden 15 metre yükseklikte 2 saate kadar uçmanızı sağlayan 18,9 litrelik bir yakıt deposu bulunuyor. Bu helikopter ekstrem sporlar için yaratılmış olmasına rağmen ekspres posta, devriye ve gözetleme yapmak için kullanılabilir ve avcıların da ilgisini çekecektir.

En hafif helikopter

Japon GEN-H-4'ten bahsetmeye değer. Bu, 2000 yılında ilk uçuşunu yapan sivil bir helikopter. En basit tasarıma ve yönetime sahiptir. Tasarım çözümlerinde koaksiyel vida şeması kullanıldı,dört küçük motorla çalıştırılır. Yaratıcılara göre, talimatlara göre yarım saat içinde kendiniz monte edebilirsiniz.

Bu uçan bebek, boyutuna göre mütevazı ama yeterli bir performansa sahip. Taşıma kapasitesi sadece 86 kg, resmi yükseklik tavanı 3000 m'dir, ancak böyle bir yüksekliğe tırmanmak sadece korkutucu olsa da. 79 kg ağırlığındaki bir kişi, yaklaşık bir saat boyunca 88 km / s hızla uçabilecek, ardından yakıt ikmali gerekecektir. Tasarımın kendisi 70 kg ağırlığında - bu en hafif helikopter!

GEN-H-4, şaka yollu bir şekilde "uçan tabure" olarak anılır. Esasen, dört adet iki zamanlı motorun bağlı olduğu ve üstünde 4 metrelik bıçakların bulunduğu tekerlekli bir sandalyedir. Tüm motorlar birbirinden bağımsız olarak çalışır ve hepsinin birden arızalanması olası değildir. Bu en hafif helikopter üçe dayanabilir ve ikiye inebilir. Her ihtimale karşı bir paraşüt dahildir.

Bir araba fiyatına helikopter

Yüksek teknoloji çağımızda, bir arabadan daha pahalıya mal olmayacak bir uçan araç yaratma fikri var ve bunun üzerinde eğitim almak basit olacak. Şimdiye kadar sadece iki cihaz bu hatta yaklaştı. Amerikan AirScooter 50.000$ ve en hafif Japon GEN-H-4 helikopteri 30.000$'dır ve bir pilotu birkaç gün içinde eğitebilirsiniz.