Gemi türleri: fotoğraflı isimler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Şu anda savaş gemisine gemi denir. Tankerler, dökme yük gemileri, kuru yük gemileri, yolcu gemileri, konteyner gemileri, buz kırıcılar ve sivil veya ticari filoların teknik filosunun diğer temsilcileri bu kategoriye dahil değildir. Ancak bir zamanlar, gemiciliğin şafağında, insanlık hala yelken yönlerindeki beyaz alanları yeni adaların ve hatta kıtaların belirsiz ana hatlarıyla doldururken, herhangi bir yelkenli gemi olarak kabul edildi. Gemide her biri silahlar vardı ve ekip, kâr ve uzak gezintilerin romantizmi uğruna her şeyi yapmaya hazır çaresiz adamlardan oluşuyordu. Sonra, bu sıkıntılı yüzyıllarda gemi türlerine göre bir bölünme yaşandı. Modern eklemeler dikkate alındığında liste çok uzun olacaktır, bu nedenle yelkenlilere odaklanmaya değer. Belki biraz kayık ekleyebilirsin.

Kadırgalar

Onlara ulaşmak nahoş bir paylaşımdır. Eski zamanlarda böyle bir ceza, eski suçluları bekliyordu. Ve eski Mısır'da, Finlandiya'da ve Hellas'ta zaten öyleydiler. Zamanla, diğer gemi türleri ortaya çıktı, ancak Orta Çağ'a kadar kadırgalar kullanıldı. Aynı hükümlüler ana itici güç olarak hizmet ettiler, ancak bazen onlara yardım edildi.iki veya üç direk üzerine monte edilmiş düz veya üçgen yelkenler. Modern kavramlara göre, bu gemiler büyük değildi, yer değiştirmeleri sadece 30-70 tondu ve uzunlukları nadiren 30 metreyi aştı, ancak o günlerde gemilerin boyutu hiç de devasa değildi. Kürekçiler, tarihçilere göre üç yatay katmandan fazla olmayan sıralarda oturdular. Kadırgaların silahlanması balista ve yay koçlarıyla temsil edilir; sonraki yüzyıllarda bu silahlar topçularla desteklendi. Hareket, yani hareket hızı, özel teflerle ve gerekirse bir kırbaçla ritmi ayarlayarak gözetmenler tarafından kontrol edildi.

Barks

Yelkenli gemi türleri çağdaşlarımız tarafından çok az bilinir, ancak bazıları hala düzenli geçit törenlerinden ve uluslararası yarışlardan aşinadır. Sedov ve Kruzenshtern mavnaları Rusya'da korunmuştur. Bu gemiler sadece güzelliklerini tüm dünyaya göstermekle kalmıyor, aynı zamanda Rus Donanması geleneklerinde üzerlerinde pratik yapan genç denizcilerin eğitimine de katkıda bulunuyor.

Yani, bir gemi (türün adı Flamanca "kabuk" kelimesinden gelir) üç ila beş direkli bir gemidir. Mizzenin (kıç direği) eğik donanımı dışında, tüm yelkenleri düzdür. Mavnalar oldukça büyük gemilerdir, örneğin, Kruzenshtern yaklaşık 115 metre uzunluğa, 14 metre genişliğe, 70 kişilik bir mürettebata sahiptir. Buharlı motorların yaygın olduğu 1926 yılında inşa edildiğinden, tasarımında yaklaşık bir buçuk bin kapasiteli bir yardımcı enerji santrali de yer alıyor.kilovat, iki sabit hatveli pervaneye yüklendi. Bugün bile geminin hızı düşük görünmüyor, yelken altında bu mavnanın hızı 17 knot'a ulaşıyor. Türün amacı, genel olarak, 19. yüzyılın ticaret filosu için ortaktır - deniz hatları boyunca karışık kargo, posta ve yolcu teslimatı.

Brigantine yelken açıyor

Aslında, iki direkli aynı mavnalara brigantin denir. Tüm gemi türleri amaçlarına ve seyir niteliklerine göre farklılık gösterir. Brigantines hızları ve hafiflikleri ile öne çıkıyor. Yelken ekipmanı karışık, önde (ön direk) yelkenler düz ve ana yelkende eğik. Tüm denizlerin korsanlarının favori gemisi. Tarihsel kaynaklar, "Bermuda mağarası" olarak adlandırılan, yani lyktros ve luff arasında uzanan üçgen bir yelken olan brigantinlerden bahseder, ancak türün hayatta kalan temsilcilerinin hiçbiri bununla övünemez. Ancak bu nüanslar yalnızca uzmanları ilgilendirir.

Fırkateyn

Filo geliştikçe, bazı savaş gemileri ortaya çıktı, diğerleri kayboldu ve yine de diğerleri farklı bir anlam kazandı. Bir fırkateyn bir örnektir. Bu kavram, zırhlılar, dretnotlar ve hatta savaş gemileri gibi daha sonraki türlerde hayatta kaldı. Doğru, modern bir fırkateyn kabaca Sovyet büyük bir deniz altı karşıtı gemi konseptine tekabül ediyor, ancak daha kısa ve bir şekilde daha güzel geliyor. Orijinal anlamda, 20-30 top için bir topçu güvertesi olan üç direkli bir gemi anlamına gelir. XVII yüzyıldan beri uzun süredir "firkateyn" kelimesiylePas de Calais'e bitişik deniz harekat tiyatrosunun ayrı bir bölgesinde baskın kullanım anlamına gelen "Dunkirk" sıfatı eklendi. Bu tip hızlıydı. Daha sonra, özerklik yarıçapı arttıkça, basitçe fırkateyn olarak adlandırılmaya başlandı. Yer değiştirme - o zaman için ortalama, yaklaşık 800-1000 ton En ünlü Rus fırkateynine "Pallada" adı verildi, 1855'te Amiral E. V. Putyatin komutasında Doğu Asya kıyılarına görkemli bir sefer yapıldı.

Karaveller

“Bir karavel gibi geçti…” - ünlü bir pop şarkısında söylenir. Gelecekteki hitler için şarkı sözü yazmadan önce yelkenli gemi türlerini incelemek zararlı değildir. İltifatın biraz belirsiz olduğu ortaya çıktı. Her kız, kaldırma, büyük ve oldukça ağır bir gemi ile karşılaştırılmak istemez. Ayrıca karavelin burnunun yukarı kalkık olması da istenmeyen bir ipucu olarak görülebilir.

Ancak, temelde bu türün elbette denize elverişliliği iyidir. Columbus'un Yeni Dünya kıyılarına seferini tam olarak üç karavelde (Santa Maria, Pinta ve Nina) yapmasıyla ünlüdür. Dıştan, söz konusu yükseltilmiş tanklar (pruva üst yapıları) ve ayrıca yelken ekipmanı ile ayırt edilebilirler. Düz ön yelkenli ve geri kalanı latin (eğik) yelkenli üç direk vardır.

Destinasyon - uzun deniz ve okyanuslar arası yolculuklar.

Rusça "gemi" kelimesi morfolojik olarak "karavel" kelimesinden türetilmiştir. Ünlü Fransız yolcuya adını verdi.uçak, çok güzel.

Clippers

Hızlı seyir için her tür gemi yaratılmıştır. Gemi adları her zaman hatırlanmaz, ancak istisnalar vardır. Birisi "kruvazör" kelimesini söyleyecek ve sonra etraftaki herkes bir şey düşünecek - bazıları "Aurora", diğerleri "Varyag". Makaslara gelince, sadece bir seçenek var - "Cutty Sark". Uzun ve dar bir gövdeye sahip olan bu gemi çeşitli nedenlerle tarihe geçti, ancak asıl ve en önemli özelliği hızıydı. Çin'den çay teslim etmek, uzak kolonilere hızla posta getirmek ve kraliçe için özellikle hassas görevleri yerine getirmek, kesme makineleri ve ekipleriydi. Ve bu gemiler işlerini buharlı gemilerin ortaya çıkışına kadar ve hatta bazı durumlarda daha sonra yaptılar.

Kalyonlar

Eski tip savaş gemilerine bakıldığında, 16. yüzyılda İngiliz donanmasıyla yarışan Büyük Armada'yı hatırlamamak elde değil. Bu müthiş gücün ana birimi İspanyol kalyonuydu. O zamanın tek bir yelkenli gemisi onunla mükemmellik içinde karşılaştırılamazdı. Özünde, bu, tankın az altılmış bir üst yapısı (o "yukarı kalkık burun" pratik olarak ortadan kalkmıştır) ve uzun bir gövde ile geliştirilmiş bir karaveldir. Sonuç olarak, eski İspanyol gemi yapımcıları artan stabilite, az altılmış dalga direnci ve sonuç olarak artan hız elde ettiler. Manevra kabiliyeti de iyileştirildi. 16. yüzyılın diğer savaş gemileri, kalyonun yanında daha kısa ve çok yüksek görünüyordu (bu bir dezavantajdı, böyle bir hedefi vurmak daha kolaydı). Anahat kakası (kıç üst yapı)dikdörtgen bir şekil aldı ve mürettebatın koşulları daha rahat hale geldi. İlk helalar (tuvaletler) kalyonlarda ortaya çıktı, bu nedenle kelimenin kökeni.

Bu "16. yüzyılın savaş gemilerinin" yer değiştirmesi 500 ila 2 bin ton arasında değişiyordu. Sonunda çok güzellerdi, karmaşık oymalarla süslenmişlerdi ve burnu görkemli bir heykelle taçlandırılmıştı.

Kızlar

Çok çeşitli malları taşımak için tasarlanmış "işgücü" haline gelen büyük gemi türleri vardır. Schooners, aralarında özel bir yere sahiptir. Bunlar, kulelerinden en az ikisinin eğik olmasıyla ayırt edilen çok direkli gemilerdir. Hangi direklerin eğik yelkenlerle donatıldığına bağlı olarak, üst yelken, sabit yelken, Bermuda veya gaff'tır. Bu durumda, iki direkli bir brahmsel veya üst yelkenli yelkenli ile bir brigantin arasındaki çizginin çok keyfi olduğu akılda tutulmalıdır. Bu tip 17. yüzyıldan beri bilinmektedir. Amerikan ticaret filosundaki en büyük dağıtıma, özellikle Jack London'ın karakteri Wolf Larsen, ekibiyle bir yelkenlide kürklü fok avına ulaştı. Buna kıyasla, diğer tür gemilerin yönetimi daha zordur (J. London'a göre, bu sürece yalnız bir denizci bile erişilebilir). Çoğu zaman, yelkenliler iki ve üç direkli idi, ancak ekipmanın çok daha fazla olduğu durumlar var. 1902'de yedi direkli bir gemi denize indirildiğinde (Thomas Double Lawson, Quincy Tersanesi) özel bir rekor kırıldı.

Diğer gemi türleri

FotoğrafUluslararası yarışlara dünyanın dört bir yanından gelen yelkenli tekneler gazete, dergi ve internet sitelerinde yayınlanmaktadır. Böyle bir geçit töreni her zaman bir olaydır, bu gemilerin güzelliği hiçbir şeyle kıyaslanamaz. Mavnalar, brigantinler, korvetler, fırkateynler, makaslar, keches, yatlar, neyse ki bugüne kadar hayatta kalan her türlü gemiyi temsil ediyor. Bu gösteri, dikkati gündelik hayattan uzaklaştırır ve izleyiciyi maceralarla ve uzak yolculukların romantizmiyle dolu geçmiş yüzyıllara götürür. Gerçek bir denizci, bizimki de dahil olmak üzere birçok ülkede dedikleri gibi, denizcilik sanatında ustalaşmak zorundadır. Kefenlere tırmandıktan, yelkenleri açtıktan ve denizin serbest rüzgarını soluduktan sonra dökme yük gemilerinin, dökme yük gemisi tankerlerinin ve yolcu gemilerinin modern kontrol panellerinde yerlerinizi alabilirsiniz. Böyle bir denizciye yükün akıbeti ve yolcuların hayatları konusunda güvenle güvenebilirsiniz, sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır.