Modern havacılık. Modern askeri uçak - PAK-FA, MiG-29

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Uçakların askeri çatışma alanında ilk kez kullanıldığı andan itibaren, savaştaki rolleri her yıl daha da büyüyor. Askeri bir çatışmada havacılığın önemi özellikle son 30-50 yılda dinamik olarak arttı. Savaş uçakları her yıl daha da gelişmiş elektronik sistemler ve daha güçlü silahlar alıyor. Hızları ve çok yönlülükleri artarken radar görünürlükleri azalır. Modern havacılık tek başına askeri bir çatışmanın sonucuna karar verebilir veya onu önemli bir şekilde etkileyebilir. Geçmiş yılların askeri tarihinde böyle bir şey düşünemezlerdi. Bugün modern savaş havacılığının ne olduğunu ve yerli silahların başında hangi uçakların olduğunu öğreneceğiz.

Havacılığın Rolü

Yugoslav ihtilafında, NATO havacılığı durumu kara kuvvetlerinin çok az müdahalesiyle veya hiç müdahale etmeden çözdü. Aynı şey, Hava Kuvvetleri'nin Saddam Hüseyin'in ordusunun nihai yenilgisini sağladığı ilk Irak kampanyasında da gözlemlenebilir. Hava kuvvetlerini yok ettikten sonra, ABD ve müttefik uçakları Irak zırhlı araçlarını cezasız bir şekilde imha etti.

Modern askeriuçaklar o kadar pahalıdır ki, sadece zengin ülkeler onları tasarlamayı ve inşa etmeyi göze alabilir. Örneğin, son nesil bir Amerikan F-22 avcı uçağının maliyeti yaklaşık 350 milyon dolar. Bugün bu askeri uçak, bilimsel ve teknolojik ilerlemenin gerçek bir tacıdır.

Havacılığın mevcut durumu

Bugün, tüm önde gelen güçler beşinci nesil avcı uçağının gelişimi konusunda endişeli. Amerika bir istisna, çünkü cephaneliğinde zaten böyle bir uçak var. Bunlar F-22 ve F-35 modelleridir. Uzun zamandır tüm testleri başarıyla geçtiler, seri üretime geçtiler ve hizmete girdiler. Bu arada Çin, Japonya ve Rusya Amerika'nın biraz gerisinde.

Yirminci yüzyılın sonunda, Sovyetler Birliği Amerika'yla kapıştı. Dördüncü neslin MiG-29 ve Su-27 uçakları, Amerikan F-15 ve F-16 modellerinden daha düşük değildi. Ancak, SSCB çöktüğünde, askeri havacılık için en iyi zamanlar gelmedi. Uzun yıllar boyunca Rusya, yeni savaşçıların yaratılmasıyla ilgili çalışmaları askıya aldı. Bu arada Amerika, havacılığını aktif olarak geliştiriyordu ve 1997'de F-22 uçağı zaten yaratıldı. Bu modelin diğer ülkelere ve hatta müttefiklere satılmasının yasak olması dikkat çekicidir. Onlar için, Amerikalı tasarımcılar, F-22 temelinde, uzmanlara göre birçok yönden prototipinden daha düşük olan F-35 uçağını yarattılar.

Rus yanıtı

Rusya'daki modern havacılık, yükseltilmiş MiG-29 ve Su-27 modelleriyle ilk etapta Amerikan başarılarını dengeleyebilir. Kutlamakonların muharebe bağlantıları, askeri sanayi işçileri ayrı bir sınıflandırma bile buldular. MiG-29 ve Su-27 uçakları 4++ nesline aittir. Bu, beşinci nesilde bir yer talep etme konusunda biraz yetersiz olduklarını gösteriyor. Ve bu "kaslarla oynama" girişimi değil. Uçaklar gerçekten çok iyi. En son sürümler geliştirilmiş motorlar, yeni elektronikler ve navigasyon aldı. Ancak bu henüz beşinci nesil değil.

PAK FA uçağı

Eski güzel savaşçıların modernizasyonuna paralel olarak, Rus havacılık endüstrisi beşinci neslin gerçek bir temsilcisi üzerinde çalışıyor. Sonuç olarak, böyle bir uçak geliştirildi. "Ön cephe havacılığının gelecek vaat eden havacılık kompleksi" anlamına gelen PAK FA olarak adlandırılıyor. Modelin ikinci adı T-50'dir. Fütüristik biçimiyle Amerikan amiral gemisine benzer. Model ilk olarak 2010'da havalandı. Şu ana kadar uçağın kesinleşme aşamasında olduğu ve yakın zamanda seri üretime geçeceği biliniyor.

T-50'yi Amerikan muadili ile karşılaştırmadan önce, modern beşinci nesil uçakların hangi gereksinimleri karşılaması gerektiğini öğrenelim. Ordu, bu tekniğin ana avantajlarını kesinlikle açıkça belirtti. İlk olarak, böyle bir uçağın tüm dalga bantlarında düşük bir görüş seviyesi vardır. Öncelikle kızılötesi ve radar menzilinde algılanmamalıdır. İkincisi, 5. nesil avcı uçağı çok işlevli ve son derece manevra kabiliyetine sahip olmalıdır. Üçüncüsü, böyle bir cihaz süpersonik hale gelebilirAfterburner olmadan hız. Dördüncüsü, çok yönlü ateş edebilir ve uzun menzilli füzeler fırlatabilir. Ve beşinci olarak, modern askeri havacılık mutlaka pilotun kaderini büyük ölçüde hafifletebilecek "gelişmiş" elektroniklerle donatılmıştır.

PAK FA uçağı, Amerikan F-22'ye kıyasla daha büyük boyutlara ve kanat açıklığına sahip, bu nedenle biraz daha manevra kabiliyeti olacak. T-50 biraz daha yüksek bir maksimum hıza sahiptir, ancak seyir hızı daha düşüktür. Rus avcı uçağı daha geniş bir pratik menzile ve daha düşük bir kalkış ağırlığına sahiptir. Ancak, gizlilik açısından "Amerikalı" ya kaybeder. Modern havacılık sadece silahlanma ve aerodinamik ile ünlü değil, aynı zamanda cihazın tüm sistemlerinin hayati faaliyetinin bağlı olduğu elektronikler de önemli bir rol oynuyor. Rusya bu konuda her zaman geride kalmıştır. PAK FA modelinin yerleşik ekipmanı da arzulanan çok şey bırakıyor. Uçağın küçük ölçekli üretimi 2014 yılında başlatıldı. Modelin tam üretimi yakında başlayacak.

Şimdi büyük başarı vaadi gösteren diğer Rus uçaklarına bakalım.

Su-47 (Berkut)

Bu oldukça ilginç model Sukhoi Tasarım Bürosunda geliştirildi. Bugüne kadar, hala sadece bir prototip olmaya devam ediyor. Arkaya doğru eğimli kanat sayesinde araç, mükemmel manevra kabiliyetine ve yeni savaş yeteneklerine sahip. Berkut gövdesinde kompozit malzemeler yaygın olarak kullanılmaktadır. Model, 5. nesil avcı uçağının bir prototipi olarak oluşturuldu. Ancak, daha öncebu tür uçaklar için gereksinimler, hala yetersiz kalıyor. Su-47, art yakıcı olmadan süpersonik hıza ulaşamaz. Gelecekte, tasarımcılar bu sorunu uçağa yeni bir motor takarak çözmeyi planlıyorlar. Berkut'un ilk uçuşu 1997'de gerçekleşti. Hâlâ test uçağı olarak kullanılan bir kopya oluşturuldu.

Su-35

Bu, öncekinden farklı olarak, Rus Hava Kuvvetleri ile 48 kopya halinde hizmete giren yeni bir uçak. Model ayrıca Sukhoi Tasarım Bürosunda geliştirildi. 4++ kuşağına ait ancak teknik ve savaş parametreleri açısından neredeyse beşinci kuşakta yer iddia ediyor.

Uçak, T-50 modelinden pek farklı değil. Temel fark, Ste alth ve AFAR teknolojilerinin (aktif fazlı anten dizisi) olmamasıdır. Uçak, en son bilgi ve kontrol sistemi, bir itme vektörü kontrol motoru ve güçlendirilmiş bir gövde ile donatılmıştır. Su-35 avcı uçağı, art yakıcıyı etkinleştirmeden süpersonik hızlara ulaşabilir. Uygun pilot becerileriyle makine, savaş alanında Amerikan F-22 uçaklarına dayanabilir.

Stratejik bombardıman uçağı

Bugün, Tupolev Tasarım Bürosu, Tu-95 ve Tu-160 modellerinin yerini alacak yeni bir stratejik bombardıman uçağı yaratma üzerinde çalışıyor. Geliştirme 2009'da başladı, ancak tasarım bürosu Savunma Bakanlığı ile yalnızca 2014'te bir sözleşme imzaladı. Modelin özellikleri hakkında doğru bilgihenüz değil, sadece ses altı olacağı ve Tu-160 uçağından daha güçlü bir şekilde silahlanabileceği biliniyor. Yeni bombardıman uçağının "uçan kanat" tasarımına göre gerçekleştirileceği tahmin ediliyor.

Tasarımcıların tahminlerine göre ilk araba 2020'de çıkacak ve beş yıl içinde seri üretime geçecek. Amerikalılar benzer bir uçağın yaratılması üzerinde çalışıyorlar. Yeni Nesil Bombardıman Uçağı projesi kapsamında, düşük görüş seviyeli ve uzun menzilli (yaklaşık 9000 km) bir ses altı bombardıman uçağı geliştiriliyor. Medyaya göre, böyle bir makine Amerika'ya 0,5 milyar dolara mal olacak.

Il-112 nakliye uçağı

Bugün Ilyushin'in tasarım bürosunda, Rusya'nın bugüne kadar kullandığı eskimiş An-26 modellerinin yerini alacak yeni bir hafif nakliye uçağı geliştiriliyor. Ilyushin Tasarım Bürosu ile Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı arasındaki sözleşme 2014 yılında imzalandı, ancak makinenin yaratılmasıyla ilgili çalışmalar 90'lı yıllardan beri devam ediyor.

IL-112, 2018'de seri üretime girecek. Cihaz bir çift turboprop motorla donatılacak. Taşıma kapasitesi altı tona kadar ulaşacak. Uçağın sadece donanımlı pistlere değil, aynı zamanda asf altsız hava alanlarına da inip inebilecek olması dikkat çekicidir. Tasarımcılar kargo versiyonuna ek olarak, aracın bir yolcu modifikasyonunu da yapmayı planlıyorlar. Yaratıcıların fikrine göre bölgesel havayollarında görev yapabilecek.

Yeni MiG

Rus ve yabancı basına göre, KB olarakMikoyan, sansasyonel MiG avcı uçağının beşinci neslinin yaratılması üzerinde çalışıyor. Tasarım Bürosu Genel Müdürü'ne göre, astları bu yönde aktif olarak çalışıyor. Yeni makinenin temeli, büyük olasılıkla, MiG-35 uçağı (4 ++ neslinin başka bir temsilcisi) olacaktır. Yaratıcılara göre yeni MiG, T-50 modelinden kökten farklı olacak ve biraz farklı işlevler üstlenecek. Henüz herhangi bir tarih hakkında konuşma yok.

Sonuç

Bugün modern havacılığın ne olduğunu ve hangi uçak modellerinin tasarım mükemmelliğinin zirvesi olarak kabul edildiğini öğrendik. Kuşkusuz havacılık, askeri endüstrinin geleceği ve en umut verici endüstrilerinden biridir.