Kuzey Avrupa gaz boru hattının inşaatı: fotoğraf

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Kuzey Avrupa Doğalgaz Boru Hattı'nın inşası öncesinde tüm katılımcı ülkeler, B altık ülkeleri, Doğu Avrupa ve İskandinavya arasında uzun ve zorlu müzakereler yapıldı. Boru hattının B altık Denizi'nin altına döşenebilmesi için birçok ekonomik, politik ve çevresel sorunun çözülmesi gerekiyordu.

İnşaata başlama nedenleri

Birkaç büyük Avrupalı güç, Yamal ve Doğu Sibirya'dan gelen geleneksel gaz ihracat yollarını atlayan yeni bir gaz boru hattı inşa etmeye ilgi gösterdi.

Kuzey Avrupa doğalgaz boru hattının inşasının ana nedenlerinden biri, ithalatçı ülkelerin transit ülkelere olan bağımlılığı az altma arzusuydu. Rusya ayrıca doğal gaz ihracatını artırmak ve transit sırasında istikrarı artırmakla da ilgileniyordu.

İnşaatın başlamasının ön koşullarından biri, Rus gaz şirketleri arasında sık sık çıkan çatışmalardı.ve Gazprom'un defalarca boru hattından izinsiz gaz çıkarmak ve şantaj yapmakla suçladığı Ukrayna. Ukrayna makamları, Rus tarafı fiyatları düşürmeyi kabul etmezse düzenli olarak Avrupa'ya gaz geçişini durdurmakla tehdit etti.

İnşaatın başlangıcı

Kuzey Avrupa doğalgaz boru hattının inşaatı 2010 yılında başladı. Rusya, Almanya, Hollanda, Fransa, teknik olarak karmaşık bir projenin hazırlanmasında ve uygulanmasında yer aldı. Ancak, B altık bölgesindeki diğer ülkelerle istişareler olmadan tam uygulama mümkün değildi. Estonya, Letonya, Litvanya ve Polonya, boru hattı sisteminin inşaatının başlamasını geciktirmek için bir dizi girişimde bulundu.

Bazı B altık ülkelerinin süreci engellemesinin nedeni, Kuzey Avrupa Doğalgaz Boru Hattı lojistiğinin bölgenin mevcut ekonomik manzarasını değiştirmesiydi.

Finlandiya'nın konumu

Sırasıyla Finlandiya, projeler için son derece katı çevresel gereklilikler ortaya koydu. Kuzey Avrupa gaz boru hattının bulunduğu yer düşünüldüğünde, bir dizi ciddi çevresel inceleme gerekliydi.

Gerekli tüm formaliteleri tamamladıktan sonra Finlandiya, projenin uygulanmasına onay verdi. Finlandiya'nın çevreye zararlı bir gaz boru hattı inşa etmeyi kabul etmesinin nedenlerinden biri, doğal gazın en düşük karbondioksit emisyonu seviyesine sahip olmasıdır, bu da sonunda projenin çevresel olarak haklı hale gelmesi anlamına gelir.

Gaz boru hattının temel özellikleri

Yapımının başlangıcından itibaren proje Kaliningrad bölgesi, Finlandiya, İsveç, Hollanda ve Birleşik Krallık'ta şubeler açtı. Gaz boru hattının toplam uzunluğu yaklaşık 3.000 km, ancak Rusya'da bulunan kara kısmı 897 km'yi geçmiyor.

Kuzey Avrupa gaz boru hattının ana hammadde tedarikçisi, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nun doğu kesiminde yer alan Yuzhno-Russkoye sahasıdır.

Boru hattı karmaşık bir Avrupa gaz taşıma sisteminin parçası olsa da, "Kuzey Akımı" olarak adlandırılan ana kısmı, B altık Denizi'nin dibinden geçen iki borudan oluşuyor. Bu sistemin en teknik kısmıdır.

Kuzey Avrupa Doğalgaz Boru Hattı'nın bulunduğu yerden bahsetmişken su altı rotasının başlangıç noktasının Leningrad Bölgesi'ndeki Portovaya Körfezi'nde olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Burada doğal gazı boruya pompalayan bir kompresör istasyonu bulunmaktadır.

Ayrıca, boru su altına giriyor ve karada sadece Alman kasabası Greifswalde'de gösteriliyor. Deniz yolunun tarafsız sularda döşendiği için herhangi bir devletin topraklarından geçmemesi dikkat çekicidir.

Benzersiz altyapı özellikleri

Böyle iddialı bir projeyi uygulamak kolay bir iş değildi. Örneğin, Portovaya kompresör istasyonu, küresel gaz altyapısında türünün benzersiz bir nesnesi olarak kabul edilir. Toplam kapasitesi 366 MW.

Bu gösterge sayesinde girişte 220 bar basınca ulaşmak mümkündür. Almanya'daki çıkışta, basınç zaten 106 bar, ancak yine de ham maddeleri yüz kilometre boyunca taşımak için yeterli. Böylece, Rusya'daki benzersiz bir teknik çözüm sayesinde, tüm güzergah boyunca kompresörsüz modda gaz tedarik etmek mümkündür.

Yılda 55.000.000.000 metreküp gaz taşıma kapasitesine sahip 2 dizili Kuzey Avrupa Gaz Boru Hattı, gezegendeki en uzun su altı gaz boru hattıdır.

Nord Stream kara altyapısı

Teknik bir bakış açısından, Kuzey Avrupa gaz boru hattı, Yamal-Avrupa gaz boru hattındaki büyük bir döngünün su altı kısmıdır. Başlangıcı, Vologda bölgesindeki Gryazovets şehrinde bulunmaktadır. 2012 yılında Vyborg'a giden boru hattı buradan inşa edildi. Kuzey Avrupa Doğalgaz Boru Hattı'nın bu bölümünün uzunluğu 917 km idi.

Kuzey Akım'ı Avrupa gaz altyapısına bağlamak için Avrupa'da iki yeni boru hattı inşa edildi. OPAL Almanya'da inşa edildi ve NEL gaz boru hattı Rus gazının Kuzeybatı Avrupa'ya taşınmasını mümkün kıldı.

Güçlü bir kaynak tabanı olmadan bu projenin tam işleyişi imkansız olurdu. Borunun kesintisiz dolumunu sağlamak için iki yeni yatak geliştirildi. Birincisi, Yuzhno-Russkoe, Urengoy şehrinin yakınında bulunuyor. İkincisi Yamal Yarımadası'nda, adı Bovanenkovo.

Her ikisibu alanlar, uzunluğu 1100 km olan yeni bir "Bovanenkovo - Ukhta" şubesinin inşası yoluyla ortak Rus doğal gaz taşıma sistemine bağlandı.

İnşaat öncesi araştırma

Su altı bölümünün inşaatı için hazırlık çalışmaları 1997 yılında başladı. Boru hattının gelecekteki rotasını belirlemeyi mümkün kılan gelişmiş bilimsel çalışmalar yapıldı.

2000 yılında, Avrupa Birliği bu projeye Trans-Avrupa Ağı statüsü vermeye karar verdi. Aynı zamanda, zaten ilk aşamada, araştırma çalışmasının maliyeti 100.000.000 € idi.

Beş yıl sonra, Rusya'da Kuzey Avrupa Doğalgaz Boru Hattı'nın kara kısımlarının inşası ile ilgili çalışmalar başladı.

Çevre güvenliği ve teknik zorluklar

Avrupalı politikacılar olası bir ulaşım projesini kamuoyu önünde tartışmaya başlar başlamaz çevreciler önemli endişelerini dile getirdiler. B altık Denizi bölgesinin ekolojik açıdan son derece kırılgan olmasının yanı sıra, İkinci Dünya Savaşı'nın sonuçları gibi beklenmedik zorluklar da var. Bildiğiniz gibi mühimmatlı batık gemiler, gemi karşıtı mayınlar ve savaş sonrası patlayıcıların gömüldüğü yerler denizin dibinde çok sayıda bulunuyor.

Bütün bu faktörler hem gaz boru hattının yapımını hem de sonraki işletimini olumsuz etkileyebilir. Beklenmedik bir eski patlama durumundamermiler denize gaz sızdırabilir ve bu da büyük bir çevre felaketine yol açabilir. Bu nedenle, olası riskleri önlemek için kapsamlı bir çalışma yapmak çok zaman aldı.

Boru hattı inşaatının balık göçü üzerindeki etkileri ayrı ayrı incelenmiştir. Ancak sonuç olarak uzmanlar, doğalgaz boru hattının sayı ve göç yolları üzerinde uzun vadeli bir etkisinin olmayacağı ve inşaatın tamamlanmasının ardından deniz yaşamının normal yerlerine geri dönebileceği sonucuna vardı.

Proje genişletme

Kuzey Akım projesinde deniz tabanına boru döşeme teknolojisinin güvenliği ve verimliliğinden emin olan ortaklar, Kuzey Avrupa Gaz Boru Hattı'nın 3. hattını da döşeyerek projenin taşıma kapasitesini artırmaya karar verdiler. Nord Stream 2 olarak bilinir.

Bölgedeki birçok ülkenin çıkarlarını etkileyen projenin kamuoyunda ve siyasi alanda geniş bir tartışmaya yol açmasında şaşırtıcı bir şey yok. Yine B altık ülkeleri ve Polonya projenin muhalifleriydi.

Projenin ana yüklenicilerinden biri, zor koşullarda gaz boru hatlarının inşası ve işletilmesi konusunda uzmanlaşmış St. Petersburg şirketi North European Gas Pipeline Logistics'di.

Yeni proje, ilki ile aynı onay aşamalarından geçti. Bölgenin tüm ilgili ülkelerinin ekoloji alanındaki çıkarları yeniden dikkate alındı. Bununla birlikte, daha fazla operasyonel güvenliğe katkıda bulunan bazı yenilikçi teknolojiler de uygulanmıştır.

Yeniliğin başlangıç noktasıGaz boru hattı olarak Finlandiya Körfezi'nin güney kıyısındaki Ust-Luga limanı seçildi. Boru hattının inşaatının başlamasıyla eş zamanlı olarak, 360 km uzunluğunda bir şubenin de inşa edildiği B altık LNG'nin inşaatı başladı.

Boru Döşeme Teknolojisi

Yeni doğalgaz boru hattının uzunluğu 1200 km oldu. İnşaatı, her biri B altık Denizi'nin agresif ortamından özel işlem ve korumaya ihtiyaç duyan 200.000'den fazla boru gerektiriyordu.

Deniz tabanına boru döşeme işlemi otomatik bir platform tarafından yapılmakta olup, günde yaklaşık 3 km hızla yani yaklaşık 14 ayda 1224 km döşenebilmektedir. Bu teknoloji, yüksek hassasiyetli kaynak ile bağlantıları ile bitmiş boruların altta otomatik olarak döşenmesini içerir. Birleştirilen boruların üzerine daralan makaronlar çekilir.

Ancak alt yapıyı döşemeden önce hazırlanmalıdır. Hala karadayken, her boru epoksi reçineler, polietilen ve betonarme bir ceketten oluşan özel bir korozyon önleyici tabaka ile kaplanmıştır.

Kuzey Akım 2 projesinin eleştirisi

İlk Kuzey Akımı esas olarak bölgenin çevre üzerindeki riskleri nedeniyle eleştirilirken, projenin ikinci kısmı ekonomik faydalar açısından boşuna olduğu için eleştiriliyor.

Planlayıcılar doğalgaz boru hattının sekiz yıl içinde amorti edeceğini iddia etse de birçok ekonomist bu pozisyonu eleştiriyor. Son zamanlarda dünyada fiyatlarda aşağı yönlü bir trend var.doğal gazın yanı sıra bu yakıtın tüketiminin azalması için. Bütün bunlar, projenin geri ödeme süresinin 30 yıl veya daha fazla uzayabileceği gerçeğine yol açabilir.

Ancak, Nord Stream 1 için geri ödeme süresinin 14 yıldan fazla olmayacağı söylenerek bu açıklamaya itiraz edilebilir. Ayrıca, bu tür projelere yapılan yatırımlar riskli olarak görülse de başarılı olmaları halinde önemli getiriler de sağlayabilirler. Ve Kuzey Avrupa doğalgaz boru hattı ile ilgili durumda, fotoğraf makalede, İtalyan bankası Intesa Sanpaolo riski aldı.