Rusya Araç Sahipleri Federasyonu (FAR) Tanımı, kuruluşun tarihi, faaliyetleri, incelemeleri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

FAR, Rusya'daki araç sahiplerinin haklarını korumak için güçleri birleştirmek için otomobil insan hakları örgütlerini ve aktif grupları birleştiren bir şirkettir. 2006 yılında kuruldu.

FAR kıs altmasını deşifre ederseniz, "Rusya Sürücüler Federasyonu"nu elde edersiniz.

Yaratılış Tarihi

FAR'ın (Rusya Araç Sahipleri Federasyonu) kurulmasının nedeni, 2005 yılında imzalanan ve Rusya'da sağdan direksiyonlu araçların ithalatını ve işletilmesini yasaklayan yeni bir kararnameydi.

Bir yıl sonra, 19 Mayıs 2006'da bölgesel örgüt ve hareketlerin temsilcilerinden oluşan bir toplantı düzenlendi. Herkesin benzer sorunları olduğunu, bu yüzden birlikte çözdüklerini belirtmekte fayda var.

Toplantının sonucu, Rus Otomobil Sahipleri Federasyonu'nun kurulması kararı oldu.

Ortak eylemleri koordine etmek, ortak sorunları çözmek ve Rusya Federasyonu'ndaki tüm araç sahiplerinin çıkarlarına lobi yapmak için oluşturuldu.

Yönetim

Yüce vücutFAR'daki yönetim, kongresi düzenli olarak düzenlenen organizasyonun üyeleridir.

Kongreler arasında gerekirse FAR Koordinasyon Kurulu toplanabilir. Ülkenin her bölgesinden temsilciler içerir. Koordinasyon Konseyi, federal düzeyde tüm iş, hükümet ve toplum yapılarıyla etkileşime girer.

FAR'ın herhangi bir üyesini içerebilir. Tek yapmanız gereken başvurmak. Aynı zamanda organizasyonda en az bir yıl bulunmanız önemlidir. Konsey, o bölgede kaç şirket grubu olduğuna bakılmaksızın her bölgeden bir temsilci seçer.

FAR'ın liderlerini de belirtmekte fayda var:

1. Örgütün başkanı Kanaev Sergey Vladimirovich'tir (yukarıdaki resimde).
2. FAR Başkan Yardımcıları - Klevtsov Dmitry Viktorovich ve Khairullin Ramil Rustamovich.

Koordinasyon Konseyi, Krasnoyarsk Bölgesi, Tataristan Cumhuriyeti, Altay Bölgesi, Leningrad, Novosibirsk, Yaroslavl, Sverdlovsk Bölgelerinin temsilcilerini içerir.

FAR üyeliği

Rusya Federasyonu'nda resmi olarak kayıtlı herhangi bir kamu kuruluşu FAR'a üye olabilir. Ayrıca FAR'a katılmak isteyen bir şirketin resmi statüye sahip olmaması ve Federasyonun ilkelerini paylaşması gerekir.

FAR, bölgesel kuruluşların yönetim yapısı değildir. Federasyon, otomobil sahiplerinden oluşan bir sosyal grubun çıkarlarını tasarlamak ve lobi yapmakla ve tüm kurumsal rakamlar için bir bilgi platformu sağlamakla meşgul.

Tek tek bölgelerin temsilcileri, FAR ile herhangi bir ilişkisi olan etkinlikleri bağımsız olarak oluşturma ve düzenleme hakkına sahiptir. Ancak aynı zamanda, eylemlerinin tüm sorumluluğunu taşırlar ve bunları Koordinasyon Konseyi ile vaktinden önce koordine etmeleri gerekir.

İşbirliği ve finansman

FAR, statüsü ne olursa olsun birçok yerli ve yabancı kuruluşla işbirliği yapmaktadır. Diğerleriyle, Rusya Araç Sahipleri Federasyonu, birçok ortak görevi ve hedefi çözmemize ve otomobil insan hakları hareketinin gelişimini hızlandırmamıza olanak tanıyan bilgi alışverişinde bulunur.

Finansman konusuna gelince, FAR'ın temsilcilerinden para "çekmediği" not edilebilir. Resmi web sitesinin çalışmasına yatırım yapmak bile gönüllü bir karardır.

Tüm giriş ücretleri Koordinasyon Konseyi ile kararlaştırılır ve bireysel etkinlikler düzenlemek için kullanılır.

Projeler

FAR tarafından yaratılan en önemli projeleri de belirtmekte fayda var. Bunlar:

1. Yol devriyesi "FARpost" (11 Kasım 2011'de kuruldu). Kamu denetimi oluşturmaya yönelik bir projedir. Örgüt, eylemcilerin yardımıyla trafik suçlarının sayısını az altmaya çalışıyor.
2. Benzin istasyonlarının izlenmesi. FAR, Rusya'daki tüm benzin istasyonlarını görmenizi sağlayan mobil cihazlar için bir uygulama oluşturdu. Ayrıca her benzin istasyonunda benzinin kalitesini, fiyatını vb. belirten bir açıklaması vardır.
3. Ödül "güvenlik -herkesin işi". Rusya Federasyonu'nda yol güvenliğinin geliştirilmesine en büyük katkıyı yapan kuruluşlara atanmıştır.
4. "Sürücü tuzaklarının" tanımlanması. FAR, sürücüyü trafik kurallarını ihlal etmeye teşvik eden işaretler ve yol işaretleri arıyor.

Yol Tarifi

Toplamda, Rusya Araç Sahipleri Federasyonu'nun 4 faaliyet alanı vardır:

1. Kamu kontrolü. Araç sahipleri için yol altyapısının (yollar, işaretler, işaretler vb.) ve malların kalitesinin iyileştirilmesi amaçlanmaktadır. Ayrıca Federasyon, karayolu trafiğiyle ilgisi olan devlet organlarının faaliyetlerini izler.
2. Yasal koruma. Organizasyon her zaman araç sahiplerine "Haklarınızı bilin" demiştir. FAR - burası tam olarak cahil bir sürücünün OSAGO ile ilgili sorunları çözmek için trafik polisinin para cezasını ödemesine veya ona itiraz etmesine yardımcı olacakları yer. Temsilci ayrıca, araç çekilirse ne yapmanız gerektiğini size söyleyecektir.
3. Güvenliği iyileştirin. PAR, mevcut tüm yöntemlerle yol güvenliğini artırır: eşitlik yaratmaya çalışır, ayık sürüşü teşvik eder, asf alt kalitesinin iyileştirilmesini gerektirir, vb.
4. Otomobil sahiplerinin çıkarları için lobi yapmak. Listesine şu alanlar dahil edilebilir: Benzin fiyatlarının düşürülmesi, yollarda eşitlik sağlanması, araç vergilerinin düşürülmesi, ayık sürüşün teşvik edilmesi, altyapı projeleri oluşturulması.

SahteFAR

Web'de kullanıcılar genellikle şunları görebilir:Rusya Sürücüler Federasyonu tarafından düzenlendiği iddia edilen promosyonlar hakkında bilgi. Ancak, çoğu zaman bu bilgilerin yanlış olduğu ortaya çıkıyor. FAR'ın devam eden olaylarla hiçbir ilgisi yoktur. Bu tür yanlış eylemler genellikle Federasyonun belirli nedenlerle ondan dışlanan eski üyeleri tarafından gerçekleştirilir. Bu üyeler:

1. Kirill Formanchuk. Sverdlovsk bölgesindeki FAR'ın Başkanı olduğunu iddia ediyor, ancak Kirill Ağustos 2011'de örgütten ihraç edildi.
2. Vladimir Kirillov. Novosibirsk Bölgesi FAR'ının koordinatörü olduğunu iddia ediyor (Aralık 2011'de ihraç edildi).
3. Alexey Nosov. Kendisine Federasyonun basın servisi başkanı statüsü verildi (Aralık 2011'de de hariç tutuldu).
4. Yuri Shulipa. Kendisini FAR'ın başkanı olarak adlandırıyor (Eylül 2012'de ihraç edildi).
5. Vadim Korovin. Sürücüler, kendisinin FAR koordinatörü olduğunu iddia ediyor (Mart 2013'te sınır dışı edildi).

Rusya Sürücüler Federasyonu, yukarıdaki kişiler tarafından gerçekleştirilen eylemlerin kuruluşun konumunu yansıtmadığını ve bununla hiçbir ilgisi olmadığını bildirir.

Uygulamada

FAR'ın hem suçlu hem de masum sürücülere yardım eden bir organizasyon olduğu söyleniyor.

Bazı kullanıcıların Federasyonun kendilerine uygun yardımı sağlamadığını iddia ettiğini belirtmekte fayda var. Örneğin, böyle bir durum, sürücünün bir kazanın suçlusu olduğu ve görev yerinden kaçtığı bir olaydı. Mahkemede, adam herhangi bir suç işlemediğine dair güvence verdi, ancak mahkeme yine de onu tanıdı.suçlu.

Mahkemenin sonuçlanmasından sonra (1 yıl 2 ay hak mahrumiyeti), sürücü Rus Araç Sahipleri Federasyonu'nun uzman merkezinde yardım istemeye karar verdi. Doğal olarak, FAR ona herhangi bir yardımda bulunmadı. Diğer durumlarda, kuruluş sürücülere yardım etmeye hazırdır.

Yani asla kaza mahallinden kaçmamalı veya mahkemede sahte delil sunmamalısınız. Bu durumda, FAR yardımcı olamayacaktır. Yine de ihlal gerçekleşmişse, derhal Federasyon ile iletişime geçmeli ve kimin haklı kimin haksız olduğunu öğrenmelisiniz.

Bu makalenin okuyucularımızın tüm sorularını yanıtladığını umuyoruz.