Pavlovsky otobüs fabrikası: tarih ve modernite

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

SSCB günlerinde "oluklar" kentsel peyzajın tanıdık bir özelliğiydi. Varil şeklindeki otobüsler, uçsuz bucaksız bir ülkenin şehir ve köylerinde yolcu taşıyordu. Bugün, Pavlovsky Bus Plant LLC, modernizasyondan sonra talep edilen ürünleri üreten modern bir kuruluştur.

Yaratılış

1930'larda "araba ateşi" ülkeyi kasıp kavurdu. Yeni otomotiv devleri inşa edildi. Kamyonlar ve arabalar giderek daha fazla kamuya açık yollarda bulunur ve atlı araçları iter. Mekanize araçlar orduya girmeye başladı. Ekipmana bakım yapmak için aletler ve özel ekipman gerekliydi.

Giderek artan talebi karşılamak için hükümet, kaporta parçaları ve sürücü aletleri üretecek bir işletmenin işini organize etmeye karar verdi. Yer olarak Pavlovo şehri seçilmiştir. Ülkenin önde gelen otomotiv merkezleri olan Moskova ile Nizhny Novgorod arasında elverişli bir konumda bulunuyordu. Pavlovsk Otobüs Fabrikası (PAZ) 12/5/1932'de faaliyete geçti ve ilk yılında yaklaşık 2 milyon ruble değerinde ürün üretti.

Yeni Özellikler

Savaştan sonra, Gorki Otomobil Fabrikası ile yakın işbirliği bağları olan PAZ, yavaş yavaş otobüs montajına geçti. İlk beş GZA-651, 1952-05-08 tarihinde tesisin kapılarından ayrıldı. GAZ-51'e dayanan tek kapılı bir motor kaputu modeliydi, burada bir gövde yerine 19 kişilik bir yolcu bölmesi monte edildi.

Pavlovsk Otobüs Fabrikası ekibinin kendi kabin modeli PAZ-652'yi geliştirmesi 6 yıl sürdü. SSCB'de (Ikarus döneminin başlangıcından önce) en tanınmış otobüs haline gelen klasik bir "pazik" idi. Tasarım özellikleri iki adet otomatik havalı kapı, konforlu koltuklar ve artırılmış kapasitedir. GZA-651 23 kişiyi ağırladıysa, yeni model neredeyse iki kat daha fazla - 42 (23'ü koltuk).

10 yıllık üretim için (1958-1968) 62121 adet toplandı. Araba yüksek bir kros kabiliyetine sahipti ve esas olarak çeşitli organizasyonların yolcuları banliyö ve şehirlerarası güzergahlarda taşıması için tasarlandı. Ancak toplu şehir içi ulaşım aracı olarak da kullanılıyordu.

Kayıt Tesisi

Pavlovsk Otobüs Fabrikası, SSCB'deki en önemli toplu taşıma üreticilerinden biri oldu. 1968-12-11 tarihinde, fabrika işçileri Sovyetler Birliği'nde ana konveyörü durdurmadan yeni bir modele geçiş yöntemini uygulayan ilk kişilerdi, bu da üretim maliyetlerini düşürmeye ve değiştirme süresini az altmaya yardımcı oldu.

PAZ-672, önceki modelin geliştirilmiş haliydi. 1989 yılına kadar Pavlovsk Otobüs Fabrikası tarafından üretildi. Bundan fazla280.000 kopya. 1982'de PAZ-672M'nin yükseltilmiş bir versiyonunun üretimi başladı. Modelin motor ömrü uzun, iç konforu iyileştirildi, hidrolik direksiyon hidroliğinin güvenilirliği artırıldı ve optikler yeniden tasarlandı. Toplamda, dört tekerlekten çekişli versiyon da dahil olmak üzere 20'den fazla modifikasyon ve versiyon vardı.

Piyasa Koşullarında

SSCB'nin çöküşünden önce bile (1989'da), Pavlovsk Otobüs Fabrikası konveyöre hala üretilmekte olan yeni bir model PAZ-3205 koydu. 90'ların en popüleri olmaya adaydı. Küçük sınıf otobüsün görünümü ve teknik özellikleri pek değişmedi. Genel olarak tasarım daha modern hale geldi, motorun ve ana bileşenlerin güvenilirliği artırıldı. 2014 yılında model yeniden şekillendirildi. Şu anda yaklaşık 145.000 PAZ-3205 birimi üretildi. Tasarımcılar tüm durumlar için yaklaşık 30 değişiklik yarattı:

• tek kapılı;
• iki kapılı;
• yolcu;
• kargo-yolcu;
• engelli kişiler için;
• VIP ve lüks seçenekler;
• kuzey versiyonunda;
• okul;
• izotermal;
• 4WD ve diğerleri.

Günlerimiz

2000'den beri PAZ, çeşitli sınıfların modellerini piyasaya sürerek modern otobüslerin gelişimini hızlandırdı. Bunlar arasında: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Önemli bir adım, ilk Rus alçak tabanlı kentsel yapının yaratılmasıydı.otobüs PAZ-3237.

Bugün şirket büyük bir hızla gelişiyor. Pavlovsky Bus Plant LLC'nin mali tabloları iyi bir mali performansa işaret ediyor. Örneğin, 2015 yılında kâr %5 artarak 318 milyon rubleye ulaştı. 2009 yılında PAZ-3204 "En İyi Rus Küçük Sınıf Otobüsü" unvanını kazandı. Bu, 2006'dan beri gerçekleştirilen büyük ölçekli üretim modernizasyonu sayesinde mümkün oldu.

Pavlovsk Otobüs Fabrikasının Swot analizine göre, işletme Pavlovo şehrinin ekonomisinin anahtarı olmaya devam ediyor. Aslında, bir şehir oluşturucudur ve bölgenin gelişimine paha biçilmez bir katkı sağlar. PAZ, 1990'larda ve 2000'lerin başındaki zorlu ekonomik duruma rağmen, tam üretim kapasitesini korumayı başardı. Her iş günü, 42 parçaya kadar ekipman montaj hattından çıkar.

Pavlovsk Otomobil Fabrikası, Rusya'daki şehir içi otobüslerin yaklaşık %80'ini bir araya getiriyor ve zengin üretim tecrübesine sahip ülkenin en büyük otomobil işletmelerinden biri. Üretim açısından, dünyanın önde gelen ilk 10 üreticisi arasındadır.