"Zhdanov" kruvazörü - "68-bis" projesinin Sovyet kruvazörü: ana özellikler, fırlatma tarihi, silahlanma, savaş yolu

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Leningrad fabrikasında 419 numara altında inşa edilen Zhdanov komuta kruvazörü, adını önde gelen bir sosyalist şahsiyetten almıştır. Bu gemi seferleri, mürettebatın cesareti ve gemi kaptanının hünerli liderliği ile tanınır. İlgilenenler için özellikle başarılı 68-bis projesine göre inşa edilen bu geminin özellikleri merak ediliyor.

Nasıl başladı

Ünlü Sovyet kruvazörü ilk kutlamasını Ocak 1953'te yaşadı - 25'inde, eyalet filosunun bayrağı üzerinde ciddi bir şekilde dalgalandı. Formasyon, KBF'nin sekizinci oluşumunun komutanının katılımıyla gerçekleşti. Gemi Tallinn üssüne atandı. Gemi, Ordzhonikidze adını taşıyan Leningrad 189. fabrikası tarafından inşa edildi. Taşıma 419 numara altında yayınlandı. İsim, 19. yüzyılda doğan ve 1948'de ölen ünlü bir Sovyet figürünün onuruna seçildi. Zhdanov, siyasi kariyeri boyunca Leningrad'daki SBKP (b) bölge komitesinin sekreteriydi. Aralık 1952'nin son günü geminin kabul belgesi verildi. Şu andan itibaren gemi hizmette.

Zhdanov kruvazörünün kayıt limanı Tallinn olsa da, bu geminin her zaman burada bulunduğu anlamına gelmez. 1957'de, sonbaharda Yugoslavya'ya bir hafif gemi gönderildiğinde, gemi tarihinde ilk kez uzun mesafeli bir yolculuk gerçekleşti. Yolculuk sırasında Suriye de ziyaret edildi, ardından kruvazör geri döndü. Geminin mürettebatı, kendisine verilen tüm görevleri başarıyla tamamladı. Etkinlik sonucunda personelin disiplini, tüm personelin olağanüstü eğitimi ve yönetim ekibinin organizasyonel yetenekleri not edildi. Yılın bu 1957 kampanyasına katılan tüm denizciler, ustabaşılar, subaylar, uzun bir deniz geçişine katılımı onaylayan özel bir jeton aldı.

Hikaye devam ediyor

Zhdanov kruvazörünün fırlatma tarihi 1950-27-12 ve o andan itibaren geminin ve mürettebatının şanlı tarihi başladı. Yerli elementte ilk ortaya çıkışından on beş yıl sonra, kruvazör fabrika rıhtımına gönderildi. Programa göre, geminin yeniden donatılması, orta ölçekte onarılması ve bir şekilde modernize edilmesi planlandı. Gemi 68-bis projesine göre inşa edildi, ancak modernizasyonun sonuçlarına göre 68-U1 tipi bir gemi, yani tam teşekküllü bir kontrol kruvazörü olarak düşünülebilecek şekilde olması bekleniyordu.. 1971'de gemi fabrikadaki sonbahar testlerini başarıyla geçti; kışın başlangıcına daha yakın, eyalettestler de makine ve personeli tarafından başarıyla geçti.

1971'den beri, 68-bis projesinin kruvazörü sonunda KRU'da yeniden eğitildi. O andan itibaren gemi, filonun güçlerini ve kaynaklarını kontrol etmek için kullanılır. Kruvazör, filo komutanı için tasarlanmıştır ve personelle sürekli iletişim için gerekli olan her şeyle donatılmıştır. Aynı zamanda, bilgi toplamak, analiz etmek ve saklamak için ekipman kuruldu. Gemi, uydular da dahil olmak üzere o yıl için en modern iletişim araçlarıyla donatıldı.

Geminin hikayesinin tamamlanması

68-bis projesine göre inşa edilen ve daha sonra 1989'un ikinci ayından itibaren KRU'ya dönüştürülen kruvazör, bir parti liderinin onuruna alınan eski adını kaybeder. O andan itibaren gemiye KRU 101 adı verilir. Aynı yılın yazının başlangıcı, yedek kuvvetlere bir transferle işaretlendi. Mürettebat, mühimmatı sorumlu kuruluşlara aktarır, araca kendisini savunması gerekeceği Troitskaya Körfezi'ne kadar eşlik eder. Aynı yılın Aralık ayında, devletin Savunma Bakanlığı, geminin yetersiz durumunu not ettiği bir emir yayınladı. Aynı zamanda, ülke yetkilileri gemiyi ş alt olarak kullanmaya devam etmenin mümkün olmadığını kabul ediyor. O andan itibaren, 101. gemi Sovyet filosunun savaş gücünden çıkarıldı. Yakın gelecekte hurdaya çıkarılmalıdır.

Daha önce ileri teknoloji ve uydu navigasyon sistemi ile donatılan geminin Deniz Kuvvetlerinden ihraç edilme talimatı 1990-10-05 tarihinde imzalandı. Resmi belge Kasatonov'un vizesi altında yayınlandı. 0163 numarası verildi. Bu andan itibaren, geminin tamamen silahsızlandırılması, ortadan kaldırılması ile ilgili çalışmalar başlar.ekipman ve teknik destek. Ekim ayının ortasına kadar, 24.10.1990'da gerçekleşen bayrağın indirilmesi için her şey hazırdı. O andan itibaren, kruvazöre hizmet eden mürettebat dağıtıldı. Aracın hurda olarak satılmasına karar verildi. Anlaşma, ilgilenen yabancı bir şirketle yapıldı, Hindistan'da hurdaya çıkarma yapılması gerekiyordu.

Parametreler hakkında

Filo hakkında tutkulu insanların çoğu, Zhdanov kruvazörünün temel özellikleriyle ilgileniyor. Bize ulaşan belgelere göre deplasman 17.890 tona ulaştı. Gemi 32 knot'a kadar bir hızda hareket etti, yani saatte 60 km'den biraz daha az yol aldı. Tamamlanan geçişlerin toplam menzili dokuz bin mile (yaklaşık 17.000 km) ulaştı. Kadro 1083 birimden oluşuyordu. Tahrik sistemi - iki şaftlı. Gemi, TV-7 standart tasarımına uygun olarak tasarlanmış iki turbo dişli sistemi ile donatıldı.

Geminin uzunluğu 210 m'ye ulaştı, draftı 730 cm olarak tahmin edildi ve genişliği yaklaşık 23 m idi. 27 bin.

Silahlar

Zhdanov kruvazörünün silahları, zamanı için oldukça güçlüydü. MK-5BIS projesine göre inşa edilen üç kule gemiye konuldu. Her biri üç tabanca üzerinden hesaplandı. Topçu sisteminin kalibresi 152 mm'dir. Ayrıca 100 mm kalibreli 6 x 2 evrensel tabanca sistemi kurdu. M3A projesine göre inşa edilen 122 topçu teçhizatı uçaksavar topçusu olarak görev yaptı11'DE. Kalibre - 37 mm. Son olarak AK-230 projesine göre 42 kurulum, kalibre - 30 mm.

Ayrıca, gemi Osa füze rampaları ile donatılmıştı.

Tarihler ve olaylar

Yukarıda bahsedildiği gibi, gemide bayrak ilk kez 1953-25-01 tarihinde çekildi. Bu olaydan tam bir yıl sonra, o anda ülke filolarının başkomutanlığını üstlenen Kuznetsov, Andrei Aleksandrovich Zhdanov'un adını taşıyan kruvazöre geldi. Bayrağın kaldırılmasından iki yıl sonra, gemi resmi olarak B altık'ın birleşik filosuna kaydoldu. Bu andan sonra bir yıldan biraz daha az bir süre geçti ve Kasım ayında nakliye bir kurtarma operasyonuna katıldı - Revenge deniz altı personelinin yardıma ihtiyacı var. Bir yıl sonra ilk uzun deniz yolculuğu başlar. Kruvazör, Svobodny ile birlikte kendisine gönderildi. Gemi Gavrilov'un kontrolünde ilerliyor. Kotov bayrağı nakliye sırasında çekildi. İlk olarak Yugoslav yerleşimi Split ziyaret edildi, ziyaret 12-18 Eylül tarihlerinde gerçekleşti. Aynı ayın 21'inden bu yana, kruvazör Suriye Latanya'da bulunuyor.

Sovyet siyasi figürü Andrei Alexandrovich Zhdanov'un onuruna verilen adından türetilen ulaşım, ilk kez 1960 baharında mothballed, bu süre Şubat 1965'e kadar devam ediyor. Şu anda, gemi hala ana limanındadır, rezerve aittir. Mart ayının başından itibaren, nakliye yeniden etkinleştirilecek ve savaş koşullarında sürekli çalışmaya hazır olan gemi sayısına dahil edilecek. Aynı yılın Ekim ayında ana üsden Sivastopol'a yelken açılıyor. rota çalışırAvrupa güçleri etrafında. Gemi Maksimov komutasında hareket ediyor. Aynı yılın Aralık ayında Sevmorzavod'da onarım çalışmaları başladı ve bunun sonucunda gemi en son teknolojilerle geliştirildi.

Yeni günler ve yeni kilometre taşları

1970 yılının soğuk Kasım günlerinden birinde, Zhdanov kruvazörünün mürettebatı, KOBİ'lerin temsilcilerini, GUK'u, VF'nin Ana Kurmayını kendi topraklarında ağırlama onuruna sahipti. O sırada başkomutanlık görevini yürüten Gorshkov, gemiyi de dikkatiyle onurlandırdı. Gelecek yıl Mayıs ayında, geminin aynı yılın Eylül ayına kadar başarıyla geçtiği denemeler başlıyor ve zaten Ekim ayında devlet denemelerine geçmeye karar verildi. 27 Kasım'da, yılın sonundan itibaren taşıma sınıfını ve durumunu değiştirdikleri bir kabul sertifikası düzenlenir. O andan itibaren, mürettebat Proskuryakov'un kontrolü altındaydı, Kornikov siyasi işlerden sorumlu yardımcısıydı ve Shakun ikinci kaptan olarak alındı. 1971 yılının son ayının başında tamamen yeniden ekipman tamamlandı. Şu andan itibaren ulaşım, büyük miktarda bilgiyi alıp işlemek için en gelişmiş uydu navigasyon sistemine ve teknolojisine sahip.

Önümüzdeki yılın Ocak ayının ortasında, ulaşım Donanmanın en üst kademeleri tarafından yeniden ziyaret edilecek. Teftiş, Genelkurmay Başkanı Sergeev'in kontrolü altında gerçekleşiyor. Bu yılın Nisan ayından bu yana, gemi füzelerle donatılmış 150. büyük gemi tugayına transfer edildi. Ağustos ayında gemi Kuzey Denizi üssüne hareket eder. İlk sonbahar ayı, iletişim sağlama konusunda KSU'ya katılımla işaretlendi. Tatbikatın tamamlanmasından sonra, kruvazör toplantının organizasyonu için mekan haline gelir. Olay kontrol altındaGorshkov ve egemen filonun en yüksek saflarını birleştiriyor. Bir ay sonra gemi, deniz altılar da dahil olmak üzere birkaç gemiyle birlikte kalış limanından ayrılır. Transport, Cebelitarık'taki ve İzlanda'nın Faroe Adaları yakınlarındaki savunma hatlarını aşmak için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Akdeniz'de hizmet vermek üzere gemiler gönderilir. Bir gün, denizde şiddetli bir fırtına patlak verdi ve bu da temsilci setindeki subayın Konakri'ye gitmekte olan bir muhrip üzerine aşırı yüklenmesine neden oldu. Olayın benzersizliği, ulaşımın seyrini durdurmadan bir uyandırma operasyonunun gerçekleştirilmesidir. Resmi raporlara göre o sırada rüzgar 35 m/s'ye varan bir hızla esiyordu, dalgaların yedi noktada olduğu tahmin ediliyordu. Kaptan geçişi emretti.

Hikaye devam ediyor

Kasım 1972'de Zhdanov kruvazörü, o sırada Volobuev tarafından kontrol edilen beşinci müttefik deniz filosunun personelini devraldı. Personel, Viktor Kotelnikov yüzer üssünden gemiye transfer edildi. Daha sonra, karargah tekrar üsse transfer edildi ve Aralık ayının ikinci yarısında kruvazör, Ocak ayı ortasında onarım çalışmalarının başladığı Sivastopol'a döndü. Aynı yılın 25'inde, gemiye ilk bayrağın çekilmesinin yirminci yıl dönümünü kutladılar. Törene hatıra madalyası takdim edildi. Onarım çalışmaları Şubat ayının üçünde tamamlandı ve Mart ayının beşinde gemi tekrar serbest dalgalara girerek Atlantik'e doğru yola çıktı. Havacılığın katılımı ve diğer denizcilik tesislerinin katılımıyla muharebe tatbikatları ve eğitim çalışmaları düzenlendi. Kısmen, egzersizler son derece zor bir ortamda gerçekleşti. Kuzey Atlantik fırtınalarının koşulları.

Bir kez daha, Zhdanov kruvazörü 16 Mayıs'ta yola çıktı. Bu yolculuk 9 Ağustos'a kadar sürdü. Yaklaşık yüz denizci ve birkaç ustabaşı, Savunma Bakanlığı temsilcileri tarafından özel olarak verilen ve başlangıçta öngörülen süreden üç ay daha fazla hizmet etmeye zorlandıkları bir emrin altına girdi. Bu yolculuğun başlamasından üç gün sonra, beşinci filonun yönetimi gemiye bindi. Mayıs ayının son gününde, merkez Grozni gemisine taşınırken, Zhdanov'a Brezhnev'e iletişim sağlamak için Atlantik'e gitmesi emredildi - o anda Genel Sekreterin New York, Küba ve ardından Fransa'ya uçması gerekiyordu.. Geminin Faroe Adalarına doğru 1240 mil seyahat etmesini gerektiren siyasi durum değişti. Bu süre zarfında ortalama hız 26 knot'a ulaştı. Hükümet yetkilileri, zaten Azorlar yönünde yeni bir geçiş gerektiren Paris'ten geri dönüş yolunu tuttu.

Tarihler ve sayılar: tarihteki olaylar

Zhdanov kruvazörünün seyir defterinden bilindiği gibi, 1973 Temmuzunun ilk gününde asteğmen Nikitin Cebelitarık'ı geçerken bir dalgıç giysisiyle Atlantik sularına dalmak zorunda kaldı. Bunun nedeni, tankerden yakıt ikmali sırasında etrafına üç kablonun sarıldığı vidaların acilen temizlenmesi ihtiyacıydı. Operasyonun tamamlanmasının ardından gemi, personel ihtiyacını karşılamak üzere Akdeniz'e doğru yola çıktı. Aynı ayın 27'sinde gemi Mısır limanına girdi. Arap-İsrail askeri güçlerinin yaklaşması nedeniyle gemi tam teyakkuzdaydı. operasyon olduKaptan Proskuryakov'un kontrolü altında. Aynı yılın Eylül ayında, kruvazör Novorossiysk'in kurtuluşunun otuzuncu yıldönümüne adanmış geçit törenine katıldı. Bu kutlamanın bir parçası olarak, yöre bir kahraman şehir statüsünü alır.

Ekim ayının sonundan Aralık ayının ikinci yarısına kadar "Zhdanov" kruvazörü Novorossiysk rıhtımında. Ertesi yılın Mayıs ve Haziran aylarında, Gorshkov'un ilgisinin nesnesi haline gelir, başkomutan gemiyi şahsen ziyaret eder. 27'sinde, gemi yeni bir sefere çıkacak. Beş ay boyunca gemi karargahı alır, komuta personeline her türlü iletişimi sağlar. İşlevleri, o anda Kıbrıs'ta meydana gelen olaylar - Türk birliklerinin işgali ve askeri darbe - ışığında özellikle önemlidir. Ağustos ayının son günü gemi, altı gün kalacağı Mısır'ın İskenderiye limanına girer. Karargah Akimov'un kontrolü altında, kruvazör Proskuryakov tarafından komuta ediliyor.

Savaş görevleri ve tatiller

1974 yılının son ayında gemi Sivastopol'a yelken açar, uzmanların durumunu incelediği fabrikaya gider. "Zhdanov" kruvazörü, 150. OB'nin emrindeki tüm yüzer araçlar arasında ilk sırada yer alıyor. Mart 1975'in sonundan bu yana, gemi savaş misyonları gerçekleştiriyor ve 10 Nisan'dan beri eğitim programına katılıyor. Tatbikatların ana karmaşık manevrası, gemilerinin oluşumu yoluyla gecenin karanlığında en büyük kalibreli topçulardan ateş etmektir. Aynı yılın Mayıs ayında gemi, gemilerle birlikte Yugoslav Split'e bir ziyarete katıldı."Hızlı", "Kısıtlı". Aynı yılın Temmuz ayında, kruvazör Kızıl Kırım eşliğinde Toulon'a doğru yola çıktı. 27 Temmuz'da Sivastopol'daki Donanma Günü şerefine Zhdanov tatilin ev sahibi olarak atandı, partinin ve hükümetin Kuban temsili gemide alındı.

Ağustos 1975'te kruvazör bir öncü kampına ev sahipliği yaptı. Çocuklara gemide geziler verilir. Biraz zaman geçer ve Mayıs 1976'nın ortasından itibaren gemi tekrar Akdeniz'de savaş hizmetine gider. 13-17 Temmuz tarihleri arasında bir iş ziyareti yaptığı Suriye limanı Tartus'ta bulunuyor. 23'ünden itibaren, "Kiev" gemisiyle bir toplantı planlandı ve uygulandı. Ağustos ayında, gemi acilen Krasnogvardeets deniz altısı ile Amerikan gemisi USS FF-1047 Voge arasındaki çatışma bölgesine transfer edildi. Kruvazör ve "Courageous" gemisi tarafından korunan tekne, gerekli yardımı aldığı Kitara'ya hareket eder.

Yaşam, iş ve hizmet

1977'de "Zhdanov", SSCB Yüksek Sovyeti milletvekilleri olan Ukrayna SSR'sinin temsilcilerini kabul etti. Aynı yılın sonbaharında, ulaşımın en son navigasyon sistemlerini aldığı orta onarım başlar. 1981'den beri, sürekli olarak savaşa hazır durumda olması gereken gemi sayısına dahil edilmiştir. 1982 yılının başında kruvazör Akdeniz'de hizmet vermek üzere getirildi. O zaman gemi aynı anda hem işaretçi hem de davulcuydu. Özellikle mürettebat, Nimitz uçak gemisinin hareketlerini izlemek zorunda kalıyor. 1982 yazında, Zhdanov'a Suriye'ye hava savunması sağlama sorumluluğu verildi. Ocak 1983'te, geminin anavatanında kruvazörün otuzuncu yıldönümüne adanmış yeni bir hatıra işareti yayınlandı. Aynı yılın Nisan ayındaSekiz yıldır geminin komutanı olan Shakun görevinden ayrılıyor. Görevi Ryzhenko'ya aittir.

1984 yılında gemi yine Akdeniz'de hizmet veriyor, bir iş ziyareti için Trablus'a geliyor, askeri tatbikatlara katılıyor. Geminin savaş koşullarında en son Mayıs 1985'te oldu. Hizmet aynı yılın sondan bir önceki Eylül gününe kadar sürer. 1988'de geminin otuz beşinci yıldönümünde bir hatıra işareti verildi ve bir yıl sonra gemi adından mahrum bırakıldı. Son yolculuğunu 27 Kasım 1991'de yapar. Gemi kendi gücüyle hareket edemedi, Shakhtar römorkörü tarafından hurdaya çıkarıldı.