Canadair Regional Jet serisi orta mesafeli uçaklar

Canadair Regional Jet serisi orta mesafeli uçaklar
Canadair Regional Jet serisi orta mesafeli uçaklar

Video: Canadair Regional Jet serisi orta mesafeli uçaklar

Video: Canadair Regional Jet serisi orta mesafeli uçaklar
Video: Bireysel emeklilik sisteminin çok önemli sırrı! Mert Başaran açıklıyor... 2024, Mayıs
Anonim

Sovyetler Birliği'nde uçak biletleri nispeten ucuzdu ve yolcu trafiğinin çoğu orta mesafeli yolcu gemileri tarafından gerçekleştiriliyordu. Şehirden şehre 500 ila 1000 kilometre mesafedeki bir uçuş 30-40 rubleye mal oldu, bu elbette demiryolu tarifelerinden daha yüksekti, ancak sıradan bir işçi veya mühendis için oldukça uygundu. Doksanların başında, hava taşıyıcıları ülke ekonomisinin diğer sektörlerini etkileyen sistemik bir kriz hissetmeye başladı. Bölgesel hatlar için tasarlanmış güvenilir ve zamana göre test edilmiş arabaların sahipsiz olduğu ortaya çıktı, hızla yaşlandılar. Uçuşlar yalnızca yeni zenginlere sunulan bir lüks haline geldi.

kanadair bölgesel jet
kanadair bölgesel jet

50-80 yolcu kapasiteli ve birkaç bin kilometre menzile sahip yeni uçakların tasarımı donduruldu. Bu nedenle, bu tür uçaklara tekrar ihtiyaç duyulduğunda, havayolları yabancı uçak üreticilerine, özellikle de Kanadalı Bombardier firmasına yöneldi.

Canadair Regional Jet (CRJ), 50-100'ü rahatça taşımak üzere tasarlanmış bir yolcu uçağı hattıdır.kısa ve orta mesafeli hatlarda yolcular. Üretici ülkenin iklim koşulları bizimkine yakın. Düşük yakıt tüketimi, yüksek performans, pilotların ve teknik personelin yeniden eğitim kolaylığı, bu gemilerin Rusya hava taşımacılığı pazarında hızla ilerlemesine katkıda bulunan rekabet avantajları yarattı.

kanadair bölgesel jet 200
kanadair bölgesel jet 200

Kanadair Regional Jet serisinin 1991 yılında kanatta ilk modeli CRJ-100 endeksini aldı. Kanadalı tasarımcılar, son yıllarda popüler olan geniş gövde şemasını kasıtlı olarak terk ederek ekonomiyi seçti. Artırmak için, dört yıl sonra uçak, CF-34A1 yerine General Electric CF-34B1 motorları kurularak değiştirildi. Aviyonikler de yükseltildi, zorlu hava koşullarında uçuşlar mümkün oldu. Koltuk sayısı aynı kaldı - 50, ancak bu tür büyük ölçekli tasarım değişiklikleri yeni endekse yansıtıldı - Canadair Regional Jet-200, ancak dışarıdan onu "örgüden" ayırt etmek zordu.

Kabinin içi estetik ve üst düzey konfor ile öne çıkıyor, sandalyeler çok rahat ve deri döşemeye sahip. Canadair Regional Jet serisinin motorları, arka gövdenin yan taraflarındaki direkler üzerine yerleştirilmiştir ve ilk olarak Caravelle'de kullanılan bu düzenleme, düşük gürültü seviyeleri sağlar.

canadair bölgesel jet 900
canadair bölgesel jet 900

1990'ların başında, kumanda kolu tipi pilot tutamaklar, kontroller için teknik olarak uygun bir seçenekti, ancak Kanadalı üretici tanıdık olana karar verdi.yeni makinenin ihracat potansiyelini artıran kontrol sütunlarında dünya çapında pilotlar. Alarm cihazları, işlevsel, ergonomik çok renkli ekranlarla değiştirildi.

Her başarılı gelişme gibi, Canadair Regional Jet uçağı da yüksek bir modifikasyon potansiyeline sahiptir. Tasarım özellikleri, uçuş özelliklerini ve yolcu kapasitesini değiştirmeyi mümkün kıldı. Model hattı, çok sayıda koltuk ve artırılmış pratik rota yarıçapı olan yeni astarlarla dolduruldu. Böylece 2001 yılında oluşturulan Canadair Regional Jet-900 yolcu gemisi, CRJ-100 temel modelinin neredeyse iki katı kadar yolcu alıyor. Elbette bunu mümkün kılmak için gövdenin uzunluğunun ve bununla birlikte kanat açıklığının ve motor gücünün artırılması gerekiyordu. Belki de hava taşımacılığı pazarının ihtiyaçları, Kanada Bölgesel Jet Liner Şirketi'nin uçaklarında yeni modifikasyonların ortaya çıkmasına neden olacaktır.

Önerilen: