Araba satarken CMTPL iadesi: başvuru, belgeler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

OSAGO'nun sürekli artan maliyeti, araba satan sahipleri sigortanın kullanılmayan kısmını iade etmeye teşvik ediyor. Uzman forumlara ve sigorta şirketlerinin resmi web sitelerine bir çığ gibi sorular düşüyor. İkincisi, bu konu hakkında yorum yapmak konusunda isteksiz ve hatta tavsiyelerde bulunmak konusunda daha isteksiz. OSAGO'yu araba satarken iade etmek elbette mümkün ama işlemi kolaylaştıracak bir takım özellikler var.

Kurallar ve düzenlemeler

Bir araba satarken OSAGO'yu iade etmek için aşağıdaki belgelere rehberlik etmelisiniz:

• FZ, 5 Mayıs 2016'da değiştirildiği şekliyle 25 Nisan 2002 "Taşıt Sahiplerinin Medeni Sorumluluklarının Zorunlu Sigortası Hakkında" (Madde 10);
• OSAGO Rusya Federasyonu Merkez Bankası tarafından geliştirilen Kurallar ve Rusya Bankası Yönetmeliği (No. 431).

Ve daha fazlasıbirkaç acı gerçek:

• Yeni sahibinin aracı yeniden kaydettirmek için yalnızca on günü var.
• Aracın satıcısı, tamamlanmış satış sözleşmesini sigortacıya bildirmekle yükümlüdür.
• OSAGO Yönetmeliği (madde 1.9), OSAGO'da araç veya poliçe sahibi değişikliğinin sağlanmadığını sigorta şirketlerinin müşterilerine bildirir. Yani, açıklanan koşullar altında sigorta sözleşmesi yasal etkisini sona erdirir. Ve bu, bir araba satarken OSAGO'nun geri ödenmesinin temelidir.
• Sigorta talepleri, sözleşmenin feshi halinde, sigortalı olsun veya olmasın dikkate alınmaz.
• Araç sahibinin değişikliğini teyit eden belgelerin sigortalıya sunulması zorunludur.
• Aracın tescil yerine taşınması için yapılan sözleşme feshedilemez.
• Sözleşmeyi ancak bir yıl için yapılmışsa feshedebilirsiniz.

Nereden başlamalı

Ciddi bir nedenle bir araba satarken OSAGO'nun iadesi, OSAGO kurallarının 33. paragrafında belirtilmiştir.

SSK için harcanmamış sigorta miktarının geri dönüşü çok dezavantajlıdır. Bu nedenle, uzmanlar yasal tavsiye almanızı önerir. Prosedür belirli bir dizi belge gerektirir. Bunlardan biri bir açıklamadır. Sigorta şirketi ile sözleşme akdeden kişi tarafından yazılır. Başvuru formunun belirlenmiş bir formu yoktur. Bu nedenle her sigorta şirketi kendi geliştirdiği formu sunmaktadır. Ancak, genel olarak, bir araba satarken OSAGO'nun iadesi için bir başvuru aşağıdaki bilgileri içerir: pasaport verilerisigortalı, sigortalı aracın detayları, sigorta sözleşmesinin numarası. Özel bir nokta, sigortayı sona erdirme nedenlerinin belirtilmesidir. Ardından, para transferi için ayrıntılara ihtiyacınız olacak (banka adı, BIC, kişisel, muhabir ve cari hesaplar vb.).

Başvurunun kendisi, aracın satışı nedeniyle sigorta sözleşmesinin feshedilmesi ve bunun sonucunda mülkiyet değişikliği talebinden oluşur. Daha sonra, başvuru sahibi iki tutarı belirtmelidir: kullanmak için zamanı olmayan ve sigorta primi şeklinde ödediği. Başvuru, yukarıda belirtilen ayrıntılara para iadesi talebiyle sona erer.

Her uygulama gelen bir belge olarak kaydedilmelidir. Otomobil avukatları, tamamlanan başvurunun, gelen numara ve makbuz tarihi ile birlikte bir kopyasının verilmesini tavsiye eder. Şahsen veya Rus Postası aracılığıyla taahhütlü posta ile başvurabilirsiniz. Bu durumda teslimat bildirimi talep edilmesi ve ekli belgelerin ayrıntılı bir envanterinin çıkarılması gerekir. İkinci seçenek özellikle belgeler ofiste kabul edilmiyorsa uygundur.

Başvuru kabul edilmezse

Kayıtlı bir başvuruyu kabul etmeyi reddetme vakaları ve sigortanın iadesi için bir belge paketi. Yöneticiler, müşterileri merkez ofise gönderir: bunu yapmaya yetkili olmaları gerekmez. Bu doğru değil. Sözleşmenin feshi, sigorta şirketinin herhangi bir ofisinde resmileştirilen basit prosedürlerden biridir. Bölgesel, bağlı veya her neyse.

Bir araba satarken OSAGO'nun iadesi için belgeler

Koşullu olarak iki kısma ayrılırlar. Bunlardan biri - ana olanı, sözleşmeyi feshetme nedenine bakılmaksızın herhangi bir sigorta şirketinde gereklidir. İkincisi, bir araba satarken bir CMTPL iadesinin gerekli olduğunu belirtir ve onaylar.

Temel kısım aşağıdaki belgeleri içerir:

• Sözleşmeyi yapan müşterinin pasaportunun aslı ve noter tasdikli sureti;
• kapatılacak bir sigorta poliçesi (yalnızca orijinali, dava için gerekli olabilecek bir kopyasını kendinize saklamanız önerilir);
• OSAGO'nun ödemesini onaylayan makbuz veya elektronik belge;
• iadenin yapılacağı banka ve hesap bilgileri (nakit ile işlemler yasaktır).

Aracın satışını onaylayan belgelerin listesi sigorta şirketinin kendisinde bulunabilir. Ama genellikle:

• referans-hesap (satış devam ediyorsa);
• Mülkiyet değişikliği kaydı ve kayıtlı satış sözleşmesi ile PTA.

Bir araba satarken CMTPL sigorta priminin iade tarihi, belge paketinin teslim edildiği gün olacaktır.

PTS'den bahsetmişken. IC yöneticisinin aslını veya kopyasını talep etme hakkı yoktur. Mevzuat olarak aracın satıldığı gerçeği satış sözleşmesi ile teyit edilmektedir.

Zamanlama

Bir araba satarken OSAGO sigortasının iadesi birkaç iş günü sürer. Her şirket bu bilgileri iletir.belgelerin kabulü sonunda müşteriye.

Ancak IC müşterisi, bir sigorta şirketi tarafından gerçekleştirilen hemen hemen hiçbir prosedürün 14 günü aşamayacağını bilmelidir. Bu norm, OSAGO Kurallarının 34. paragrafında belirtilmiştir. Aksi takdirde, İngiltere'ye cezalar uygulanır ve verilen ceza nedeniyle iade tutarı artacaktır. Sigorta şirketi kararını geciktirirse, müşteri Rusya Federasyonu Merkez Bankası'na (şahsen veya web sitesi aracılığıyla), Otomobil Sigortacıları Birliği'ne veya mahkemeye bir talep beyanı ile (şahsen veya web sitesi aracılığıyla) yazılı bir şikayette bulunabilir. IC ofisinin tescil yeri). Mahkeme bu tür davaları değerlendirmekte çok yavaştır, bu nedenle otomobil avukatları Merkez Bankası'ndan başlamanızı tavsiye eder.

Nadir durumlarda, sigorta şirketleri bir araba satarken OSAGO tutarını iade etmeyi reddedebilir. Bu, bir dizi özel durumdan etkilenebilir.

Daha hızlı satmak için acele eden araç sahipleri, geri ödeme yapılana kadar araç sahibi zaten değiştiyse, parayı alacağını anlamalıdır. Otomobil avukatları, öncelikle sigorta şirketiyle olan tüm sorunları çözmenizi ve ardından aracı yeni sahibi için kaydettirmenizi şiddetle tavsiye eder.

Ancak bunun için kanunen sadece on gün ayrılmıştır. Zamanında gelmemek için her türlü neden vardır, bu nedenle deneyimli araç sahiplerinin OSAGO için tazminat iadesi için yeni sahibinden bir makbuz almaları ve poliçeye girmeleri önerilir.

İade sadece sigortalıya verilmez

Sigortalı hariç poliçe bedelinin kalan kısmını almak için:

• sigortalının noter tarafından tanınan varisi;
• yasal temsilcipoliçe sahibi;
• sahibinden yasal temsilci;
• noter tarafından tanınan araç sahibinin varisi.

Temsilcilerin CMTPL iadesi için başvururken genel bir vekaletname sunmaları gerekir. Ayrıca mutlaka parasal işlem yapma olasılığını öngören bir madde içermesi gerekir.

Geri ödeme tutarını hesaplama formülü

İnternette kullanılmayan OSAGO'nun maliyetinin hızlı bir şekilde hesaplanmasını sunan birçok site var. Ama bunu manuel olarak yapabilirsiniz. Resmi bir formül var.

Şuna benziyor:

D=(P - %23) x (N ː 12) burada:

• 23% - standart IC oranı (sigorta şirketinin belirli maliyetleri ima edilir);
• H - sigorta sözleşmesinin bitimine kadar geçen tam ay sayısı;
• P - poliçenin tam maliyeti;
• D - geri ödeme tutarı.

Faiz oranları Rusya Federasyonu Merkez Bankası kararnamesi ile belirlenir. Aşağıdaki gibi dağıtılırlar.

Sigortacının giderlerine PCA'ya %3 katkı dahildir. Ne için? Bu tutar, tazminatın ödendiği rezerv hesaplarına aktarılır. Ayrıca, %2 mevcut rezervdir ve bir tanesi garantilidir.

%20 şirkette kalır. Maliyetleri yönetmeye ve müşterilerin işlerini yönetmeye giderler. Bu, sigortalıya hizmet vermeyi, sigorta poliçesinin bakımını, üretimini, çeşitli ekipmanların kullanımını, belge hazırlayan çalışanlar için ücretleri vb. içerir.

Yani, kalan %77, hesaplamanın temelidir.

Referans tarihi, sigortalının şirket ofisine yaptığı itirazın tarihidir. Satış sözleşmesinin imzalandığı gün ideal kabul edilir.

Otomobil avukatları, ön hesaplamaları kendi başınıza yapmanızı tavsiye eder, böylece sigorta şirketi tarafından dolandırıcılık durumunda dava açın.

Küçük bir arasöz

Bu %23 yasal olarak hiçbir yerde tanımlanmamıştır. Örneğin Rosgosstrakh, bir araba satarken OSAGO'nun iadesini taraflar arasında “karşılıklı bir anlaşma” olduğu gerçeğiyle teyit ediyor. Her iki durumda da durum gergin. Şimdi yaklaşık %20'si sigortacının işinin yönetimine gidiyor. Sigorta sözleşmesi zamanından önce feshedilmezse, sigorta şirketi bu yüzdeleri nereden alıyor? Sonuçta, maliyetler aynı görünüyor? Yani, erken fesih durumunda bu yüzdelerin ücretlendirilmesinin gerekçeleri tamamen belirsizdir. Soru havada kaldı. Kendi hesaplamalarınıza göre, büyük bir miktar ödenmesi gerekiyorsa, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 958. bu %20'yi hesaba katmadan poliçe için ödenen fonların iadesi.

Tuhaf bir şekilde, bu iddiaların çoğu mahkemeler tarafından olumlu bir şekilde çözülür, çünkü (yukarıya bakın) yasa, sigorta şirketlerinin %23 oranında stopaj yaptığını açıkça belirtmemektedir.

Bu durumda devlet vergisi ödemeniz gerekecek. Ancak bir araba satarken OSAGO politikasının iadesi için bir başvuru doldururken, devlet vergisi tutarının tahsilatı da yapılır.

Ingosstrakh şemasını sunar

IC Ingosstrakh'ta motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası yaptıran müşteriler, öncelikle telefonla niyetlerini bildirirler. Şirketin yöneticisi durumu açıklığa kavuşturur ve fesih için gerekli belgeler paketi de dahil olmak üzere tavsiyelerde bulunur. Poliçe sahibi hazır olur olmaz en yakın ofise gelir, fesih nedenlerini açıklayan ve poliçe bedelinin bir kısmının iadesine ilişkin detayları belirten bir başvuru formu doldurur.

Reddedildiyse, neden?

Kural olarak, bu bir araba satarken OSAGO'nun getirisinin hesaplanması için geç bir uygulamadır. Aracın satışının üzerinden 60 günden fazla zaman geçmişse, sigorta şirketinin reddetme hakkı vardır. Burada sigortacının aracın satış tarihinden değil, poliçeyi düzenleyen firma ile iletişime geçtiği günden itibaren hesap yapacağını dikkate almanız gerekir.

Ayrıca, araba genel bir vekaletname altında satılırsa sigorta şirketi ödemeyi reddedecektir. Yasal olarak aracın sahibi aynı kalır.

İlginç nüanslar

Bazı sigorta şirketleri CMTPL bakiyesini yeni bir poliçeye aktarmayı teklif ediyor. Bu soruna müşterinin kendisi karar verebilir.

Bir bonusa ihtiyacım var mı?

Ancak her durumda, avukatlar sürücülerin dikkatini KBM gibi bir özelliğe çekiyor. Bu, güvenli sürüş için verilen bonus-malus katsayısıdır. Bu sadece sigorta yılının sonunda olur. Ve bildiğiniz gibi, CBM ne kadar yüksekse, yeni bir poliçe satın alırken sigortalıyı bekleyen indirim o kadar büyük olur.

Ancak, OSAGO sözleşmesinin erken feshi durumunda, hangi nedenle olursa olsun, ikramiye-ceza katsayısı alınmaz. Bu nedenle, dikkate değer. Belki, politikanın sona ermesinden iki veya üç ay önce kaldıysa, sözleşmeyi yürürlükte bırakmak ve kendinize (yolda herhangi bir suç yoksa) artan bir CBM şeklinde bir indirim vermek daha iyidir.

Para biriktirebilir miyim?

Bir araba satarken OSAGO sigortasının iadesi düzenlenemez (sigorta şirketi tarafından düşülen %23 oranında tutulur). Alıcıya güven duyulursa, OSAGO basitçe yeniden düzenlenir ve yeni mal sahibi kullanılmayan sigortayı iade eder. Bunun için eski ve yeni malik arasında belirli bir miktarın iadesi konusunda yazılı bir anlaşma yapılır. Noter onaylıdır. Diğer yoldan gidebilir ve yeni sahibin mevcut OSAGO politikasına girişini satış sözleşmesinde ayrı bir madde olarak düzeltebilirsiniz. Bu durumda alıcı, belirli bir poliçeye dahil edilmesini istediği bir açıklama yazar.

Ayrıca, bu arada, poliçeye sigortalı olaylar için ödemeler atanmışsa, sigortacının ek kesintiler uygulama hakkı yoktur.

Ve sonunda

Rusya Motor Sigortacılar Birliği, onları satan araç sahiplerini uyarıyor. Yeterince dolandırıcılık vakası zaten biliniyor: aracın yeni sahipleri, kullanılmayan sigortayı (önceki sigortalı tarafından ödenen) kendilerine iade etmeyi başarıyor. Bu nedenle, Birleşik Krallık'ta belgelerin yürütülmesini geciktirmek imkansızdır!