Gondol arabaları: teknik özellikler. Evrensel gondol arabaları

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-17 19:11

Yük vagonları, gelecekte taşınan hammadde ve ürünler bozulmadan kalacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, bu tür demiryolu ekipmanları, nakliyenin mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde gerçekleştirilebileceği şekilde monte edilmelidir. Birkaç çeşit yük vagonu vardır. Taşıma, örneğin huniler veya platformlar üzerinde gerçekleştirilebilir. Tüm bu modellerin farklı özellikleri vardır. Gondol arabaları evrenseldir, ancak şu anda demiryollarında en yaygın çeşittir, her yerde kullanılır.

Tasarım Özellikleri

Bu tip vagonların başlıca ayırt edici özellikleri, tavan ve yüksek kenarların olmamasıdır. Bu durumda, taşınan mallar, özel ekipman kullanılarak yukarıdan gövdeye dökülür veya istiflenir. Bugün, Rus demiryollarında genellikle çıkarılabilir bir çatıya sahip özel bir gondol türü kullanılmaktadır. Bu tür modellerin avantajı, hassas olanlar da dahil olmak üzere nakliye imkanı ile birlikte yükleme kolaylığıdır.ürünlerin veya hammaddelerin olumsuz hava koşulları.

Ne için kullanılabilir

Gondol arabaları, her şeyden önce dökme ve parça kargo taşımacılığı için tasarlanmıştır. İçlerinde küçük boyutlu ve paketlenmiş olarak da taşınmasına izin verilir. Bu nedenle, örneğin, gondol arabalarında bu tür dökme yükler genellikle taşınır, örneğin:

• demir cevheri;
• moloz ve çakıl;
• atık kaya (çöplükler için);
• kömür;
• kütükler ve kereste;
• çavdar, buğday vb.

Çatısız modellerin uygun özelliklere sahip olduğu bu tür malların taşınması içindir. Gondol arabaları genellikle 1520 cm'lik bir parkur için tasarlanmıştır ve bu nedenle yalnızca Rusya'da ve eski BDT ülkelerinde çalıştırılabilirler.

Yaygın desenler

Bugüne kadar, Rus demiryollarında çeşitli tipte evrensel gondol arabaları kullanılmaktadır. Her birinin işareti genellikle 12 sayısını içerir. Bir gondol arabasını belirtir. Modeller farklı şekillerde farklılık gösterebilir: maksimum yük kapasitesi, hacim, uzunluk, tasarım hızı, hizmet ömrü.

Özellikler

Her şeyden önce, performansı bir gondol arabasının parametrelerine bağlıdır. Aşağıdaki tabloda, hangi modelin teknik özelliklere sahip olduğunu görebilirsiniz. İçinde tartışılan gondol arabaları en çok Rus demiryollarında kullanılıyor.

Gondol arabalarının özellikleri

Model	Kapasite (ton)	Vücut hacmi (m3)	Maksimum dara (ton)	Eksen uzunluğu (mm)	Ray seviyesinden eksen yüksekliği (mm)
12-70-39	75.5	90	24.5	13920	1060
12-7023-02	70.3	90	23,5	13920	1060
12-7023-01	70.5	83	23,5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
EAOS	58	71.5	20.8	14400	-
2-7019	72	77.5	22	13920	1060
12-764	70	74	23,5	13720	1060

Görebileceğiniz gibi, bir gondol arabasının boyutu önemli ölçüde değişebilir. Bağlı olarakBu veya bu model, farklı hacimlerde kargo taşımak için kullanılabilir. Ancak gondol arabalarının verimliliği pratikte bu göstergeye bağlı değildir. Belirli bir modeli kullanmanın ekonomik karlılığı üzerindeki ana etki, tamamen farklı bir faktöre sahiptir. Bir vagonun performansı öncelikle taşıma kapasitesine göre belirlenir.

Frenler Bu tür tüm modeller yalnızca havalı otomatik değil, aynı zamanda manuel park etme ile donatılmıştır. Ayrıca, çoğu durumda, gondol arabalarında insan müdahalesi olmadan tren birimlerini bağlamak için tasarlanmış otomatik bir bağlayıcı bulunur.

Vücut yapısı

Gondol arabasının bu ana bölümünün teknik özelliklerine özel gereksinimler uygulanır. Bu çeşit modellerin gövde çerçevesi, birbirine kaynaklanmış iki Z-şekilli profilden oluşan bir omurga (merkezi eksen boyunca geçen) kiriş ile güçlendirilir. Bir kargo gondol arabası genellikle metalden yapılır. Aynı zamanda kasasında oluk şeklinde damgalar bulunur. Gondol araba gövde yanları, üst ve alt raylar, köşe, ara ve pivot direklerinden oluşan özel bir çerçeve ile güçlendirilmiştir.

Araç gövdesi şasisi, yürüyen aksamın üzerine oturur. Üzerine, diğer şeylerin yanı sıra, fren ekipmanı ve şok çekiş cihazlarının elemanları yerleştirilir. Araba gövdesinde genellikle iki uç kapı bulunur. Her şeyden önce yükleyicilerin çalışmasını kolaylaştırmak için gereklidirler. İkincisi, böyle bir ilavenin varlığında, doğrudan gondol arabasının içinde arama yapma olanağına sahiptir. Ayrıca kapılardankundağı motorlu araçlar genellikle kıyıya yüklenir.

Gondol arabalarının alt kısmında genellikle yükü sabitlemek için tasarlanmış halkalar, braketler ve kancalar bulunur. Bu öğeler, malları hedeflerine güvenli ve sağlam bir şekilde teslim etmenizi sağlar.

Gondol arabaları için yükleme ve boş altma kapakları

Topak hammaddeler yukarıdan bahsedildiği gibi bu tür arabalara dökülür. Boş altma iki şekilde yapılabilir. Bazen, alıcı hazneli özel bir damper üzerinde gerçekleştirilir. Ancak çoğu zaman, dökme yükler, birkaç kapağın kapağı olan zeminden dökülür. Bu durumda, vagon ön olarak her iki tarafta alıcılar bulunan özel raylara sürülür. Daha sonra, yükü boş altmak için kapak tutucular açılır. Çoğu zaman gondol arabaları on dört alt kapakla donatılmıştır. Bazen sayıları 16'dır. Çıkarılabilir kapaklı modellerde ayrıca üst kapaklar bulunur. Dökme hammadde veya ürün yüklemek için kullanılırlar.

Özel Amaçlı Gondol Arabaları ve Bunkerler

Mükemmel teknik özelliklere sahip oldukları için kullanımı en uygun kabul edilen boş altma kapaklı evrensel modellerdir. Ancak özel amaçlı gondol arabaları bazen demiryollarında da kullanılabilir. Bu modellerde boş altma kapakları yoktur ve yan duvarları sağırdır. Vücutlarında da uç kapılar yoktur. Bu tür gondol arabaları esas olarak kapalı güzergahlarda özel yüklerin taşınması için kullanılmaktadır.

Çoğu zaman, hazneler ham maddeleri taşımak için de kullanılır. Sığınak gibi görünen sözde modeller. Ayrıca gondol araba çeşitlerinden birine atfedilebilirler. Bu tür modellerin gövdesi, aşağıda bulunan kapaklı yamuk bir hunidir. Bu tür gondol arabalarının avantajları, diğer şeylerin yanı sıra boş altma kolaylığı içerir.

Damperli kamyonlar (damperli arabalar)

Bu modellerin ana ayırt edici özelliği gövdenin alçak yan duvarlarıdır. Bu tip gondol arabasının boyutları çok büyük değil. Ancak gerekirse, damperli arabaların yanları kolayca geri katlanabilir. Bu durumda vagon platformunun kendisi yana eğilebilir. Sonuç olarak, yük tamamen alıcıya dökülür. Damperli arabalarda gövde eğimi özel pnömatik veya hidrolik silindirler ile sağlanır. Bu tür gondol arabaları esas olarak kömür ve metalurji endüstrilerinde kullanılmaktadır. İlk durumda, ikinci - kaya veya cevherlerde aşırı yük kayaları üzerlerinde taşınır. Damperli arabaların taşıma kapasitesi 145 ton veya daha fazlasına ulaşabilir.

Evrensel gondol arabaları: üretkenlik

Bugün, Rusya ve eski BDT ülkelerinin yollarında sadece dört ve sekiz dingilli gondol araba modelleri çalışıyor. İkinci tip, elbette, daha üretkendir. Dört dingilli vagonların taşıma kapasitesi 70-75 tonu geçmez, bu durumda fark artı / eksi bir ton olabilir. Sekiz dingilli vagonların bazı modelleri 130 ton yükü taşımak için kullanılabilir. Bazen Rus Demiryolları ve sanayi kuruluşları daha fazla faaliyet gösteriyor200 ton için tasarlanmış modern pahalı evrensel gondol arabaları.

Tara

Bu konsept, boş bir gondol arabasının ağırlığı anlamına gelir. Bu gösterge esas olarak modelin aks sayısına ve gövdesinin hacmine bağlıdır. Çoğu zaman, demiryollarında 21-22 ton ağırlığındaki gondol arabaları kullanılır. Ancak 29-43 ton arası daha ağır modeller de var.

Hangi fabrikalar üretiyor

İlk evrensel gondol arabaları 1861'de Rusya'da ortaya çıktı. Grushevskaya demiryolu için yurtdışından satın alındılar ve kömürün taşınması için tasarlandılar. Daha sonra, Rus fabrikalarının mühendisleri tasarımlarını kopyaladı ve aynı arabalar doğrudan ülkemizde üretilmeye başlandı. Bugün, Rusya'nın farklı bölgelerinde bulunan 11 büyük işletme bu tür yapıların imalatını yapmaktadır.

Örneğin:

1. 1930'larda kurulan Ural Taşıma İşleri, bu modellerden yılda yaklaşık 17 bin adet üretiyor.
2. Bu uzmanlığın Tikhvin girişiminin ürünleri, tüm Rusya pazarının %12'sini oluşturuyor.
3. Tver tesisinin üretim kapasitesi, yılda çeşitli tasarımlarda 1.000 vagon üretecek şekilde tasarlanmıştır. Bu işletme, diğer şeylerin yanı sıra binek otomobiller de üretiyor.
4. Kaliningrad Carriage Works, 150 yılı aşkın süredir pazara ürün tedarik etmektedir. Şu anda Rusya pazarının tek geliştiricisi ve ana tedarikçisidir.çöp arabaları.

Şu anda Rusya pazarına gondol arabalarının ana tedarikçisi Ural Fabrikası'dır (UVZ). Yerli modellere ek olarak, Rus Demiryolları Ukrayna'da Kryukov işletmesinde sıklıkla kullanılır ve üretilir.

GOST gereksinimleri

Elbette gondol arabalarının imalatında da diğer tüm ekipmanlar gibi belirli standartlara uyulması gerekmektedir. Yani:

• Yük taşıyıcı yapıların imalatı için yalnızca düşük alaşımlı veya korozyon önleyici çelikler kullanılabilir;
• Bir gondol arabasının fren sistemi kompozit balatalarla donatılmalıdır;
• Tek tek elemanları monte ederken, yasal belgelere uygun kaynak yöntemleri kullanılmalıdır.

Vagonları boyamak için yönetmeliklere göre sadece GOST tarafından sağlanan boya ve vernikler kullanılmalıdır. Gövde ve çerçeve üzerindeki işaretler sadece çizimlerde belirtilen yerlere uygulanmalıdır.

Ekipman maliyeti

Bir gondol arabası satın alırken, bir işletme genellikle taşıma kapasitesine, kullanım kolaylığına, üretim yılına ve hizmet ömrüne dikkat eder. Temel olarak, belirli bir modelin maliyeti bu göstergelere bağlıdır. Evrensel ekipman toptan fiyatları yaklaşık 650-700 bin ruble'den başlıyor.

İşletmeler genellikle bir demiryolu yük vagonu satın almaz, kiralar. Böyle bir hizmetin maliyeti genellikle günde yaklaşık 700 ruble'dir.

Paket

Gondolun kendisiyle birlikte, üretici, yönetmeliklere göre alıcıya şunları sağlamalıdır:

• teknik pasaport formu VU4;
• kullanım kılavuzu;
• modelin teknik açıklaması.

Ayrıca, tedarik sözleşmesine uygun olarak, gondol arabasına onarım belgeleri ve yedek parçalar dahil edilebilir. Satın alınan ekipmanın operasyon yerine nakliyesi kendi dingilleri üzerinde yük olarak gerçekleştirilir.