Khrunichev fabrikası: tarihçe, ürünler, adres

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Krunichev Fabrikası, asırlık bir geçmişe sahip lider bir havacılık ve uzay kuruluşudur. İlk yerli binek otomobilleri "Russo-B alt", zırhlı araçlar, sivil ve askeri uçakları üretti. 60'lı yıllardan beri şirket roket ve uzay teknolojisi geliştiriyor.

İkinci otomobil

20. yüzyılın başlangıcına kendinden tahrikli araçların hızla gelişmesi damgasını vurdu. İlk başta, arabalar Rusya İmparatorluğu'na Almanya ve Fransa'dan ithal edildi. Daha sonra, Riga'da Russo-B alt markası altında içten yanmalı motorlu otomobil üretimi için ilk tesis açıldı. Moskova bir sonraki yerli otomobil merkezi oldu. Khrunichev fabrikasının geçmişi, Fili'de İkinci Russo-B alt Otomobil Fabrikası'nın inşaatının başladığı 1916 yılına kadar uzanıyor.

Ancak devrim, hissedarların planlarını alt üst etti. Girişim kamulaştırıldı ve yeni hükümet tarafından tamamlandı. 1921'de fabrikanın adı 1. Zırhlı Tesis olarak değiştirildi ve Kızıl Ordu Zırhlı Müdürlüğü'nün yetkisi altına alındı. Bir yıl sonra, Kremlin'in önündeki geçit töreninde ilk 5 araba sürdürehberlik.

Önce uçaklar

Tuhaf bir şekilde, girişimin başarılı bir şekilde başlaması, yeniden profil oluşturmasının nedeniydi. Kapasitelerine göre daha teknolojik ürünler üretilmesine karar verildi - tamamen metal uçak. Bu yönde yerli tasarım okulu olmadığından, 1923'teki Khrunichev fabrikası Alman Junkers şirketinin imtiyazına devredildi. Ana model yelpazesi, nakliye ve keşif versiyonlarındaki Yu-20 hafif uçaklardı.

1925'te, iç savaştan kurtulan ekonomi, kendi başına uçak üretmeyi zaten mümkün kıldı. Junkers ile yapılan sözleşme iptal edildi ve 1927'de işletme 7 No'lu fabrikada yeniden düzenlendi (biraz sonra - Ekim'in 10. yıldönümünden sonra 22 No'lu). O andan itibaren, Moskova'daki Khrunichev fabrikası, ülkedeki en gelişmiş uçak üreticisi haline geldi. Kısa sürede yeni atölyeler yapıldı, yüksek nitelikli personel yetiştirildi.

Sıralama

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce şirket çok çeşitli uçak ekipmanı üretti. İlk doğan, Tupolev R-3 (ANT-3) tarafından tasarlanan tamamen metal bir keşif uçağıydı. 1929 baharında fabrika 79 araç üretmişti. 1928'den bu yana, I-4 (ANT-5) bir buçuk kanatlı avcı uçakları ve o döneme özgü TB-1 (ANT-4) ağır sınıf bombardıman uçakları paralel olarak monte edildi. Şubat 1932'de bir TB-3 (ANT-6) ağır bombardıman uçağı gökyüzüne çıktı.

Kuzey Kutbu, Papanin'in keşif gezisinin inişinden önce ilk kez R-6 uçağında (TB-1'in az altılmış bir versiyonu) araştırıldı. Sonunda1930'larda, ön hat yüksek hızlı bombardıman uçağı SB (ANT-40) en büyük oldu, 5695 adet üretildi. Savaştan önce başarılı bir Pe-2 pike bombardıman uçağı modeli geliştirildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, Khrunichev fabrikası hasarlı uçakları onarmaya geçti. Aynı zamanda, seçkin tasarımcı Ilyushin, ana bombardıman ve torpido bombardıman uçağı haline gelen Il-4'ü (DB-3F) tasarladı. 1942'de Tupolev, işletmenin ana modeli haline gelen Tu-2'yi geliştirdi. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda 1700 araba üretildi.

46'da fabrikaya Tupolev Tu-12 ve Tu-14 jet bombardıman uçaklarının üretiminde ustalaşması talimatı verildi. 1949'dan beri stratejik uçaklar ana ürünler haline geldi. Aralarında:

• Uçan Kale Tu-4 (1950);
• M-4 nükleer bombacı (1953);
• 3M (geliştirilmiş motorlarla M-4 modifikasyonu) (1956);
• dört motorlu jet bombardıman uçağı M-50A (1959).

Roket bilimi

Amerika Birleşik Devletleri'nin 60'lı yıllarda, SSCB topraklarına nükleer şarj sağlayabilen Titan-1, Titan-2 ve Minuteman-1 tipi kıtalararası balistik füzelerin (900'den fazla fırlatıcı) konuşlandırılması, karşı tedbirlerin alınmasını zorunlu kılmıştır. 30 Mart 1963'te Chelomey V. N. tarafından geliştirilen yerli ICBM'ler UR-100'ün inşası hakkında bir kararname çıkarıldı. fabrikada. M. V. Khrunichev Fili'de.

UR-100 füze sistemi bir dizi yeni bilimsel, teknik ve tasarım içeriyorkararlar alınmış ve 1967 yılında kabul edilmiştir. Bazı yıllarda, Stratejik Füze Kuvvetleri grubundaki toplam UR-100 ICBM sayısı ve modifikasyonları 1000 birime ulaştı.

Rokot

90'ların başında, ekonomik bir hafif sınıf roket tasarlamaya ihtiyaç vardı. Khrunichev fabrikasına, fabrika tarafından seri üretilen emekli RS-18 stratejik balistik füzeleri kullanan ticari uzay aracını fırlatmak için taşıyıcıların üretimi emanet edildi.

"Rokot" adlı yeni fırlatma aracı için fırlatma kompleksinin Plesetsk kozmodromunda oluşturulması önerildi. Mevcut altyapı, fırlatma kompleksinin ana tesislerinin ve teknolojik sistemlerinin minimum modifikasyonlarla kullanılmasını mümkün kıldı.

Bugün

Krunichev tesisi, Federal Devlet Üniter Girişimi GKNPTs im'nin ana sitesidir. Bir dizi tasarım bürosu ve uzay endüstrisi işletmesini içeren Khrunichev. Proton sınıfının fırlatma araçları, tesisin ayırt edici özelliği haline geldi. Burada, ana ağır sınıf füzelerin Angara ailesi olan birkaç umut verici proje de geliştiriliyor. Tesis ayrıca çeşitli uzay araçlarının (SC) montajını yapmakta, uluslararası projelere katılmaktadır. Aralarında:

• Monitor-E uzaktan algılama uydusu;
• küçük iletişim uzay aracı "Kazsat";
• birleşik uzay platformu Yat;
• KA "Ekspres";
• Nimik telekomünikasyon uzay aracı;
• İridyum iletişim sistemi;
• Hintliler için üst aşamaortaklar 12KRB;
• Güney Kore için KSLV-1 füze sisteminin bir parçası.

Devrim niteliğindeki projeler arasında çevre dostu bir Baiterek roket ve uzay kompleksinin geliştirilmesi yer alıyor. Khrunichev fabrikası şu adrese sahiptir: Moskova, 121087, Novozavodskaya caddesi, 18.