Yüzer vinçler: kısa bilgi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Yükleme ekipmanı, yalnızca gezegenimizin kara alanlarında değil, aynı zamanda su alanlarında da aktif olarak kullanılmaktadır, çünkü çeşitli hidrolik yapıların inşası mutlaka özel vinçler gerektirir, bu da tasarımı sırayla tamamen uyarlanmıştır. su küresinde çalışmak. Yüzer vinçler, yukarıdaki görevleri çözebilen makinelerdir. Bu nedenle, bu birimleri daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Hedef

Yüzer vinçler başlangıçta denizlerin, nehirlerin ve okyanusların sularında çeşitli köprüler, limanlar, kuleler inşa etmeye odaklandı. Taşıma kapasiteleri 10 ila 100 ton arasında olabilir. Bu makinelerin benzersiz tasarımı, Maritime Register tarafından öne sürülen temel gereksinimlerle tamamen uyumludur: optimum güç, mükemmel yüzdürme ve stabilite.

Çeşitler

Yapısal olarak yüzer vinçler:

• Sabit. Bu birimlerin sabit direkleri vardır ve bu nedenle yükün yatay düzlemde hareketi duba hareketi nedeniyle gerçekleşir. Bu özellik nihayetinde ünitenin performansını etkiler - çok küçüktür. Doğru ve bu muslukların maliyeti de düşük.
• Gantry.
• Yatırma bomu ile donatılmıştır. Büyük yüklerle çalışmak için en uygun olan bu kaldırma makineleridir. Bomun değişken erişimi nedeniyle, vincin performansı, direk muadillerine kıyasla oldukça yüksektir. Ek olarak, salınımlı direkli vinçler düşük içsel maliyete, muazzam kaldırma kapasitesine ve nispeten basit bir yapıya sahiptir. Bomları, tepede dar bir açıyla birleşen ve dubanın kendisine menteşelenen bir çift raf şeklinde sunulur. Taşıma konumunda bom, bu amaç için özel olarak oluşturulmuş bir desteğe sabitlenir. Bomun kaldırılması/indirilmesi bir hidrolik silindir, dişli kremayer, vida tertibatı, zincirli vinç sistemi kullanılarak gerçekleşir.
• Döndürülebilir. En yüksek performanslı yüzer vinçler. Bu tür herhangi bir birimin bomu, yalnızca eğilmekle kalmaz, aynı zamanda dikey ekseni etrafında da dönebilir. Aynı zamanda, bu makinelerin taşıma kapasitesi birkaç yüz tona eşit olabilir. Ayrıca vinçlerin döner tablası veya döner tablası olabilir.
• Birleştirilmiş.

Amaca göre sınıflandırma

Herhangi bir yüzer vinç, limanda yükleme ve boş altma işlemleri veya kurulum çalışmaları için kullanılabilir. Tabii ki, ünitenin yük kapasitesi ana rolü oynayacaktır. Manevra kabiliyeti derecesine gelince, tüm bu vinçler kendinden tahrikli (örneğin, ASPTR-1 yüzer vinç) veya kendinden tahrikli olmayabilir. Vincin aynı anda birkaç limana hizmet vermesi planlanıyorsaveya etkileyici mesafeler boyunca hareket edin, o zaman bu durumda kesinlikle kendinden tahrikli olacaktır (gemi tipi konturlara sahip dubalar kullanırlar).

Evrensel Makine

KPL yüzer vinç, St. Petersburg'daki Kirov fabrikasında üretildi. Ünitenin iki versiyonu vardı: kanca ve kap.

Makine tamamen dönüyor. Bom bir kafes yapısına sahiptir ve bir menteşe düzeneği kullanılarak dengeleme sisteminin hareketli karşı ağırlığına bağlanmıştır. Bomun erişimini değiştirme anında, jib buna göre ters yönde hareket eder, bu da yükün gerekli yükseklikte olmasını sağlar.

Tasarım özellikleri

Yüzer vinç KPL-5, 220-380 V gerilimde çalışan ve 267 kW gücünde AC motorlara sahiptir. Akım, kıyıda veya duba gövdesinde bulunan bir dizel jeneratör seti tarafından üretilir. Vinç kontrol tipi - elektromekanik.

Vincin bomlu dönen kısmı ve tüm döner ve diğer kaldırma mekanizmaları kompleksi, sırayla kiriş kafesine monte edilmiş taç boyunca hareket eden silindirler üzerinde bulunur.

Vinç kendinden tahrikli değildir ve bu nedenle vinçler kullanılarak hareket ettirilir.

Vinci taşıma konumuna getirmek için bomu indirin ve erişimini değiştirmek için mekanizmayı sökün. Sonuç olarak vincin yüksekliği 10 metreye düşürülecek.

Vinç, yükleme veboş altma karakteri, bu nedenle yüksek bir işlem hızına sahiptir. Vinç, düşük taşıma kapasitesi nedeniyle kurulum işi yapmaz, ancak su yüzeyinden çimentoyu yeniden yüklemek, kereste ve diğer yükleri boş altmak için bir beton santralinin yakınında yardımcı bir vinç olarak kullanılabilir. Monte edilecek elemanlar hafif ise, inşaat için bir vinç de kullanılabilir.

Kıdemli

ASPTR-1 kundağı motorlu yüzer vinç, 30 Haziran 1962'de Arkhangelsk şehrinde bulunan Krasnaya Kuznitsa tersanesinde inşa edildi. Gemi bin ton deplasmana, 15 ton taşıma kapasitesine, 38 metre uzunluğa, 13 metre genişliğe ve 3,2 metre yüksekliğe sahipti. Bu makine Novorossiysk limanına tahsis edildi ve Rusya Federasyonu Devlet Denizcilik Acil Durum ve Kurtarma Koordinasyon Servisi'ne aitti. Ne yazık ki, 12 Ekim 2016'da, bir su altı ana boru hattının döşenmesi sırasında, vinç başarısız oldu ve bunun sonucunda kıyıya çekilmesi gerekiyordu. Ancak aşırı olumsuz hava koşulları nedeniyle araç battı. Gemide sekiz kişi vardı.