JSC "Yaroslavl Lastik Fabrikası": açıklama, ürünler, üretim ve yorumlar

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

JSC Yaroslavl Lastik Fabrikası abartısız ülke lastik sektörünün lideridir. Her yıl şirket, çeşitli ekipman türleri için yaklaşık 3 milyon adet yüksek kaliteli ürün üretmektedir. Şirket, Cordiant holding yapısının bir parçasıdır.

Yaratılış için önkoşullar

1920'lerin sonunda, Sovyetler Birliği devrimin ve İç Savaşın neden olduğu durgunluğu ve yıkımı aşmıştı. Yeni ekonomi politikası ve sanayileşmeye doğru giden yol, ülke sanayisinin niteliksel olarak yeni bir gelişimine katkıda bulundu. En önemli alanlardan biri mekanize araçların üretimindeki artış oldu: arabalar, kamyonlar, otobüsler, askeri teçhizat.

Ancak, lastikler gibi görünüşte basit bir şey olmadan araçların seri üretimi imkansızdır. SSCB'de kameralar ve lastikler üretilmiyordu ve yabancı şirketlerden dövizle satın almak çok pahalıydı. 1928'de hükümet, kendi lastik üretimini kurmak için temel bir karar aldı. Ve yerli teknolojiler veekipman yoktu, yeni bir girişimin inşasına ABD'den ortakların dahil edilmesine karar verildi.

SSCB'deki ilk

Yaroslavl şehri, bir kauçuk-asbest fabrikasının inşası için bir yer olarak seçildi. Yaroslavl Lastik Fabrikasının geliştirilmesi, müteakip ekipman kurulumu ve devreye alma, Amerikan şirketi Seiberling tarafından gerçekleştirildi. Planlara göre, girişimin kaderi Sovyetler Birliği'nde birinci ve dünyanın dördüncü en büyüğü olacaktı.

İlk parti lastikler 1932-06-11'de alındı. 1933'te Yaroslavl lastik fabrikasının lastikleri, Sovyet bilim adamları tarafından geliştirilen devrim niteliğindeki yeni bir malzemeden - sentetik kauçuktan yapılmaya başlandı. Doğal kauçuktan çok daha ucuz olan petrolden elde edilmiştir. İşçi başarıları ve yenilikçi teknolojilerin tanıtılması için fabrika personeline Lenin Nişanı verildi.

Savaş

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Yaroslavl lastik fabrikasının önemi kat kat arttı. Aslında, büyük ölçekli lastik ürünleri üretiminin gerçekleştirildiği tek kuruluştu. YaShZ araçlar, uçaklar, topçular ve zırhlı araçlar için tüpler ve lastikler üretti.

Stratejik açıdan önemli bir işletmenin çalışmalarını aksatmak için Wehrmacht havacılık, 10 Haziran'da endüstriyel tesislere büyük bir hava saldırısı başlattı ve tesisi harabeye çevirdi. Ancak, birkaç ay içinde kasaba halkı ana üretimi restore etti ve savaşın sonunda çalışmaları devam etti.

Savaş Sonrasıgeliştirme

1946'da Yaroslavl Lastik Fabrikasında büyük ölçekli bir yeniden yapılanma başladı. Ana amaç, verimliliği artırmak ve işçilerin işini kolaylaştırmak için teknik süreçleri mümkün olduğunca makineleştirmekti. Doğrudan akış teknolojisinin tanıtılmasından sonra şirket yeni tür ürünler üretmeye başladı: kemerler, bilezikler, koruyucular.

Fabrika işçileri, SSCB'de kameraların manuel yerleştirmesini mekanik bir kamerayla değiştiren ilk kişilerdi ve bunun için özel yerleştirme makineleri geliştirdiler. Kısa bir süre sonra, bileziklerin kenarlarını kıvırmak ve bilezikleri bir tambura çekmek için üniteler tanıtıldı. Bu ve diğer icatlar ülkenin diğer profil işletmelerinde uygulanmaya başlandı.

İlerlemenin eşiğinde

50'lere yenilikler damgasını vurdu. Yine YaShZ, Birlik'te iç lastiksiz lastik üretiminde uzmanlaşan ilk şirket oldu. Temsilci binek otomobilleri Volga, ZIM, Pobeda için tasarlandılar. Dev damperli kamyonlar, özellikle 25 tonluk MAZ-525 için artan güce sahip büyük lastiklerin üretiminin geliştirilmesi bir atılımdı. P. A. Sharkevich tarafından tasarlanan benzersiz kemerli iç lastiksiz lastikler, ZIL-150 arazi kamyonları için yapılmıştır.

50'lerin başında, Minsk Traktör Fabrikası, SSCB'nin genişliğinde en büyük olan Belarus traktörünü piyasaya sürdü. Yaroslavl Lastik Fabrikası yönetimine, böyle büyük ölçekli bir üretime tüp ve lastik tedarik etmesi talimatı verildi. Ekip gerekli üretim hacmini sağladı. Ayrıca YaShZ tarım lastikleri, ülkede en yüksek kalite kategorisine layık görülen ilk lastik oldu.

İş günleri

Bu zamana kadar Sovyetler Birliği'nde üretilen araç ve askeri teçhizat sayısı önemli ölçüde artmıştı. Ancak, çok fazla lastik üreticisi yoktu. Ülkede sözde "lastik krizi" patlak verdi. Kauçuk ürünler gerçek bir kıtlık haline geldi, birçok ekipman atıl kaldı.

Bu koşullar altında şirket, üretkenliği artırma hedefi belirlemiştir. Ancak eski yöntemlerle köklü değişiklikler elde etmek mümkün değildi. Tesis, ürün kalitesini iyileştirmek (aşınmayı az altmak için), yeni lastik tasarımları sunmak ve teknolojik işlemleri mümkün olduğunca otomatikleştirmek için farklı bir yol izlemeye karar verdi. Tasarımcılar "RS" serisi (çıkarılabilir basamaklı) ve "P" (radyal olarak yerleştirilmiş kord dişleri) serisinden yeni lastikler yarattılar.

1969'dan beri Yaroslavl Tire, VAZ için ürünler üretmektedir. İki yıl sonra, fabrika işçilerinin çalışmaları Ekim Devrimi Nişanı ile ödüllendirildi. 1981'de şirket 200 milyonuncu lastiği üretti.

Plandan pazara

Sovyet zamanının birçok kimya devinin aksine, YaShZ rekabetten sağ çıktı ve bugün başarılı bir yüksek teknoloji girişiminin bir modeli. Şirket, Cordiant markası altında popüler ürünler üretiyor. Geniş bayi ağı sayesinde Yaroslavl Lastik Fabrikası iç ve dış pazarlarda geniş bir şekilde temsil edilmektedir.

2013'te yönetim, bazı faaliyetlerden vazgeçmeye ve otomobiller için lastik üretimine odaklanmaya karar verdi. ATuçak lastiklerinin üretiminin Barnaul'a taşınmasıyla bağlantılı olarak.

Ürünler

Yaroslavl Lastik Fabrikası bugün dört alanda 70'in üzerinde model ve ebatta lastik üretmektedir:

• SUV'ler için;
• arabalar;
• hafif kamyonlar;
• kamyonlar.

Aşağıdaki Cordiant lastik serisi otomobiller ve crossover'lar için üretilmiştir:

• Kar Çapraz.
• Kış Sürüşü.
• Kutup.
• Spor.
• Sno-Max.
• Yol Koşucusu.
• Off-Road.
• Tüm Arazi.

Kamyonlar için lastik serisi:

• İş.
• Profesyonel.

İncelemeler

Yaroslavl lastik fabrikası, tüketicilere göre, yabancı markalarla rekabet edebilecek, yeterince kaliteli ürünler üretiyor. Üretimde kullanılan modern teknolojiler, dünya pazar liderlerine ayak uydurmamızı sağlıyor. Yaroslavl lastiklerinin Rus yolları için optimize edildiğini unutmamalıyız. İster Kuban ister Sibirya olsun, çeşitli iklim bölgelerinde performanslarını korurlar. Tabii ki önemli bir bileşen, ürünlerin uygun fiyatı ve geniş bir model yelpazesidir.

Sürücüler, ürünlerin avantajları arasında aşınma direnci, ıslak zeminde iyi kavrama, suda kızaklama olmaması, viraj alma dengesi, düşük gürültü ve uygun maliyet olduğunu belirtiyorlar. Eksiklikler arasında, lastikler aşındığında yol tutuşunda gözle görülür bir bozulma var. Genel marka sadakatiyüksek.