Su-25T: fotoğraf, özellikler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Adından da anlaşılacağı gibi, Su-25T, on yıl önce üretilen Su-25 kara saldırı uçağının bir modifikasyonudur. 80'lerin başında Sukhoi Tasarım Bürosunda geliştirilen, Savunma Bakanlığı'nın silahlı kuvvetlere tanıtılması kararından önce kullanılmaya başlayan tek savaş aracı oldu.

Bu model hiç göklere çıkmamış olsa bile, yine de yerli askeri havacılıkta parlak bir iz bırakacaktı. Ne de olsa Su-25T, prototipin tek versiyonu değildi. 25'inci model yelpazesi, aslında aynı Su-25 olan, ancak tamamen farklı numaralar giyen diğer gelişmeleri de içeriyordu. Ama aşağıda başka bir uçak hakkında.

Saldırı uçağı

Askeri havacılık tarihinden, başlangıçta kara kuvvetlerini kapsayacak şekilde geliştirilen Su-25'in çok yakında görevleri tamamen hava operasyonlarını içeren ayrı bir türe dönüştüğü bilinmektedir.

Savaş-bombardıman uçakları yüksek irtifada uçabilir, iyi bir uçuş menziline sahiptir ve aynı zamanda oldukça hızlı ve manevra kabiliyetine sahiptir. Ancak bir savaşçı kara kuvvetlerini korumaya uygun değildir.

Yani bir saldırı uçağı vardı, hafif,düşman hava savunması için görünmez olan düşük hız ve yükseklik nedeniyle yenilmez. Bu durumda, makine büyük bir yangın rezervi taşıyabilir. IL-2 sınıfının askeri saldırı uçaklarının bu tür avantajları vardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, bu tür uçaklar gölgelere giriyor: hava üstünlüğü için bir mücadele var, ancak 70'lerin sonunda durum değişiyor. Sukhoi Tasarım Bürosu, saldırı uçağı üretimi için bir sipariş aldı. Uçak, "Ürün T-8" fabrika adını aldı. Daha sonra, seriye girerken Su-25 olarak yeniden adlandırılacaktır.

Su-25T'nin açıklaması. Talimat

Uçağın talimatı, onu prototipi olan saldırı uçağı sınıfına atıfta bulunur. Ancak aynı zamanda, sadece bir yükseltme olarak adlandırmak oldukça zordur, temel konfigürasyondan çok farklıdır. Geliştiriciler burnu değiştirdi, gövde tasarımını güçlendirdi. Yeni güdüm sistemleri pilotluğu basitleştirir, böylece bir kişi hem uçağı kontrol edebilir hem de muharebe operasyonlarını yürütebilir. Ayrı ayrı, pilotun hedefe ulaşmasına yardımcı olan sistemden bahsetmekte fayda var. Tetiğe bastıktan sonra, olası bir hedefin gücünü tahmin ederek istenen mühimmatı seçecek ve gerekirse kılavuzu düzeltecektir. Saldırı uçağı bakım açısından oldukça hareketli olduğu için gece uçuşları için uçakta ek bir televizyon sistemi ortaya çıktı.

Koruma, yalnızca yer tabanlı radar istasyonlarının noktalarının konumunu gösterebilen değil, aynı zamanda hangi modda çalıştıklarını bulabilen bir radyo gözetim istasyonuna dayanır: algılama veya yönlendirme. Bunu öncedenBilgi, "Kurutma" pilotu, etkilenen bölgeyi önceden terk etme fırsatı elde eder. Gözetim sistemi, yer yönlendirme noktalarına müdahale etmek için bir blokla birlikte de çalışabilir. Ekranlarda birçok yanlış hedef gösteriyor, "kar" ve benzeri efektler üretiyor ve hatta roketteki hedef arama sistemini devre dışı bırakabiliyor.

Gözlemci Grubu

1980'de ilk uçaklar Afganistan'a gönderilir. Önce birkaç parça, sonra bütün bir alay. Uçağın tüm sertifika kontrollerini geçmek için zamanı olmadığı için alayla birlikte bir grup gözlemci gönderildi. Ve gözlemciler arasında yer alan Sukhoi Tasarım Bürosu temsilcileri, yeni makinenin gerçek savaş testlerinde kendini nasıl kanıtlayacağını görmek zorunda kalacak.

Maalesef T-8'in ilk örnekleri tasarım kusurları nedeniyle öldü. Bu makinelerin yan yana yerleştirilmiş iki motoru vardı. Birinin tutuşması kaçınılmaz olarak ikincisinde yangına neden oldu ve sonunda bir patlama meydana geldi. İkinci sorun, roket parçalarına karşı korumadır. Tankta en az birine çarptığında (motorların üzerinde bulunur) ve alevlenir, motorlar ondan devreye girer ve sonuç bilinir. Gözlemlerin sonucu Su-25T'nin doğuşuydu. Ana değişiklikler, tankların altındaki ve arasındaki zırh plakalarıydı.

Sıralama

Su-25: temelinde çeşitli modifikasyonlar oluşturuldu

• Su-25 - aslında hala üretilen ve kullanılan temel versiyon;
• Su-25K - yukarıdaki modelin dışa aktarma sürümü;
• Su-25UB - saldırı uçağının savaş eğitimi versiyonu (diğer makinelerdeki tek kişilik kabinin aksine 2 kişilik kabin);
• Su-25UBK - aynı anda ikinci ve üçüncü değişiklik. Eğitim makinesinin dışa aktarma sürümü;
• Su-25UT - eğitim versiyonu, silahsız;
• Su-25 UTG - tıpkı önceki gibi, silah yok. Adındaki "G" öyle demektir. Yer ve güverte tutucuları kullanarak iniş kabiliyetine sahip deniz versiyonu;
• Su-25BM - hedef römorkör, savaş dışı versiyon;
• Su-25T - saldırı uçağının modernize edilmiş bir versiyonu. Güçlendirilmiş zırha ek olarak, daha sonra yeni elektrikli ekipman ve daha güçlü silahlar aldı. Füze sisteminin prototipi olarak görev yapan oydu;
• Su-25TK - bir dışa aktarma kabuğunda tanımladığımız saldırı uçağı.

Saldırı uçaklarına dayalı diğer modeller

Su-25'in modifikasyonu olarak adlandırılabilecek araçlara ek olarak, bazında başka versiyonlar da geliştirildi.

Su-28, Su-25UT varyantının neredeyse eksiksiz bir kopyasıdır. Silahı yoktur, eğitim uçağıdır.

Başka bir model oluşturma kararı başarılıydı ve aynı zamanda Afganistan'da Su-25T modelinin kullanımı çok da değildi. T versiyonunun "oğlu" olarak güvenle adlandırılabilecek Su-39, ondan en iyi özellikleri aldı ve birkaç yeni özellik kazandı.

Özellikle, Su-25TM'nin (39. için başka bir isim) üretim modelleri, bazı değişikliklerden sonra bir dizi RLPK "Spear-25" (radar nişan sistemi) aldı. ATGM "Whirlwind" (tanksavar füzesi) yanı sıra. İkincisi, Su-25TM'de başarılı bir şekilde kullanıldıktan sonra, üzerine kurulur.helikopterler, küçük füze botları ve hatta devriye botları.

Silahlar

Geliştirilen tüm modifikasyonlardan geçtikten sonra, Su-25T'nin silahlarına daha yakından bakalım. Uçağın kanatlarında çeşitli mühimmat takmak için 10 direk bulunur. Aynı zamanda, gövdeye daha yakın olan 10'dan 8'i, her biri 500 kg'a kadar bir yük taşıyabilir ve bu, bir roket bombası veya topçu cephaneliği monte etmek için yeterlidir. En dıştaki direkler genellikle hava muharebesinde savunma amaçlı kullanılan kısa menzilli füzeler (R-60 tipi) taşır. Uçağın yer hedeflerini yok etmek için kullanabileceği silahlar arasında SPPU (çıkarılabilir mobil silah yuvası), 100 ila 500 kg ağırlığındaki bombalar veya havadan karaya füzeler yer alıyor.

SPPU namluları aşağı doğru esneme özelliğine sahiptir (uçak düzlemine maksimum 30 derecelik açı). Füze silahlandırması, Kh-25ML, Kh-29L veya S-25L tipi lazer güdümlü füzelerden oluşabilir. 57 - 340 mm kalibreli NAR bloklarını (güdümsüz uçak füzesi) kullanabilirsiniz.

Ayrıca uçağın gövde altına yerleştirilmiş bir adet sabit çift namlulu topu vardır. Yetenekleri o kadar büyük değil: 30 mm kalibre sadece zırhlı personel taşıyıcıları gibi zayıf zırhlı araçlara karşı kullanılabilir.

İçeriden

Biraz önce açıklanan elektronik yönlendirme ve yangın sistemleri sayesinde, Su-25T'nin kokpiti bir kişi için tasarlanmıştır - pilot. Hem kontrolü hem de nişancının diğer makinelerde ne yaptığını sağlar.

Kontrol paneli klasik versiyona göre düzenlenmiştir. Koltuğun solunda motor itme kontrol düğmeleri bulunur. Ayrıca bir radyo kumandası, bir fren sistemi, silah sistemi ş alterleri ve kabin içindeki basınçtan sorumlu birkaç valf bulunmaktadır. Makinenin elektrik ve yakıt sistemlerinin sağ el kontrolü altındadır. Ayrıca kapağında acil durum katlama düğmesi bulunan bir lamba ısıtma regülatörü bulunmaktadır.

Uçağın toptan silahlarından bomba/füze fırlatma sistemlerine kadar tüm silahlarını kontrol etmek için ortadaki gösterge panelinin üzerine birleşik bir nişan alma sisteminin bir ekranı monte edilmiştir.

Diğer seçenekler

Su-25T uçağının temel askeri nitelikleri yukarıda tartışıldı. Uçuş verilerinin özellikleri liste halinde sunulacaktır.

• iki TRD-95 motoru (TRD-195'in sonraki sürümlerinde) maksimum 970 km/sa hız geliştirir;
• seyir hızı - 750 km/s;
• pratik tavan - 7000 m;
• 3000 kg - 500 km savaş yüküyle hareket yarıçapı;
• kalkış için pist uzunluğu - 500-900 m, iniş için - 600-800;
• tavsiye edilen kalkış hızı en az 250 km/sa;
• izin verilen en az 260 km/sa iniş hızı;
• feribot menzili -1950 km;
• yakıt rezervi - 3000 litre.

Bazı harici özellikler:

• kanat açıklığı - 29 m;
• alan - 60 metrekare m;
• uçak uzunluğu (PVD alıcıları ve ileriye doğru çıkıntı yapan antenler dahil) - 15,53 m;
• yükseklik - 4,59 m.

Notiki koltuklu eğitim versiyonları hariç, harici parametrelerin çeşitli modifikasyonlarda çok az farklılık gösterdiği. Örneğin, SU-39'un kanat açıklığı 29,3 m olacaktır.

İsimler ve takma adlar

"Beyaz Kuğu" lakaplı Tu-160 gibi, Su-25T de model numarası dışında kendi adını aldı. Aynı zamanda, Tu'nun aksine Sushka'nın bu tür birkaç takma adı vardır.

"Kale" - en ünlü, pilotlardan bir fener ve arkasında bir aerodinamik çıkıntıdan oluşan karakteristik "solma" için alınan uçak.

"Tarak", Su'yu genellikle üstlerinde bir örtü olarak görmek zorunda kalan yer birimlerinden türetilen alışılmışın dışında bir isimdir. Uçağın, yükün bağlı olduğu 10 direk olduğunu hatırlayın. Aşağıdan bakıldığında, yükün en sık kanatların önünde öne çıktığı göz önüne alındığında, elimizde klasik bir tarak var.

"Alman mucizesi" - Afganistan'da buna böyle diyorlardı, çünkü uzun süre uçağın SSCB'de yaratıldığına inanamadılar

"Buharlı lokomotif", Birlik dostu Çekoslovakya'ya verilen arabaların adıydı.

"Kambur At", uçmak zorunda kalan pilotlar tarafından uçağa verilen bir aşk takma adıdır. Dışsal sakarlıkla, alışılmadık derecede geniş bir görev yelpazesi gerçekleştirdi.

Sonuç

Fotoğraflarını ve özelliklerini incelediğimiz Su-25 uçağı ve küçük kardeşi Su-25T, halen Rusya Federasyonu silahlı kuvvetlerinde hizmet vermektedir. Resmi kaynaklara göre başvuruları 2020 yılına kadar sürmeli. Uçak setle başarıyla başa çıkıyorgörevler, yeni bir uçuşa hazırlık özel eylemler gerektirmez, bu nedenle Kale'ye uzun yıllar hizmet ve Rusya sınırlarını korumada başarılı çalışmalar dilemeye devam ediyor.