Ödeme planı - nedir bu? Otoyol geçiş işlemleri için muhasebe
Ödeme planı - nedir bu? Otoyol geçiş işlemleri için muhasebe

Video: Ödeme planı - nedir bu? Otoyol geçiş işlemleri için muhasebe

Video: Ödeme planı - nedir bu? Otoyol geçiş işlemleri için muhasebe
Video: Egzersiz nedir? Spor ile farkı nedir? 2024, Nisan
Anonim

İş dünyasında ortaklıklar kurmak, otoyol geçiş programları kullanılarak gerçekleştirilebilir. İlgili yasal ilişkiler, Medeni Kanunun gereklilikleri ve Rus işletmelerinde finansal muhasebeyi düzenleyen hukuk kaynakları dikkate alınarak kurulur. Spesifiklikleri nedir? Otoyol geçiş programlarını karakterize eden prosedürler nasıl dikkate alınır?

otoyol geçiş sistemi
otoyol geçiş sistemi

Farklı hammaddelerin işlenmesi: yasal ilişkilerin özü

Başlamak için, işletmeler arasında dikkate alınan etkileşim mekanizmalarının neler olduğunu tanımlayalım.

İktisadi kuruluşlar arasındaki yasal ilişkilerin ücretlendirme planı, herhangi bir ürünün daha fazla işlenmesi veya üretilmesi amacıyla müşteriden gelen malzemelerin bir ücretli satıcı statüsündeki işlemin bir tarafı (işleyici) tarafından kabul edilmesini içerir.. Aynı zamanda ilgili malzemelerin bedeli ödenmezken, bitmiş ürün de dahil olmak üzere işlenmesinin sonucu zamanında müşteriye aktarılır.

Hukuki ilişkilerin önemli bir yönü,tipik otoyol geçiş planı - muhasebe. Kanunla onaylanan Hesap Planı kullanılarak gerçekleştirilir. Kendi fason hammaddeleri, bilanço dışı anlamına gelen 003 hesabına yansıtılır. Malzemelerin işlenmesiyle ilgili maliyetlerin doğrudan muhasebesi, şirket tarafından malların standart olarak serbest bırakılmasını karakterize eden benzer bir prosedürden ayrı olarak gerçekleştirilebilir (makalede daha sonra bu özelliği daha ayrıntılı olarak ele alacağız). Aynı zamanda, ilgili maliyetlerin yapısı, doğrudan tonaj malzemelerinin maliyetinin göstergeleri ve ayrıca üretilen ürünlerin satışıyla ilgili maliyetler dışında, işletmenin kendi malzemelerinin işlenmesini karakterize edene benzer olabilir. ürünler.

Tolling muhasebe planı
Tolling muhasebe planı

Yasal ilişkiye taraf olanlar, geçiş ücreti şeması, sözleşme gibi bir etkileşim mekanizmasının seçilmesi durumunda. Özelliklerini göz önünde bulundurun.

Otoyol ücreti planı ile anlaşma: özellikleri nelerdir?

Aslında söz konusu sözleşme bir iş sözleşmesinin alt türüdür. Bu nedenle, derlerken, hukuki ilişkilerin tarafları öncelikle Rusya Federasyonu Medeni Kanunu hükümlerine göre yönlendirilmelidir.

Otoyol ücreti planına göre yapılan sözleşmede, özellikle sabittir:

- müşteriden işlemciye aktarılan hammaddelerin adı ve hacmi;

- müşteri tarafından tedarik edilen hammaddelerden yapılması gereken ürünlerin adı ve özellikleri;

- bir tarafın malzemeleri teslim etmesi gereken son tarihler vediğeri ise bunları sırası ile geri dönüştürmektir;

- tarafların anlaşması gereken sıranın yanı sıra işleme maliyeti;

- ücretli hammaddelerin ve bunların işlenmesinin sonuçlarının taşınması için bir mekanizma;

- hammadde tüketim yoğunluğunu karakterize eden parametreler, teknolojik kayıplar için normları belirleyen, endüstriyel atık oluşumu, tonajlı hammaddelerin işlenmesinde doğal kayıp oluşumu.

Otoyol geçiş sistemi UPP
Otoyol geçiş sistemi UPP

Tabii ki, sözleşmede başka koşullar da belirlenebilir. Örneğin, doğrudan tarafların uzlaşma yöntemi (nakit olarak veya hammadde veya bitmiş ürünlerin bir kısmı).

Hukuki ilişkilerin ücretlendirme planı, söz konusu sözleşmeyi tamamlayan oldukça fazla sayıda belgenin oluşturulmasını da içerir. Özelliklerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Otoyol geçiş sistemi belgeleri: uygulama özellikleri

Yukarıda özelliklerini incelediğimiz sözleşmenin uygulanmasındaki ilk adım, işlemciye hammadde tedariğidir. Bu prosedürün tamamlanmasının ardından, çoğunlukla, sözleşmeye uygun olarak adın, hacmin ve ayrıca hammadde maliyetinin kaydedildiği özel bir eylem oluşturulur. Aynı zamanda, KDV ile ilgili bilgiler belgeye yansıtılmamaktadır, çünkü hammaddelerin işlenmesi için geçiş ücreti yönteminin şeması, müşteri tarafından KDV'nin hesaplanmasını ve ilgili vergiyi düşürme hakkının ortaya çıkmasını ima etmemektedir. yasal ilişkinin diğer tarafından.

Faturaları kullanın

Başka bir belgemüşteriden işlemciye ham madde aktarılırken düzenlenebilir - bir fatura. Bununla birlikte, bir konşimento veya bir makbuz da iliştirilebilir. İlgili belgede, hammaddelerin müşteri tarafından tam olarak tolling şemasına göre aktarıldığının düzeltilmesi gerekmektedir. Aynı zamanda, taraflar arasındaki anlaşma hakkında fatura bilgilerinin - belgenin numarası, hazırlanma tarihi - kaydedilmesi tavsiye edilir.

Müşteri tarafından sağlanan hammaddelerin alınması genellikle işlemcinin deposuna kaydedilir. Bu prosedür, her şeyden önce, bir makbuz emrinin kullanılmasını içerir - aynı zamanda, yasal ilişkilerin taraflarının, hammaddelerin transferi ve işlenmesi için bir otoyol geçiş sistemi kullandığı gerçeğini de yansıtır.

Bir sonraki belge grubu, örneğin hammaddelerin işlenmek üzere üretim atölyesine aktarılması gibi, depodaki belirli işlemlerin uygulanması sırasında doğrudan verilir. Burada çeşitli faturalar da geçerli olabilir.

Müşteri tarafından sağlanan hammaddelerden mamul ürünler yapıldıktan sonra, sevkiyata hazırlanmak için geçici olarak bir depoya yerleştirilebilirler. Bitmiş ürünün hammadde işleyen kuruluşun ilgili birimine geldiği de özel fatura ile belgelenir. Buna karşılık, mallar müşteriye teslim edildiğinde, ayrı bir optimize edilmiş fatura uygulanır.

Ücretli geçiş şemaları hakkında raporlama

Müşteri ile müşteri tarafından tedarik edilen hammaddelerin işleyicisi arasındaki yasal ilişkiler çerçevesinde hazırlanan bir sonraki belge, ilgili kaynağın kullanımına ilişkin bir rapordur. Onunhazırlanması Medeni Kanun gereğidir. Bu rapor, adı ve hacmi yansıtır:

- elde edilen ve işlenen hammaddeler;

- işlemci tarafından piyasaya sürülen bitmiş ürün;

- üretim sırasında oluşan atık.

Müşteri tarafından tedarik edilen hammaddelerin işlenmesi tamamlandıktan sonra bir kabul sertifikası düzenlenir. Ürünlerin bir işlemci tarafından üretilmesi için bir siparişin yerine getirilmesinin maliyetini sabitler. Ayrıca, geçiş ücreti planı gibi bir yasal ilişkiler mekanizması çerçevesinde malları serbest bırakan yasal ilişkilerin tarafı, müşteriye bir fatura sağlamalıdır.

Şimdi, iş dünyasındaki yasal ilişkilerin dikkate alınan biçimini karakterize eden vergilendirme nüanslarını ele alalım.

Otoyol tarifesi kapsamındaki vergiler

Otoyol sistemi kapsamında alınan bu malzemelerin maliyeti, sözleşme kapsamında işleme yapan şirketin vergi matrahını artırmaz. Ancak, müşteri tarafından tedarik edilen hammaddelerden ürünlerin üretimi ile ilgili hizmetlerin satışından bahsediyorsak, vergi matrahı oluşur. Hammadde veya malzeme işleme maliyetine göre hesaplanır, ancak vergiler hariçtir.

Tolling muhasebe planı
Tolling muhasebe planı

Bu durumda KDV %18 oranında hesaplanır. Hammaddelerin işlenmesini sağlamak için ödenen bu malzemeler, işler ve hizmetler üzerindeki vergi, işleyici tarafından kesinti için talep edilebilir.

Tedarik edilecek malzemeleri işleyen şirketin geliri, sözleşme kapsamındaki işin maliyeti olarak belirlenir. Buna karşılık, işlemcinin maliyetleri maliyetlere göre hesaplanır,ilgili işin performansı ile ilişkilidir. Hammadde maliyeti dikkate alınmaz.

Şirketin muhasebe departmanı, ürünlerin serbest bırakılmasının doğrudan maliyetlerini devam eden iş dengesine tahsis etmelidir. Dolaylı maliyetler, oluştukları anda doğrudan sabitlenir.

Muhasebe girişleri

Yukarıda belirttiğimiz gibi, otoyol geçiş sistemi gibi bir yasal ilişkiler mekanizmasının en önemli yönlerinden biri, kurucu işlemlerinin muhasebeleştirilmesidir. Bu durumda ne tür bir kablolamanın söz konusu olabileceğini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Ücretli işlem yapılırken aşağıdaki temel işlemler gerçekleştirilir:

- sözleşme kapsamında bir avans ödemesi almak (Borç 51, Kredi 62-2 gönderilerek yansıtılır);

- alınan tutar üzerinden KDV tahsil edin (Borç 76, Kredi 68);

- depoya kabul edilen hammadde maliyetinin yansıması (Borç 003, "Depo" alt hesabı);

- daha sonraki işlemler için hammaddelerin silinmesi (Kredi 003);

- atölyeye aktarılan müşteri tarafından sağlanan hammaddelerin muhasebesi (Dt 003, "İşleme" alt hesabı);

- hammaddelerin işlenmesiyle ilgili maliyetlerin yansıması (Dt 20, Ct 02);

- atölyeden bitmiş ürünlerin kabulü (Dt 002);

- kullanılmış hammaddelerin silinmesi (Kt 003, "İşleme" alt hesabı);

- işleme ile ilgili giderlerin silinmesi (Dt 90-2, Ct 20);

- müşteriyle yapılan sözleşme kapsamındaki gelirin yansıması (Dt 62-1, Kt 90-1);

- Hammadde işleme maliyetine dayalı KDV ücreti (Dt 90-3, Kt 68);

- KDV'nin indirim için kabulü (Dt 68, Kt 76);

- uygulamabitmiş ürünlerin müşteriye sevkiyatı (CT 002);

- ön ödeme mahsup uygulaması (Dt 62-2, Kt 62-1);

- müşteriden ödeme alma (Dt 51, Ct 62-1).

İşlemcinin birden fazla müşterisi varsa, ücretlendirme planındaki muhasebe, alınan malzemeler ve bunların işlenmesinden kaynaklanan ürünler hakkında bilgileri kaydeden her karşı taraf için ayrı beyanlar kullanılarak gerçekleştirilir.

geçiş düzeni
geçiş düzeni

Söz konusu yasal ilişkiler çerçevesinde muhasebeyi başka hangi nüanslar karakterize edebilir? Yukarıda, yasal ilişkilerin tarafları tarafından kullanılan hammadde geçiş ücreti sisteminin, malların standart serbest bırakılmasını karakterize eden ilgili prosedürden ayrı olarak işleyicinin muhasebe kayıtlarında muhasebe gerektirebileceğini belirtmiştik. Bu nüansı daha detaylı inceleyelim.

Otoyol ücreti ve standart üretim için ayrı muhasebe

Aslında, söz konusu yasal ilişkilerin en önemli yönlerinden biri de, yasal ilişkileri fason ve standart üretim şemaları çerçevesinde karakterize eden hammadde ve bitmiş ürünlerin ayrı muhasebeleştirilmesidir. Özellikleri nelerdir?

Hem bir karşı tarafla ücretli bir çalışma planı hem de şirketin kendisinin mal ürettiği standart bir çalışma planı kullanılıyorsa, muhasebedeki ana zorluk, aynı tür ürün için muhasebe prosedürlerini ayırmaktır. Bunlar 2 farklı tür ürün ise, sorunun çözümü büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Ancak karşılık gelen mal türleri aynıysa, kayıt tutmak daha zordur.

Uzmanlara göre, geçiş ücreti planına, her şeyden önce, bir işletme tarafından malların standart çıktısını karakterize edenlerden farklı muhasebe mekanizmalarının kullanımı eşlik etmelidir. Bu sorunu çözmek kolay değil. Bunu çözmenin araçlarından biri de farklı muhasebe hesaplarının kullanılması olabilir.

Bu nedenle, bir geçiş ücreti planı, hesap 003'te yansıtılan prosedürlerden ve hesap 10'u kullanan standart bir prosedürden oluşabilir. Bitmiş ürünlerin muhasebesine gelince, sırasıyla 002 ve 43 hesapları kullanılabilir. 20 nolu hesabın borcu, sadece işletmenin kendi malzemelerinin maliyeti kaydedilecektir. Tolling hammaddeleri ise maliyetlerde dikkate alınmaz. 20 numaralı hesabın kredisinde, bitmiş ürünlerin maliyeti sabitlenmeli, 43 veya 40 numaralı hesabın borcunda yazışma kurulacaktır. İşlem durumunda yazışma, 90-2 hesabının borcunda olacaktır. hesabın kredisi 20.

Hammadde geçişi şeması
Hammadde geçişi şeması

Ödeme üretim planı, aynı malların üretimi söz konusu olduğunda, ürünlerin 2 kategoriye dağıtımını içerir - hammadde tüketimini karakterize eden normlara dayalı olarak, sahip olunan ve bir karşı tarafla yapılan anlaşma kapsamında üretilen. Tolling ve standart üretim için işlemlerin ayrı yansımasının alternatif bir çeşidi de mümkündür. Müşteri tarafından tedarik edilen hammaddelerin atölyeye bırakıldığında 003 hesabından borçlandırıldığını ve aynı zamanda muhasebeci tarafından hesap 10 ve borç kullanılarak deftere nakledilerek muhasebeci tarafından muhasebeleştirildiğini varsayar.kredi 76. Bu durumda, 20 numaralı hesabın borcunda ve 20 numaralı hesabın kredisinde - malzeme maliyeti üretime yazıldığında ve ayrıca 43 hesabının borcunda ve 20 kredisinde - bitmiş ürünlerde yazışma kullanılır.yayınlandı.

Tabii ki, otoyol geçiş sisteminde ayrı muhasebe, belirli bir işletmenin özellikleri dikkate alınarak, örneğin endüstri düzenlemelerine, departmanlardan gelen önerilere uygun olarak diğer ilkelere göre de yapılabilir.

Otoyol geçiş programları için muhasebe otomasyonu: temel çözümler

Hesaplama sistemleri çerçevesinde muhasebeyi karakterize eden ele aldığımız prosedürler, çoğu durumda büyük işletmelerde uygulanmaktadır ve bunların gerekli ölçüde uygulanması, otomasyon araçları kullanılmadan çok zahmetli olabilir.

Kuruluş, geçiş ücreti planı "1C: UPP" gibi bir yasal ilişkiler mekanizması kullanıyorsa, uygun türde oldukça uygun bir araç olabilir. Yani, söz konusu prosedürleri dikkate alacak şekilde uyarlanmış bir modifikasyonda popüler bir muhasebe programı kullanması gerekiyor. Bu çözüm, gerekli prosedürleri tutarlı bir şekilde uygulamanıza izin veren çok kullanışlı bir arayüz ile karakterize edilir.

otoyol geçiş sistemi sözleşmesi
otoyol geçiş sistemi sözleşmesi

Muhasebe otomasyonu: 1C programının uygulanması

Görev bir ücretlendirme şeması içeren yasal ilişkileri uygulamak ise, "UPP" çözümünü hem müşteri hem de işleyici tarafından uygulanabilecek algoritmalar çerçevesinde üstlenir. örneğin, eğerşirket, karşı tarafa daha fazla serbest bırakılması için hammaddeleri aktarır, ardından belirtilen program, görevin birkaç aşamada çözümlenmesini içerir:

- tedarikçiye sipariş oluşturma;

- ileri işleme için malzemelerin transferi;

- sözleşme kapsamında işlemci tarafından sağlanan hizmetlerin kaydı.

Karşılık gelen "1C" değişikliği, aralarında doğru yazışma oluşumuna bağlı olarak gerekli muhasebe girişlerini kullanarak kayıt tutmanıza olanak tanır.

Önerilen: