Oşinografik araştırma gemisi "Yantar": açıklama, tarih ve ilginç gerçekler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Gezegende oşinografik gemi "Yantar" gibi başka bir gemi yok. Ve mesele sadece gemiye kurulan ve okyanus ortamının sayısız parametresini kaydedebilen araştırma kompleksinin benzersizliğinde değil. Her şeyden önce, mürettebatın kendisi benzersizdir, bilim adamlarından oluşur, ancak üniformalıdır.

"Diamond"dan "Amber"

Yantar araştırma gemisinin tarihi Şubat 2009'da başladı. O zaman, B altık gemi inşa tesisinin Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Derin Deniz Araştırmaları Ana Müdürlüğü tarafından görevlendirilen bir gemi inşa edeceği bir sözleşme imzalandı. "Yantar" - 22010 "Cruys" projesinin öncü gemisi - baş tasarımcı Alexander Forst önderliğinde Merkezi Denizcilik Tasarım Bürosu "Almaz" (St. Petersburg) tarafından geliştirildi.

Geminin inşasına 8 Temmuz 2010'da başlandı. Bu gün, işletmenin personeli, kuruluşun 65. yıldönümünü ciddiyetle kutladı.fabrika. Bu tarihi anmak için gemiye "Yantar" adının verilmesine karar verildi. Geminin yapımındaki ana kilometre taşları:

• 2012-31-05 Geminin gövdesi montaj atölyesinin kızağını terk etti ve açık bir kızak üzerine yerleştirildi.
• 2012-05-12 Gemi suya indirildi.
• 19.07.2014 Demirleme denemelerinin başlangıcı.

Mayıs 2015'te, "Yantar" gemisi, denize kontrol çıkışından ve tüm gemi sistemlerinin tam olarak hazır olduğunun devlet komisyonu tarafından onaylanmasından sonra Rus Donanmasının bir parçası oldu.

Temel Özellikler

Rus Donanması "Yantar" gemisinin mürettebatı - 60 kişi. 108 metrenin biraz üzerinde uzunluğa ve 17,2 metre genişliğe sahip olan geminin toplam deplasmanı 5,23 bin ton. Maksimum geliştirilmiş hız 15 knot'a (yaklaşık 28 km/s) ulaşabilir. İki aya kadar otonom navigasyonda, gemi 8.000 mil mesafeyi kat edebiliyor. Gemi, dört adet dizel jeneratör seti ile tüm sistem ve ünitelere güç sağlamakla yükümlüdür. Her birinin gücü 1600 kW.

İtki grubu, iki dümen pervanesinden ve bir elektrikli iticiden oluşur. İlki, geminin neredeyse yerinde dönmesine izin veriyor ve ikincisi - araştırma çalışmaları sırasında sabit bir pozisyonda kalmasını sağlıyor. Konum doğruluğu, modern precessional navigasyon ekipmanı ile sağlanır.

Ekipman ve özel ekipman

Ana amaçoşinografik gemi "Yantar" - okyanusların derin deniz bölgelerinin incelenmesi, alt topografyanın özellikleri. Alternatif kullanım - kurtarma seferleri, batık nesneleri aramak için arama işlemleri.

Görevleri ve ekipmanı eşleştirmek için. Geminin güç sistemi ve telekomünikasyon ekipmanı, "Rus" veya "Konsolos" tipi iki derin deniz dalgıç gemisinin aynı anda çalışmasını sağlama yeteneğine sahiptir. Bu sınıftaki Bathyscaphe'ler yaklaşık 200 kg'lık bir yük ile 6 km'den fazla derinliğe dalabilir, iki aktüatörlü özel bir manipülatör kompleksi kullanarak çok çeşitli su altı operasyonlarını gerçekleştirebilir ve fotoğraf ve video çekebilir.

Yantar araştırma gemisinin teknik cephaneliğini, çeşitli amaçlar için ıssız birkaç uzaktan kumandalı araç, hidroakustik ekipmanı tamamlayın. Güvertenin ön kısmında bir helikopter pisti bulunur.

Denizlerin ötesinde, dalgaların üzerinde

Araştırma gemisi, derin deniz kompleksi aparatının testleriyle Ağustos 2015'te hizmete başladı. Test için gerekli derinliğe sahip Atlantik Okyanusu'nda üç ay boyunca uzmanlar mini deniz altıları ve uzaktan kumandalı sondaları test etti. Programı tamamen tamamlayan Yantar gemisi, Kuzey Filosunun üssüne geri döndü.

Sonraki yıllarda, geminin sicili yenilendi:

• Akdeniz'in Suriye kıyısı boyunca baskın.
• Tespit ve anketSu-33 ve MiG-29 gemi tabanlı uçaklar, Akdeniz'e düştü ve savaş uçaklarının parçalarını ve araçtaki ekipman unsurlarını çıkardı.
• Kanada ve ABD kıyılarına Atlantik gezisi.
• Batık deniz altı "San Juan"ı (Arjantin) keşfetmek için arama operasyonlarına katılım.

Çeşitli iklim bölgelerinde araştırma görevlerini yürütürken "Yantar" çok sayıda okyanus yolculuğunda mükemmel olduğunu kanıtladı.

Derin İzci mi, Derin İzci mi?

Dünya okyanuslarının genişliklerini keşfeden hidrografik gemi "Yantar", aynı anda çeşitli keşif işlevlerini yerine getiriyor. Görev yelpazesi, bilimsel ve askeri nitelikteki bilgilerin toplanmasıyla sınırlı değildir. Geminin donanımı, potansiyel bir düşmanın sonar cihazının taranması için bir "gürültü perdesi" oluşturarak nükleer deniz altılar için gizli bir geçiş veya manevra sağlayabilir.

Yantar gemisinin her zaman sadece yabancı deniz departmanlarının değil, medyanın da yakın gözetimi altında olması şaşırtıcı değil. Bu nedenle, Amerikan istihbarat servislerinin önerisi üzerine, Yantar'ın Atlantik gezisi sırasında The New York Times'ın oldukça saygın baskısı, kasaba halkını Rus gemisinin ABD devlet kurumlarını ve sıradan vatandaşları telekomünikasyon araçları olmadan bırakabileceğine dair mitlerle korkuttu.. Böyle bir ifade daha da garip, çünkü dünya pratiğinde bu tür gemilerin keşif faaliyetlerisınıf olağandır.

Rus uzmanlar, "Yantar" gemisinin su altı internet kablolarını ve iletişim hatlarını kestiğine dair tüm konuşmaların tamamen asılsız, çok daha az kanıt olduğunu söylüyor. Aynı zamanda uzmanlar, geminin ekipmanının ve derin deniz ekipmanının sadece yok etmeyi değil, aynı zamanda gizli telekomünikasyon kanallarına bağlanmayı da mümkün kıldığını inkar etmiyor. Adil olmak gerekirse, ABD Donanması araştırma gemilerinin Okhotsk Denizi'ndeki faaliyetleri hakkında yorum yapan üst düzey bir Pentagon yetkilisinin, orada da "balinaları çalışmadıklarını" söyleyerek şaka yaptığı belirtilmelidir.

Sıradaki - "Elmas"

Haziran 2016'da Kaliningrad tersanelerinde, adını Merkezi Tasarım Bürosu Almaz'ın onuruna alan Yantar'a yardım etmek için bir sonraki gemi atıldı. Öncü gemiyi kullanma deneyimine dayanan geliştiriciler, ekipmanın ergonomisini ve mürettebatın yaşam koşullarını önemli ölçüde iyileştirdi.

Bu arada ikinci geminin boyu 118 metre ama helikopter pisti yok. Almaz'ın ne "sürprizler" hazırladığını merak ediyorum?