Kaza durumunda hangi sigorta şirketine başvurulmalı: Tazminat için nereye başvurulmalı, kayıplar için tazminat, kazadan sorumlu sigorta şirketiyle ne zaman iletişime geçilmeli, sig

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Yasaya göre, tüm motorlu taşıt sahipleri bir OSAGO poliçesi satın aldıktan sonra araba kullanabilirler. Sigorta belgesi, trafik kazası nedeniyle mağdurun ödeme almasına yardımcı olacaktır. Ancak çoğu sürücü bir kaza durumunda nereye, hangi sigorta şirketine başvuracağını bilmiyor.

OSAGO

MTPL sigortası, sürücülerin bir trafik kazasında meydana gelen hasarları geri almasına yardımcı olur. Bu anlaşma tüm sürücüler için bağlayıcıdır. Ayrıca poliçe, aracın kendisini değil, sadece direksiyon başındaki sürücülerin sorumluluğunu sigortalamaktadır. Aracın sahibi aracı sigorta ettirmezse, trafik kazası durumunda fail, mağduru kendi parasıyla tazmin etmek zorunda kalacaktır. Bu nedenle, suçlunun yapması gerekecekkendi arabanızı ve bir başkasının arabasını onarın. Genellikle mağdur için ödeme miktarı mahkeme aracılığıyla belirlenir.

kaza

Trafik kazası, bir motorlu aracın hareketi sonucu meydana gelen, diğer araçların hasar görmesi, insanların, binaların, yapıların can ve sağlıklarının zarar görmesi olayıdır. Diğer ülkelere kıyasla Rusya Federasyonu'nda çok sayıda kaza yaşanıyor.

Hatalı olarak şirketle iletişim kurma

Kaza durumunda hangi sigorta şirketine başvurmalıyım? Bu soruya kazanın durumuna göre cevap verilebilir:

• olaya karışan araç sayısı;
• hasarın karakteri;
• kaza kurbanları;
• tüm katılımcılar için gerçek bir OSAGO sigorta poliçesinin mevcudiyeti;
• sigorta şirketlerine başvuru şartları.

Kazadan sonra hangi sigorta şirketiyle iletişime geçilmeli? Bir kaza nedeniyle sadece arabalar değil, insanlar da yaralandıysa, o zaman suçlu tarafın şirketi konuyla ilgilenmeli. Yani yaralanan sürücü, suçlunun poliçesini alır, gerekli tüm belgeleri hazırlar ve sigorta şirketine başvurur. Başvuruyu yazdıktan sonra aracınızı sigortacı çalışanları tarafından muayeneye vermelisiniz. Geç kalamaz ve toplantıyı erteleyemezsiniz, çünkü tüm işlemler ne kadar hızlı tamamlanırsa, sürücü o kadar hızlı ödeme alabilir ve aracını onarabilir. Çoğu zaman, sigortalı bir olay olması durumunda, hasar miktarı OSAGO sınırını aşar. Bu senaryoda, mağdur şunları almalıdır:suçlunun şirketinden para ve kalan miktar suçlu sürücünün kendisinden alınmalıdır.

Kaza sonrası belgelerin sağlanması

Mağdur, bir kaza durumunda hangi sigorta şirketine başvuracağını öğrendikten sonra, gerekli evraklar listesine karar vermelidir. İki tür belge vardır:

1. Her zaman sürücünün elinde olan belgeler.
2. Trafik polisi tarafından sağlanan referanslar (ileride ödeme almada sorun yaşamamak için kişisel verilerin doğru yazılışını kontrol etmek gerekir).

Sigorta şirketi bir kazadan sonra hangi belgelere ihtiyaç duyar? Gerekli kağıtların listesi:

• Kazada yaralanan araç sahibinin pasaportu.
• İfade. Form, şirketin bir çalışanı tarafından sağlanır.
• Banka bilgileri. Sigortacının para transfer etmesi için gereklidir. Geçerli ayrıntılar kısıtlama olmaksızın gereklidir.
• Trafik polisleri tarafından düzenlenen bir trafik kazası belgesi veya sertifikası.
• Kaza protokolü (kopyası).
• Olayın şemasını gösteren ve aynı zamanda olayın kendisini açıklayan Not. Bu belge, kazaya katılan tüm katılımcılar tarafından yerinde doldurulur.
• Hasarlı mülk, yani bir araç (PTS) için belgeler.

Kazadan sonra sigortaya ek olarak hangi belgeleri ibraz etmem gerekiyor? Temel belgelere ek olarak, mağdurun ek belgeler sağlama hakkı vardır.bilgi. Örneğin, bir kaza nedeniyle gerekli olan hizmetler için faturalar, makbuzlar.

Suçlunun politikası yok

Suçlunun sigorta poliçesi yoksa kaza mağduru hangi sigorta şirketine başvurur? Sürücünün sorumluluğunu koruyan bir sigorta poliçesi olmadan motorlu taşıt kullanmak kanunen yasaktır. Yasanın ihlali cezası 800 ruble para cezası şeklinde gerçekleştirilir. Bu nedenle, çoğu sürücü, polis onları durduramayacağından, bir poliçe satın almamanın daha karlı olduğunu savunuyor. Bu görüş yanlıştır, çünkü poliçe bir yıl geçerlidir ve bu süre zarfında polis memurları arabanın sahibini birçok kez durdurabilir. Buna göre, bir kişi yasayı çiğnediğinde her yakalandığında para cezası ödemek zorunda kalacaksınız.

Ama para cezası korkunç bir ceza değildir. Motorlu araç kullanmak kazaya neden olabilir.

Kazanın zanlısının OSAGO poliçesi yoksa mağdur ne yapmalı, kaza durumunda hangi sigorta şirketine başvurmalıdır? Bu durumda, birkaç seçenek vardır. Mağdur, kısa sürede ödeme alabilmek için sigorta şirketiyle iletişime geçmeyi deneyebilir. Ancak sigorta şirketi her zaman ödeme yapmayı kabul etmez. Sigortacı parayı ödemeyi kabul ederse, suçluyla ilgili olarak daha fazla başvuru yapılacaktır. Yani sigorta şirketi parayı geri almak için dava ile mahkemeye gidecek.belirli bir kazayla ilgili masrafları karşılamak için suçlu.

Sigorta şirketi yaralı tarafa ödeme yapmayı reddettiyse, sürücünün suçludan para alması gerekir. Mağdur hasarı değerlendirir, suçlu ile ödeme miktarı ve zamanı konusunda anlaşır. Suçlu sürücü ödemeyi kabul ederse, mahkemeye gitmeye gerek yoktur. Ancak şoför ödemek istemiyorsa kısa sürede dava açmanız gerekir. Mahkeme kararına göre, suçlu sürücü mahkeme tarafından belirlenen süre içinde para ödemek ve kazayla ilgili tüm ek masrafları karşılamakla yükümlü olacaktır.

Sürücü politika listesine dahil değil

Sürücüler genellikle yasaları çiğner ve politikasız araç kullanabilir. Ancak bazen poliçede yer almayan kişiler kaza yapar. Yani araç sahibinin geçerli bir OSAGO poliçesi var ama bunun bir suçlusu yok. Bu durumda zarar gören kişi bu poliçeyi kullanamayacaktır. Suçludan ödeme talep edilmelidir. Yani konu, bir politikanın yokluğunda olduğu gibi aynı şekilde düzenlenir. Bu nedenle, bir kaza durumunda, sözleşme listesinde bir sürücünün varlığı için suçlu tarafın politikasını kontrol etmek gerekir. Bazen mağdur belgedeki bilgileri kontrol etmez ve failin belgede olmaması nedeniyle reddedilir.

Suçlunun sahte bir politikası var

Kazadan sonra, suçlunun poliçesi sahteyse sürücü hangi sigorta şirketiyle iletişime geçmelidir? Bir trafik kazası sırasındaPolitikanın mevcudiyeti ve gerçekliği için suçlunun politikasının kontrol edilmesi zorunludur. Orijinallik, PCA web sitesi kullanılarak doğrulanabilir. Bunu yapmak için, arabanın temel verilerini veya politikanın kendisini sürmeniz gerekir. Bilgi bulunamazsa politika sahtedir.

Yanlış bir politikanın varlığı, yokluğuna eşdeğerdir. Bu nedenle bu durumda ödeme alabilmek için sigorta şirketinizle iletişime geçmeyi denemeli veya dava açmalısınız.

Lisans kaybı

Suçlunun şirketi ruhsatını kaybederse, bir kaza durumunda hangi sigorta şirketi ile iletişime geçilmelidir? Kanuna göre, bir sigorta şirketinin ruhsatından yoksun bırakılması, kuruluştan ödeme yapma yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz. Yani bir ruhsat iptal edildiğinde veya kısıtlandığında sigorta şirketi artık poliçe satamaz, ancak ödeme yapmakla yükümlüdür. Bu nedenle, sigortalı bir olay olması durumunda, yaralanan sürücünün artık ehliyeti olmasa bile suçlunun şirketi ile iletişime geçme hakkı vardır.

Şirket, ehliyet eksikliğine atıfta bulunarak ödemeyi reddederse, sürücünün mahkemeye gitmesi gerekir. PCA sistemine de şikayet yazmak gerekiyor.

Lisans iptal edilirse, PCA'nın bir trafik kazası sırasında oluşan hasarı karşılayabileceğini belirtmekte fayda var. Ama bu süreç uzun. Ve sürücüler genellikle ödeme almak ve arabayı kendileri tamir etmek için sabırsızlanıyor.

Europrotokol

Ciddi bir ihlal yoksa, kaza durumunda yaralanan taraf hangi sigorta şirketine başvurmalıdır? 2014'ten bu yana, bir fırsat varsürücülerin Europrotocol'u kullanarak sigorta şirketleriyle iletişime geçmelerini sağlayın. Ama kullanabilmek için belli şartların sağlanması gerekiyor:

• Kazaya sadece iki araç karıştı.
• Sürücüler arasında kimin kusurlu olduğu konusunda bir anlaşmazlık yoktur.
• Trafik kazasından kaynaklanan hasar 50.000 ruble'den fazla olmamalıdır. Bazen sadece serviste arabayı inceledikten sonra ortaya çıkabilecek gizli hasarlar vardır. Bu nedenle, Europrotokolünü kabul etmeden önce ciddi bir zarar olmadığından emin olmalısınız.
• Yalnızca araçlar hasar gördü.
• Yaralı veya ölü insan yok.
• Kazaya karışan tüm sürücülerin geçerli ve orijinal bir MTPL politikası vardır.

Bir Avrupa protokolü hazırlanırken polisi aramaya gerek yoktur. Belgenin formu, OSAGO politikasıyla birlikte düzenlenir. Protokol yapmak uygun bir çözüm çünkü vakit kaybetmenize ve polisi beklemenize gerek yok, ancak sorunu kısa sürede kendiniz çözebilirsiniz.

Dönem

Sürücü, bir kaza durumunda hangi sigorta şirketiyle iletişime geçeceğini belirledikten sonra, son teslim tarihini ihlal etmeden tüm belgeleri sağlamalıdır. 2018 yılında ise şartlar değişti. Daha önce sürücü on beş gün içinde sigorta şirketine başvurabiliyordu. Ancak şimdi geri dönüş süresi beş güne indirildi. Yani şoför bu süre içinde şirket ofisine gelmezse,o zaman gelecekte ödeme reddedilecektir. Bu nedenle para alabilmek için tüm belgelerin beş gün içinde toplanıp teslim edilmesi gerekmektedir.

Araç sahibi elinde olmayan nedenlerle sigorta şirketine başvuramazsa, sigortacının ödemeyi reddetme hakkı yoktur. Ancak bunun için belgesel kanıt gerekir. Örneğin, kurban hastanedeydi - onay olarak hastalık izni belgesi sunması gerekiyor.

Sonuç

Artık bir kaza durumunda ne yapılması gerektiği, yaralanan tarafa hangi sigorta şirketinin başvuracağı belli oldu. Rusya'da her gün birçok kaza oluyor ve hepsi birbirinden farklı. Çoğu zaman, yaralı sürücü, suçlunun şirketiyle iletişim kurar. Ancak şirketiyle iletişim kurma hakkına sahip olduğu istisnalar var. Bir kazadan sonra, ödeme onlara bağlı olduğundan, tüm belgelerin doğru doldurulup doldurulmadığını kontrol etmek önemlidir. Ayrıca sigorta şirketi ile iletişime geçme süresi sınırlı olduğu için tüm belgelerin kısa sürede toplanması gerekiyor.