Elektrik motorlarının kurulumu: uzman tavsiyesi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Bugün, birçok farklı tipte elektrik motoru var. Hepsi sadece boyutta değil, aynı zamanda teknik göstergelerde ve en önemli olan kurulum kurallarında da farklılık gösterir. Bu nedenle, elektrik motorlarının kurulumuna çok sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Temeli kontrol etmeniz gereken aşamada hazırlık aşamasını doğru bir şekilde yürütmek ve ayrıca ekipmanı monte etmek için kullanılan tüm deliklerin yerini ve boyutunu değerlendirmek de çok önemlidir.

Motoru kurulum için hazırlama

Elektrik motorunun montajı için bir yerin hazırlanması gerekliliğine ek olarak, çalışmaya başlamadan önce cihazın kendisinin hazırlanması konusunda belirli çalışmaların yapılması gerekmektedir. Burada dikkat edilmesi gereken husus, elektrik motorunun önceden monte edilmiş kurulum için nesneye ulaştığıdır. Bu ekipmanın taşınması ve depolanmasına ilişkin kuralların ihlal edilmemiş olması durumunda, inceleme için sökmeye gerek yoktur. Bu gibi durumlarda aşağıdaki işlemlerle devam etmeniz gerekir:

• önce tam bir işlem yapmanız gerekirdış denetim;
• sırada, yatağın temel plakalarını ve patilerini temizlemeye başlamalısın;
• Somunları çalıştırdıkları cihazı sabitlemeden önce dişi kontrol etmek ve ayrıca kirden kurtulmak için temel cıvatalarını bir solvent ile durulamak önemlidir;
• Bu adımlardan sonra terminaller, fırça mekanizmaları, kollektörler gibi parçaları incelemeniz gerekiyor;
• tüm rulmanlar ayrı ayrı kontrol edilir;
• Motoru monte etmeden önce, örneğin mil ve contalar gibi tüm önemli parçalar arasındaki boşlukları ölçmek için çalışma yapılmalıdır;
• Rotorun hareketli parçası ile stator arasındaki hava boşluğunun kontrol edilmesi ayrı bir prosedür olarak kabul edilir;
• Rotorun dönen kısmını bir bütün olarak makinenin başka hiçbir parçasına değmeyecek şekilde kontrol etmeniz ve bir megohmmetre ile sargıların gerekli direncinin mevcut olduğundan emin olmanız gerekir.

Ekipmanın denetimi ile ilgili tüm çalışmaları yürütmek için ayrı bir odada bulunan özel bir stand tahsis edilmiştir. Muayeneden sonra ve motoru monte etmeden önce, muayeneyi yapan elektrikçi kusurların varlığını veya yokluğunu kıdemli çalışana bildirmelidir.

Denetim sırasında herhangi bir harici hasar bulunmazsa, bir hazırlık prosedürü daha gerçekleştirilmelidir. Ünite basınçlı hava ile üflenmelidir. Ancak bundan önce, yalnızca kuru hava sağlayacak şekilde cihazın kendisini kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, başka bir nesneye doğrultmanız ve açmanız yeterli olacaktır. Temizleme sırasında manuel olarakyataklardaki milin dönüşünün serbest olduğundan emin olmak için rotoru çevirin. Motorun dışı, gazyağı ile ıslatılmış bir bezle tamamen silinmelidir.

Rulmanlarla çalışma

Kurulum yöntemine göre elektrik motorlarının birçok farklı versiyonu vardır, ancak her durumda yapılması gereken bazı genel işlemler vardır. Kaymalı yatakların yıkanması bu tür işlere aittir. İstenilen sonuca ulaşmanın birkaç yolu vardır.

Öncelikle boş altma tapalarını sökmeniz gereken parçalardaki tüm yağ kalıntılarını temizlemeniz gerekir. Bundan sonra, tapalar geri vidalanır ve yağ yerine gazyağı dökülür. Cihazı açmak imkansızdır, rotoru veya ekipmanın armatürünü manuel olarak döndürmeniz gerekir. Bu sayede tüm yağ artıkları temizlenebilir ve daha sonra yağın boş altıldığı şekilde kerosen de boş altılır. Ancak bu henüz son değil ve tekrar yıkamanız gerekiyor, ancak bu sefer de boş altılan taze yağ ile. Ancak bu iki işlemi tamamladıktan sonra banyo, iş için taze yağ ile 1/2 veya 1/3 oranında doldurulabilir.

Yalnızca kaymalı yatakların bu şekilde yıkandığını belirtmekte fayda var. Kurulum yöntemine göre elektrik motorunun herhangi bir versiyonu için rulmanlar yıkanmaz. Tek şart, yağ miktarının toplam hacmin 2/3'ünü geçmemesidir.

Kurulum öncesi ölçüm

Kurulum çalışması, yalıtım direnci testi gerektiren bir adım içerir.

EğerDC motor, daha sonra armatür ve uyarma bobini arasında direnç testi yapılır, ayrıca armatürün kendisinin, ayrıca fırçaların ve uyarma bobinlerinin motor gövdesine göre yalıtımının kontrol edilmesi gerekir. motorun kendisi ağa bağlıysa, ölçüme başlamadan önce ağdan ve reostadan ekipmana giden tüm kabloların bağlantısını kesmek gerekir.

Sincap kafesli rotorlu 3 fazlı elektrik motorlarının kurulumu ve ayarlanması, stator sargılarının gövdeye ve birbirine göre yalıtım direncinin bir ölçümü ile birlikte yapılmalıdır. Ancak böyle bir işlem ancak 6 ucun tamamı dışarı çıkarıldığında yapılabilir. Dışarıda sargıların sadece 3 ucu varsa sargının yalıtımını sadece gövdeye göre kontrol etmeniz gerekir.

Faz rotorlu elektrik motorlarını monte etme teknolojisi farklıdır, çünkü burada rotor ve stator arasında yalıtım ölçümlerinin yanı sıra muhafazaya göre fırçaların yalıtımı da yapılmalıdır.

Yalıtımı ölçmek için kullanılan alete gelince, bunun için bir megohmmetre kullanılır. Cihazın gücü 1 kw'dan fazla değilse cihaz maksimum 1 kw'a kadar skala ile alınır. Motor gücü daha yüksekse, megger 2,5 kW olarak derecelendirilmelidir.

Ünitenin montajı ve mekanizmalarla bağlantı

Kurulumu ve hazırlığı büyük ölçüde amacına ve rotorun kendisine bağlı olan elektrik motorunun tipi ile her şey biraz daha netleştiyse, o zaman aparatın ve diğer bağlantıların bağlantısı ile uğraşmak gerekir.mekanizmalar. Ekipmanın ağırlığı 50 kg'dan fazla değilse, beton platform çok yüksek değilse manuel olarak kurulabileceğini belirtmekte fayda var.

Bir elektrikli cihazın ve diğer mekanizmaların bağlantısına gelince, bunun için bir debriyaj veya kayış veya dişli şanzıman kullanılır. Kurulum için elektrik motorunun herhangi bir versiyonunun bir seviye kullanarak yatay düzlemdeki konumu kontrol etmesi gerekir ve bu, karşılıklı olarak dik iki düzlemde yapılmalıdır. Motor milinin altına uyan özel bir girintiye sahip olan "brüt" seviye bunun için en uygunudur.

Elektrik motorları hem beton zemine hem de temel üzerine kurulabilir. Her durumda, cihazın yatay düzlemdeki konumunu çok doğru bir şekilde ayarlamak için yatağın pençelerinin altına metal pedler yerleştirilmelidir. Bunun için örneğin ahşap kaplamalar kullanmak imkansızdır, çünkü cıvatalar sıkıldığında sıkıştırılırlar ve temel döküldüğünde şişebilirler, bu her durumda makinenin konumunu düşürür.

Kayış tahrikli bir elektrik motorunun onarımı ve montajına gelince, millerinin paralelliğini ve bunlara bağlı mekanizmayı doğru bir şekilde gözlemlemek çok önemlidir. Aynı kural, kasnakların tüm genişliği boyunca eşleşmesi gereken merkez çizgisi için de geçerlidir. Kasnakların genişliğinin aynı olması ve miller arasındaki mesafenin 1,5 metreyi geçmemesi durumunda tüm ölçümler çelik bir cetvel kullanılarak yapılabilir.

Her şeyi doğru yapmak için eklemeniz gerekircetveli kasnakların uçlarına doğru çekin ve ölçü aleti iki kasnağa 4 noktadan temas edene kadar motoru ayarlayın. Ayrıca, şaftlar arasındaki mesafenin 1,5 metreden fazla olduğu ve eldeki hizalama cetvelinin olmadığı da olur. Bir elektrik motorunu tamir ederken ve kurarken, bu durumda, kasnaklara geçici olarak bağlanan bir ip ve braket kullanmanız gerekir. Braketten kasnağa olan mesafe aynı olana kadar ayar yapılır.

Şaft hizalama

Bir elektrik motoru takma işlemine mutlaka dahil olan bir diğer önemli işlem, birbirine bağlı millerin ve mekanizmaların hizalanmasıdır. Bu, bu parçaların yanal ve açısal yer değiştirme olasılığını tamamen ortadan kaldırmak için yapılır.

Bu işlemi gerçekleştirirken, yan ve köşe boşluklarının ölçüldüğü duyargalar, mikrometreler veya göstergeler kullanılır. Burada, bir probla çalışırken hataların hariç tutulmadığına dikkat etmek çok önemlidir. Yüzdesi, doğrudan ölçüm yapan çalışana, deneyimine bağlıdır. Hizalama doğru yapıldıysa, çift ölçümlerin sayısal toplamı, tek ölçümlerin sayısal değerlerinin toplamı ile eşleşmelidir.

Pompalama ekipmanının motor şaftını neden merkezlemelisiniz?

Pompalar için elektrik motorlarının kurulumu, aynı ekipmanın kurulumundan çok farklı değildir. Burada sadece millerin hizalanmasına dikkat etmeye değer. Bu durumda eksenlerin çakışması çok önemlidir.motor milleri ve pompa milleri. Böyle bir çalışma yapılmazsa, kavramalar veya dişliler - dişli veya kayış gibi parçaların kırılma riski büyük ölçüde artar.

Bu durumda kayış tahrikinin eksiklikleri hakkında konuşursak, kayışın kendisi ya sürekli atlar ya da artan bir yük yaşar ve bu da daha hızlı aşınmasına neden olur. Örneğin, elektrik motorlu bir kuyu içi pompa takılırsa ve bunlar bir kaplin yarımı kullanılarak bağlanırsa, yatağa aşırı yük düşer ve bu da çok hızlı bir şekilde arızalanmasına neden olur. Her durumda, elektrik motorlarının montajı, bakımı her zaman şaftların hizalamasının kontrol edilmesi veya ayarlanması ile birlikte yapılmalıdır.

Pompalama ekipmanı için motor hizalama yöntemleri

Günümüzde bu işlemi gerçekleştirmenin birçok farklı yolu var ancak bunların en moderni ve doğru olanı lazer ekipmanı kullanımıdır. Bu cihazların kullanımı, elektrik motorunun şaftlarının ve pompalama ekipmanının şaftının veya diğer herhangi bir mekanizmanın hizalanmasının mümkün olan en kısa sürede ve en doğru şekilde yapılmasını sağlayacaktır. Bununla birlikte, bu yöntemin önemli bir dezavantajı vardır - bu yöntemin kullanımını büyük ölçüde karmaşıklaştıran yüksek ekipman maliyeti. Bu nedenle, daha önce açıklanan daha geleneksel şaft merkezleme yöntemleri hala en yaygın şekilde kullanılmaktadır. Buraya, çalışmaya başlamadan önce neyin ve neyin özelleştirileceğine karar vermenin çok önemli olduğunu eklemeye değer. Başka bir deyişle, bunu anlamanız gerekir.ayarlamak daha uygundur - motor mili pompa milinin altında veya tam tersi.

Bir sargılı rotor motorunun kurulum işi

Burada, faz rotorlu asenkron motor tipinin kurulumunun sincap kafesli rotorlu kuruluma benzer olduğunu hemen söylemekte fayda var. Tek fark, faz rotorunun normal çalışması için reostatın çalıştırılması, fırçaların kontrol edilmesi ve fırça kaldırma mekanizması gibi işlerin ek olarak yapılmasının gerekli olmasıdır.

Başlangıç reostasının kurulumuna devam etmeden önce, tüm kontakların yeterince güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için, mevcut tüm somunları sıkmak için bir anahtar kullanın. Bu aşamadan sonra, sargının yalıtımını kontrol etmeye geçebilirsiniz ve bunun nasıl yapıldığı daha önce açıklanmıştır.

Burada bazı nüanslar var. Değer 1 mΩ'dan düşük değilse yalıtım direncini kontrol ettikten sonra kuruluma devam etmek mümkündür. Bu sayısal değerin daha düşük olması durumunda düşük kabul edilir ve bu kusurun nedeni aranmalıdır. Bunu yapmak için, genellikle sargının tüm parçalarının bütünlüğü kontrol edilir ve ayrıca kurşun uçlarının motor gövdesine dokunmadığından emin olmanız gerekir. Başka bir neden de mümkündür - bu, genellikle sabit kontakların yerleştirildiği yalıtım plakasının rutubetidir. Bu durumda, tüm nemli parçalar için kurutma prosedürünün gerçekleştirilmesi gerekir. Bunun için ya özel kurutma kabini ya da elektrik lambası kullanılır.

Kayma halkaları ve rotor

Fazlı bir asenkron elektrik motorunun montajırotor veya gerekirse onarımı rotor sargısının zorunlu kontrolü ile yapılır, sargının çıkış uçları, slip ringler ve fırçalar da kontrol edilmelidir. Tüm kabloların sabitlenmesinin güvenilirliğini kontrol etmek çok önemlidir ve bunun yanı sıra yalıtım direnci ve devrede kopma olup olmadığı ayrı ayrı kontrol edilir. Bunların hepsi bir megohmmetre ile yapılır.

Halkaların ve sargıların yalıtım direnci değeri kontrol edildikten sonra sayısal değer 0,5 mΩ'dan az olmamalıdır. Değer daha düşükse, düşüşün nedenini aramanız ve ayrıca her bir halkanın ve sargının direncini ayrı ayrı kontrol etmeniz gerekir. Bu durumda, bir öncekinde olduğu gibi, halkaların veya sargıların sargısının rutubetinden dolayı bir azalma meydana gelebilir. Bu durumda, kurutmanız gerekecektir. Ancak, bundan sonra direnç normale dönmediyse, her bir halkayı ayrı ayrı çıkarmanız ve düşüşün nedenini aramanız gerekecektir. Düşük dirençli bir motorun çalıştırılması yasaktır.

Patlamaya dayanıklı motor

Bazı tesislerde patlamaya dayanıklı motor modellerinin kurulmasına ihtiyaç vardır. Bu tür her cihaz, önceden monte edilmiş olarak üretime getirilir ve kullanım ve kurulum talimatları her zaman onunla birlikte teslim edilir. Bu oldukça önemlidir, çünkü tüm sökme çalışmaları yalnızca düşük direnç veya açık devreler varsa gerçekleştirilir.

Patlamaya dayanıklı motor tipinin gücü 6 veya 10 kW ise, sargının direncini ölçmek için bir megohmmetre kullanılmalıdır.2,5 kW'da. Sayısal değer 6 mΩ'dan düşük olmamalıdır. Her şey yolundaysa, bağlanmaya başlayabilirsiniz.

Burada, genellikle motorla birlikte gelen talimatları izleyen tel ve kablo girişlerine dikkat etmek önemlidir. Kurulum sırasında ABVG ve BVG gibi kablo markalarını patlamaya dayanıklı bir cihaza bağlamak gerekirse, bunlar ana kablo yolundan tepsilere veya montaj profillerine açık olarak döşenir. Bu durumda, bu tel için ek korumaya gerek yoktur. Ayrıca bu kural hattın döşeneceği yükseklikten bağımsız olarak geçerlidir.

Her tür motorda, tasarımlarının yanı sıra tam olarak nasıl kurulmaları gerektiğini gösteren özel bir işaret bulunduğunu belirtmekte fayda var. Bu durumda, atamadan gerekli tüm bağlantı elemanlarının tam olarak nasıl ve nerede bulunduğunu öğrenebileceğiniz anlamına gelir. İşaretin doğru anlaşılması durumunda, elektrik motorunun montajı ve sökülmesi büyük ölçüde basitleştirilmiştir. Tasarıma gelince, 1'den 9'a kadar sayılarla belirtilir ve işaretlemenin en başında belirtilir. Ardından 0'dan 7'ye kadar olan sayılar gelir ve bunlar elektrik motorunun montaj yöntemini gösterir. Ayrıca belirtilen bir diğer önemli tasarım parametresi de mil ucunun yönüdür. Üçüncü basamakla gösterilir (değer 0 ile 9 arasında olabilir).

Motor kurulum tahminleri genellikle bu üç faktöre dayanır.