Debriyaj volanı: tanımı, çeşitleri, amacı ve çalışma prensibi

2025 Yazar: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Son düzenleme: 2025-01-24 13:27

Bir motorun asıl görevinin enerjiyi torka dönüştürmek olduğunu herkes bilir. İletimi, debriyaj diskinin özel bir volanı ile gerçekleştirilir. Bu düğüm herhangi bir arabada mevcuttur. Nasıl düzenlenir ve çalışır? Tüm bunlar ve daha fazlası - makalemizin devamında.

Karakteristik

Yakıt-hava karışımının yanması büyük bir enerji salınımı üretir. Patlamaya, sırayla krank miline bağlı olan pistonun darbesi eşlik eder. İkincisinin ucunda bir volan vardır.

Torku kutuya ve sonra tekerleklere ileten kişidir. Ancak motor ve şanzıman arasında bir ayrıntı daha var - debriyaj sepeti. Volan, torku düzensiz iletir. Düzeltmek için cihazın bir sürtünme diski vardır. İkincisi sayesinde, araba sorunsuz bir şekilde başlayabilir ve vites yükseltmeden vites düşürmeye geçebilir (ve tersi).

Böylece debriyaj volanı birkaç işlevi yerine getirir:

• Tek tip krank mili dönüşü sağlarşaft.
• Torku şanzımana iletir.
• İçten yanmalı motoru marş motorundan çalıştırır.

Son özelliğe özellikle dikkat edeceğiz. Volanın çevresi boyunca dişler (taç) vardır. Starter bendix ile angaje olurlar. Sürücü kontağı çevirdiğinde elektrik motoruna akım akar. Debriyaj (bendix) volan tepesine oturmaya başlar. Krank mili ivme kazanıyor. Motor bu şekilde başarılı bir şekilde çalışır.

Debriyaj volanının kendisinin 30 ila 40 santimetre çapında yuvarlak bir disk olduğuna dikkat edin. Debriyaj sepeti ile krank milinin ucu arasında bulunur. Milin ikinci ucunda bir kasnak vardır (kayış tahriki yardımı ile zamanlama, hidrolik direksiyon sistemi ve klima devreye girer). 3 çeşit volan vardır. Aşağıda her birinin özelliklerini ele alacağız.

Katı

Bu volanlar dökme demir çelikten yapılmıştır.

Dış yüzeyinde çelik dişler var. Otomotiv endüstrisinde çok popüler. Bütçe modellerine yüklenir.

Spor

Başlıca avantajları düşük ağırlıklarıdır. Önceki tiple karşılaştırıldığında, bu tür volanlar bir buçuk kilogram daha hafiftir. Bu, motorun yüksek hızlara çıkmasını kolaylaştırır.

Ancak, eylemsizliği de azalır - böyle bir öğe günlük kullanım için uygun değildir.

Çift Kütle

Nispeten yakın zamanda ortaya çıktılar. "Audi-Volkswagen" endişesi olan otomobillerde kullanılır. Ayrıca bu çarkdamper denir. Ve eğer önceki ikisi sadece tork iletme işlevini yerine getirirse, o zaman iki kütleli olan da bir debriyaj rolünü oynar. Düğümün tasarımı teknolojik olarak daha gelişmiştir. Eleman salınımları ve titreşimleri sönümler, gürültüyü ve senkronizörlerin aşınmasını az altır. Güçlü modern motorlar için ideal.

Bu kavrama neden şimdi kullanılıyor? Çift kütleli volan, damper yaylarının çalışması nedeniyle torku kutuya mümkün olduğunca sorunsuz iletebilir. Düğümün ağırlığı, analoglarınkinden daha düşük bir büyüklük sırasıdır. Ayrıca ürün çok kompakt.

Cihaz

Debriyaj volanı çeşitli unsurlar içerir:

• Bahar paketi.
• Gezegen dişlisi.
• Radyal yatak.
• Bahar paketi durağı.
• Ayırma kaydırıcısı.
• Yardımcı Birlikler.
• Eksenel yatak.
• Yağlama kapağı.

Hepsi ana volan muhafazasına yerleştirilmiştir.

Nasıl çalışır

Eylem ilkesini ele alalım. Debriyaj amortisörü volanı kademeli bir çalışma algoritmasına sahiptir. İlk olarak yumuşak yay paketi etkinleştirilir. İçten yanmalı motorun çalıştırılmasını ve kapanmasını etkilerler.

İkinci pakette titreşimleri az altmak için daha sert yaylar bulunur. İçten yanmalı motordan gelen tüm titreşimler bu yaylar tarafından emilir.

Her iki paket de iki kaymalı yatak kullanılarak bağlanmıştır:

• İnatçı.
• Radyal.

Eksiklikler hakkında

Neden olmasınDebriyaj kiti tüm makinelerde çift kütleli bir volan ile donatılmış mı? İlk sebep, tasarımın karmaşıklığıdır. Montaj, ek olarak özel bir yağlayıcı ile doldurulmuş birçok eleman kullanır (kendi yaylarıyla en az iki ayrı kasa alın). Bu eleman arızalanırsa, volan debriyajının değiştirilmesi 700-900 $'a mal olacaktır. Bir sonraki eksi düşük bir kaynaktır. Bu volanlar nadiren yüz bine kadar yaşar. Aktif kick-down sürüşü sevmezler. Debriyaj pedalını sert bir şekilde atmak ve araca aşırı yüklenmek burada çalışmayacaktır, aksi takdirde mekanizmanın dayanıklılığı ve hizmet ömrü söz konusu olacaktır. Bu tür arabalar zor manevraları sevmez.

Ayrıca bu debriyajın ayarlanması gerekiyor. Disk kayması, balataların daha fazla aşınmasına yol açar. Sorun zamanında çözülmezse, dişli kutusu elemanları (senkronizörler dahil) üzerindeki yük artar. Bir noktada, dişlilerin dahil edilmesine karakteristik bir çatırtı eşlik edecek. Ve çalıştırma sırasında marş motorundan ses geliyor. Bu durumda, debriyaj volanı acil teşhis gerektirir. Bunu elde etmek için, yalnızca marş motorunu değil, şanzımanın kendisini de kaldırmanız gerekir. Bu da ek bir maliyettir.

Debriyaj çarkını ne öldürüyor?

İncelemelerde belirtildiği gibi, bu elementin kaynağı 100-150 bin kilometredir. Uzmanlar, bu sürenin debriyaj volanının yanlış çalışmasıyla ilişkili olduğunu söylüyor. Ve bu sadece tekme değil. Genellikle sahipler (özellikle dizel motorlarda) en düşük devir aralığını seçer. Teorik olarak, bu az altmalımotora yük bindirin ve yakıt tüketimini az altın. Pratikte volanın titreşim seviyesi artar. Sönümleme yayları sürekli olarak işin içindedir. Yük altında çalışırken bu tür çalışma koşullarına dayanamazlar.

Ayrıca, kaynak ICE başlatma sayısından etkilenir. Motorun start/stop modunda sık çalışması, ilk yay paketi üzerindeki yükü arttırır. Ateşleme ve enjeksiyon sistemlerinin çalışmasındaki kesintiler nedeniyle de titreşimler meydana gelir. Bu aynı zamanda debriyaj volanının ömrünü de az altır. Bu ticari bir araç ise, aşırı yüklenmelere çok dikkat edilir. Araca normalden fazla yük bindiğinde, sadece vites kutusuna değil, debriyaj volanına da yük artar. Aşırı ısınıyor. Yaylar uçar. Bu tür yüklere tahammül etmezler.

Vardiya gürültüsü

Birçok sahip, bu tür volanları çalıştırma sorunuyla karşı karşıyadır. Vites değiştirirken ses geliyor. Bu durumda uzmanlar, ikincil ve birincil miller arasında bulunan eksenel yatağın aşınmasına dikkat eder. Bu, düğümdeki yüksek yük nedeniyle olur. Ayrıca, volanın rengi sarımsı bir renk alır. Yuvalar arasındaki yağlama eksikliği aşınmayı şiddetlendirir. Sonuç olarak, "sürgüler", yaylar ve plakalar "kuru" çalışır. Sorun yalnızca montaj değiştirilerek çözülür.

Debriyaj volanının ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl çalıştığını öğrendik.