2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43
Araba sahibi olmanın verdiği mutlulukla birlikte yeni sorumluluklar da geliyor. Özellikle, motorlu üçüncü şahıs sorumluluğunu sigortalama ihtiyacı. Herkes bilir ki, bir kaza olması durumunda, poliçeyi satan şirket tarafından zarar tazmin edilir. Değerinin nasıl oluştuğu ve neye bağlı olduğu sorusu ortaya çıkıyor.
Sigortanın ana bileşenlerinden biri KBM'dir. Çok uzun zaman önce Rosgosstrakh'ta iptal edildiği bilgisi vardı. Öyle mi? Bu yazıda tartışacağız.
KBM: terimin şifresini çözme
KBM - belirtilen kıs altmanın arkasında ne gizli? Bu, sürücünün deneyimine ve başına gelen kazaların sayısına bağlı olan sözde bonus-malus katsayısıdır. Bu kural bazılarına gereksiz görünebilir. Ancak amacı sürücüleri dikkatli araç kullanmaya teşvik etmektir. Sonuçta, kazalar ve onarımlar olmadan kimse ödeme yapamazihtiyaç. Ve kayıplar olmadan, sigorta şirketinin karı sadece artacaktır.
CBM'nin anlamını - bu parametrenin ne anlama geldiğini daha iyi anlamak için "bonus-malus" ifadesini düşünmeniz yeterli. Yani olaysız sürüşe dayanan bir tür ödülden bahsediyoruz. OSAGO'da, kazasız sürüşün her yılı için bonus %5'tir.
Ancak soru, CBM kavramının daha fazla deşifre edilmesinde ortaya çıkıyor: "kötülük" nedir? OSAGO politikasının sahibi, suçlusu olan arabasında bir kaza geçirirse, indirim iptal edilir veya az altılır. Ancak kaza için suçlanmıyorsanız, gelecek yıl sigorta maliyetini etkilemeyecektir. Bu durum, trafik polislerinin katılımı olmadan kazanın kayıt altına alınması durumunda dahi devam edecek.
Bu durumda maliyetin değişmemesinin nedeni çok basit - OSAGO araba sigortası değil sorumluluk sigortasıdır. Ve elbette, sadece suçlu taraf buna katlanır.
Şirket değiştirirken CBM değişir mi?
OSAGO sigortasında hesaplama kolay bir iş değildir. Sürücünün tam sigorta geçmişi dikkate alınır. Oranlarınızı nasıl öğrenebileceğinizle ilgili birkaç yaygın seçeneği göz önünde bulundurun.
- Aynı sigorta şirketinde hizmet verirken, veriler dahili veri tabanında saklanır. Ardından, yeni bir politikaya başvururken, aracı bunu inceler ve nihai maliyeti açıklar.
- Araç sahibi sigorta şirketini değiştirmek isterse indirimlerin devam etmesi için çalıştığı şirketten bir sertifika sunması gerekir.daha önce sigortalamıştı.
- Ancak sertifika olmasa bile, poliçe alan tüm vatandaşlar hakkında bilgilerin saklandığı PCA operatörünün otomatik bir veritabanı var. Ancak, İngiltere'nin bilgileri girilmediği veya sistemde arızalar olduğu için bu süreci kişisel olarak kontrol etmek en iyisidir.
- Bazı sigorta şirketlerinin resmi web sitelerinde, OSAGO sigortası için CBM'yi hesaplamanıza olanak tanıyan özel bir hizmet sunulmaktadır. Bu bir çevrimiçi hesap makinesi hizmetidir. Aynı zamanda sürücü, Rusya Motor Sigortacılar Birliği'nin veri tabanına göre kontrol edilir.
- Ayrıca bazı IC, politikada CBM'yi reçete eder. Dikkatlice inceleyin: Sürücünün adının karşısında veya "özel işaretler" sütununda bir katsayı var mı? Ancak bu bilgilerin poliçeye yansıtılması gerekmediğinden nadiren girilir.
- Sigorta şirketini sigorta poliçesindeki pulun üzerinde yazan numaradan aramayı deneyin. OSAGO departmanına bağlanmayı isteyin ve sözleşmeyi yenilemeyi düşündüğünüzü, bu nedenle gelecek yıl için sınıfınızı tanımak istediğinizi söyleyin.
Nasıl hesaplanır?
Daha önce, KBM sigorta yaparken belirli bir arabaya bağlıydı. Bu nedenle, bir araba satıldığında tüm bonuslar sıfırlandı. Bu yöntem açıkça uygunsuz ve kârsızdı. Bu nedenle sistemin eksiklikleri tespit edildiğinde değiştirildi ve KBM bir araba ile değil, bir kişi ile ilişkilendirilmeye başlandı.
Sigortada CBM'nin göstergeleri değerleri 2,45 ile 0,5 arasında değişen 15 sınıftır.ilk seferde, üçüncü sınıfı alır ve standart bir maliyeti vardır.
Her yıl sürücü kaynaklı kaza olmadığında MSC azalır. Yani gelecek yıl %5 indirimle sınıf zaten 4. olacak. Ancak, OSAGO sahibinin kusurundan kaynaklanan bir kaza durumunda, kaçınılmaz olarak klas düşecek ve sigorta maliyeti artacaktır. Hesaplamalar özel bir KBM tablosuna göre yapılır.
Poliçede birden fazla sürücü varsa bunlardan birinin maksimum CBM'sine göre hesaplama yapılır. Ve bir arabanın kısıtlama olmaksızın kullanılmasını sağlıyorsa, hesaplama önceki politika için kaç ödeme yapıldığına bağlıdır.
Gerçekten başka bir şey değil
OSAGO'yu düzenlerken, temsilci kaç tane kaza olduğunu sorabilir. Elbette, otomatik bir sistem çok iyidir, ancak yine de IC, kural olarak, güvenli oynamayı tercih eder.
OSAGO kurallarına göre yanlış bilgi vermek yasaktır. Bu tespit edilirse, zorunlu sigorta sözleşmesi geçersiz sayılacak ve bunun için harcanan para iade edilmeyecektir. Kazadan sonra aldatılanları en iyi kader beklemiyor. Daha sonra sözleşme mahkeme yoluyla feshedilir ve ödemelerin şahsen geri ödenmesi gerekecektir. Ve hepsi bu değil. Sürücü bir dahaki sefere sigorta yaptırdığında, fiyatı yarı yarıya artacak, yani MSC 1,5 katına çıkacak. Bu nedenle, OSAGO'yu imzalarken İngiltere'yi asla aldatmamak daha iyidir.
CBM=1
CBM bire eşit olur. Bu, aşağıdaki durumlarda olur:
- Yabancıların sahip olduğu araçlar sigortalandığında (bu tür arabalar genellikle Rusya'da geçici olarak bulunur).
- Römorkları sigortalarken.
- Son derece kısa bir süre için sigorta yaparken.
Sigorta fazla ücreti
Bazen sadece vicdansız araç sahipleri bir rakibi değil, aynı zamanda Birleşik Krallık'ı da aldatmaya çalışır. Bu, politikanın maliyetinde makul olmayan bir artıştır.
Çoğu zaman bu, KBM hakkında basit bir sessizliktir. Doğru olan ancak sigorta konularında bilgisi olmayan bir sürücüye standart bir hesaplama önerilebilir.
Yani, ilk kez sigorta yaptırırken aynı miktarda CBM'nin yıldan yıla aynı kaldığı ortaya çıkıyor. Bu da sigorta tutarını ciddi şekilde etkileyebilir.
Acenteler tarafından kullanılan bir diğer yaygın yöntem, ek sigorta satmaktır. Bu nedenle, maliyet de önemli ölçüde artabilir. Çoğu zaman yönetim, çalışanların ihtiyaç duymadıkları müşterilere sigorta satmaya çalışmasını gerektirir.
Elbette böyle şeylere sert tepki vermek gerekir. İlk olarak, gereksiz teklifler olmadan poliçe düzenlemenizi talep edin ve bu işe yaramazsa, ilgili makamlara şikayette bulunacağınızla tehdit edin. Çoğu durumda, bu inandırıcı bir şekilde çalışır.
Ayrıca, başka bir şirketten taşınırken sigortacılar müşteriye bir katsayı verir.
Lütfen unutmayın - KBM'nizi kaybederseniz, toparlanması çok zaman alacak ve bununla birlikte mali durum da ortadan kalkacaktır.
Nasıltasarruf mu?
Öyleyse, hadi çözelim: poliçe için daha az ödeme yapmak için nasıl yapılır. Burada aşağıdaki hususlar önemlidir:
- Bölgesel katsayı. Kalıcı kaydı ilde veya köyde olan bir sürücüden bahsediyoruz. Onun için sigorta maliyeti, bir büyükşehir sakinininkinden önemli ölçüde daha düşük olacaktır. Taşrada akrabaları olan birçok vatandaş, onlar için araç kaydettiriyor ve genel bir vekaletname altında araba kullanıyor.
- Herkes için araba kullanma iznine sahip sigorta satın almaktansa, araç konusunda güvenilebilecek belirli kişileri poliçeye dahil etmek daha iyidir. İkinci seçenek çok daha pahalıdır. Ayrıca BMR'nin herhangi bir kısıtlama olmaksızın sigorta ile değişip değişmeyeceğini dikkatlice düşünmelisiniz.
- Kışın araba kullanmayacaksanız, aracı kullanmayı planladığınızda birkaç aylığına bir poliçe satın almak daha iyidir.
Son RSA değişiklikleri
Geçen yıl Aralık ayından bu yana, Rusya Motor Sigortacıları Birliği, KBM'nin sigortacılıkta kullanımı için yeni bir prosedür uygulamaya koydu. Bu değişiklikler nelerdir? Algoritma, poliçe sahibi katsayı değerleriyle aynı fikirde değilse, IC'nin AIS RSA'daki değeri kontrol etmesi gerektiğidir. Kullanılan sigortacı ile bir tutarsızlık olması durumunda, tespit edilen geçerli olacaktır. Daha sonra katsayı sadece mevcut politikada değil, sonraki tüm politikalarda da dikkate alınacaktır. Hadi masaya bakalım.
Yasal temel
MSC sistemini yöneten düzenleyici belgeler:
- CTP Yasası, makaleler 9, 15.
- OSAGO kuralları,paragraf 20, 35.
- Hükümet Kararnamesi 739.
Ayrıca, ayrıntılı bir "PCA'nın 7 Nolu sigorta kuruluşlarının çalışanlarının eğitimi hakkında metodolojik kılavuzu" bulunmaktadır.
Rosgosstrakh'ta Vaka
Birkaç yıl önce, en büyük sigorta şirketlerinden biri olan Rosgosstrakh'ta bir gün OSAGO'yu sigortalarken KBM'nin iptal edilmesine karar verdiler. Üstelik, vicdansız sigortacılar için uygun bir an vardı - diğer şirketlerin formları yoktu, bu yüzden sürücüler Rosgosstrakh'ta sıfır sınıflı bir poliçe satın almak zorunda kaldı.
Ayrıca, bazı ofislerde, geçerli bir teşhis kartı olması durumunda bile teknik bir muayeneden geçmenin yanı sıra ek sigorta da uygulandı.
Adalet, haklarını savunanlar tarafından arandı: bu durumda KBM sınıfı. dava açmak gerekli mi Mahkeme için, bildiğiniz gibi, yazılı delillerden (onlardan yazılı olarak resmi bir pozisyon almak için tüm davalara önceden yazmalısınız) ve ayrıca tanıklardan, ses, görüntüden oluşan bir dayanak olması gerekir. kayıtlar ve benzerleri. Ancak daha sıklıkla bu tür sorunlar, davayı mahkemeye taşımadan çözülebilir.
Tabii kazasız ödemede %50'ye varan indirim yapmak sigorta şirketleri için çok karlı değil. Bu nedenle çalışanlar sıfırlamak için çeşitli hilelere başvururlar. Ayrıca, araç sahipleri okuma yazma bilmemelerinin bedelini ödeyebilirler. Sonuçta bazıları KBM'nin varlığından bile haberdar değil.
Bu nedenle, bir hata meydana geldiyse ve KBM'niz sıfırlandıysa, onu geri yüklemek için aşağıdaki adımlar uygulanmalıdır:
- eğer hatadan beribir yıldan az olduysa, PCA'ya doğrulama talebi içeren bir mektup gönderin;
- sürücü belgesinin kopyaları ve doğru KBM ile eski poliçe mektuba eklenmelidir;
- Birkaç aydan daha uzun bir süre yanıt gelmezse, yeniden hesaplama ile doğru KBM'nin alınacağı Rusya Federasyonu Merkez Bankası ile iletişime geçmelisiniz.
Sonuç
KBM hakkında öğrendiğimiz makaleden: Kıs altma ne anlama geliyor, nasıl hesaplanır, tasarımında ne gibi sorunlar olabilir ve nasıl çözülür? “Ön uyarılmış önkollu” - durum bu. KBM bugün OSAGO sigortası için geçerli mi? Kesinlikle. Sigorta başvurusu yaparken dikkatli olun, baskıya boyun eğmeyin ve ihtiyacınız olmayan ek “seçeneklere” razı olmayın ve KBM hesaplamasının ihlali ortaya çıkarsa, itiraz edin ve doğru göstergeleri elde edin.
Önerilen:
Hayat ve sağlık sigortası. Gönüllü hayat ve sağlık sigortası. Zorunlu hayat ve sağlık sigortası
Rusya Federasyonu vatandaşlarının yaşamını ve sağlığını güvence altına almak için devlet, milyarlarca meblağ tahsis ediyor. Ancak bu paranın tamamı amaçlanan amaç için kullanılmamaktadır. Bunun nedeni, kişilerin mali, emeklilik ve sigorta konularındaki haklarının farkında olmamasıdır
Hayat sigortası olmayan araba sigortası. Zorunlu araba sigortası
OSAGO - araç sahiplerinin zorunlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası. OSAGO'yu bugün sadece ek sigorta satın alarak vermek mümkündür. Peki ya hayat veya mal sigortası olmadan araba sigortasına ihtiyacınız olursa?
IP için neden geçerli bir hesaba ihtiyacım var? IP için nakitsiz ödeme. Bir işletme hesabı açmak için en iyi yer neresidir?
Bireysel bir ticari kişi tarafından cari hesap kullanma zorunluluğu yasal olarak onaylanmamıştır. Bu durumda, yalnızca kişisel kartların kullanılmasına izin verilir. IP için neden bir cari hesaba ihtiyacınız var? Gerçek şu ki, onsuz tüm ödeme işlemlerini uygulamak sorunludur
Araba sigortası yaptırırken hayat sigortası yaptırmak zorunlu mu? Hayat sigortası yaptırma hakları var mı?
Araba sigortası yaptırırken hayat sigortası yaptırmak zorunlu mu? Bir süredir, bu soru ilk kez sigorta yaptıran hemen hemen tüm sürücülerin ilgisini çekiyor. Ve zaten var olan belgeyi genişletenler de bu sorunun cevabını her zaman bilmiyorlar
Mülkiyet sigortası türleri. Rusya Federasyonu vatandaşlarının mülklerinin gönüllü sigortası. Tüzel kişilerin mülkiyet sigortası
Rusya Federasyonu vatandaşlarının gönüllü mülkiyet sigortası, bir kişinin bir mülke sahip olması durumunda çıkarlarınızı korumanın en etkili yollarından biridir