Asf alt yol döşeme işlemi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Asf alt yol, uzun zamandır modern peyzajın tanıdık bir parçası haline geldi ve çok az kişinin dikkat ettiği. Neredeyse tüm yeryüzünü kaplayan bir yol ağı, insanlar arasındaki iletişimin hızını artırıyordu. Örneğin yolu nasıl döşediklerini izleyin. Bir yandan, bu tür çalışmalara yüksek teknoloji denemez. Öte yandan, modern yolların yaratılması ve işletilmesindeki bazı nüansların bilinmesi, sadece yolların gücüne ve dayanıklılığına katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda sürüş sırasında güvenliği doğrudan etkiler.

Tarihe biraz ara verme

Asf alt eski çağlardan beri atalarımız tarafından biliniyor. Örneğin, Ölü Deniz'e asf alt deniyordu ve bu isim neredeyse bu güne kadar hayatta kaldı. Orada bulunan tortular sadece yol yapımında değil, gemi yapımında ve hatta mumyalamada da kullanılıyordu.

Özellikle Trinidad adasındaki bitüm gölü Şeftali Gölü'nün harika özelliklerine dikkat çeken İspanyolları not etmek ilginç. Bu yerde mayınlı doğal asf alt hala tüm dünyada popüler. İnsanlığın ihtiyaçlarını karşılayabilecekBu gölün, bilim adamları yaklaşık 400 yaşında olduğunu tahmin ediyorlar, ancak 15 tane daha tortu var. Paris Kraliyet Köprüsü'nün kapağı, haklı olarak ilk asf alt yol olarak kabul edilebilir. Oluşturulmasında bir bitüm-mineral karışımı kullanılmıştır. "Moda" Rusya'ya geldi. Böylece, St. Petersburg'da birkaç yol bölümü asf altlandı. Ama Amerikalılar 1876'dan itibaren gerçekten geri döndüler.

Yol nerede başlar

Yol hangi sırayla döşenecek? Tabii ki, her şey planlama ve tasarımla başlar. Diğer yollar, drenaj sistemleri, trafik ışıkları, geçitler ve daha birçok nüans ile etkileşimi hesaba katarlar.

Hazırlık

Bu, sürecin belki de en çok zaman alan ve sorumlu operasyonudur. Bir asf alt yolun kalitesi, doğrudan doğru karar vermeye ve hazırlık çalışmalarının yürütülmesi üzerindeki kontrole bağlıdır. Özelliklerine göre, hazırlık önlemleri çevresel koşullara bağlı olarak farklılık gösterir. Şehirde çok emek yoğun olmayabilirler, ancak şehir dışında seçenekler var: ağaçları kesmek, yer altı suyunun varlığını ve diğer faktörleri incelemek. Örneğin, yer altı suyunun oluşumunu hesaba katmazsanız, asf alt yol yıkanabilir ve çökme meydana gelebilir.

İşlemin kendisi şu şekildedir: kabartma koşullarına bağlı olarak, kum eklenir veya tersine, fazla toprak bir buldozer ile kesilir. Bir sonraki en önemli nokta, güç ve sertlik kazandırmaktır.yol için temeller. Birkaç seçenek olabilir. Ezilmiş taş kumla dökülür ve kırma taşın oranı önemlidir. Büyük kırma taş, yol yüzeyinde ciddi bir yükün beklendiği yerlerde kullanılır, küçük - aksine. Bazen güçlendirilmiş levhalar kullanılabilir.

Yan bordürler aynı anda birkaç amaca hizmet eder: yolu bir arada tutarlar ve aynı zamanda oluşturulmasında bir kılavuz görevi görürler. Kum ve çakıl "yastığını" doldurduktan sonra sıkıştırılmalıdır. Asf alt yolun kalitesi temelin sağlamlığına bağlı olduğu için bu tür çalışmaları dikkatsizce yapmak mümkün değildir.

Tamamlanan işin kabul anı

Ve işte en önemli anlardan biri geliyor - sıcak asf altın kabulü. Bundan önce yolun temeli düzgün bir şekilde temizlenir ve tüm alana sürülen sıcak bitüm ile dökülür. Gelen sıcak asf alt genellikle bir yığın halinde dökülür ve gelecekteki kaplamanın tüm alanı üzerinde küreklerle elle eşit olarak dağıtılır. Asf alt dağıtan yol işçilerinin ardından, belli belirsiz bir paspasa veya inşaatçıların dediği gibi “mashka”ya benzeyen ilginç bir alete sahip insanlar var. Görevleri, serilmiş asf altı mümkün olduğunca düzlemektir.

Son akor, bu üretim sürecini yavaş ama emin adımlarla tamamlayan finişerdir. Bu, asf alt döşemenin manuel yolunun bir açıklamasıdır. İki özel yol döşeme makinesinin katılımıyla daha az etkili olmayan ikinci bir tane var. İlki, tüm el emeğinin yerini alarak asf altı dağıtır. İkinciilkini takip ederek işi mantıklı sonucuna getiren bir finişerdir.

Bazı gözlemler

Yolların nasıl asf altlandığını izleyin. Bazen çok ilginç şeyler görebilirsiniz. Örneğin, döşeme sırasında yağmur ve şiddetli don meydana gelir. Bu nedenle asf altın kalitesi keskin bir şekilde bozulur, çünkü kötü havalarda böyle bir çalışma yapmak imkansızdır.

Ağır kamyonlar, özellikle asf alt yolun böyle bir yük için tasarlanmadığı şehirlerde acımasızca yolları bölüyor.

Ve tıpta dedikleri gibi, önlem almak uzun ve yorucu bir tedaviden daha iyidir. Bu ifade, yol yüzeyinin işleyişine ilişkin kurallar için de geçerlidir.