Havacılık yakıtı: kalite gereksinimleri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Havacılık yakıtı, çeşitli hava taşımacılığı türlerinin motorlarının çalışmasından sorumlu bir petrol ürünüdür. Bileşimine, kapsamına ve performans özelliklerine bağlı olarak, yakıtlar farklı tiplerde olabilir. Başlıca iki tanesi vardır: havacılık gazyağı (jet yakıtı da denir) ve havacılık benzini.

Her motor, ihtiyacınız olan hızı ve güvenilirliği sağlamak için belirli bir yakıt düşünülerek tasarlanmıştır. Bu motor türü için tasarlanmamış yakıt kullanırsanız, çalışma ömrünü ve uçağın kendisinin güç özelliklerini az altabilirsiniz.

Uçaklar için jet yakıtı

Jet yakıtı - jet gazyağı - çoğu uçağa yakıt sağlamak için kullanılır. Çeşitli markalarda gelir. Ülkemizde altı farklı tip kullanılmaktadır, seçimin özellikleri uçağın koşullarına ve özelliklerine bağlıdır. Örneğin, ses altı havacılık alanındaBileşiminde çok miktarda kükürt içeren TS-1 marka kerosen kullanılmaktadır. Ve süpersonik uçaklar TS-8 veya TS-6 markalarında çalışır. Alçak irtifadaki uçaklara gazyağı TS-2 ile yakıt ikmali yapılır.

Havacılık ve daha fazlası için gazyağı

Kerosen, petrol ürünlerinin hafif türlerine aittir. Yağın doğrudan damıtılması veya geri dönüştürülmesiyle üretilir. Bu ürünün kaynama noktası, bileşime bağlı olarak 150 ila 250 derece arasında değişebilir.

Kerosenin başlıca kullanım alanları şunlardır:

• Havacılık. Burada gazyağı, soğutucu akışkan ve pervaneli motorlar için bir havacılık yakıtı, yakıt tesisatları için bir yağlayıcı görevi görür. Özellikle motor aşınma direncini ve düşük sıcaklık özelliklerini artırmak için birçok açıdan kendini kanıtlamıştır.
• Roket bilimi. Bugüne kadar, gazyağı, düşük verimliliğe rağmen, roket yakıtı olarak yaygın olarak kullanılmaktadır. Gelecekte bu amaçla etan veya propan kullanılması planlanmaktadır.
• Üretim. Gazyağı, polietilen ve polipropilenin yanı sıra diğer sentetik malzemelerin üretimi için mükemmel bir hammaddedir.
• Isıtma. Merkezi ısıtma sisteminin olmadığı ülkelerde gazyağı yaygın olarak kullanılmaktadır. Yüksek yangın güvenliği performansına sahiptir, verimli ve kullanımı ekonomiktir.
• Aydınlatma. Elektrik her yerde bulunsa da, gazyağı lambaları da konumlarından vazgeçmek için acele etmiyorlar.

Popüler türlerülkemizde ve yurtdışında havacılık yakıtı

Dış pazarda havacılık için çeşitli yakıt türleri vardır. Maksimum kaynama noktası, kesirli bileşimin özellikleri, parlama noktası (örneğin, deniz havacılığı için gazyağı en yüksek oranlara sahiptir) vb. ile ayırt edilirler.

En popüler ürün, sivil havacılıkta yaygın olarak kullanılan, geliştirilmiş fraksiyonel bileşime sahip havacılık dizel yakıtıdır. Örneğin, "Jet A-1" markası. Bir takım katı gereksinimleri vardır. Ancak gelişmekte olan ülkelerde yakıt gereksinimleri pratikte hiçbir şey tarafından düzenlenmez.

Havacılık benzini

Havacılık benzininin ana uygulaması, uçakların ve küçük hacimli helikopterlerin pistonlu motorlarıdır. Zorunlu yakıt enjeksiyon sistemindeki otomobil motorlarından farklıdırlar, bu da havacılık yakıtı gereksinimlerinin biraz farklı olması gerektiği anlamına gelir.

Havacılık benzinlerinin bileşimi, özel teknolojik işlemler sonucunda elde edilen dikkatlice test edilmiş bileşenleri içerir. Örneğin, yağ aromatizasyonu veya katalitik reforming. Uçak yakıtı üretiminde olefinik hidrokarbon içeren geri dönüştürülmüş ürünler kullanılmamaktadır.

Bugün, otomotiv endüstrisi için kullanılan geleneksel benzin dereceleriyle karşılaştırıldığında, havacılık dereceleri nispeten az üretiliyor - sadece %2. Bu arada, havacılıktaki bazı motor modelleri standart benzinle çalışabilir. A-95 markası. Ancak yine de havacılık benzini daha kararlıdır ve daha iyi bir bileşime sahiptir.

Havacılık benzini kalite göstergeleri:

• Vuruntu direnci. Çeşitli bileşimlerin yakıt-hava karışımı üzerinde belirlenir.
• Kristalleşme sıcaklığı - ne kadar düşükse, kalite o kadar yüksek olur.
• Özel kesir bileşimi.
• Reçineli madde içermez veya minimum miktarda bulunur.
• Sülfür bileşikleri ve asitler içermez.
• Yüksek kalorifik değer.
• Yüksek vuruş özelliği.
• Mükemmel depolama kararlılığı.

Tüm bu özellikler, havacılık yakıtlarının kalitesini ve dolayısıyla motor güvenilirliğinin derecesini belirler.

Damga sınıflandırması ve kompozisyon

Uçak motorları için benzinin derecesi farklıdır. Motor tarafından geliştirilen güçten sorumlu olan bu kriterdir. Örneğin, B-91/115 benzin için, ikinci sayı sadece derece göstergesidir ve birincisi oktan sayısıdır.

Otomobil benzininden farklı olarak, havacılık benzini kış ve yaz derecelerine bölünmez. Gerçekten de, uçuşta, mevsim değişikliğine çok az bağlı olan hemen hemen aynı sıcaklık vardır. Öte yandan, havacılıkta her tür yakıta daha fazla tetraetil kurşun eklenir ve kükürt ve katran içeriği kesinlikle düzenlenir. Yanma ısısı ve kristalleşme sıcaklığının gerekli göstergelerini sağlamak için bileşime toluen, izomerizat, pirobenzen ve diğer bileşenler de eklenir.

Uçak yakıtının rengi, bileşimde özel katkı maddelerinin varlığını da gösterir. Genellikle parlak sarı, parlak yeşil veya turuncu renktedir.

Kalite standartları

Ülkemizde havacılık yakıtının özellikleri için özel gereksinimler vardır. Euro sınıflandırmasına göre çevre standartlarına sıkı sıkıya bağlı kalmaya ek olarak, özellikle havacılık benzini ve dizel jet yakıtı için gereksinimleri düzenleyen özel bir teknik düzenleme bulunmaktadır.

Örneğin, havacılıkta kullanılan benzin, yüzey aktif maddeler ve kimyasallar içermemeli veya performansı etkilemeyen minimum miktarda bulunmalıdır. Yüksek oksidasyon kararlılığına sahip olmalıdır. Bileşiminde izin verilen tetraetil kurşun içeriğidir. Ve en az 130 dereceli benzinde mavi boya eklenmesine izin verilir.

Jet yakıtı su, kükürt, katran gibi maddelerden arındırılmış olmalıdır. Kristalleşme sıcaklığı ve kinematik viskozite sıkı bir şekilde düzenlenir ve göstergeler ses altı ve ses üstü hızlara sahip uçak motorları için farklılık gösterebilir.

Kullanım kapsamına gelince, havacılık benzini sadece uçak motorlarında kullanılmaktadır. Başka herhangi bir amaçla kullanılması kesinlikle yasaktır.