Daha hafif taşıyıcı "Sevmorput": özellikleri ve fotoğrafları

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Sovyet çakmak gemisi Sevmorput, KLT-40 tipi nükleer güç sistemi ile donatılmış bir nakliye buzkıranıdır. Gemi, nükleer birimle askeri olmayan operasyonlar için tasarlanmış en büyük dört analogdan biridir. Taşıyıcı Leningrad'da tasarlandı ve geliştirildi (1978, B altsudproekt Merkezi Tasarım Bürosu). SSCB hükümetinin emriyle, gemi Kerç'te Zaliv fabrikasında inşa edildi. Kasım 1984'te atıldı, Şubat 1986'da denize indirildi. Geminin resmi işletmeye alınması 1988'de gerçekleşti.

Yaratılış Tarihi

Daha hafif taşıyıcı "Severmorput", 10081 projesinin tek gemisidir. Benzer bir yüzer tesis inşa etmek için fikirler vardı, ancak SSCB'nin çöküşü, Tasarım Bürosu "Zaliv" üzerindeki çalışmaların kapanmasını etkiledi. Söz konusu gemi, çeşitli kargoları konteyner yolu ile ülkenin uzak kuzey bölgelerine taşımak üzere tasarlandı. Teknenin buzda manevra kabiliyeti bir metreye kadar kalınlıkta gerçekleştirilmektedir.

İlk testler sırasında, Severmorput hafif taşıyıcı, Odessa - Vietnam - Vladivostok - Kuzey Kore güzergahı boyunca uluslararası rotada çalıştırıldı. Bu geminin faaliyet gösterebilmesi dikkat çekicidir.sıcak sular. Geminin müteakip operasyonu Murmansk - Dudinka - Murmansk bölümünde gerçekleştirildi. 2007 yılında, Rostekhnadzor uzmanları geminin nükleer santralini kontrol etti. Sonuç, ekipmanın yasal gerekliliklere uygun olduğunu ve radyasyon güvenliğini sağladığını belirtir.

Aynı yılın Ağustos ayında Murmansk Shipping Company, bir konteyner gemisinin yüzer bir sondaj gemisine dönüştürüldüğünü duyurdu. Yeniden yönlendirme planına göre, konteynerin yeniden yönlendirilmesi ile ilgili çalışmalar bir buçuk yıl içinde yapılmalıdır. Bu kararın ana nedeni, daha hafif taşıyıcıların işletilmesi için düşük tarife oranıydı. Bu plan gerçekleşmeye mahkum değildi. 2008 kışında, dönüşüm projesi iptal edildi ve gemi başka bir operatörün yetki alanına devredildi.

İlginç gerçekler

2008'de (Ağustos) daha hafif taşıyıcı Severmorput nihayet FSUE Atomflot nükleer buzkıran filosuna transfer edildi. Ertesi yılın sonbaharında, şirketin genel müdürü V. Ruksha, bu geminin boşta olduğunu söyledi. Mevcut durum devam ederse, sökülmesi gerekecek. Ve bu, o sırada çalışma potansiyelinin en az 15 yaşında olmasına rağmen.

Resmi belgeler, nükleer santralin nihayet 2012'nin sonunda, 2013'ün başında durdurulması gerektiğini gösteriyor. Zaten Haziran 2013'te, geminin nükleer güç ünitesi tamamen kapatıldı. Düşünülen deniz taşıtları ile inişler ve çıkışlar burada bitmiyor. 2013 yılı sonunda Rosatom S. Kiriyenko Genel Müdürü kararnamesi ilenükleer enerjili hafif taşıyıcı Severmorput'un restorasyonu için çalışmalar başladı. Planlar şunları içeriyor: nükleer tesisin işleyişinin yeniden başlatılması, uygun yakıtın satın alınması ve yüklenmesi. Geminin tam ölçekli işletmeye alınması için planlanan tarih Mart 2016'dır. Geminin gelecek için ana görevi, Pavlovsky cevher yatağının rafının geliştirilmesi ve geliştirilmesidir. Genel müdüre göre, benzerleri olmadığı için gemi talep görecek.

Güncelle

Geminin tamamlanması, ekipmanın bir kısmının ve mühendislik unsurlarının değiştirilmesini içeriyordu. Güncellenen Sevmorput, iki ek vinç, yeni bir atık su arıtma sistemi, daha gelişmiş boru hatları ve pompalama üniteleri ile donatılması beklenen daha hafif bir taşıyıcıdır. Ayrıca modern bir radar istasyonu ortaya çıktı. O zaman modernizasyonun maliyeti 55 milyon rubleyi aştı.

Kasım 2015'te gemi Murmansk'a döndü. Mayıs 2016'da, modernize edilen gemi, Kotelny Adası'na giden ilk yolculuğuna çıktı. Konteyner gemisinde inşaat malzemeleri ve yiyecek vardı. Son anda, Sevmorput buz kırıcı çakmak taşıyıcı, sınıfında bir nükleer santral için motor olarak kullanılan tek operasyonel modeldir.

Özellikler

Aşağıdakiler, söz konusu geminin teknik planının ana parametreleridir:

• Üretici - Kerch Tersanesi.
• Baskı yılı - 1988.
• Yer Değiştirme -61,8 bin ton.
• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 260/32/18 metre.
• Taslak - 1180 mm.
• Güç ünitesi - nükleer santral GTZA-684 OM5.
• Güç göstergesi - 39,4 bin beygir gücü.
• Kontrol - dört kanatlı ayarlanabilir pervane.
• Hız sınırı saatte 21 deniz milidir.
• Taşıma kapasitesi - 74 çakmak veya 126 20 fitlik konteyner.

Açıklama

Nükleer enerjiyle çalışan buz kırıcı çakmak gemisi "Sevmorput", çeşitli kargo türlerini taşımak için tasarlanmış, kendinden tahrikli olmayan bir deniz gemisidir. Aynı zamanda rıhtım yokluğunda dahi işlenmesi sağlanmakta, gemilerin ağır çekim nedeniyle limana girmesinin imkansız olması durumunda boş altma ve yükleme işlemleri gerçekleştirilmektedir.

Söz konusu gemi yaklaşık 300 ton kütleye sahip, kesinlikle sızdırmaz bir gövde sayesinde, bir mavna gibi suda kendi başına olabilir. Düşük draft, nakliyeyi uygun bir römorkör yardımıyla mümkün olduğunca kıyıya yakın çekmeyi mümkün kılar.

Geminin benzersizliği, derin su marinaları olmadan da işletilebilme olasılığında yatmaktadır. Bu, bu tür amaçlar için tamamen donatılmamış yerlere mal teslim etmenizi sağlar. Geminin ambarları ve güverteleri, özel bir vinçle iki sıra halinde istiflenen 74 konteynere kadar taşımayı mümkün kılıyor. Yükleme cihazı, özel kulplar kullanarak çakmakları sağlam bir şekilde sabitler. Kargonun suya fırlatılması kıçtan gerçekleştirilir. Gerekirse boş altmagemiyi durdurmadan yapılabilir.

Güç Aktarma Organı

Yukarıda fotoğrafı sunulan Sevmorput çakmak taşıyıcı, yolda sınırsız süreye izin veren bir elektrik santrali ile donatılmıştır. Ana nükleer ünite, türbini çalıştıran buhar üretir. Dizel motor, yedek motor görevi görerek kazanı ısıtır ve saatte yaklaşık 50 ton buhar verir.

Konteyner gemisi, her biri 1700 kW kapasiteli üç türbin jeneratörünün yanı sıra toplam gücü 1400 kW olan beş acil durum analogu ile donatılmıştır. Gemi, kanatları büyük buz kütlelerine çarptığında onu kırılmaya karşı korumayı mümkün kılan ayarlanabilir eğimli bir pervaneye sahiptir. Ayrıca nükleer enerjiyle çalışan gemi, saatte 50 kilogram kapasiteli bir atık yakma fırını ile donatıldı. Mürettebat üyelerinin özerk kalmasını sağlayan bir deniz buzu temizleme ve dezenfeksiyon sistemi de bulunmaktadır. Takıma sauna, yüzme havuzu, spor salonu, ayrı kabinler sağlanmaktadır.

Modern tarih

Yukarıda özellikleri verilen Sevmorput çakmak gemisi, dünyada nükleer santralle donatılmış tek nakliye gemisidir. Konteyner gemisi otoparkta çok zaman geçirdi (2007'den 2013'e kadar). Ancak, gemi hizmet dışı bırakılmadı, ancak iki yıllık bir onarımdan sonra deniz denemelerini başarıyla tamamladı. Güverte ve kabinlerin tamamlanmasının ardından nükleer enerjili geminin belirlenmesi planlanıyor.olağan çalışma modu. Yerli ve yabancı uzmanlara göre Sevmorput, 21. yüzyılın gerçek bir atılımıdır.

Gemi 1988'de inşa edildi, neredeyse kendi başına Rus Arktik topraklarındaki tüm kuzey teslimatını sağlayabilecek kapasitede. Artık nakliye çakmak taşıyıcı kutup seferlerine çıkmaya hazır ve hizmet ömrü en az 15 yıl olacak.

Sonunda

Daha hafif taşıyıcıların sivil kullanımı, geçen yüzyılın 70'lerinde aktif olarak gelişmeye başladı. Bunun nedeni, kutup enlemlerinin gelişiminin yoğunlaştırılmasının yanı sıra ihtiyacı olan ülkelere insani yardımın ulaştırılmasıdır. Bu tür gemilerin işleyişindeki düşüşün ana nedeni, SSCB'nin çöküşü ve merkezi bir arzın olmamasıydı. Askeri üsler dağıtıldı ve uzak kuzey bölgelerinin kartografik araştırmaları durduruldu. Hizmetin tüm tarihi boyunca, nükleer enerjili hafif taşıyıcı Sevmorput'un bir buçuk milyon tondan fazla kargo taşıdığını belirtmekte fayda var.