Askılı sistemler: cihaz, avantajlar, özellikler ve dezavantajlar

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Dünyada kaç çeşit köprü vardır? Onlarca! Kemerli, konsol, ayarlanabilir, buz, duba, geri çekilebilir, su basabilir, kaldırma, döner, asma, kiriş, masa benzeri ve diğerleri. Ancak bu yazıda sizinle, çatıların asma kablo yapılarının yanı sıra bu tür sistemlerin kendileri hakkında, estetik olarak doğrulanmış ve güvenilir bir varyasyon hakkında konuşacağız.

Kablo destekli ve asılı sistemler

Asma yapılar, taşıyıcı bileşenleri gerilime yönlendirilmiş çelik yapılardır. İşte onlar:

• çelik tel halatlar;
• düz veya yuvarlak çelik;
• membranlar (özel çelik saclar);
• haddelenmiş profiller (tanım için - sert metal dişler), sadece esnetme değil, aynı zamanda bükülme yeteneğine de sahiptir.

Kablo yapıları, öncekilerden farklı olarak, kaplamada sadece gerilmiş iplere değil, aynı zamanda sert elemanlara da sahiptir. İkincisi sadece bükme için çalışır, çatı ve döşeme dahil olanlar da dahil olmak üzere üzerlerine çitler koymak mümkündür.

Hem askılı hem de kablolu sistemler açıklığı bloke edebilir200 m'ye kadar olan mesafe, ancak pratikte ortalama uzunlukları 50-150 m arasında değişmektedir.

Tasarım avantajları

Askılı ve askılı yapıların avantajlarını sıralayalım:

• Görünürlük, akustik, aydınlatma için uygun bir temel oluşturmak.
• Kablo destekli asma yapıların çeşitli yapısal biçimleri kullanılabilir, bu da çeşitli mimari varyasyonlara yol açar.
• Bu tür köprüler etkileyici açıklıkları kaplayabilir.
• Tesisin inşası sırasında, kullanılan yapıların iyi taşınabilirliği göz ardı edilemez - esnek bantlar ve halatlar rulo veya bobin haline getirilebilir.
• Bir köprü inşa etme süreci, platform, iskele kurmaya gerek olmadığı gerçeğiyle basitleştirilmiştir.
• Gerilmiş bir yük taşıyıcı yapıda bir yük alındığında, tüm kesit alanı çalışır. Üretimlerinde yüksek mukavemetli çelik kullanıldığında, bu kalite nedeniyle bu metalin tüketimini önemli ölçüde az altmak mümkündür.

Tasarım kusurları

Asma ve askılı çatıların dezavantajlarına değinelim:

• Yapının deformasyon derecesi artar - bu özellikle asılı çeşitler için geçerlidir, çünkü orada iplikleri stabilize etmek için bir ön gerilim ayarlamak gerekir.
• Gerilmiş yük taşıyan bileşenlerin yayılmasını algılamak için bir dizi destek konturu gereklidir.
• Bazı durumlarda drenaj sistemi kurmakta zorluklar yaşanır.

Kablo destekli sistemlerin özellikleri

Kablo destekli asılı yapıların bileşimi, yük taşıyan düz gerilmiş halatlar veya kabloların yanı sıra sert bileşenler - raflar, kirişler vb. Erkeklerin düz olduğu göz önüne alındığında, şerit profillerden veya çubuklardan oluşabilir. Kefenlerin eğim açısının 25-30 dereceyi geçmemesine dikkat etmek önemlidir.

Kablo destekli sistemlerin en basit şeması, kablolu kiriştir. Bir veya daha fazla yerdeki adamların takviye kirişini desteklemesi tipiktir. Aynı zamanda ya direklerin tepesinden ışık saçarlar ya da paralel gittiklerinde bir arpın ana hatlarını andırırlar.

Asma sistemleri çeşitleri

Kablo sistemlerinden sonra askı sistemleri çeşitlerine bakalım:

• Tek kemer. Hem yuvarlak hem de dikdörtgen şeklindeki odalar üzerinde gerçekleştirilirler. Metal ipliklerin genişlemesi algısı, direkler, adamlar, binaya uzantılar vb. Ara destekler olarak esnek dişlerin veya kemerlerin kullanımı tipiktir. Kaplama, çatı kaplama betonarme panelleri ve gömme dikişleri ile stabilize edilmiştir.
• İki kayış. Yük taşıyan halatlara ek olarak, yük taşıyan gerdirme işaretlerine veya ara parçalarına bağlanan stabilize edici halatları da vardır. En azından, dışbükey-içbükey kombine kaplama şeması kullanıldığında asma sistemlerinin dezavantajları tespit edilir.
• Kablo ağları (bir tür iki kayış). Tartışılmaz avantajları, şekil verme çeşitliliği ve elde edilen mimari avantajlardır.yetenekli tasarım.
• Membran kaplamalar. Bunlar, önceden planlanmış bir çift veya tek eğrilik yüzeyi oluşturacak şekilde kesilen ve bağlanan levha veya şeritlerden oluşan sürekli tek katmanlı kaplamalardır. Çevreleme ve taşıma görevinin yerine getirilmesiyle diğer asılı yapıların arka planından ayırt edilirler. Ancak, membran kaplamanın önemli dezavantajları, maruz kalan metalin geniş yüzeyleri nedeniyle düşük yangın direnci, korozyona maruz kalma, bunun sonucunda çelik sacın minimum kalınlığının izin verilen 1-2 ile 4-5 mm arasında olması gerekir. mm. Zarlar silindirik, dairesel, çadır şeklinde olabilir.

Özellikle asma ve kablolu köprülere geçelim.

Kablo destekli köprü

Bu çeşitlilik, özel bir yatak sistemi türü ile karakterize edilir - gerilmiş esnek çubuklardan (adamlar) oluşan kablo kafesleri. Bazen bu kafes kirişlerin alt kısımlarının takviye kirişleri ile değiştirildiği kombine varyasyonlar vardır. İkincisinin çalışması bükülmeyi amaçlar ve işlev, karayolu platformunu desteklemektir. Buradaki adamlar, demetler veya çelik halatlar halinde oluşturulmuş yüksek mukavemetli tellerdir.

Bu yapıdaki hem kablo makasları hem de birleşik sistemler direklerle desteklenmektedir. Kabloların direk üzerinde asılı olduğu yerlerden, destek basıncının yatay bileşeni, bir gergi teli sistemi ile ankrajlara aktarılır. Takviye kirişi varsa, çaprazların uçları üzerine sabitlenir, bu nedenle sistem dıştan boşluksuz bir yapıya dönüşür. Karayolu inşaatızaten kablolu kafes kirişlerin düğümlerine bağlı.

Sovyetler Birliği'ndeki ilk kablolu köprü 1932'de Magana Nehri (modern Gürcistan) üzerine inşa edildi. Bununla birlikte, modern kablolu sistemin ilk köprüsü sadece 1956'da ortaya çıktı - bu İsveç Stomsund'udur. Öncü kablolu demiryolu tesisi 1979 yılında Belgrad'da inşa edildi.

Modern Rusya topraklarındaki ilk kablolu köprü, Sheksna (Cherepovets) nehrinin karşısındaki Oktyabrsky'dir. İnşaatı 1979'da sona erdi. Rusya Federasyonu'nda ayrıca kablolu bir yapı rekortmeni var. Bu, Vladivostok'taki Doğu Boğazı'nı kapatan Rus köprüsü. İki direk tarafından desteklenen en uzun açıklık - 1104 m (toplam uzunluk 1886 m'dir) ile ayırt edilir.

Kablo destekli köprünün avantajları ve dezavantajları

Bu tür köprülerin artılarını ve eksilerini ele alalım. Daha iyi anlaşılması için aşağıdaki tablo şeklinde sizlere sunmaya karar verdik.

Onur	Kusurlar
Hafif taşıyıcı yapılar	Az altılmış sertlik - yalnızca kentsel veya karayolu köprüleri olarak kullanılır
Çakışan kapasite yeterince büyük	Nadir durumlarda, bir demiryolu köprüsü olarak kullanılabilir - yalnızca belirli bir takviye kiriş tasarımıyla
Malzeme tüketimi minimumdur, ayrıca pahalı yapıların satın alınması gerekli değildir
Yüzeye montaj imkanı
Mimari estetik
Asılanların aksine daha hareketsizdirler

Sonuç olarak, asma köprülere bakalım.

Asma Köprü

Asma (aksi takdirde - asma) köprü - destekleyici ana yapısı esnek elemanlar (halatlar, zincirler, kablolar vb.) olan bir yapı, gerilim içinde çalışır ve karayolu askıya alınmış bir durumdadır. Bu tür köprüler, geniş bir kapsama alanının gerekli olduğu durumlarda gerçek bir bulgudur ve ara desteklerin (örneğin, gezilebilir bir nehirde) kurulması tehlikeli veya imkansızdır.

Rulman yapıları, her iki banka üzerine inşa edilmiş direkler arasında asılıdır. Ana açıklığın yol kısmının doğrudan asıldığı bu kablolara dikey kirişler zaten bağlanmıştır. Konsantre bir yük, destekleyici yapının şeklini değiştirmesine izin verir, bu da köprünün sertliğini az altır. Bunun olmasını önlemek için yol uzunlamasına kirişlerle güçlendirildi.

İlk asma köprüler eski Mısırlılar, İnkalar ve Orta ve Güney Amerika, Güneydoğu Asya'nın diğer halkları tarafından inşa edildi. Modern tipte yapılar XVII-XVIII yüzyıllarda ortaya çıkmaya başladı. İspanya, Fransa, Büyük Britanya ve daha sonra ABD'de. Rusya'da, ilk asma köprü 1823'te St. Petersburg'daki Ekateringof parkında inşa edildi. Bugün en ünlü yerli asma köprülerden biri, 1938'de inşa edilen Moskova'daki Krymsky olarak adlandırılabilir

Asma köprülerin avantajları ve dezavantajları

Tabloda sunulan bu asma yapıların artılarını ve eksilerini göz önünde bulundurunaşağıda.

Onur	Kusurlar
Uzun bir ana açıklık oluşturmak için nispeten az malzeme gereklidir	Yetersiz sertlik - örneğin bir fırtına sırasında köprüyü çalıştırmak tehlikelidir
Yapının hafif ölü ağırlığı	Direk desteklerinin güvenilirliği için büyük bir temel gereklidir
Bu tasarımın köprüleri su yüzeyinin üzerine inşa edilebilir, bu da gezilebilir rezervuarlar için çok faydalıdır	Son derece düzensiz bir yükle, asma köprünün tuvali bükülme eğilimi gösterir ve bu da demiryolu olarak kullanılmasını engeller
Ara destek gerekmez
Elementlerin veya sismik yüklerin güçlü etkisi altında, bu köprüler yapıya bir bütün olarak zarar vermeden eğilebilir

Size konaklamalar, konaklamalar, köprüler hakkında söylemek istediğimiz bu kadardı. Asma ve kablolu çatıların inşası kolaydır, geniş açıklıkları kaplayabilir, uyumlu görünebilir ve tasarım çözümleri için kapsam sağlar. Bununla birlikte, örneğin belirli köprü türlerini inşa etmek için kısıtlamalar getiren dezavantajları da vardır.