Vinç KS-4361A: genel bakış, cihaz, teknik özellikler ve kullanım kılavuzu

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Yük kaldırma ekipmanları, teknik yetenekleri açısından özel gereksinimlere tabi olan ve bakım ve işletme personelinin güvenliğini sağlayan özel makinelerdir. Bu makale, pnömatik tekerlekli vinç KS-4361 A adlı bir üniteyi tartışacaktır. Bu tür bir dikkat, birkaç nedenden dolayı perçinlenmiştir, çünkü uzun vadeli hizmeti, yükleme ve boş altma, inşaat, inşaat, kurulum ve diğer bazı çalışma türleri.

Genel bilgi

KS-4361 A sadece bir vinç değil, aslında pnömatik tekerlekler üzerinde oluşturulmuş, 16 tona kadar ağırlıkla çalışabilen bir dizi kaldırma cihazıdır. Bu serinin vinçleri, 1970'lerden başlayarak çok yakın zamana kadar üretildi. Aynı zamanda, tüm üretim süresi boyunca bu ekipmanın 16.000'den fazla birimi oluşturuldu. Uygulamanın gösterdiği gibi, makine hem ılıman iklimlerde hem de ortam sıcaklığının bazen -60 derecenin altına düştüğü en kuzey ve sert bölgelerde ideal olarak kendini kanıtlamıştır. Santigrat.

Mevcut değişiklikler

Aşağıda özellikleri verilecek olan vinç KS-4361A, ılıman ve kutup iklim bölgeleri için üretilmiş K-161 ve K-161C modellerine dayanmaktadır.

KS-4361C, ortam sıcaklığının -60 °C'ye ulaşabileceği kuzey bölgeleri için bir modeldir. Bu makinenin metal yapısı düşük alaşımlı çelikten, lastikler ve sızdırmazlık elemanları ise donmaya karşı dayanıklı kauçuktan yapılmıştır.

KS-4361AT, tropikal bölgede kullanım için özel olarak tasarlanmış bir makinedir.

KS-4362 – dizel elektrikli vinç.

Parametreler

Teknik özellikleri bu gün için geçerli olan Vinç KS-4361A, aşağıdaki göstergelerle donatılmıştır:

• Maksimum erişimde destek kapasitesi - 3,75 ton.
• Asgari erişime sahip desteklerde kapasite - 16 ton.
• Maksimum kanca erişimi 10 metredir.
• Minimum kanca erişimi -3,75 metredir.
• Ana kaldırma kaldırma hızı -10 m/dak.
• Yük indirme hızı - 0 ila 10 m/dak.
• Döner tablanın dönüş frekansı 0,5-2,8 rpm'dir.
• Kendinden tahrikli vincin hareket hızı 15 km/s'dir.
• Bacak başına maksimum yük - 213 kN.
• Maksimum aks yükü - 150 kN.
• Dış tekerlekteki minimum dönüş yarıçapı 12,2 m'dir.
• Üşülecek yolun izin verilen maksimum tırmanma açısı 15 derecedir.
• Ön ve arka tekerlekleri takip edin– 2, 4 m.
• Vinç toplam ağırlığı 2,37 ton.
• Makinenin sürüş sırasındaki taşıma kapasitesi 9 tondur.
• Vinç ana bomunun uzunluğu 10 metredir.
• Gerekirse takılan kepçenin kapasitesi - 1,5 cu. m.
• Vinç uzunluğu 14,5 metredir.
• Genişlik - 3,15 metre.
• Yükseklik - 3,9 metre.

Makinenin şeması hakkında birkaç kelime

KS-4361A vincinin özellikleri, elbette, cihazının bir açıklamasını sağlamazsanız eksik kalacaktır. Ünitenin kalbinde, her ikisi de tahrik edilen bir çift köprüye sahip kaynaklı bir metal çerçeve bulunur. Ön aks, bir dengeleme desteğine monte edilmiştir ve bu da, alttaki yüzeyle tekerleklerin tutuşunu artırmanıza olanak tanır. Tekerlek hizalama açısı hidrolik silindirler tarafından değiştirilir. Arka aks, sert bir süspansiyon ile donatılmıştır. Çerçevenin ortasında iki vitesli bir manuel şanzıman var. Tork, kardan milleri aracılığıyla akslara iletilir. Aks dişli kutuları hem konik hem de düz dişlilerle donatılmıştır.

Yan çerçeveler KS-4361A, vidalı krikolu payandalarla donatılmıştır. Bu ünitelerin montajı ve katlanması, vincin hidrolik sistemi kullanılarak gerçekleşir. Genel olarak destekler, tüm makinenin dengesini ve yük kapasitesini önemli ölçüde artırabilir. Çerçevenin üstünde, vincin ana çalışma birimlerinin bulunduğu bir döner tabla bulunmaktadır. Çerçevenin platformla bağlantısı, halka dişli çift sıralı bir top omuz askısı kullanılarak gerçekleştirilir.

Vinç köprülerinin her biri diferansiyelsağ ve sol tekerleklerin farklı açısal hızlarda dönmesine izin veren cihazlar.

Enerji santrali

Vinç KS-4361A, 75 beygir gücünde dört silindirli bir dizel motorla donatılmıştır. Motorun adı SMD-14A'dır. Santralin krank mili, sırayla tüm vincin belirli bir çalışma hızı aralığında mümkün kılan bir turbotransformatörlü elastik bir kaplin aracılığıyla birleştirilir. Pnömatik sistemin kompresörü motordan bağımsız olarak monte edilir. Tork aktarımı, bir V kayışlı şanzıman yardımıyla gerçekleşir. Kompresör özel bir fan ile soğutulur.

Detaylandırma

Vinç KS-4361A, bir hidrolik tahrik ile donatılmış dişli ve pençe kavramalara sahiptir. Kaldırma üniteleri, hem pnömatik hem de hidrolik içeren birleşik bir sistem tarafından tahrik edilir. Vinçler pnömatik hazne kavramaları sayesinde çalışmaya başlar, geri vites de aynı şekilde çalışır. Bant frenlerinin varlığı nedeniyle, tamburların dönüşünün durdurulması ve belirli bir konumda rijit sabitleme mümkündür.

Vincin karakteristik bir özelliği, bom tahriki, yük kancası ve kıskaç tamburlarının aynı şaft üzerine monte edilmiş olmasıdır.

Vincin elektrikli ekipmanı, dış ve iç aydınlatma sağlamak, sesli ve ışıklı alarmları açıp kapatmak, limit anahtarlarını etkinleştirmek, motoru çalıştırmak, ısıtmak ve havalandırmak için kullanılır.

Döner mekanizma

OlmalıDöndürme mekanizmasına, tüm vincin geri kalan bileşenleri ve parçalarıyla aynı motor tarafından güç verildiğine dikkat edin. Konik dişliler, geri dönüş mekanizmasının dişli çarkına geçen geri mile sabitlenmiştir.

Radyal bir yükü algılayan dikey şaftın üstüne bir bilyalı rulman, alt kısmına ise bir eksenel ve küresel çift sıralı bilyalı rulmanlar monte edilmiştir.

Vinç döner tablası, pinyon iç dişli halkasının etrafında hareket ederken döner.

Güvenlik ve Operatör İşyeri

Vinç operatörünün konsolu doğrudan vinç kabininde bulunur. Kullanıcı, kol ve kulplar yardımıyla gerekli mekanizmaları harekete geçirir. Sürücü için gerekli koruma seviyesini sağlamak için makine bir bom kaldırma limit anahtarı, bir yük sınırlayıcı ve bir bom erişim göstergesi kullanır.

İşlem incelikleri

Kesinlikle herkesin çerçeve numarasını bulmasının kolay olduğu herhangi bir KS-4361A vinç, kullanım ve nakliye sürecinde oldukça tehlikeli bir makinedir. Bu nedenle ünite, 20 km/s'den fazla olmayan bir hızda bir çekici kullanılarak karayoluyla taşınmalıdır. Bir vinci çekme sürecinde, boş vitesi açmak, köprülerden birindeki kardan milini çıkarmak ve dönüş silindirlerini kapatmak zorunludur. KS-4361A'nın nakliye süreci demiryolu ile planlanıyorsa, bu durumda vinç ayrı parçalara ayrılmalıdır.büyük düğümler ve detaylar. Bunu yapmak için, pnömatik çalışan tekerlekler sökülür, bom kesinlikle çıkarılır ve bölümlere ayrılır. Taşımanın kendisi dört akslı bir platformda gerçekleştirilir.

Şantiye sınırları içinde ve kısa mesafelerde (50 kilometreye kadar), vinç hem bom nakliye konumunda hem de sabit bir yük ile kendi başına kolayca hareket edebilir. Bu durumda, sürüş hızı 3 km / s'den fazla olmamalıdır. Çalışma bomu her zaman makinenin uzunlamasına ekseni boyunca yer alır.