Taslak aparatı: amaç ve türleri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Amortisman kavramına herkes aşinadır - özellikle makine mühendisliği olmak üzere yaşamın her alanında kesinlikle bulunabilir. Amortisman, bir cismin veya başka bir cismin üzerindeki kuvvetin uyguladığı etkinin bir kısmını absorbe etmenize, söndürmenize izin veren bir süreçtir. Bu ilke, trafiğin bir araba üzerindeki etkisini az altmaktan bir fabrikadaki ekipmanların aşınmasını ve yıpranmasını hesaba katmaya kadar her yerde kullanılır.

Ancak, bu yazıda özellikle amortismandan değil, taslak dişli gibi bir şeyden bahsedeceğiz. Çoğu insan amortisörleri duyduysa, bu tür cihazlar birçokları için yeni olabilir. Gerçek şu ki, taslak dişli, trenlerde en sık kullanılan oldukça özel bir cihazdır. Bu alanda, bu mekanizma çok önemlidir, tüm arabalara monte edilir, ancak emme tiplerinde farklılık gösterebilir. Bu tam olarak makalede tartışılacak olan şeydir. Ne tür aparatlar vardır ve bunlar farklı durumlarda hangi amaçlarla kullanılabilir?

Bu nedir?

Öncelikle draft gear'ın ne olduğunu ve ne işe yaradığını anlamalısınız. Yani, bu cihaz (bu yüzden böyle denir) kısmı geri ödemek veya emmek için tasarlanmıştır.darbe kinetik enerji, böylece, monte edildiği araba şasisi üzerindeki çekme ve sıkıştırma kuvvetleri dahil olmak üzere çeşitli kuvvetlerin etkisini az altır. Bir emici nasıl çalışır? Cihazın içinde, kinetik kuvvetin araca zarar vermeyen diğer kuvvet türlerine dönüşmesini sağlayan direnç ortaya çıkar. Bu nedenle, arabada böyle bir cihazın varlığı bir seçim meselesi değil, bir ön koşuldur, aksi takdirde hareket eden kuvvetler trene ciddi zarar verebilir ve bu da üzücü sonuçlara yol açar. Taslak dişli türlerine gelince, oldukça fazla sayıda var, ancak hepsi yaygın değil. Bu makale, ana türleri ve eylemlerinin yanı sıra daha az popüler olan cihaz türlerini ayrıntılı olarak açıklayacaktır.

Yay yok

RT-120 çekiş dişlisi gibi cihazlar artık yaygın, ancak başlangıçta olduğu gibi yay kullanmıyor. Cihaz aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Alet türü: sürtünme.
• Maksimum vuruş: 120 milimetre.
• Maksimum enerji kapasitesi: 90 kJ.
• Ömür boyu (onarımdan önce): 16 yıl.
• Toplam ömür: 32 yıl

Başlangıçta, bu tür cihazlar yalnızca yay yüklüydü, ancak zamanla bunların yerini kullanışlı ve kullanışlı, ayrıca çok daha işlevsel ve verimli cihazlar aldı. Birkaç sorun vardı ve bunlardan ilki yayların çok fazla geri dönüşüydü. Demek ki iyilerkinetik enerjiyi emdiler, ancak aynı zamanda neredeyse aynı miktarda verdiler, bu da kullanışlılıklarını seviyelendirdi. İkincisi, arabalarda yetkin bir şekilde çalışabilmeleri için oldukça büyük, hantal diyebileceğimiz ürünler oluşturmak gerekiyordu, bu yüzden terk edildiler. Düşük güç tüketiminin belirleyici bir faktör olduğu kanıtlandı, çünkü diğer cihazlar yaylı olanlar kadar verimli, ancak çok daha kompakt hale getirilebilir. Bu nedenle, RT-120 çekiş dişlisi gibi cihazlar şu anda otomobillerde kullanılmaktadır ve yaylı modeller yalnızca tampon cihazlarda kullanılmaktadır.

Yaylı sürtünme cihazları

Ancak yaylı cihazların hemen hemen hiçbir alanda kök salmamış olması bu alanda bu tür mekanizmaların kullanılmadığı anlamına gelmez. Sadece çok etkili olmadıkları ortaya çıktı, bu nedenle ana eylemi sürtünme hareketlerine aktaran yaylı sürtünme cihazları oluşturuldu, yayların yalnızca ek bir işlevi var, yani kinetik enerjiden değil, yalnızca potansiyelden sorumlular. Nasıl çalıştığını görelim. Örneğin, APE çekme tertibatı, iki arabanın çarpışması tarafından üretilen kinetik enerjiyi alır. Öncelikle bu cihazın teknik özelliklerini belirtmeniz gerekiyor:

• Cihazın ağırlığı: 165 kilogramdan fazla değil.
• Cihazın tasarım vuruşu: 90 milimetre.
• Nominal enerji yoğunluğu: 110 kJ.
• Enerji yoğunluğu maksimum: 130 kJ.
• İlk sıkma kuvveti: 230 kN.
• Statik kapatma kuvveti: 1600 kN.
• Toplam ömür: 32 yıl
• Onarım öncesi hizmet ömrü: 16 yıl.

Darbeden sonra, çıktı, yayların geri tepme enerjisi değil, sürtünmenin kinetik kuvveti (yani, sürtünme) ve yayların potansiyel deformasyon enerjisidir. Bu sonucun vagonların amortismanı için fazlasıyla tatmin edici olduğu ortaya çıktı, bu nedenle bu tür cihazlar yaygın olarak kullanılıyor.

Artık 73ZW draft gear ve diğer benzer modelleri her yerde bulabilirsiniz. Ürün özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Makine ağırlığı: 214 kg.
• Cihazın tasarım stroku: 90 mm.
• Çalışma sıcaklığı sınırı: +50°С ila -60°С.
• Boyutlar: uzunluk - 625 mm, genişlik - 318 mm, yükseklik - 230 mm.
• İlk sıkma kuvveti: 200 kN.
• Makine kapatma kuvveti: 1600 kN.

Yaylı sürtünme cihazlarının avantajları

Yaylı sürtünme cihazları çok uzun zaman önce arabalara kurulmaya başlandı ve bugün hala kullanılıyor. Başka cihaz türleri de mevcuttur, ancak bu tür en yaygın olanlardan biridir. Bu birkaç nedenden dolayı olur. İlk olarak, basitlik. İkinci olarak, bu tipteki dişli çarkların montajı oldukça basit ve kullanışlı bir işlemdir. Boyutları yaylı cihazlarınkinden çok daha küçüktür, bu nedenle yük vagonlarının çekiş dişlilerinin montajı kolaydır ve zorluk çekmez.daha fazla hizmet. Ek olarak, elbette, bu cihazların değişkenliğine ve temel tasarımına dikkat etmek gerekir.

Hidrolik makineler

Taşıma dişlisi sınıfları çok çeşitlidir ve aralarında çok popüler bir tür daha ayırt edilebilir. Hidrolik cihazlar, maksimum şok emilimi sağlayan bir sıvıya dayandıklarından, etki modlarında yaylı sürtünme cihazlarından önemli ölçüde farklıdır. Cihaz buna göre kalibre edilmiş gaz kelebeği açıklıklarına sahiptir. Darbeler, şok emici sıvının içlerinden akmasını sağlamaya hizmet eder. Bu delikler, yüke bağlı olarak bu geçitlerden doldurulan iki boşluğu birbirine bağlar. Sonuç olarak, oldukça güçlü darbelerle bile etkili bir şekilde çalışan tek tip bir elastik direnç oluşturulur.

Başlangıçta, sıvının orijinal konumuna hızlı bir şekilde geri dönememesi gerçeğinden oluşan küçük bir sorun vardı, bu nedenle böyle bir aparat, kaçırılan vuruşlara, yani sıvının bir boşluğun, vagonun sallanmasını yumuşatmak için diğerine akacak zamanı yoktu. Bu nedenle zamanla hidrolik cihazlarda maksimum elastik direnci sağlamak için inert gaz kullanılmaya başlanmıştır. Bu tip bir çekme tertibatının onarımı biraz daha karmaşık ve pahalıdır, ancak verimli ve kullanımı kolay bir işlemdir. Bir sızıntı tespit edilirse cihaz arızalı olarak kabul edilirsıvı, strok değişikliği veya önemli aşınma.

Hidrolik makinelerde amortisman nasıl?

Arabanın hidrolik çekiş dişlisini düşünürsek, burada bu cihazın çalışma prensibi üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer. Su darbeyi nasıl yumuşatır? Bu sorunun cevabı fizik tarafından verilmektedir, çünkü suyun yoğunluğu ve viskozitesi, sıvının içinden geçme sürecinde kaybedilen darbenin kinetik enerjisinin üstesinden gelindiği ve içine itildiği anda geri ödenmesini ve emilmesini sağlar. özel deliklerden bitişik boşluk. Bu nedenle, otomatik bir kuplörün, vagonun ve diğer herhangi bir elemanın çekiş dişlisi hidrolik olabilir, çünkü aynı zamanda çok karmaşık değildir. Bu durumda bir soy gazın kullanılması zorunlu değildir. Ancak bu madde sayesinde sıvının direnci birkaç kat artar ve bir sonraki darbeyi almak için orijinal durumuna dönüşünü de hızlandırır.

Makinenin güç tüketimi

Bir çekiş dişlisi düşünülürse, en önemli parametrelerinden biri enerji yoğunluğudur ve ilk etapta dikkat etmeniz gereken yer burasıdır. Bu parametre, cihazın şok emici elemanlarının tam sıkıştırılmasından önce, yani cihazın artık darbeyi ememeyeceği ana kadar emebileceği kinetik enerji miktarını temsil eder. Buna göre, bu gösterge ne kadar yüksekse, o kadar iyidir. Yaylar varson derece düşük enerji yoğunluğu, bu nedenle darbe kuvvetinin yayı çok hızlı bir şekilde sıkıştırdığı ve çok az enerji emdiği büyük arabalarda kullanılmazlar. Cihazların, kinetik enerjinin tamamen emilemeyeceği şekilde yaratıldığı gerçeğine de dikkat etmek önemlidir - cihazı orijinal konumuna döndürebilecek doğru miktarda enerji olmalıdır. Bu nedenle hidrolik makinelerde inert gaz kullanılır, çünkü sıvıyı orijinal konumuna döndürmek için çok fazla kinetik enerji gerektirmez.

Diğer cihaz türleri

Yukarıda açıklanan taslak dişli türleri sadece bunlar değil - bunlardan çok daha fazlası var, ancak makalenin başında belirtildiği gibi burada yalnızca en popüler olanları açıklanacaktır. Bu nedenle, arabalara monte edildiğinde de dahil olmak üzere çeşitli alanlarda çok popüler olan elastomerik çekiş dişlisine dikkat etmek önemlidir. Bu tip, tarif edilen hidrolik cihazları neredeyse tam olarak kopyalar, ancak ana fark, kalibre edilmiş deliklerden kısılan sıradan su yerine, bu cihazların, enerji yoğunluğunu artıran, çok daha yüksek viskoziteye sahip özel bir elastomerik sıvı kullanmasıdır, ancak aynı zamanda hizmeti zorlaştırdığı gibi maliyeti de arttırır. Ayrıca elastik elemanlardan cihazlar olarak kabul edilen sürtünme cihazları da göz ardı edilemez. İçlerinde, sürtünme nedeniyle elementlerin deformasyonu nedeniyle kinetik enerjinin emilimi gerçekleştirilir. Benzer bir türle, zatenyay sürtünme cihazları gibi cihazlar hakkında okuduğumuz zaman birbirimizi yüzeysel olarak tanıdık.

Kombine makineler

Ayrı olarak, örneklerinden biri neredeyse en yaygın tür olan yay sürtünmesi olan birleşik cihazlardan bahsetmeye değer. Basitçe söylemek gerekirse, birleşik cihazlar, farklı amortisman türlerini birleştirenleri içerir. Bu durumda bunlar yay ve sürtünme türleridir. Kombinasyonlar çeşitlendirilebilir. Makalede belirtildiği gibi, yayların hareketinin ve sürtünme elemanlarının kombinasyonu, olumlu bir sonuçtan fazlasını verdi. Açık farkla en ünlüsü bu birleşik tipte aparattır. Bu faaliyet alanında, iki tip çekiş dişlisinin her türlü kombinasyonuna izin verilmez. En basit örnek, elastomerik ve hidrolik cihazların birleşimidir, çünkü bunlar benzer şekilde yapılmıştır ve esas olarak yalnızca onları korumak için kullanılan sıvıda farklılık gösterirler.

Makine seçin

Hedefe ulaşmak için hangi cihaz seçilmelidir? Her şeyden önce, çekim dişlilerinin ana parametresine - enerji yoğunluğuna dikkat çekilir. Vagonlara veya düşük kinetik darbe kuvvetine sahip diğer nesnelere yüksek enerjili bir cihaz takmak mantıklı değildir, çünkü verimlilik artmadan yüksek maliyetler gözlemlenecektir. Ayrıca, hiçbir durumda, düşük enerji yoğunluğuna sahip cihazlar, ciddi darbelere maruz kalan nesnelerin üzerine yerleştirilmemelidir, çünkü cihazın enerjisi basitçe yeterli olmayacaktır.doğru miktarda enerjiyi emer ve darbeler, belirlenmiş standartlara göre izin verilenden çok daha güçlü olacaktır.

Elbette, dikkat etmeniz gereken başka parametreler de var, örneğin stabilite, yani toplam sayılarına göre başarılı bir şekilde absorbe edilen şokların sayısı veya tamamen geri döndürülemez şekilde giden enerji miktarı. emici cihaz tarafından emilir ve orijinal konumuna geri döndürmek için daha fazla kullanılmaz. Bu parametreler, belirlenmiş tüm standartlar ve gereksinimlere uygun olarak, belirli bir taslak dişli türü seçilmeden önce üzerinde anlaşmaya varılan her proje için ayrı ayrı değerlendirilir.