Kharkov Bisiklet Fabrikası - tarihçe, ürünler ve ilginç gerçekler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Kharkov Bisiklet Fabrikası, yaklaşık 130 yıl önce bir Rus tüccar tarafından kuruldu. Devrimden önce, tesisin bisikletlerine "Rusya" adı verildi, ordu için askeri departman tarafından satın alındı ve şirket, birçok durumda başarılı olan Avrupalı meslektaşlarını aşmaya çalışan ileri teknolojiler tanıttı. Sovyet döneminde, tüm bisikletçilerin hayali bir bisiklet markası "Ukrayna" idi. Bugün, tesis modern bisiklet modelleri üretiyor.

Riga yenilikçi

Kharkov Bisiklet Fabrikası, Çarlık Rusyası zamanlarına kadar uzanıyor. 1889'da Rus tüccar A. A. Leitner, Riga'da yeni, hızla moda olan bir teknik olan bisikletlerin üretimi için küçük bir fabrika açtı. Başlangıçta, personel sadece üç işçiden ve örümcek tipi bisikletler üreten mal sahibinin kendisinden oluşuyordu. Yavaş yavaş üretim gelişti. Leitner'in değeri, gerçek bir girişimci olarakalıcı için en iyi ürün ve bu konuda çok şey biliyordu.

Alexander Leitner, mükemmel girişimci niteliklere ve bir tasarım mühendisi bilgisine sahip bir adamdı. Riga Bisiklet Topluluğu'nun yönetim kurulu üyesi olarak dünyanın farklı ülkelerindeki tematik sergileri gezdi ve bisiklet pazarındaki yenilikleri takip etti. Yeni bir ulaşım türü modası hız kazanıyordu: hantal "örümcekler", "güvenlik" tipi modeller ile değiştirildi. Uzun bir süre boyunca, ürünler yalnızca zaten kendi adı olan "Rusya" olan üretime bitişik birkaç ilde dağıtıldı.

1896'da fabrika, Nizhny Novgorod'da düzenlenen Tüm Rusya Sergisine katıldı. On iki bisiklet modelinden oluşan Leitner ürün standı büyük bir başarıydı. Bu zamana kadar, üretim 15 çeşit yol ve yarış bisikleti üretiyordu. Bay Leitner, bir tanınma işareti olan ve ürünlerin ulusal düzeye getirilmesine yardımcı olan bir sergi madalyası aldı.

Askeri düzen

20. yüzyılın başlarında Rossiya fabrikası kadın, erkek, yol, kargo, çocuk, tandem bisikletleri üretti. Tüm seri 20'den fazla modelden oluşuyordu. Fiyatlandırma politikası demokratikti, bu nedenle en ucuz bisiklet 130 rubleye mal oldu, çok koltuklu modellerin yaklaşık 450 ruble olduğu tahmin edildi. Leitner, arka göbeğin tasarımında yenilikleri kendisi tanıttı ve çok başarılı olduğu ortaya çıkan bir buluşun patentini aldı ve yerli bisikletlere dünya pazarında yüksek rekabet avantajı sağladı.

Çarlık Rusyası'nın askeri departmanı yeni ürünlere özen gösterdi ve 1913'te fabrika 1.000 erkek yol bisikleti üretimi için bir sipariş aldı. Bu tür siparişler, işletmenin notunu en üst seviyeye çıkarırken, fabrikanın diğer siparişlerinin sayısını da olumlu yönde etkiledi. Şirketin yıllık cirosu 400 bin rubleye ulaştı ve ürün üretimi yılda 8 bin adet rakamına ulaştı.

Riga'dan Kharkov'a

1915'te cephe hattı Riga yakınlarında geçti, stratejik öneme sahip işletmelerin tahliyesini aldı. 24 Temmuz 1915'te tüm üretim tesisleri Kharkov'a, eski Gelferiks-Sade fabrikasının tesislerine devredildi. 1916'da yeni bir yerde şirket, katlanır askeri bisikletler "Dux Combat" üretimine başladı. Sözleşmeye göre, şirketin askeri departmana 3.000 ordu bisikleti göndermesi gerekiyordu.

Kasım 1917'ye kadar Leitner fabrikasından cepheye 3600 savaş modeli gönderildi. Şirketin varlığının tüm tarihi boyunca, üretim hatlarından 100 binden fazla bisiklet üretildi, 60'tan fazla modelde ustalaştı. Şirketin devrim öncesi tarihi, ilk motosikletlerin, üç tekerlekli bisikletlerin ve çeşitli araba türlerinin üretimini içerir.

Devrimden sonra

Devrimden ve savaşın bitiminden sonra harap olmuş ülkenin nakliyeye ihtiyacı vardı. Görünüşe göre, bisiklet her şekilde mükemmel. Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, savaş yıllarında Rusya'da iki büyük bisiklet üreticisi vardı - Moskova Dux fabrikasıhavacılık ekipmanı üretimine dönüştürüldü ve Leitner tesisi ihtiyatlı bir şekilde Kharkov'a tahliye edildi. Devrim öncesi zamanlarda, Rusya'da yılda yaklaşık 25 bin bisiklet üretildi.

1923'te, Leitner'in kuruluşu olarak da adlandırılan Kharkov Bisiklet Fabrikası, büyük zorluklarla yılda sadece birkaç bin araba üretti. Şehir yetkilileri, üretim kapasitelerini optimize etmeye ve G. I.'nin adını taşıyan bir bisiklet devlet tesisi kurmaya karar verdi. Petrovsky. Üretimin modernizasyon aşamaları kapsamında kapasiteler, demiryolu hattının uygun olduğu yeni atölyelere aktarıldı. Toplam alan 3 hektardan fazla bir alanı kapladı.

Tesisin restorasyonunun başlangıcında, zengin pratik deneyime sahip yaklaşık 50 deneyimli çalışan eyalette kaldı. Bunlardan, yeni başlayanlara standart dışı yüksek sınıf ekipman üzerinde nasıl çalışacaklarını öğretecek olan ana danışmanlar, ustalar ve eğitmenler oluşturuldu. 1924 yılında Kharkov Bisiklet Fabrikası yılı 1 binden fazla bisikletin piyasaya sürülmesiyle tamamladı.

Üretim hızını artırma

İnsanlar diyor ki - gerçek hayatta tamamen doğrulanmış olan "icat ihtiyacı kurnazlıktır". Yıkılmış bir ülkede bisiklet üretimi için hiçbir bileşen yoktu, ancak sahipsiz ürünlere sahip birçok endüstri vardı. Basit yansımalar ve ayarlamalar sayesinde, tesisin ustaları, Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana komşu bir bitkinin topraklarına dökülen İngiliz çerçeveleri Kazak tepeleri yerine kullanmaya başladı.savaş.

1926'ya gelindiğinde, yabancı yapım bileşenlerin satın alınması sağlandı. İngiltere'den dikişsiz çelik borular, bisiklet zincirleri, soğuk haddelenmiş jant bantları, kimyasal ürünler ve sarf malzemeleri sipariş edildi. Gerekli malzemelerin bir kısmı Almanya'dan ithal edildi.

Yeterli miktarda malzeme ve tam teşekküllü üretim döngüleri, kendi üretimimiz olan "Ukrayna" adlı ilk resmi bisikleti piyasaya sürmeyi mümkün kıldı. 1927 yılına kadar Kharkov Bisiklet Fabrikası eski ekipmanlar kullanarak bu modelden yaklaşık 12 bin bisiklet üretti.

Tahliye

Kharkov Bisiklet Fabrikası 1929'da modernize edildi, bu da geliştirilmiş modellerin üretiminde uzmanlaşmayı ve bitmiş ürünlerin yıllık üretimini artırmayı mümkün kıldı. 1941 yılına kadar şirket yaklaşık 1 milyon bisiklet üretti. Düşmanlıkların patlak vermesiyle, tesis aceleyle Buhara'ya tahliye edildi, burada birkaç hafta içinde üretim döngüsü restore edildi ve cephe için ürün üretimine odaklanıldı.

Ön cephedeki durumda köklü bir değişiklikle Kharkov Bisiklet Fabrikası'nın Ukrayna'ya iade edileceği belli oldu. 1944 sonbaharında, yeniden tahliye süreci başladı ve gelecek yılın başında, işletme, askeri amaçlı ekipman üretimini restore etti. Haziran 1945'te tesis barışçıl ürünler - bisikletler üretmeye başladı.

Kurtarma

Savaş sonrası yıllar, işletmeye hızlı gelişme getirdi. Kharkov ürünleribisiklet fabrikası SSCB'de talep görüyordu. 1948 yılında kadın ve çocuk modellerinin üretimi için hatlar atıldı. Tesisin tasarım bürosu çalışanları yeni örnekler üzerinde çalıştı: yetenekli mühendisler ve teknisyenler. Planlara göre, tesisin beş yıllık sürenin sonunda yılda 350 bin adet ürün üretmesi gerekiyordu.

Girişim büyüdü, yeni dükkanlar açıldı, personel arttı. 1948'de üretimin geliştirilmesi için işletmeye üç milyon ruble tahsis edildi. Bu paranın bir kısmı işçiler için konut inşaatına yönlendirildi. Şirket üç vardiya halinde çalıştı. 1949'da B-31 spor bisiklet modeli tek hızda geliştirildi, daha sonra iki hıza yükseltildi.

1950 yılında Kharkov Bisiklet Fabrikası'nın bisikletleri, teknik ve kalite özellikleri bakımından yabancı meslektaşlarına göre daha düşük olmayan uluslararası yarışmalarda yer aldı. 1948'de üretim tesislerinin genişletilmesi ve işletmenin yeniden inşası başladı. Bu, 10.340 ünite için gerekli ekipmanın fazla üretimi olarak hizmet etti.

Sosyal alana büyük önem verildi. Fabrika alanının genişletilmesiyle birlikte konutlar inşa edildi, sosyal tesisler - kantinler, dinlenme evleri, kütüphane, çocuk sanat çevreleri ve spor bölümleri çalışmaya başladı.

Gelişmek ve yeniden inşa etmek

Yetmişli yılların ortalarında fabrika, spor, çocuk, turist ve diğer modeller dahil olmak üzere geniş bir ürün yelpazesi üretti. Toplam üretim yılda 800 bin bisiklete ulaştı. KhVZ, ülkede yüksek sınıf ve kalitede hafif yol ve spor bisikletleri üreten tek uzman kuruluştu.

1979'da, Moskova'daki Olimpiyat Oyunları sırasında, Kharkov Bisiklet Fabrikası o yıllar için benzersiz spor bisiklet modelleri geliştirdi - Moskova-80 ve SZ Şampiyon Otoyolu. Sportbike çerçeveleri karbon fiberden yapıldı ve yenilikçi bir tasarım çözümüne sahipti. Maalesef modeller olimpiyatlar için nihayet hazır değildi ve proje geliştirilemedi.

1983'te 23 milyonuncu araba Kharkov Bisiklet Fabrikası'nın montaj hattından çıktı. Doksanların başlangıcı, tüm üretim alanları için ekonomik bağlarda bir kopuş ve üretimde bir düşüş getirdi. KhVZ'nin mali durumu önemli ölçüde zayıfladı. 1991 yılında ChPTF "YUSI", Kharkov Bisiklet Fabrikasının ana hissedarı oldu.

2001 yılından bu yana üretim hacmi artıyor, bisiklet modelleri yelpazesi genişliyor. Bazı ürünler "Vodan" markası altında üretilmektedir. Bugün şirket, Ukrayna ve Rusya'da bayi ağları oluşturuyor.

Ürünler

KhVZ'nin (Kharkov Bisiklet Fabrikası) bisikletleri Sovyetler Birliği'nde çok popülerdi. Birçok model, kalitesi ve onarım kolaylığı ile ünlü, efsanevi hale geldi. Ülkenin dört bir yanındaki erkekler "Ukrayna" bisikletleriyle sürmeyi öğrendi ve mühendislik becerilerinde ustalaştı.

En popüler modellerHVZ:

• "Ukrayna". Çok sayıda değişiklik alan en büyük bisiklet markası. Klasik örnekler erkek ve dişi versiyonlarda yapıldı ve asf alt ve toprak yollarda eşit derecede iyi sürdü. "Ukrayna LUX" modeli, alüminyum alaşımlı jantların varlığıyla klasiklerden farklıdır. Uzun yolculukların konforu biyel, orta göbek ve ön fren ile sağlanır. Hem geleneksel hem de alç altılmış üst çubuklarda mevcuttur, geniş bir bagaja, uzatılmış çamurluklara ve destek ayağına sahiptir.
• "Turist". Ayrıca efsanevi bir bisiklet modeli. Hafif, dar lastikler ve dört değiştirilebilir hızdaki "Ukrayna" dan farklıydı. Temel konfigürasyondaki el freni arka ve ön tahriklere sahipti. Modern yüksek hızlı modellerde çerçeveler çelikten yapılmıştır, yapı kaynaklıdır. Bisiklet yedek parçaları Ventura tarafından üretilmektedir. Fiyatı düşük ve güvenilirliği bilinen birçok modeli aşıyor.
• "Turist Başlangıç Otoyolu" - profesyoneller için tasarlandı, ancak amatörler tarafından da kolayca öğrenildi. Modelin bir özelliği, alaşımlı çelik çerçevenin sadece 2,2 kilogram olan düşük ağırlığıydı. Bisiklet, arka tekerlekte iki, ön tekerlekte beş vitesle donatıldı. Kaliper frenler, çerçeve sele ve güçlendirilmiş pedallar ile konfor ve güvenlik sağlandı.
• "Spor". Bisiklet toplam 14,5 kilogram ağırlık, ön çelik çatal, sekiz vites sistemi ve uzaktan kumandalı direksiyon simidi ile ayırt edildi. Model 70'lerde üretilmiş ve amatör sporcular arasında oldukça popülerdi.
• "Rekor" - 8,5 kg ağırlığındaki bir palet modeliprofesyonel yarışçılar.
• "Sputnik" aktif turistler tarafından sevilen bir bisiklet modelidir. Hem şehirde hem de toprak yollarda uzun bisiklet sürmek için tasarlandı. Üstün konfor ve darbe direncine sahiptir.

Kharkiv Bisiklet Fabrikası yaklaşık 130 yıldır gelişiyor. Bugün şirketin şirket mağazaları sadece Ukrayna'nın bazı şehirlerinde bulunabilir. Ukraynalı kullanıcılar için maliyet 2.400 UAH'dan başlıyor.

Kharkov Bisiklet Fabrikası, ürünlerinin kalitesiyle ünlüdür. Mevcut aşamada Rusya fiyatları özel satıcılar tarafından oluşturulmaktadır. Onlardan 10 bin ila 45 bin ruble arasında bir bisiklet satın alabilirsiniz. Şirket, ağını genişletmek ve Rusya Federasyonu'nda markalı mağazalar açmak için fırsatlar aramaya devam ediyor.

fabrikada PE

Öngörülebilir tarihte, KhVZ iki kez yandı - 2009'da ve 2017'de. Mart 2009'da 150 metrekarelik bir yangın çıktı. metrelik alan, dükkanlardan biri tamamen yandı. İş günü ortasında çıkan yangında can kaybı yaşanmadı. Tehlikeli durumun nedeni eski kablolama olarak adlandırıldı. Aynı zamanda, Kharkov Bisiklet Fabrikası'nın boyahanesi de acil durum nedeniyle hasar gördü. Yangın Ukrayna Acil Durumlar Bakanlığı tarafından söndürüldü.

İkinci yangın 30 Mart 2017'de meydana geldi. Tesisin topraklarında üç katlı bir montaj dükkanı yandı. İtfaiyeciler yangını ikinci bir tehlike seviyesi olarak değerlendirdi. Kharkiv sakinlerinden biri karbon monoksit zehirlenmesi geçirdi.

Adres

Şirketin merkez ofisi Diesel Street, 3/5 binasında yer almaktadır.

Kharkov'daki tesis, Moskovsky Prospekt'te 118 numaralı binada yer almaktadır.

Ana ürünlere ek olarak, işletme çok çeşitli tüketim malları üretmektedir - el arabaları, kızaklar, bisiklet yedek parçaları.

Kharkov Bisiklet Fabrikasının bisikletlerini yerinde satın alabilirsiniz: şirket mağazası ana üretimin yanında yer almaktadır.