TDT-40 - modern devirme makinelerinin büyük dedesi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Gerçekten orijinal mühendisler, şu anda var olmayan ülkede, SSCB'de yaşıyordu. Bu durumun çalışma ekipmanı, tasarım geliştirmelerinin, güvenilirliğin ve hizmet ömrünün orijinal düzenlemesi ile ayırt edildi. Ve bu güne kadar görevlerini düzenli olarak yerine getiriyor. Böyle bir makinenin bir örneği, geçen yüzyılın uzak 50'li yıllarında üretilen TDT-40 traktördür.

Neden bahsetmeye değer?

Dizel skidder traktör 40, ağaç kesme alanlarında çalışmak üzere tasarlanmış bir araçtır. Asıl amacı, devrilen ağaçları ve kırbaçları ara depolama yerine taşımaktı. Bunu yapmak için ihtiyacı olan her şeye sahipti - kabinin önünde bulunan kütükleri taşımak için bir kalkan, bir vinç ve ek bir taşıma cihazı.

Makine KT-12A skidder'ın yerini almaya geldi, Minsk'te bulunan bir fabrika tarafından üretildi. Şimdi ekipman, Sibirya'nın zorlu iklim koşullarına en uygun şekilde uygun bir dizel motorla donatıldı.40 litre kapasiteye sahipti. İle birlikte. ve iki yollu çalıştırma - bir elektrikli marş motoru ve bir marş motoru aracılığıyla. Ancak TDT-40'ın ana özelliği, mükemmel kros kabiliyetiydi.

Düşük güçlü bir motorla çalıştırılan paletli pervaneler, kütüklerin, devrilmiş ağaçların, sulak alanların üstesinden kolayca gelebilir ve hatta kereste raftinginde aktif olarak kullanılan bir rezervuarın dibindeki ekipmanları yönlendirebilir. Bu kalite, arabanın bu güne kadar hayatta kalmasını sağladı. Çin traktörü J-65a bu özel modele dayanmaktadır.

Tasarım

Minsk yapımı ekipman oldukça özgün bir tasarıma sahiptir. Dört zamanlı dört silindirli motor ön kısımda yer alıyor. Bir başlık ile kaplanmıştır ve üstüne odun yüklemek için bir platform düzenlenmiştir. Tahrik tekerlekleri arkada, üstlerinde kabin ve şanzıman orta konumda. Onun üzerinde sonsuz vinci olan bir vinç bulunur.

TDT-40'ın tüm elemanları, iki direk - uzunlamasına çubuklardan oluşan bir çerçeveye bağlanır. Karşısında bulunurlar ve gövdeyi ve altını bire bağlarlar. Arka aks, dönüş kavramalarını, frenleri ve nihai tahriki içerir. Bir kardan mili tarafından tahrik edilir, çekişi paletli pervanelere iletir.

Bilmek önemli

Arabanın alt takımı özel olarak anılmayı hak ediyor, çünkü o zamanların standartlarına göre araçların her türlü engeli kolayca aşmasını sağlayan benzersiz bir tasarıma sahipti. sayesinde traktörün dinamik özellikleri çok yüksekti.çalışan sistemi oluşturan unsurlar. Bu bir çift direkli çerçeve, dengeleyici yaylı tip süspansiyon, tahrik tekerlekleri ve paletlerdir.

TDT-40, korozyona dayanıklı metalden yapılmış bir çerçeveye sahipti. Malzemenin kesme ve normal gerilmelere karşı yüksek direncine rağmen, tasarımcılar onu enine bağlarla güçlendirmeye karar verdiler. Bu nedenle, gövde yüksek bir güvenlik marjına sahipti ve pasaportta belirtilenlerden daha büyük kütleli yükleri taşıyabiliyordu.

Süspansiyon sistemi

Süspansiyonun kendisi, sabit yaylı iki dengeleyici, iki çift araba ve amortisörden oluşuyordu. Yüksek kros kabiliyeti sağlayan bu unsurların birleşimiydi. Hareket ederken, tırtıl yoldaki tümsekleri, engelleri kelimenin tam anlamıyla "sardı". Önce yaylar devreye girdi. Darbeleri tükendiğinde, amortisörler dahil edildi.

TDT-40'ta (aşağıdaki fotoğraf) tekerlekler tamamen döküm diskler şeklinde yapılmıştır. Arka, önde gelenlerin de dişleri vardı, bu da çekici kuvveti hareket ettiriciye iletmelerine izin verdi. Bu "yıldız", kir tarafından çabucak unutulduğu için sistemin tek dezavantajıydı. Bu sorunu çözmek için çerçevenin arkasındaki braketlere temizleyiciler yerleştirildi.

Küçük erkek kardeş ve yeni bir örnek

Ancak, teknik özelliklere rağmen, Minsk'teki fabrikanın mühendisleri kısa sürede mevcut modeli iyileştirmeye karar verdi. Temelinde 40M ataşmanlı bir traktör yarattılar. kızakların yeni temsilcisi, artan güç, gelişmiş dinamikler ve bakım kolaylığı ile ayırt edildi. tutmasına rağmenTDT-40'tan şasi, ancak lider konumlarda uzun sürmedi, TDT-55 traktörünün önünde bir ara bağlantı görevi gördü.

55 indeksli trilling modeli 2013 yılına kadar üretildi. Önceki modelin bazı geliştirmelerine dayanmaktadır, ancak temel olarak yeni çalışma elemanlarının tanıtılmasıyla tasarlanmıştır. Özellikle yeni bir motor, tork aktarım sistemi, hidrodinamik tasarım ve bir dizi başka ekipman teslim edildi. Yürüyen aksam büyük ölçüde korunmuştur.

Şimdi, temel olarak, 2010'dan beri, Onezhets-300 makinesi üretildi ve bunun TDT-40'ın doğrudan bir torunu olduğu söylenebilir. Modelin teknik özellikleri ve araziler arası yeteneği kıyaslanamayacak kadar iyi. Ekipman, Onega Traktör Fabrikasında üretilmektedir. Bir dizi başka devirme makinesinin dingil mesafesidir.