Bir yelkenli nedir: tarihçe, teknik özellikler, fotoğraflar

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Ukrayna nedir? Bir yelkenli, en az iki direk ve eğik yelkenlerle donatılmış bir yelkenli teknedir. Kullanımı kolaydır, büyük bir ekip gerektirmez. Küçük bir su çekimi, yelkenlinin sığ suda bile hızlı hareket etmesini sağlar.

Geçmişinde, geminin manevra kabiliyetini ve dalgalara karşı direncini artırmak için birçok kez modernize edilmiştir. Sadece denizleri ve okyanusları dolaşmak için değil, aynı zamanda bir ticaret gemisi ve hatta bir deniz gemisi olarak da kullanıldı.

Ukrayna nedir ve nasıl çalışır

Bu, birkaç kişi tarafından işletilen küçük bir gemidir. Diğer yelken türlerinden iki direkli bir yelkenin ana özelliği, geminin en yüksek direğinin veya ana direğin yeridir. Bir yelkenlide, kıç direğinin direğine (gaff) müdahale etmeyecek şekilde kıç tarafına yakın bir yerde bulunur.

Güverte armaları nelerdir? Ana donanım türleri şu şekilde ayrılır:

• hafel veya Bermuda - eğik yelkenli;
• topsail ve üst yelken - yelkenli ek bir doğrudan yelken, üst yelken ile donatılmıştır;
• stay yelken - ek bir yönlendirilebilir yelken olarak ön direğe bir sabit yelken veya üçgen yelken yerleştirilir;
• Güvertedeki yelkenler güverteden kontrol edilir, diğer yelkenli gemilerde olduğu gibi direğe tırmanmanıza gerek yoktur.

Dar gövde ve büyük yelkenler, yelkenlileri hızlı yaptı, adil bir rüzgarla 11 knot'tan fazla hız geliştirdiler. Yelkenli, özellikle yandan rüzgarlarla veya rüzgara dar bir açıyla iyi gider. Bununla birlikte, bir kuyruk rüzgarı ile, yelkenli gemi kötü yönlendirilir veya bir yandan diğer yana saptığında yalpalayarak hızını düşürür.

Bir Korsan İçin İnci

18. yüzyılın ilk yarısında, yelkenliler İngiltere'de yaygınlaştı. Balıkçılar, tüccarlar ve maceracılar - korsanlar tarafından kullanıldılar. Böyle bir yelkenli, Stevenson'ın "Treasure Island" adlı romanında - ünlü "Hispaniola"da anlatılmıştır.

O oldukça büyüktü - 200 tonluk bir deplasmanla. Güverteler üst ve alt olarak ayrıldı. Bir yelkenlinin alt güvertesi nedir? Bölmelere ayrılmıştır:

• merkez ambarda bir kargo ambarı vardı;
• komut pruvaya yerleştirildi;
• Alt güvertenin arka bölmesinde bir mutfak, kaptan ve mürettebat şefleri için kamaralar vardı;
• üst güverte düzdü, alttakinin 1,6-1,7 m üzerinde yükseliyordu;
• Güvenliler hızları, manevra kabiliyetleri ve sığ su çekimi nedeniyle korsanlar arasında popülerdi.

18. yüzyılda sıradan bir korsan yelkenlisi 100 ton deplasmana sahipti ve gemide 8 silah taşıyordu. Mürettebat 75 kişiye kadar işe alındı. Dezavantajı kısa seyir mesafesidir, bu nedenle yiyecek ve suyu yenilemek için limana gitmeniz gerekiyordu. haydutlarsık sık eski gemileri terk etti, onları suya düşürdü ve yenilerini çıkardı.

Savaşta, savaşta olduğu gibi

19. yüzyıldan itibaren yelkenliler direk ve yelken sayısını artırmaya başladılar. En büyük yedi direkli gulet Amerikalılar tarafından Quincy tersanesinde inşa edildi ve 1902'de denize indirildi, adı "Thomas W. Lawson"dı.

Bu arada, yelkenliler en çok Amerika'da kullanılır. Ticaret, yolcu taşımacılığı, askeri amaçlar için kullanıldılar.

Amerikalılar tarafından 1750'lerde İngiliz Donanması için yaratılan ilk yelkenliye "Barbados" adı verildi. Fransız ve Hint Savaşı'nda kullanıldı. Gemide 14 top ve aynı sayıda dönen top vardı.

Efsanevi James Cook, Kanada kıyılarını keşfetmek için askeri gemilerle seyahat etti.

Fotoğrafta: Japonya Denizi ve Rusya'nın doğu sınırlarına yakın yelkenliler.

Rusya'daki kesme gemisinin tarihi

1834'te, Rusya Deniz Kuvvetleri Komutanı Prens Menshikov'un emir subayı von Schantz, orada sipariş edilen Kamçatka buharlı firkateyni almak için Kuzey Devletlerine gitti. Orada, geleceğin arka amiral ilk önce B altimore guletlerini gördü ve onlara tamamen ve geri dönülmez bir şekilde aşık oldu. Yüksek direkleri ve sadece üç olabilen büyük yelkenleri ile diğer yelkenlilerden farklıydılar.

Daha sonra, Kronstadt'ta ve Ruslar için gemilerin inşa edildiği Abo'daki (şimdi Turku) tersanede hizmet aldıktan sonraimparator von Shantz'ın çizimlerine göre, B altimore gulet "Deneyim" inşa edildi. Hazar Denizi'nde hizmet için tasarlandı.

Başkalarının şüpheci görüşüne rağmen, yelkenli mükemmel olduğunu kanıtladı ve tüm olumlu nitelikleri ortaya çıkardı. Daha sonra, 1847'de, B altık Filosu'nda ("Deneyim") hizmet için böyle bir gemi daha kuruldu.

Güven "Deneyim" hizmeti sırasında çok çalıştı ve önemli yolculuklar yaptı.

1. 1848 yelken yarışına katılım. Bu yarışlar St. Petersburg İmparatorluk Yat Kulübü tarafından yapıldı.
2. Denizdeyken Finlandiya Körfezi'nin sularında sürekli devriye gezdi.
3. Donanmanın katılımıyla birkaç sefere katıldı.
4. Danimarka kıyılarında bulundum.
5. 1863'te B altık Filosunda hizmet durduruldu.

Güven "Deneyim" ekipmanı

Yeni inşa edilen yelkenli "Deneyim" aşağıdaki parametrelere sahipti:

1. uzunluk - 21.6 metre;
2. yaklaşık altı metre genişliğinde;
3. draft sadece 2,2 metredir.

Güvenin yer değiştirmesi 82 tondu, balast ise yaklaşık 9,6 ton dökme demirden oluşan güçlü bir dalgada stabilite için ambarına serildi.

Schooner - düz güverteli gemi. Bu, gemiyi olağan ambardan mahrum eder, bu nedenle su ve erzak merkeze değil, geminin kenarlarına yerleştirildi.

İki gaff direği ile donanmış "Deneyim", toplam 346 metrekare alana sahip sadece üç yelken taşıdı. metre (ön plan, mağara vejib). Gulet "Deneyim" in ayrıntılı bir açıklaması, 1949'da "Deniz Koleksiyonu" dergisinde yayınlandı. Bu çizimlere göre ünlü Kheda, Japonya kıyılarındaki Diana fırkateyninde tehlikede olan Rus denizciler tarafından inşa edildi.

Kheda'nın yaratılması sadece Rus denizcileri anavatanlarına döndürmekle kalmadı, aynı zamanda Avrupa gemi inşa dünyasını Japonya'ya açtı.

Gemi inşasının gelişimi ve yelkenlilerin rolü

Schoons, birçok ülkede gemi inşasının gelişmesinde olumlu bir rol oynadı. Hollandalılar yelkenlinin ana hatlarını geliştirdiler, İngilizler onları askeri amaçlar için ilk kullananlardı, Amerikalılar onları modernize etti ve arttırdı ve Ruslar onları filolarının ihtiyaçlarına göre ayarlayarak gemi inşasında yeni araştırmalara ivme kazandırdı. B altimore gemilerinin en iyi özelliklerini benimseyen pilot gemiler, 20. yüzyıla kadar kullanıldı. Ülkeler arasındaki ticari ve siyasi ilişkilerin gelişmesinde yelkenlilerin rolünü abartmak zordur.