Sigorta için sürücü sınıfı nasıl belirlenir?

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-17 19:11

OSAGO fiyatlarındaki artışla birlikte, birçok sürücü poliçe düzenlemekten çekiniyor. Tasarruf arzusu anlaşılabilir olsa da, böyle bir karar kasıtlı olarak adlandırılamaz. Politikanın maliyetini düşürmenin başka bir yasal yolu daha var - kazasız sürüş. Bu durumda, bir sürücü sınıfı atanır. Nasıl tanımlanır ve doğru kullanılır, okumaya devam edin.

Arkaplan

Bugün, "sürücü sınıfı" gibi bir kavram, en çok Sovyetler Birliği'nde çalışan "deneyimli uzmanlar" tarafından kullanılmaktadır. Sonra mezuniyet başladı. Her sürücü 1. kategorinin haklarını elde etmeye çalıştı. Bunun için Devlet Çalışma Komitesi'nin kararı maaşa bir ikramiye getirdi. İşletme ayrıca liderleriyle gurur duyuyordu. Bugün, böyle bir zorunlu derecelendirme yoktur. Ancak yönetmen bunu işletmede tanıttıysa, artık iptal edemez. Bu, Karayolu ve Kara Taşımacılığına İlişkin Federal Anlaşmanın 3.8. maddesinde belirtilmiştir.

Grup

Eski şemaya göre sürücü sınıfı nasıl belirlenir? sadece varÜç tane vardı ve büyükten küçüğe sıralandılar. Bölünmenin temeli, haklardaki açık kategorilerin sayısıydı:

• "A" - motorlu ulaşım;
• "B" - binek otomobil;
• "C" - kamyonlar;
• "D" - otobüs;
• CE, römorklu ağır bir araçtır.

Sürücü sınıfı nasıl belirlenir?

3 derece

Bu grup, açık kategori "B" ve "C" olan sürücüleri içeriyordu. Başka bir derece vardı. "C" yerine "D" açılabilir.

2 sınıf

Bu grup için "B" kategorisinin haklarının bulunması gerekli değildir. Aynı zamanda, bir otobüs (“D”) ve römorklu ağır vasıta (“CE”) kullanma iznine sahip olmak gerekiyordu. İzin verilen koşullar: "B + C + CE" veya "B + C + D" veya "D + CE". Bu kategorinin hakları, üç yıllık sürekli sürüşten sonra verildi.

1 sınıf

Liderler, tüm kategorileri açık olan kişilerdi. Her ne kadar motosiklet kullanma izninin varlığının gerekli olmadığı belirtilse de. Önceki durumda olduğu gibi, birinci kategorinin hakları, bir kamyonun iki yıl boyunca sürekli olarak kullanılmasından sonra verildi.

Değişiklikler

Bu derecelendirme daha önce kullanıldı. Bugün sürücünün sınıfı nasıl belirlenir? Belgede yeni kategoriler göründüğünden süreç daha karmaşık hale geldi:

• "BE" - römorklu bir araba;
• "CE" - römorklu kamyon;
• "DE" - römorklu bir otobüs.

Birinci kategorinin hakları için"BE" ve "DE"yi açmak isteğe bağlıdır.

OSAGO için Sınıflandırma

"Otomatik Vatandaş" belirli bir sınıf listesi içerir. Sadece 13 tane var. İzin verilen sürücüler arasında minimum bir sınıf vardır. Nasıl tanımlanır? Sürücünün böyle bir sigorta geçmişi yoksa, varsayılan olarak "1" değeri atanır. Bu, poliçenin maliyeti hesaplanırken, sürüş geçmişi hariç tüm faktörlerin dikkate alındığı anlamına gelir. Şirkete yıllık ödemeler için başvuru sayısının azalmasıyla birlikte sürücü sınıfı sürekli artıyor.

Paralel olarak, CBM göstergesi hesaplanır. Bununla birlikte, yıllık ücretlerinizi %5 oranında az altabilirsiniz. En yüksek kategoriye "13" atanan kişi, poliçe ödemesinde %50 indirim alabilir. Kaza yapmak poliçe fiyatının artmasına ve sınıfın düşmesine neden olur.

En düşük sınıfa (M) atanan sürücüler, sabit fiyatın %45'i ek ücretle bir poliçe satın alır. Bu durum, bir kişinin şirkete yılda dört defadan fazla ödeme başvurusu yapması durumunda ortaya çıkar.

Politika maliyeti

Politikanın maliyeti hesaplanırken, sürücünün sınıfı belirleyici bir rol oynar. Nasıl belirleneceği daha sonra ayrıntılı olarak tartışılacaktır. Hesaplamaların özü şu şekildedir: sınıf ne kadar yüksekse, fiyat o kadar düşük olur. Politikanın maliyeti dört faktöre göre belirlenir. Bunları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Araç tipi

Tarifeler otobüsler, kargolar için ayrı ayrı belirlenirve arabalar. Ayrı olarak, kaza istatistiklerine göre araç marka ve modellerine göre bir ayrım vardır. Bölgeler için katsayılar, tüm şehirlerdeki kazalara ilişkin veriler temelinde oluşturulmaktadır. Acemi sürücüler en yüksek katsayısı alırken, deneyimli sürücüler en düşük katsayısı alır.

Sürüş geçmişi

Bu göstergeye göre BMR değeri hesaplanır. Daha önce belirtildiği gibi, bonus-ceza oranı politikanın maliyetini etkiler.

Sürücü sınıfı

OSAGO sürücüsünün sınıfını hangi siteden belirleyebilirim? RSA. İşte hesaplama için özel bir form. Kişisel verileri (tam ad, doğum tarihi) ve sertifika numarası girilmelidir. İsteğe yanıt olarak, sürücüyle ilgili tüm bilgiler, yani sigorta geçmişi görünecektir. Bu bilgiler yalnızca hizmet tüketicileri tarafından değil, aynı zamanda sigortacılar tarafından da kullanılır. Belirli bir kişi hakkında bir hikaye, soyadını değiştirmiş olsa bile bulunabilir. Her sigorta şirketinin benzer bir veritabanı vardır.

Tüm şirketler, bir müşteriyle sözleşme imzalarken verilerini PCA veritabanına girmelidir. Bu kişinin daha önce şirketin müşterisi olup olmaması önemli değildir. Tüm sigorta şirketlerinin verilerine göre sigorta geçmişi oluşturulur. Bu Sanatta yazılmıştır. 9 "CTP Hakkında" 40 Sayılı Federal Yasa.

Site üzerinden sigorta için sürücü sınıfı nasıl belirlenir? Bir kişi ilk kez poliçe başvurusunda bulunursa, önce tüm bilgiler sigortacının web sitesine girilir. Daha sonra ödeme için başvurursa, bilgidüzeltilir. Hasarın niteliği hakkında bilgi, ödeme tutarı girilir. Bir süre sonra kişi başka bir şirkete dönse bile onunla ilgili tüm bilgiler kaydedilir. Yeni sigortacı, PCA veri tabanındaki tüm geçmişi kontrol edecektir. PCA'ya göre OSAGO kapsamında sürücü sınıfını nasıl belirleyeceğiniz aşağıda açıklanmıştır.

Çekler

Her sürücü, bilgilerini sigorta şirketinin web sitesinde de kontrol edebilir. Bu, bir politika satın alırken yıllık olarak yapılmalıdır. Politikanın maliyetini hesaplarken insan hatası faktörünü hariç tutmak mümkün değildir. Sözleşme, ödemelerin sırasını açıkladı. Tutarsızlıklar bulunursa, bir transkript almak için şirketle iletişime geçmelisiniz. Genellikle bu durum sigortacıları değiştirirken ortaya çıkar. Ayrıntılı hesaplamaları yapmayı reddederlerse savcılığa başvurmanız gerekir.

İddia

Politikanın maliyetine itiraz etmek için aşağıdakileri belirttiğiniz bir başvuru sağlamalısınız:

• iddianın özü, ihlal edilen hakların bir listesidir;
• durumların ayrıntılı açıklaması;
• sigortacıya karşı işlem yapılması ve yetkililere dava açılması talebi;
• kişisel veriler.

Belgeler bir ay içinde incelenir. Genellikle böyle bir işlemden sonra şirket tüm hesaplamaları yapar.

KBM

Önceden CBM her araç için ayrı ayrı hesaplanıyor ve satılmışsa sıfırlanıyor. Buna göre, poliçe alımındaki indirim az altıldı. Yeni araba alan bir kişi tekrar tekrar puan toplamak zorunda kaldı.yükseltme sınıfı. 2016'dan beri hesaplama yöntemi değişti. Katsayı arabaya değil kişinin kendisine atanır.

Sürücünün kazasız sınıfının nasıl belirleneceğini KBM'den de öğrenebilirsiniz. İlk seçenek, PCA web sitesindeki bilgileri görüntülemektir. İkinci seçenek - aşağıdaki tabloya bakın.

Yılın başında sınıf	KBM	Yıl sonundaki sınıf ()
13	0.50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

Bir sürücü yıl içinde bir kez ödeme için başvurduysa, sonraki yıl için sınıfı parantez içinde belirtildiği gibi olacaktır.

Yıl sonunda arabanın sürücü sınıfı nasıl belirlenir? Yılın başında sürücüye atanan kategorinin değerini tabloda bulmanız ve ödeme başvurularının sayısıyla karşılaştırmanız gerekir. Deneyimli bir sürücüye en yüksek sınıf "13" atanır ve bir poliçe satın alındığında %50 indirim (CBM=0,5) alır. Yılın başında sürücü sınıfı nasıl belirlenir? Sürüş deneyiminin yıl sayısına eşittir.

Örnek

Sigorta şirketi, sürücüye kazasız sürüş için "5" sınıfı atadı ve poliçeyi %10 indirimle sattı (BMF 0, 9). Poliçenin geçerli olduğu yıl boyunca, sürücü ödeme için başvurursa, bir sonraki sefere "3" sınıfı atanacaktır. Raporlama döneminde şirkete arama yapılmaması durumunda “6” sınıfına CBM 0.85 atanacak yani %15 indirimli poliçe satın alabilecektir.

KBM'nin Alttürleri

Sigortacılar bu oranı üç türe daha ayırır:

• sürücü - sigorta sırasında her sürücü için belirlenir;
• araç sahibi;
• hesaplanan, maliyet hesaplamasında kullanılır.

Ayrıca göstergenin maksimum ve minimum değeri vardır. İlki, bir poliçenin satın alınmasında indirim sağlar. saatpoliçenin asgari değeri, değerinin %100'üne satılır. Daha fazla düşüşle poliçenin maliyeti artar.

Uygulama

Katsayı, zorunlu ve sınırsız OSAGO'ya farklı şekilde uygulanır. İlk kategori, araba kullanmasına izin verilen kişi sayısının sınırlı olduğu sözleşmeleri içerir. Buna göre, ikinci kategorideki politikalarda herhangi bir sınır belirlenmemiştir.

Katsayı, her sürücü için ayrı ayrı belirlenir. Hesaplama, tüm sürücülerle ilgili bilgileri dikkate alarak göstergeyi kullanır. Diyelim ki sürücü, mevcut yıl için sürücü sınıfını tuttu. İndirim, sahibine değil, belirli bir sürücüye sağlanacaktır. Yıl içinde aracın sahibi değişirse, KBM yeniden hesaplanmayacaktır. MSC'nin gelecek yıl değerindeki artış, kazadan sorumlu kişilerle ilgili olarak yapılacaktır.

Maliyet hesaplama

Hesaplama bu algoritmaya göre yapılır. İlkenin ilk alınmasında, sürücüye üçüncü sınıf atanır. Yıl boyunca katılımıyla tek bir kaza olmadıysa, gelecek yıl sınıf artırılacaktır. Ödeme için bir başvuru varsa, kategori aynı kalacaktır. İki veya daha fazla isabet varsa, sınıf "M" ye düşürülür. Her kategori artışı ile KBM sınıfı azalır. Buna göre indirim artar. Örneğin, "4" sınıfına geçerken, sürücüye 0,95'lik bir KBM atanır, bu da %5'lik bir indirim alma hakkı anlamına gelir.

Faktörler

KBM doğrudan kazasız sürüşe bağlıdır. katsayı atamasıgeçerliliği bir yıl önce sona eren OSAGO politikası kapsamında yürütülmektedir. Mevcut sözleşmeler dikkate alınmaz. Yani sürücünün CBM'sini hesaplamak mümkün değilse varsayılan olarak "1" sınıfı atanır.

Sürücünün deneyimi de önemlidir. Araç sahibi ve araç kullanmaya yetkili kişiler ayrı ayrı değerlendirilecektir. Sınıf, sürücünün suçlu olduğu bir kaza için ödeme yapılması gerektiğinde yeniden hesaplanır. Bu da sigorta primini düşürür. Müşteri sigorta şirketini değiştirse bile poliçe alımındaki indirim devam eder.

Politikadaki bilgilerin yansıması

Yasaya göre sürücü ve araç sahibine ait KBM verilerinin poliçeye girilmesi zorunlu değildir. Ancak sigortacı bunu bir iç yönetim düzeni temelinde yapabilir. Genellikle bu tür bilgiler tam adın karşısına yazılır. arabanın sahibi ve her yetkili sürücü. Bazen "Özel İşaretler" sütununda bir giriş yapılır.

Sonuç

OSAGO sigortası, deneyimli ve dikkatli sürücüler için ödül sistemi ile düşünülmüştür. Uzun bir deneyim ve uygun sürüş ile müşteri, bir poliçe satın alındığında %50 indirim alır. Hesaplamalar yapılırken sürücüler belirli kategorilere ayrılır. Minimum sürücü sınıfı nasıl belirlenir? Ödeme taleplerinin sayısı ve sürüş geçmişi göz önüne alındığında, ilgili göstergeyi PCA web sitesinde veya özel bir tabloda görüntüleyebilirsiniz.