Boeing 747 hakkında her şey. Veya neredeyse her şey

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Kamburlu gövdesiyle kolayca tanınan Boeing 747, aslında 1970'lerdeki askeri gelişimin bir yan ürünüdür. O zaman, ABD hükümetinin bir ihalenin yapıldığı ağır kaldırma nakliye uçağına ihtiyacı vardı. Boeing Şirketi askeri bir sipariş almadı, ancak hava taşımacılığı pazarında büyük bir sivil nakliye uçağının talep edileceğini düşündü.

Böylece, zamanın en büyük uçağının iki katı büyüklüğünde olan Boeing 747 Jumbo Jet'in geliştirilmesi geldi. Bu tasarımın her bir uçağı daha sonra yaklaşık 16,8 milyon dolara (1966) mal oldu, bu nedenle şirketin Pan American olan büyük bir müşteriye ihtiyacı vardı. Toplam 525 milyon dolara bu tasarımdan 25 uçak sipariş etti.

1969'da Boeing 747-100 ilk kez Paris Air Show'da tanıtıldı ve 1970'in ilk altı ayında Pan American, Londra-New York rotasında bu uçaklar aracılığıyla ilk milyon yolcuyu taşıdı.

O zamandan beri Boeing, yolcu seçenekleri çok çeşitli olan çeşitli uçaklar üretti. İlk olarak, daha büyük bir kalkış ağırlığına sahip olan 747-100B modeli oluşturuldu. Daha sonra 747SR, kısa uçuşlar ve hacimsel yolcu trafiği için tasarlanan Japon kullanıcılar için piyasaya sürüldü. Boeing 747 SP, uzun mesafeli uçuşlar için tasarlandı. Aynı zamanda, orijinal 747-100 modelinin Sivil Rezerv için değiştirildiğine dikkat edilmelidir - bu serinin 19 uçağı, iki gün içinde bir yolcu uçağını bir nakliye uçağına dönüştürmeyi mümkün kılan dönüşümlerden geçti.

Bugün, 747-200 gibi uçaklar, çeşitli ülke ve kıtalar üzerinde uçuyor, bir seferde yaklaşık 450 yolcuyu 12,7 bin km'ye varan bir mesafeye taşıyabiliyor, maksimum 13,7 km yüksekliğe çıkıyor. Ayrıca versiyonunu da not edebilirsiniz - yolcular için maksimum 660 kişiyi ağırlayabilen genişletilmiş bir üst kabine sahip Boeing 747-300.

Boeing 747 nakliye gemileri hem sivil hem de askeri yolcu taşımacılığında yer almaktadır. 1990-1991'de bu pullar Amerikan birliklerinin Irak'a transferinde yer aldı (yaklaşık 640 bin asker nakledildi). Boeing ve Lockheed'in üretim üssünde, düşman füzelerini yok etmek için gemide bir savaş lazeri taşıyan Yal-1A modeli geliştirildi. Uzay mekiğini "sırtında" taşıyan 747-100 - 747-123 varyantı da bilinmektedir (Enterprise mekiği ile on üç uçuş yapılmıştır).

Bu serinin uçaklarının dezavantajları arasında,uçuşlarının ilk yıllarında, havaalanları çok sayıda uçağın alımından eşzamanlı olarak boş altılırken yolcu akışıyla baş edemedi. Örneğin Paris Charles de Gaulle Havalimanı, kısa sürede toplam sayıları 700-1000 kişi olduğu için 2-3 Boeings ile gelen yolcuları işlemekte zorluk çekiyordu.

Ayrıca, bu tür araçların uçak kazaları çok sayıda kurbanla doludur. 1996'da Hindistan'da iki yolcu gemisi çarpıştı - 747 ve Il-76. Bu kaza 350'den fazla kişinin hayatına mal oldu. Ve 1977'de iki 747 (206B ve 121) çarpıştığında, yaklaşık 580 yolcu öldü.