Efsanevi nesne "Dostluk". Sovyet döneminde inşa edilen petrol boru hattı

2025 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-24 13:26

"Druzhba" (ana petrol boru hattı), tüketicilere petrol dağıtımı için Avrupa'nın en büyük ağıdır. Oldukça eski ama güvenilir bir sistem. Sovyet yönetimi altında böyle bir organ vardı, CMEA (Karşılıklı Ekonomik Yardımlaşma Konseyi). Varşova Paktı ülkelerinin etkileşiminden kaynaklanan ekonomik sorunlarla ilgilenen hükümetler arası bir organizasyondu. 1958'deki CMEA toplantısında, Avrupa'nın sosyalist ülkelerine petrol tedarik etmek amacıyla "Druzhba" (petrol boru hattı) gibi bir nesnenin inşa edilmesine karar verildi.

Süreç 4 yıl sürdü (1960-1964). Bazı şubeler daha önce inşa edildi ve 1962'de Çekoslovakya ilk petrolü aldı. Daha sonra, 1968'den 1974'e kadar, petrol arzındaki artış nedeniyle ikinci bir hat inşa edildi - "Druzhba -2".

İnşaat Özellikleri

Druzhba petrol boru hattının inşası, sosyalist kamptaki ülkelerin yakın işbirliğini ve karşılıklı ekonomik entegrasyonunu açıkça gösterdi. Gerçek şu ki, proje için borular Sovyetler Birliği tarafından yapıldı, Çekoslovakya bağlantı parçalarıyla uğraştı, damıtma istasyonlarındaki tüm pompalar GDR (Alman kalitesi!), Ve Macaristan tarafından üretildi.iletişim ekipmanlarının otomasyonundan sorumlu.

Druzhba petrol boru hattını inşa etmenin amacı

"Dostluk" (petrol boru hattı), aslında o yıllarda SSCB'nin dış politikasının bir yansımasıydı. Başlıca özelliği, kardeş sosyalist ülkelere yardımdı. O yıllarda "kardeşlere" ellerinden gelen her şeyle yardım ettiler. Genellikle nominal bir ücret karşılığında veya tamamen ücretsizdir.

• İlk gol. Doğu Varşova bloğu ülkeleri arasındaki ekonomik dostluğu güçlendirin. Bu nedenle petrol boru hattı sistemine "Dostluk" adı verildi.
• İkinci gol. Politika politikadır, ancak ekonomi ekonomidir. Sovyet petrolü olmadan Doğu Avrupa'nın sosyalist ülkelerinin ayakta kalması, üretimi geliştirmesi ve sosyal programları uygulaması zordu.

Kapitalistlerden tankerlerle petrol almak kârsız ve tehlikeliydi. Ya beğenirseniz ve ya Batı rejimleri değiştirmek için tercihli şartlar sunarsa? Birlik bu tür şeyleri teşvik etmedi ve hoş görmedi. Örnekler vardı. Yugoslav lideri Mareşal Josip Broz Tito bazı reformlar yaptı, özel işletmelere çekinceli olarak izin verdi ve Yugoslavya hemen kapitalist bir ülke ile eşitlendi ve mareşal bir dönek ilan edildi.

Bu görkemli nesnenin inşası sırasında, proje organizatörlerinin hem siyasi hem de ekonomik hedefleri çakıştı. Druzhba petrol boru hattının inşası sadece siyasi durum tarafından değil, aynı zamanda hayati gereklilik tarafından da belirlendi.

Rus petrolü nereye gidiyor

Bugün Sovyetler Birliği yok, hayırÇekoslovakya, GDR yok. Tarih değişiyor ve "Druzhba" (petrol boru hattı) işlevini düzenli olarak yerine getiriyor: Rusya'dan Doğu ve Batı Avrupa ülkelerine petrol sağlıyor.

Teslimler Tataristan'dan (Rusya) Ukrayna ve Beyaz Rusya üzerinden Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan ve Almanya'ya yapılmaktadır. Ukrayna tarafında sorunlar olduğu için bugün petrolün çoğu Belarus üzerinden gidiyor, ancak daha fazlası aşağıda.

Druzhba petrol boru hattı, Bryansk

Ana petrol boru hatları ağı "Druzhba", Rusya Federasyonu Doğal Kaynaklar ve Ekoloji Bakanlığı'nın yapısının bir parçasıdır. JSC "Ana petrol boru hatları" Druzhba "nın ana ofisi Bryansk'tadır. Bunun nedeni Bryansk bölgesinin benzersiz bir coğrafi konuma sahip olmasıdır. Bazı bölgeleri Ukrayna ile, diğerleri ise Belarus ile sınır komşusudur. Ana şube Samara'dan Bryansk'a ve ardından Mozyr'e (Beyaz Rusya) Mozyr'de sistem iki önemli kola ayrılmıştır: kuzey (Belarus) ve güney (Ukrayna), bu nedenle Bryansk'tan petrol boru hattını işletmek uygundur.

Druzhba petrol boru hattının Ukrayna şubesi

Yukarıda belirtildiği gibi, Belarus Mozyr'de sistem iki kola ayrılmıştır. Boru hattının güney Ukrayna kısmı Mozyr'den Brody (Ukrayna) şehrine ve daha sonra Galiçya ve Transcarpathia üzerinden Avrupa'ya uzanıyor. Bu rota, Ukraynalı UkrTransNafta şirketi tarafından işletilmektedir.

Ukrayna'daki Druzhba petrol boru hattının bugünkü durumu

Ukrayna'daki Druzhba petrol boru hattı bugün tam olarak işlevsel değil ve bu nedenle Rusya, Avrupa'ya petrol geçişi için geçici çözümler aramak zorunda kalıyor. Ayrıca, UkrTransNafta, bu tesisin işletilmesine ilişkin Rusya ile 1995 anlaşmasını feshetme niyetini açıkladı. Bunların hepsi Ukrayna'daki zayıf iç siyasi durum ve Rusya ile diplomatik ilişkilerin karmaşıklığından kaynaklanıyor.

Druzhba petrol boru hattındaki kazalar

Konunun sonunda biraz da Druzhba petrol boru hattındaki kazalardan bahsedelim. Hiç kimse insan kaynaklı felaketlerden muaf değildir, bu nedenle okuyucular bu nesneyle işlerin nasıl olduğunu bilmek isteyeceklerdir.

Yağ sızıntısı vardı. Kritik değil, feci sonuçlara yol açmıyor, ama vardı. Ukrayna bölümünde, bir boruya kaçak giriş nedeniyle petrol sızıntısı meydana geldi. En kötü şöhretli vakalardan biri Temmuz 2012'de Mukachevo bölgesindeki Transcarpathia'da meydana geldi. Ardından ıslah kanalına yarım ton petrol döküldü.

İlk bakışta merak edilen durumlar da vardı. Ancak bu tür meraklar sonucunda petrol boru hattı sisteminde ciddi arızalar meydana geldi. Ekim 2012'de yaşanan durum büyük tepki topladı Slovak ve Çek bölümlerindeki istasyon operatörleri cihazların hatalı çalıştığını fark etti. Daha sonra prezervatif ve lastik memelerin sisteme çok miktarda girdiği ortaya çıktı. Ve boru Ukrayna'da tıkandı.

Biraz sonra Macar kontrol istasyonundaki birimler de aynı şekilde hasar gördü. ATsosyal ağlar, birçok fikir gönülden eğlendi. Ama mutlu olmak için hiçbir sebep yoktu. Her şey sadece banal. Birisi boruya çarptı, büyük miktarlarda petrol çaldı ve petrol nehrinin "mansabındaki" metreleri karıştırmak için sisteme kauçuk ürünler attı.