Mosgortrans: çalışan incelemeleri, çalışma koşulları, artıları ve eksileri

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Mosgortrans hakkında çalışan geri bildirimleri, gelecekte burada iş bulma seçeneğini düşünen herkes için önemlidir. Bu, Moskova genelinde ve kısmen Moskova bölgesinde faaliyet gösteren büyük bir devlet üniter kuruluşudur. Şirket, otobüs, troleybüs ve tramvay ile banliyö ve şehir içi ulaşımın yanı sıra şehirlerarası ve şehir içi otobüslerle özel ulaşım sağlamaktadır.

Şirket Geçmişi

Mosgortrans'ın çalışan yorumları çok çeşitlidir, bu nedenle potansiyel bir uzmanın burada iş bulmaya geldiğinde neler bekleyebileceğini anlamak önemlidir.

Şirketin tarihi 1958 yılında, Moskova Şehri İcra Komitesi kararıyla Yolcu Taşımacılığı Departmanı kurulduğunda başlar. Bundan sonra, o dönemde faaliyet gösteren üç ana toplu taşıma türü (otobüs, troleybüs ve tramvay) birleşti.tek bir çatı altında tek bir üretim ve teknoloji kompleksine dönüştürülür. Girişim, yolcu taşımacılığını organize etmede ülkenin en büyüğü haline geldi.

1960'a gelindiğinde, sekiz tramvay deposu, dört troleybüs deposu ve yedi otobüs deposu, Traction Substation Service, Track Service, dört onarım tesisi ve diğer birçok birimden oluşan yaklaşık altı bin araçtan oluşuyordu.

90'ların başında şirket, ülkedeki çoğu nakliye şirketi gibi ciddi zorluklar yaşıyordu. Finansman eksikliği nedeniyle, nüfus için ulaşım hizmetlerinin kalitesi keskin bir şekilde düştü ve çok sayıda yararlanıcı olarak kaçak yolcular ortaya çıktığından işletmenin geliri de azaldı. Durum ancak 1990'ların sonunda, kondüktörlerin toplu taşıma araçlarında toplu halde görünmeye başladığı ve en yoğun güzergahlarda yolcuların ücret ödemelerini kontrol ettiği zaman istikrar kazandı. Demiryolu araçlarının modernizasyonu ve yenilenmesi için programlar var.

2003'te şirket, otomatik bir seyahat kontrol sistemini tanıttı. 2016'dan beri Mosgortrans, rotalarını daha önce bu pazara erişimi olmayan özel nakliye şirketlerine devretmeye başladı. Aynı zamanda, özel taşıyıcılar yolcular için tüm faydaların ve ayrıcalıkların korunmasını dikkatle izledi.

Otomobil

Yakın ilgi her zaman işletmenin vagonlarına perçinlenmiştir. Bu günlerde, tüm troleybüsler ve otobüsler alçak tabanlıdır ve toplu taşımaya izin verir.engelliler için ulaşım. 2014 yılından bu yana, yüksek kapasiteli alçak tabanlı tramvayların toplu tanıtımı başladı.

2017'den beri, özelliği aynı zamanda sessiz bir sürüş haline gelen üç bölümden oluşan yeni Vityaz-M tramvayları çalışıyor. Çocuk arabası veya bisiklet koyabileceğiniz ek bir platform sayesinde sınırlı hareket kabiliyetine sahip yolcuların taşınması için uyarlanmıştır. Salonlar, yolcuların rotalar, transferler ve duraklar, uydu navigasyon, iklim kontrolü ve video gözetim sistemleri, ücretsiz Wi-Fi, hatta mobil cihazları şarj etmek için prizler hakkında gerçek zamanlı bilgi almalarını sağlayan medya ekranlarıyla donatılmıştır.

Otobüs yapısı da sürekli güncellenir.

Ulaşım beklentileri

Artık Mosgortrans'ın geleceği ve gelişimi hakkında çokça konuşuluyor. İşletmenin yönetimi şu anda nüfus için ulaşım hizmetlerini iyileştirmek için planlar uygulamaktadır. Bunun için en büyük merkezlerde - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya'da transfer terminalleri inşa ediliyor ve yeni şehirlerarası ve banliyö otobüs istasyonları faaliyete geçiriliyor.

Temassız kartları ve biletleri kabul edebilen yeni tip doğrulayıcılar kurun. Eski doğrulayıcılar yıprandıkça bunlara geçiş kademeli olarak gerçekleştirilecektir. 2011-2015'te tanıtılan yeni rotalar, yüksek hızlı otobüs trafiğinin geliştirilmesi için programın uygulanmasını, gece rotalarının ortaya çıkmasını mümkün kıldı.ulaşım.

Troleybüslerin terk edilmesinin ardından elektrikli otobüslere büyük bir geçiş başladı. Gelecekte, motorlu otobüslerin daha sonra elektrikli araçlarla değiştirilmesiyle tamamen terk edilmesi planlanıyor.

Moskova tramvay filosunun yenilenmesi başarıyla tamamlanıyor. Bunları ek video gözetim sistemleriyle donatmak, koltuk sayısını artırmak ve tüm vagonları sınırlı hareket kabiliyetine sahip yolcular için uyarlamak planlanıyor.

Bütün bunlar, şirketin sürekli olarak yeni kalifiye çalışanlar aradığının kanıtıdır.

Nerede?

"Mosgortrans" şirketi Moskova'da şu adreste yer almaktadır: Raushskaya set, 22/21, bina 1. Devlet üniter teşebbüsünün ofisi pazartesiden perşembeye sabah 8'den akşam 5'e kadar açıktır. Cuma, 15:45'te biten kıs altılmış bir gündür.

SUE "Mosgortrans" binası, şirketin özel bir gururudur. Bu, 1903 yılında Botkin and Co. ticarethanesinin çay paketleme fabrikası için inşa edilmiş Raushskaya Dolgusu üzerinde üç katlı bir konaktır.

Zaten beş yıl sonra Moskova hükümeti, Moskova Tramvay İdaresi'nin ihtiyaçları ve temeline küçük depoların yerleştirilmesi için bu binayı satın aldı. 1936'da, 32 Stakhanovite tramvay sürücüsünün aileleriyle birlikte yerleştiği dördüncü kat inşa edildi. Şu anda, binanın tamamı Mosgortrans devlet üniter girişiminin ihtiyaçlarına verildi.

Organizasyonun önemli bir parçası, Moskova Ulaşım hizmet merkezleridir.1905 Goda Caddesi, 25 ve Staraya Basmannaya Caddesi, 20, bina 1. adresindedir. Sabah 8'den akşam 8'e kadar ara vermeden ve izinsiz çalışırlar.

Kariyer

Şirkette oldukça fazla açık pozisyon var. Özellikle önde gelen hukuk danışmanları, alan temizlikçileri, marangozlar, sevk memurları, vagon yıkayıcıları ve diğerleri gereklidir.

Örneğin, bir sevk memuru 24.000 ruble maaş, %20 bonus, yıllık 28 günlük ücretli tatil ve yolcu taşımacılığında tercihli seyahate güvenebilir. Çalışma saatleri - üç gün sonra. Görevler, mevcut siparişler doğrultusunda hatta otobüslerin serbest bırakılmasını sağlamak ve gerekirse hattan ayrılması durumunda vagonların derhal değiştirilmesini içeriyor.

En az orta mesleki eğitim veya "Motorlu nakliye memuru" uzmanlığında ek eğitim diplomasına sahip olmak gerekir. İş deneyimi kabul edilir.

Sürücüler

Mosgortrans çalışanlarına göre şirkette sürücü sıkıntısı yaşanıyor. En büyük işe alım bu açık pozisyon için açık.

Otobüs şoförleri ortalama 68.783 ruble maaşa güvenebilir. Çalışma saatleri normunu hesaplarken, maaş yaklaşık 57 bin ruble olacak. Çalışmak için D kategorisi ehliyet, dakiklik, disiplin, insanlarla çalışma arzusuna ihtiyacınız var. Sertifika yokluğundaBu kategori, 17.300 ruble tutarında bir bursun ödendiği dört buçuk ay boyunca eğitilmiştir.

Sorumluluklar arasında Moskova içindeki normal şehir güzergahlarında yolcu taşımacılığı yer alır. Çalışana iş mevzuatına uygun olarak çıkarılacağı taahhüt edilir. Tatil için ek 12 gün hakkı vardır. Şehir dışından gelenlere yurtlarda veya ekonomi sınıfı otellerde yer verilir.

Bir troleybüs şoförünün ortalama maaşı yaklaşık 65 bin ruble, bir tramvay şoförü - yaklaşık 60 bin.

Sosyal paket

Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans" çalışanlarının görüşlerine göre, istihdamdaki önemli avantajlardan biri tam bir sosyal paketin mevcudiyetidir. Sosyal yardımlar İş Kanunu, toplu sözleşme, diğer sözleşmeler ve federal yasalar tarafından sağlanmaktadır.

Ücret ödemesi sözleşmede belirtilen şartlar dahilinde ayda iki kez çalışanın cari hesabına yapılır. Hastalık izni, hizmet süresine bağlı olarak ödenir. Normal yolcu güzergahlarında troleybüs, otobüs ve tramvay sürücüleri için tehlikeli çalışma koşullarında çalışma için ek ücretli izin verilir.

Tazminatlar ve sosyal güvenceler, ilk kez eğitim alırken iş ve eğitimi birleştirenlere aittir. Çalışanların profesyonel olarak yeniden eğitilmesini ve ileri düzeyde eğitimini sağlar. Emekli maaşı tercihli koşullarla sağlanır: 50 yaşından büyük kadınlar için (15 yıllık iş tecrübesine sahip), 55 yaşından büyük erkekler için (20 yıl veya daha fazla iş tecrübesine sahip).

Eğitim ve öğretim

Personel sıkıntısı nedeniyle, şirket aktif olarak potansiyel çalışanların eğitimi ve yeniden eğitilmesiyle ilgilenmektedir. Sınıflar, bir eğitim merkezi temelinde veya üçüncü taraf eğitim kuruluşlarında yapılır.

Aynı zamanda nitelikli personel oluşturmak, iç rezerv oluşturmak ve çalışanların niteliklerinin pozisyonlarına uygun olmasını sağlamak amaçlanmaktadır.

Mosgortrans pahasına yüksek ve orta mesleki eğitim alma fırsatı var. İşletme, karayolu kentsel yolcu taşımacılığı sisteminde en çok talep edilen mesleklerde uzmanlaşmış uzmanlıkları incelemek için belirli kategorilerdeki kişileri gönderir. Mezun olduktan sonra çalışanın işletmede beş yıl çalışması gerekmektedir.

Çalışan deneyimleri

Moskova'daki Mosgortrans hakkında çalışanların görüşlerine göre, birçoğu şirketin maaşlarını zamanında ve tutarlı bir şekilde ödediğini belirtiyor. Doğru, ancak uzun bir deneyiminiz varsa gerçekten büyük kazançlara güvenebilirsiniz. Ancak gençler için çok fazla umut yok. Mosgortrans çalışanlarının incelemelerde kabul ettiği gibi, genç bir uzman neredeyse hiç iş tecrübesi olmadan işe gelirse, o zaman yeterince uzun bir süre için yalnızca asgari bir gelire güvenebilir.

Ancak hemen hemen herkes şirketin ofislerinin çoğunda iyi ve güler yüzlü bir personel olduğunu fark eder. Mosgortrans çalışanlarının işveren hakkındaki incelemelerinde bu ana artılardan biridir.

İyibirçok şubede çalışanlar için çalışma koşulları yaratılmaktadır. Depoda bile atölyeler temiz ve düzenli tutuluyor. Şirketin kendi kantininde ucuz ve lezzetli öğle yemekleri var, ücretler zamanında ve gecikmeden ödeniyor.

Olumsuz

Aynı zamanda, çalışanların Mosgortrans'ta çalışmakla ilgili çok daha fazla olumsuz eleştirisi olduğunu kabul etmeye değer. Asıl sorun, şirketin büyük olması ve feci bir uzman sıkıntısı olmasıdır. Büyükşehir standartlarına göre maaş, özellikle sürücü olarak çalışmıyorsanız düşüktür. Sonuç olarak, maaşa yansımayan birçok ilgili işlevi yerine getirmeniz gerekiyor - Devlet Üniter Teşebbüsü Mosgortrans'ın tramvay departmanı çalışanları ve şirketin diğer bölümleri incelemelerde pişmanlıkla vurguluyor.

Bazı departmanlarda ve alt bölümlerde, yönetimin taşımacılık endüstrisinde pratikte hiçbir şey anlamadığı gerçeğiyle yüzleşmek gerekir. Bu nedenle ulaşım kalitesi düşüyor, arabalar sürekli arızalanıyor ve kesin önlemler alınmıyor. Mosgortrans sürücü çalışanlarının geri bildirimlerine göre, böyle bir karışıklık nedeniyle düzenli olarak ayrılıyorlar ve bu da planların uygulanmasını etkiliyor. Programa uymak için, çoğu fazla çalışır. Demiryolu araçlarının onarımı için yedek parça alımı kötü organize edilmiştir. Sonuç olarak, sürücüler olsa bile araçlar arıza nedeniyle hala çizgiye ulaşamayabilir.

İncelemelerde, otobüs şoförleri, Mosgortrans çalışanları, açıkçası yönetimin genellikle işe müdahale ettiğini ve profesyonellik göstermediğini belirtiyor. Örneğin haftanın yedi günü çalışmayı reddettiklerinde istenmeyenlerden intikam almaya başlarlar.veya arızalı bir makinede hatta gidin. Bu tür şikayetler, Zelenograd ve diğer bölümlerdeki Mosgortrans çalışanlarının incelemelerinde bulunur. Böyle inatçı, mümkün olan her şekilde ateş etmeye çalışır.

Yeni iş bulmaya gelen potansiyel sürücüler, reklamda vaat edilen eğitimin yalan olduğunu söylüyor. Mosgortrans sürücülerinin incelemelerinden, örneğin 20 yıllık sürüş deneyimine sahip deneyimli çalışanların uygun kategorilere sahip olsalar bile işe alınmalarının reddedildiğini öğrenebilirsiniz.

Ayrıca şirketteki koşullar sürekli kötüleşiyor. Çalışanların Mosgortrans merkez şubesi ile ilgili geri bildirimlerinden, yönetimin 13. maaşını iptal ettiğini ve koşulların neredeyse her gün daha da kötüye gittiğini öğrenebilirsiniz. Son duraklarda tuvalet yok, bu yüzden zaten hiçbir şey için yeterli zaman olmadığında alışveriş merkezine koşmanız gerekiyor. Sonuç olarak, incelemelerde Mosgortrans sürücüleri, şirketin çalışma standartlarını ihlal ettiğini iddia ediyor, çünkü düzenli bir program bile yok. Örneğin, gece vardiyasından sonra sabah uçağa binebilirler. Ağırlıklı olarak hatalı otobüsler üzerinde çalışmanız ve bunun yanında birçok pozisyonu birleştirmeniz gerekiyor. Aslında, her sürücü aynı zamanda bir tamirci, temizlikçi olmalı ve aynı zamanda sadece bir kişi için maaş almalıdır. Şirket çalışanlarına göre tüm süreci yavaşlatan yedek parça hırsızlığı vakaları bile var.