Yoldaki su kaması nedir?

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Hidroplaning, her sürücünün başına gelebilecek yoldaki en tehlikeli durumlardan biridir. Hoş olmayan bir durumdan doğrudan kaçınma yeteneği, kişinin bu konudaki farkındalığına bağlıdır. Bu yazı sayesinde su kamasının ne olduğunu ve nasıl önleneceğini öğrenebilirsiniz.

Yoldaki su kaması nedir

Su kaması, tekerlek ve yol arasındaki su filminin görünümüdür. Böyle bir durumda, 40-60 km / s üzerindeki hızlarda araba neredeyse kontrol edilemez hale gelir. Lastiklerin kaplama yüzeyi ile tutuşu kaybolur, su onları birbirinden ayırır. Yaz lastikleri üzerinde buz üzerinde sürdüğünüz bir durumu hayal edin. Bunlar su kaması sırasında ortaya çıkan hislerdir.

Bir su kamasını hangi koşullarda "yakalayabilirsiniz"? Çoğu zaman bu, otoyollardaki büyük su birikintilerinden geçerken olur. Dökülmeyi gören sürücü yavaşlamıyor ve tüm gücüyle birkaç saniyeliğine kendini kontrol edilemeyen bir arabanın içinde buluyor. Ayrıca tekerlek izi olan yollarda su kaması oluşumu meydana gelebilir. Üzerlerine yağmur yağdığındasu anında birikir, bu da kaymanın nedenidir.

Ne kadar tehlikeli

Yolda suda kızak yapmak, karda ve hatta buzda sürmekten çok daha tehlikelidir. Kış lastikleri zayıf çekişe yöneliktir, ancak su tekerlekleri henüz icat edilmemiştir. Su kaması neden bu kadar sinsidir?

• Artırılmış durma mesafesi. Yol ve tekerlek arasında bir filmin görünmesi sırasında, frenleme verimliliği yaklaşık üç kat azalır.
• Kontrol kaybı. En tehlikeli durum. Yüksek hızlarda su kamasından kaçınmak neredeyse imkansızdır. Bu dengesiz pozisyonu "yakaladıktan" sonra, onu hiçbir şeyle karıştırmayacaksınız. Araba yerden yükselmeye başlıyor gibi görünüyor, direksiyon simidine tepki vermeyi bırakıyor. Zaten böyle bir durumdaysanız, sadece arabanın patinaj yapmamasını umabilirsiniz. Hepsinden kötüsü, su kaması yalnızca bir veya iki tekerlek üzerinde çalıştığında patinaj kesinlikle kaçınılmazdır.
• Suda kızaklamayı önceden tahmin etmek imkansızdır, çünkü bu çok fazla nüansa bağlıdır: asf alt kalitesi, lastikler, hız.

Su kaması nasıl oluşur

Tuhaf bir şekilde, ancak su kaması genellikle mükemmel asf alta sahip yeni otoyol yüzeylerinde oluşur. Eski yolda, hızla düşen nem, tümsekler ve çatlaklardan geçer. Ve yeni yol yüzeyi, yüzeyde nemi tutan bir film haline gelir. Bu tür bölümlerden yüksek hızda geçen arabalar çoğu zaman yükle baş edemez ve kazaya karışır. Yağmur lastikli modern dar tekerlekli araçlar, suyla temas alanı küçük ve kısa olacağından yüksek hızda hiçbir şey hissetmeyebilir. Ancak geniş tekerlekleri ve eski lastikleri olan modeller 40 km / s'de patinaj yapabilir. Hoş olmayan durumlardan kaçınmak için doğru lastiklere önceden dikkat etmeniz ve düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir. Önleme, suda kızaklamayla başa çıkmanın en iyi yoludur.

Su kaması: Böyle bir durumda ne yapılmalı?

Lastiklerinizin durumunu dikkatle izleyerek suda kızaklamayı önleyebilirsiniz. Su birikintilerinde güvenli sürüş için ana yardımcıdırlar. Özel girintiler ve oluklar, tekerleğin "uçuşunu" önlemeye yardımcı olarak suyun zamanla yönünü değiştirir. Tekerleklerin bir son kullanma tarihi olduğunu ve her sürüşte lastiklerin yıprandığını unutmayın. Ömrünün yarısını dolduran tekerlekler, suda kızaklama riski %70 oranında artar. Yoldaki tehlikeli durumları önlemek için başka neler yapılabilir?

Yolun durumuna dikkat edin. Yolda yağmur sırasında veya hemen sonrasında özellikle dikkatli olmanız gerekir. İlk bakışta, yolun sadece biraz ıslak olduğu görünebilir. Ama aslında, arabayı kenara çekecek olan aynı ince film olacak. Islak bir yüzeyde sürüş de buna değmez. Yağış sırasında tüm otoyollarda hız sınırlarının kural olarak 90 km / s'den fazla olmaması boşuna değildir. Ve eski lastikleriniz varsa, 60-70 km'nin üzerinde hızlanmaya kesinlikle değmez.

İleride bir su birikintisi görürseniz etrafta dolaşınbu mümkün değil, yavaşlamaya çalışın ve direksiyon simidini düz tutun. Arabanın tekerlekleri, düz bir konumda en kararlıdır. Suda kızaklamaya başladıktan sonra yoldan çıkmaya çalışmak, aracınızın beklenmedik şekilde davranmasına neden olur.

Su takozunda çekiş kaybı olması durumunda hiçbir koşulda frene basmayın. Çekiş sırasında frenlemenin iyi olduğunu, ancak suda kızaklama sırasında orada olmadığını unutmayın. Motor freni en etkili olanıdır. Gaz pedalını bırakın ve direksiyon simidini düz tutun - bu şekilde suda kızaklamadan en az kayıpla kurtulacaksınız.

Deneyimli sürücülerden tavsiyeler

Sezon dışında, ilkbahar ve sonbaharda yollar özellikle tehlikelidir. Sorunlardan ve su kamasından kaçınmanıza yardımcı olacak deneyimli sürücülerden ipuçları:

1. Yolun ıslak olduğunu görürseniz, hareket eden her şeyi sollamayın, hız sınırına uyun. "Yavaşla - devam edeceksin" eski atasözü burada hâlâ geçerli.
2. İleride su veya su birikintisi olan bir tekerlek izi görürseniz, ayağınızı gaz pedalından çekerek yavaşlayın.
3. Mesafeni koru - sadece senin araban değil, önden giden araba da patinaj yapabilir. Optimal bir mesafeyi korumak sizi ve diğer yol kullanıcılarını koruyacaktır.
4. Direksiyon simidinde iki elinizi doğru konumda tutun. Suda kızaklama sırasında araba kontrol edilemez hale gelir ve hareketi dengelemek için büyük olasılıkla iki elinize de ihtiyacınız olacaktır.

Bu basit ve bariz kuralları takip ederek, durumun kontrolünü elinizde tutabilirsiniz.yolda.

Acemi sürücülerin hataları

Genellikle, deneyimsiz yeni başlayanlar bir su kaması oluştuğunda ne yapacaklarını bilemezler. Sakinlik ve güven, yolda doğru davranışı belirler. En büyük hata suda kızaklama sırasında panikleyip direksiyonu ve freni çevirmeye çalışmaktır. Bunu yaparak durumu düzeltmekle kalmayacak, aksine daha da kötüleştirerek sizi takip eden diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmış olacaksınız.

SDA'ya göre su kaması önlenmelidir, ancak bu başarısız olursa yukarıda belirtilen işlemleri yapın. Sorunun olası çözümlerine ilişkin net bir bilgi, öngörülemeyen durumlarda sakin kalmanıza yardımcı olacaktır.

Suda kızaklamayı önlemek için hangi lastikleri seçmeli

"Doğru" lastikleri seçerken, güzellik veya fiyat değil, işlevsellik tarafından yönlendirilmek gerekir. Kural olarak, bu tür tekerleklerde damla şeklinde semboller veya Aqua, Water veya Rain kelimeleri bulabilirsiniz. Su tahliyesi için derin oluklar ve özel bir sırt desenine sahiptirler. Bu tür lastikler suda kızaklamaya karşı %100 koruma sağlamaz, ancak yine de su birikintilerinden daha yüksek bir hızda geçmeyi mümkün kılar. Bu tip lastikler tüm tanınmış üreticilerde bulunabilir:

• Michelin (Pilot Ex alto lastikleri);
• Pirelli (model P7);
• Continental (Tires ContiPremiumContact 2);
• İyi Yıllar (Hydra Grip tekerlekler).