RDS-37 hidrojen bombası: özellikleri, tarihçesi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan (İkinci Dünya Savaşı) sonraki ilk on yıl, Sovyet halkının omuzlarına ağır bir yük bindirdi. Sanayinin, tarımın restorasyonu, sıkıyönetimden medeni hukuka geçiş, silahlanma yarışının giderek artan baskısı ve o zamanın iki büyük süper gücü olan SSCB ve ABD arasındaki sessiz çatışma altında gerçekleşti.

Her iki ülkenin mühendislik dehaları her yıl metalde giderek daha korkunç insan kitle imha silahları geliştirdi ve somutlaştırdı. Bu ürpertici yarışta Sovyetler Birliği, İkinci Dünya Savaşı sırasında bile liderliği ele geçirdi ve sözde "Karayip Krizi"ne kadar mevzilerinden vazgeçmedi. 1 Mt'den fazla kapasiteye sahip iki aşamalı termonükleer hidrojen bombasını, yani RDS-37'yi dünyaya ilk kez gösteren ülkemiz oldu.

Yeni silahlar

Yeni bir süper güçlü hidrojen bombası yaratmak için mühendislik araştırması 1952'de Sovyetler Birliği'nde başladı.çok gizli ve kapalı tasarım bürosu KB-11. Ancak teorik çalışmaların ve performans modellemenin ana gelişimi iki yıl sonrasına kadar başlamadı.

Aynı 1954'te, o zamanın en büyük beyinleri davaya katıldı: Ya. B. Zeldovich ve A. D. Sakharov. Yeni nesil bir hidrojen bombası olan RDS-37'nin Sovyetler Birliği'nin askeri gücünde tamamen yeni bir kelime söylemesi gerekiyordu. Ve zaten 31 Mayıs 1955'te, Orta Makine İmalat Bakanı ve SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı Zavenyagin A. P., KB-11 tarafından önerilen yeni silahın deneysel planını onaylama kararı aldı.

RDS-37, çeşitli kaynaklara göre, kulağa "Rusya kendi kendini yapıyor" veya "Stalin'in Jet Motoru" gibi geliyor, ama aslında "Özel Jet Motoru", hayata başladı.

Geliştirme

RDS-3'ten gelişen yeni teknoloji, içe doğru patlama, yerçekimi çöküşü olarak adlandırılan iç patlamanın temel teorik fikirlerini ortadan kaldırdı. Hesaplamalardan bazıları, diğer şeylerin yanı sıra, süper bombaya paralel olarak geliştirilen, ancak tek aşamalı bir tip olan ve Ağustos 1953'te Semipalatinsk test sahasında başarıyla test edilen RDS-6'lardan ödünç alındı.

İki aşamalı bir yükün hidrodinamik patlaması ilkesi, RDS-37'nin temeli olarak seçilmiştir. O zamanlar sıralı reaksiyon mekanizmasını tam olarak hesaplamak oldukça zordu. Ellilerin başındaki bilgi işlem gücü, onunla kıyaslanamaz bile. Mevcut bilgisayar teknolojisi. Küresel simetrik moda yakın ikincil modülün sıkıştırma modunun simülasyonu (İngiliz patlamasından patlama - "iç patlama"), o zamanın yerli "süper bilgisayarında" - Strela elektronik bilgisayarında gerçekleştirildi.

Farklılıklar RDS-37

Yeni silahın özellikleri sıradan insanlardan kutsal bir şekilde gizli tutuldu. Bugün bile, parametreleri hakkında güvenilir materyaller bulmak bazen zordur. Yeni bomba arasındaki temel farkın, uranyum-238 izotop çekirdeklerinin kullanılması olduğu kesin olarak biliniyor. Yük, kendiliğinden patlamayı engelleyen çok kararlı bir madde olan lityum-6 döteryumdan yapıldı.

Hidrodinamik patlama ilkelerine dayanan ikincil patlamanın enerjisi, birincil patlamanın enerjisinden düşük olmamalıdır. Gözlemciler, şok dalgasının geçişi sırasında, bir yıldırım boşalmasının en güçlü ve keskin çatlağını anımsatan bir sesle bir çift patlama kaydetti. Işık radyasyonu o kadar yoğundu ki patlamanın merkez üssünden üç kilometre uzaklıkta kağıt anında tutuşup yandı.

Çokgen

Verimi yaklaşık 3 Mt olarak tahmin edilen yeni RDS-37 termonükleer bombayı test etmek için, Semipalatinsk'in 130 km kuzeybatısındaki kapalı Kurchatov şehrinde 2. Devlet Merkezi Test Sitesi (2 GCIP) seçildi. (modern Kazakistan toprakları). Bazı haritalarda ve gizli materyallerde bu şehir aynı zamanda şehir olarak da belirtilmiştir."Moskova-400", "Bereg" (İrtiş Nehri yakınlarda akar), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (tren istasyonu adına) ve "Moldary" (Köyün bir parçası haline gelen bir köy) Kurçatov şehri). Testler sırasında şarj gücünün yarıya indirilmesine karar verildi, yaklaşık 1,6 Mt.

Hazırlık

Çevredeki altyapı üzerindeki radyasyon etkisini az altmak için, yer seviyesinden 1500 metre yükseklikte RDS-37 şarjının etkinleştirilmesine karar verildi. Patlamanın taşıyıcı uçak üzerindeki zararlı etkilerini az altmak için, mesafeyi artıracak ve üzerindeki termal etkiyi az altacak önlemler alındı. Tu-16, taşıyıcı uçak olarak seçildi. Cila, gövdenin alt kısmından yıkandı, tüm koyu yüzeyler beyaza boyandı, contalar daha yangına dayanıklı olanlarla değiştirildi. Bombanın kendisi, çıkışı planlanan patlama yüksekliğine düşürmek için bir paraşütle donatıldı.

Sovyetler Birliği, yeni RDS-37 bombasının testi için çok dikkatli bir şekilde hazırlandı. Testler kapalı hava sahasında gerçekleştirildi, taşıyıcı uçak MiG-17 avcı uçakları tarafından korundu, uçuş ve ekipman kontrolü uçağın komuta noktalarından yapıldı.

Birkaç Il-28, patlamanın sonuçlarından hava örnekleri almak ve radyoaktif bulutun hareketini izlemek için özel olarak tahsis edildi. 20 Kasım 1955 sabahı saat 9:30'da özel askılara yerleştirilmiş bombalı uçak Zhana-Semey havaalanından hareket etti. Ancak işler planlandığı gibi gitmedi.

Acil

Özet içinÜlkenin baş meteorologu E. K. Fedorov, test zamanı için hava tahminini kişisel olarak yanıtladı. Havanın açık ve güneşli olması gerekiyordu. Ancak, doğanın bunun için kendi planları vardı. Hedefe boşta yaklaşma sırasında hava kötüleşti ve gökyüzü bulutlarla kaplandı. Uçağa radar kurulumu konusunda rehberlik yapılmasına karar verildi, ancak başarısız oldu. Merkez, tüm gönderici isteklerine yalnızca bir komut gönderdi: "Bekle".

Ciddi bir acil durum var. İçinde termonükleer bomba bulunan bir uçağa hiçbir zaman acil iniş yapılmadı. Merkez, RDS-37'nin dağlardaki nüfuslu bölgelerden uzakta, "PATLAMA DEĞİL" modunda, yani nükleer bir şarj patlaması başlatmadan serbest bırakılması da dahil olmak üzere çeşitli seçenekleri değerlendirdi. Çeşitli nedenlerle hepsi reddedildi.

Yakıt zaten sıfıra yakınken, uçağın inmesine izin verildi. Bu, yalnızca Zeldovich ve Sakharov'un, üzerinde hidrojen bombası bulunan bir uçağın iniş güvenliği konusunda kişisel olarak yazılı bir sonuç imzalamasından sonra yapıldı.

Patlama

İki gün sonra testler başarıyla gerçekleştirildi. Bir RDS-37, 1550 m yükseklikte patlayan 12 km yükseklikte bir taşıyıcı uçaktan başarıyla düşürüldü, 870 km / s hızında hareket eden Tu-16, zaten 15 km uzaklıktaydı. patlamanın merkez üssü, ancak şok dalgası tam olarak 224 saniyede ulaştı. Ekip, vücudun açıkta kalan bölgelerinde güçlü bir termal etki hissetti.

RDS-37 patlamasından 7 dakika sonra, "mantar"ın çapı 30 km'ye ulaştı ve yüksekliği14 km idi.